Toman

grrr... proc tady neni ten obrazek

Kamos si udelal na polu pozadi budiku sam - cena cca 10kc + nejaka ta hodka prace. Vytahl originalni sablonu - naskenoval, upravil si budiky jak chtel a vytiskl na tiskarne. Vypada to celkem pekne - za ty prachy a za tu chvilku co to mel udelany.

to KoZlik: Ja sem ale vul... je prece jasny ze potrebuju LineIN kdyz chci \"zesilit vystup z iRivera jako pres radio\"!! Jinak upravu celkem chapu, melo by to byt OK. Jinak radio mam Blaupunk LUGANO RCR 87 (manual je stejne pro dalsi 3 radia a to MILANORCR 127, SAN MARINO RCR 127 a PORTO RCR 87). Rozdily jsou jen ve vykonu a absence nekolika funkci u nizsich modelu, jinak si myslim ze by to melo byt velmi podobne. Takze dik moc za vysvetleni a kdybys nasel to schematko tak by to bylo uplne nejlepsi (taky se po webu mrknu).

To KoZlik: Hmm.. sakra, ze bych usetril za novy radio a toto si taky trochu poupravil? (zas ale takovej \"elektroprofik\" nejsem). Mam taky blaupunkta - Lugano - 4*20 - zesik nemam a neplanuju, stacil by mi ten line OUT na toho iRivera. Mohl bys mne jen tak nastinit v cem ta uprava spociva a jestli bych to zvlad? parkrat jsem uz pajku v ruce drzel a odpor od kondiku taky myslim poznam, ale to je asi tak vse

to seep: myslim ze zrovna v tom testu byla 1.4 (u te fabie). Ja teda nevim kdo ten test delal (jestli nemci tak je to jasny), ale zase nejsem odpurce ostatnich aut nez peugeotu a dle me neni fabie za ty prachy spatny auto (vzhledem k 206ce) - ikdyz ceny za obe auta jsou dost vysoky. Dle me zalezi na cloveku jeslti chce mit vic mista v aute a tvrdsi perovani nebo krasnyho a mekkyho frantika.

Uz se tady o snizovani mluvilo... kdyz sportovni - nizsi pruziny tak rovnou i s tlumicema - jak uz psal Miki, tlumice by trpely (seriovej tlumic je \"naladen\" na seriovou pruzinu). Jinak k cenam: min. bych pocital tak 12-14tis (kamarad za toto koupil komplet na VW Polo - 4kola se snizenim -40mm).

Jojo, peknej clanek... Ale trochu z jineho soudku: (predem musim rici ze nechci nastvat ani urazet 206kare). Cetl jsem nekolik testu a recenzi o 206ce a musim teda priznat, ze s jizdnimi vlastnostmi (podvozkem) na tom po strance hodnoceni neni zrovna nejlip! Vnitrni prostor taky nic moc, proste ze se to auto(novy) za ty prachy moc nevyplati (test fabia, corsa, fiesta, 206 skoncil pezot celkove posledni - mozna tam nebyla fiesta ale punto). Musim teda priznat ze jsem 206kou nikdy nejel takze nemuzu sam posoudit, jen pisu co jsem cetl. Muzete to 206kari nejak vyvratit? (mysleno nejakej test na webu nebo tak neco?) p.s. to vector: myslim ze je celkem nesmysl srovnavat zavodni wrc se seriovymi auty - moc spolecnych dilu mit nebudou

To KoZLiK: A jak mas toho IMPa zapojenyho? Mam ho taky a chtel bych ho i do auta. Zkousel jsem to pres tu kazetu (s hlavou co se pritiskne na hlavu kaz. mech. :-)) a kdyz pominu znizenou kvalitu zvuku tak mi to delalo bordel protoze mam radio s automat. reverses a ta kazeta se ji nelibila. Stejne uvazuju i koupi \"noveho\" radia a tak vaham jestli s \"obyc\" CD mechanikou nebo neco s kazetou + vstupem na menic atd. Zatim jsem to moc nestudoval - ale chtel bych tam mit moznost pichnout toho IMPa. Jak to mas vyreseny ty?

No ja jsem na koupil za 600/ks Dunlop winter sport se vzorkem 2ks asi 7mm a 2ks trochu min =6mm. Myslim si ze kvalitni pneumatika vydrzi vic nez barumka za litr ale zase ta ojeta nesmi byt moc stara (na pneumatice je popisek DOT+cislo - stari pneu = smes starim(slunce, zmena teplot atd) postupne ztraci svou kvalitu - viz jak taky skladovat pneu atd). A v zimne je preci jen vice mokro nez ze by se jezdilo porad ve snehu (aspon ve mestech) a proto si zase myslim, ze treba kvalitni 5mm pneu by v testech obstala stejne, ne-li lepe nez nova barumka (jde o slozeni smesy, tvar vzorku atd a ne jen o \"vysku\" dezenu). Nejsem tedy na to odbornik, jen sem cetl par clanku a testu pneumatik - snad jsem to dobre pochopil

To masinka a vostik: jojo, ja vim ze existuji jen filtrove vlozky, ale za cenu opravdu kolem tech 1500kc a to se mi za to davat nechce. A pak teda please za vysvetleni cim bych mohl tomu filtru ublizit kdybych ho chtel dat jako misto te vlozky. Ta piksle je opravdu celkem velka, nijak by se tam nemackal a privod vzduchu je resen originalnim vedenim, coz by taky melo byt OK ne? p.s ale jestli mi to nezchvalite tak to takhle resit nebudu, ale pak se naseru a vyvedu to asi na stechu

to vostik: to uz jsem si vsechno precetl ze se to dava za predni svetlo. Myslim si ze v mem pripade to tak resit nepujde. Neni tam ani moc mista (jedine to dat nekde za-vedle chladice) a tahal bych to asi tak metr dlouhym nastavcem k tomu sani a jeste bych to musel 2krat lomit Prave sem si rikal ze bych to tam vsechno nechal a dal ten filtr jako do te piksle ktera tam uz je - myslis ze to je uplna blbost? ze by tam bylo moc teplo? Asi mam na vyber fakt jen ty 2 varianty co jsem psal.

Tak panove, asi se trochu rozepisu: Nejdriv muism rict ze jsem procetl starsi diskuzi k filtrum a sanim (=neocekavam brutalni narust vykonu apod). Ted jsem se byl podivat jak vypada muj klasik filtr a dle vzhledu muzu rict ze ma doslouzeno. Proto stale premyslim o teto nabidce za 790kc. Ale kam mam ten filtr prasknout? Klasickej filtr mam v te velke piksli za motorem (mysleno u steracu). varianta 1: Bylo by mozny tady ten kuzel normalne otocit a dat jako misto te vlozky (dovnitr te piksle) a zvrchu pripadne jeste nejak utesnit?(mysleno za by nenasaval ten vzduch kolem motoru) Privod vzduchu do te piksle je tam zajisten ze predu, vedle chladice originalnim nasavanim (i s klapkama a pripadnym sanim tepleho vzduchu z motoru). varianta 2: Tu piksli uplne vyhodit, udelat si \"redukce\" a fitr nekam vytahnout - nejspis jen nekam k nadobce k ostrikovacu a brzdne kapaliny (= cca 25cm od te puvodni) piksle. S nasavanim bych to vyresil asi jen tak, ze tu puvodni nasavaci hadici ze predku masky natocil pred ten filtr. (= zadny rezani kapoty a slozitelsi zasahy neplanuju). Takze co je lepsi varianta (jestli teda nejsou obe dve na prd)? A jeste jedna vec: Jak se otviraj ty klapky v tom nasavani (tedy vzduch z motoru/vzduch z masky)? Kde jsou ty cidla? - je to potreba nasavat ten teplej vzduch? (radsi si pockam na odpoved - mam svuj usudek ale clovek nikdy nevi...) Diky za vsechny odpovedi - zlepsovaky k nejake te variante meho reseni.

Cus, ja sam ladenej vyfuck nemam, takze nemuzu doporucit - snad ostatni nebo si precti nejaky starsi komentare tady v diskuzi, je to celkem oblibeny tema. S tim vykonem - viz. co se tu psalo - krome jineho zvuku (a myslim ze i trochu spotreby - nebo ne?) necekej zadny zazraky, ten narust \"vykonu\" si myslim nemuze clovek sam pocitove zjistit, tzn. do sedadla te to neprilepi. (ale kazdy na to muze mit jiny nazor - pisu jen zaver ktery jsem si udelal po precteni starsich clanku z diskuze). Mej se.

Supr, jdu do toho! Jen jeste sehnat to sklo a je to

Ach jo... Vy me chcete sedrit z kuze! Ja jsem chudy student p.s. no rozmyslim si to, tak i tak by asi pro me bylo nejlepsi vymenit za par korun jen to predni sklo a bylo by

K te redukci - nejak tak jsem to chapal. No uvidime, radsi se teda pokusim sehnat nejake ty litaky 14\" 4*108 nez zmatkovat s podlozkama. S tim svetlem je to vaznejsi - auto jsem koupil s malou dirkou (2mm) na skel svetla, kterou jsem jen prelepil izolepou a rikal si ze to bude OK, voda tam nepujde a sklo vydrzi. A ted se mrknu na svetli a dika jak do ... proste dalsi kaminek a sko uz bylo oslabeny tak bac a najednou vic nez centimetrova dira. Tak to uz riskovat nebudu a chci to vymenit. Nevim co je prijatelna cena, ale na vrakaci tady v brne meli primo me leve svetlo za 700stovek (nevim jestli tam jeste je). Asi bych ho koupil cely, ale stejne se mi zda ze to sklo tam bylo nejaky meneny - spodni guma mezi lampu a sklem je dome priskripla a byt tak tada nema - proto jsem se ptal jestli se to da vymenit samostatne. No asi zavolam na ten vrakac a poptam se tam co maji.

1: Chtel jsem se zeptat jestli se da \"bezne\" sehnat predni \"sklo\" na lampu. Proste mam praskly predni svetlo a nechce se mi kupovat cela lampa - da se to takhle vymenit? 2: Existuje neco jako redukce na diky kol? Myslim ze jo, aspon jsem o tom teda slysel.. Proste kdyz mam treba kola 4*100 roztec a chci to dat na 4*108. Jak to funguje a jak je to bezpecny? (jestli to teda jde) Diky za odpovedi.

Kdyby nekdo potreboval neco z knizek \"Jak na to P 309\" nebo \"Jezdime s vozem P 309\" tak neni problem oskenovat a poslat. Cau. T.

To Elim: Tak to je teda pekna nuda kdyz se nehadate! hadani prece utuzuje vztah! p.s. ale az do doby kdy to jeden fakt nevydrzi a .....

Moooc pekny kridylko, taky bych neco podobnyho bral (stacilo by spis tak polovicni - ale ani na to nebudou penize takze tam zustane to 2cm pidi kridylecko) Jinak k taznymu - na \"namasleny\" kary se to pravda nehodi, ale zas \"jsme\" chraneni zezadu

To Sirael: Tak vidim zes byl spokojenej s \"rajhradskou\" praci - to jsem rad ze jsem ti nedal spatnej tip! Az budu s Jirkou mluvit tak mu to nenapadne reknu at ma radost p.s. Asi jsi nevidel to jeho dovezeny 306 cabrio - pininfarina - komplet v kuzi s navigaci, s nadhernyma orig. litakama atd.? Fakt cool, sice bourany na predek, ale to pro nej neni problem :-) Ach jo.. aji kdybych na to mel tak to stejne neproda

Olej do prevodovky by se mel lit pres nahon tachometru.

Zdravim vsechny, me \"originalni\" desticky jaksi dosluhuji, takze si budu muset brzo poridit nove. Uvazuji rovnou i o kotoucich ale zase se mi za to nechce davat sileny prachy (treba 10klacku apod. coz je skoro 1/4 ceny celeho auta), proto se ptam na nejlepsi volbu tzv. vykon/cena (jake kotouce a desticky) na mou 309. Proste jestli se vyplati koupil obyc (za 2355kc sadu od bendixu = kotouce + 4desky) nebo pridat par stovek ze neco lepsiho. Dik za odpovedi. p.s. dobry by bylo uvest primo ceny (+ kde se co prodava) at se orientuju - dik.

Jeste drobna otazecka k tem brzdam, respektive k destickam - k cemu je kablik kterej vede \"mezi\" brzdove desticky? Teda spis dovnitr k te vnejsi desticce.

Tak uchytky tam mam samozrejme taky ale zadnou sitku jsem k tomu prodavat nevidel, ja pouzivam normalni \"pavouky\".