Medvěd

Děkuji poníženě

Zajímavá cena, velice zajímavý je zejména počet fotografií !!!! Celkem 168 fotek daného auta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [upravil dne 14-4-06 Medvěd]

Dotaz - u 2,2 HDI jsou také problémy se setrvákem, nebo je to záležitost pouze 2,0 HDI 81 kW?????:xvul:xvul

Určitě bych lil stejný olej jako původní majitel (nemyslím značku, ale viskozitu - tím 10W40 nic nepokazíš (polosyntetika), naopak 5W.... (plná syntetika) můžeš pokazit mnoho, pokud ten motor není od původního majitele zvyklý). Co se týče výrobce, to bych neřešil, v podstatě je totiž většina olejů velice podobných parametrů (a? to vyrábí SHELL, ARAL nebo třeba Q8).

To ti radil dost velkou hovadinu. Nevím, co bys asi tak chtěl čistit na rozpadlém setrvačníku, aby se tím dal zase dohromady. Pokud není vadný, je jakékoliv čištění mimo mísu, pokud je vadný, žádné čištění mu nepomůže. Jinak to Benista - pokud máš skutečně K.O. odpružený setrvák, výměna i se spojkou (kterou to vždy vezme s sebou) skutečně stojí těch cca 25tis a nenaděláš s tím vůbec nic. Ale může Tě zase hřát svědomí, že máš tak na 200 000 km pokoj

To je přesně ta škola smyku, kterou jsme s Helčou v únoru absolvovali a můžeme jí všem (i těm, kteří si o sobě myslí, že za volantem už něco zažili a všechno umí)jedině doporučit.

Ještě jsme neodjeli!!!!!!!!!! Nicméně děkujeme za přání krásné dovolené a slibujeme, že na všechny pažou?áky budeme od neděle 16. 4. do 28. 4. v Egyptě vzpomínat. Tímto upozorňuju všechny členy, že v tomto období nebudou přibývat registrace nových řádných (modrých) členů a že též ze stejných důvodů nebudou rozesílány známky prodlužující členství. Co se týče kartiček, bylo mi přislíbeno, že kartičky za období únor - březen 2006 budou vyrobeny tak, abych je ještě před odjezdem stihl rozeslat (zatím jsem je ale nedostal, při nejhorším je tedy rozešlu až se vrátím).

Dovolím si nesouhlasit. Spíš záleží na tom, kdo sedí za volantem. Moje první dvě auta byly škodovky (120 a 125) a byl jsem rád, že je mám, protože na nic lepšího jsem neměl. Když bys to bral takhle, tak můžeš rovnou příhodit třeba staré Golfy apod. Dejme tomu všechna auta starší 10 let... Gotreku, prozraď mi, prosím, čím by pak jezdilo 60% osazenstva tohoto klubu - jinak s Tebou musím souhlasit, auto starší 10 let už je opravdu na hranici bezpečnosti a nad 20 let už ta auta většinou omezují svým výkonem řidiče aut novějších (nejde mi jen o výkopn, ale třeba o brzdy, řízení a veškeré důležité věci na autě - když budu nucen ostře zabrzdit se svým na loženým Dukátem, tak 406ka a podobné vagóny zastavit stihnou, určitě ale ne právě votuněná 120 s blbem v kšiltovce za volantem, ten určitě zastaví až o mou prdel a bude si stěžovat, že má auto starý 25 let a že mu hůř brzdí)

Nerozumím - součástí leasingové smlouvy je přeci vždy i havarijní pojištění (vždy? to auto je přece majetek leasingovky, tak proč by Ti nenapařila ještě pár tisíc navíc k ceně leasingu za zprostředkování pojištění)??? Jediný, u čeho snad není pojištění nutný je úvěr, tam je to auto hned Tvoje a když Ti ho nějaká šikovná ruka z předbaráku odveze někam do Tramtaradá, tak Ti zbydou oči pro pláč, ale splácet budeš muset dál. Úvěr je vůbec na starší auta mnohem výhodnější řešení, protože když se dostaneš do finančních problémů, můžeš v pohodě auto prodat a úvěr doplatit, zatímco u leasingu musíš sehnat svého leasingového nástupce (většinou stylem, tak mi dejte klíčky a já to auto doplatím - jo a protože jsem fakt hodnej, tak tady máte 10 000 Kč na zmrzlinu) a ještě s tímto nástupcem musí leasingovka souhlasit (dostatečný příjem, nesmí být veden v problematických osobách - stačí se 2 x zpozdit se splátkou a jste v registru) - takže z vlastní zkušenosti (též jsem měl kdysi leasing na ojetinu) říkám - OD LEASINGU OJETIN RUCE PRYČ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (měl jsem auto s kupní cenou 420 tKč a po 48 měsících Leasingu jsem včetně pojištění a povinného ručení zaplatil cca 750 tKč - A TO SE VYPLATÍ - GE CAPITAL LEASING) SORRY

Nejen palubku, i ten volnant je mi nějaký povědomý

Jóóó? A o čem se budete radit?? Co když tam dojedeme také? Abychom pak nějak nezavazeli.... Nechci bejt vztahovačnej a proto doufám, že tato Aluščina poznámka se netýká její a Dodovy návštěvy pražského srazu na Džbáně - nám jste tam určitě nevadili, i když jsme si poradu odbývali tak trochu v zákrytu (na některé věci je třeba i trochu klidu a vše se nedá řešit před celým plénem P. T. vážených členů klubu)

Každopádně ti dopbručuju neměnit pouze vzduchovej filtr, ale co nejdříve vyměnit olej, olejový filtr, naftový filtr a nechat si udělat rozvody (nebo pokud máš kde a šikovné ruce, můžeš si je udělat i sám, někde tu je i návod - já však preferuju servis) v situaci \"vzduchovej filrt je zasranej jak sviňa\" bych se do základního servisu pustil opravdu už zítra.. Současně bych to auto nechal v servisu zkouknout celkově (čepy, brzdy, zadní náprava apod.), a? víš, co vše tě na tom autě čeká než se z něj stane spolehlivej vozík, kterej Tě nikde nenechá - auto je věc, která potřebuje k tomu, aby Ti spolehlivě fungovala i nějaké Ty investice (jezdit a dojezdit není žádné umění)

Poznávám to - je to dílo Václava Součka z královéhradecké skupiny LOKÁLKA (pro starého trampa je to návrat do krásných - bohužel již dávno minulých dobách mého mládí) [upravil dne 6-4-06 Medvěd]

Budu se opakovat, ale poslední hezkej pažout je 406 BREAK (pak ještě 807, ale ta je pro poněkud naditější kapsu). Jinak 207, 307, 407 i tahle 308 mě prostě nezaujaly - asi mám při mém vkusu smůlu, ale holt tahle módní vlna rošklebených čumáků s děsivýma převisama mi nic neříká.

Já mám dobré zkušenosti s VREDESTEINY Hi - Trac (solidní cena i kvalita)

Co já jsem slyšel, tak TD ve 406 je poměrně slabé (je to stejný motor jako máš ve 306ce, tak si představ jak to pojede s autem řádově o 400 kg těžším). Netvrdím, že je to špatná motorizace, ale musíš si uvědomit že s tím autem budeš muset jezdit o něco opatrněji (při častém využívání plného výkonu následně hrozí praskání hlavy, což je snad jediná bolest 406 TD). Taky uvažuju o koupi 406ky, ale z tohoto důvodu zvažuju buď HDI nebo 2,0 benzin (mám rád, když auto trochu jede a cenový rozdíl zase není tak děsivý - teď jsem měl možnost HDI r.v. 2000 za 165 tKč, ale než jsem se rozkoukal, byla pryč)

Zkus si dodělat maznice k ramenům a následně občas promazat, pokud je náprava O.K., její životnost to může podstatně prodloužit.

O přelisování nevím, naopak vím, že rameno na 309 GTI stojí docela řachu (řádově kolem 4500 Kč) a já je nechával za tyhle peníze měnit hned po koupi (a když jsem zjistil, že na jinou 309ku by rameno stálo něco málo přes tiskara, tak jsem byl docela na prášky - hlavně teda Helča)

V březí jsem byl ještě dneska ráno a celkem v pohodě (jen ve sklepech tak 10 cm vrstva spodní vody). Daleko horší to ale bylo okolo Břeclavi, kde byla Morava rozlitá fakt fest.

A jak je to s tím navrhovaným maškarním??? Je něco domluveno s AV CARem??? (třeba 407 coupé by se jistě mnohým líbila - pro p. Cigánika - myslím, že již bude světlo) Bude pršet nebo bude svítit sluníčko??? Nebude z parkoviště jedno velké jezero??? [upravil dne 30-3-06 Medvěd]

Nestahuj kalohoty, když brod(k) je ještě daleko a nemaluj čerta na zeď Do května je času ještě dost, tak nám tu nekaž radost

Se mi zdá, že pláčeš na špatném hrobě, protože podle mě ALUŠKA TY AKTUALIZACE DĚLÁ MINIMÁLNĚ 1x DENNĚ

Doufám, že nám to nějak nenaruší plány 17:27 29.3.2006 Kvůli velké vodě museli dnes speleologové uzavřít Punkevní a nedaleké Sloupsko-šošůvské jeskyně v Moravském krasu. Voda pronikla i do Císařské jeskyně, která je využívána k léčbě astmatiků takzvanou speleoterapií. V turisty hojně vyhledávaných Punkevních jeskyních se kvůli tání a dešti výrazně zvýšila hladina podzemní říčky Punkvy, po níž přepravují návštěvníky převozníci v člunech. U Sloupsko-šošůvských jeskyní je pod vodou kvůli rozvodněnému Sloupskému potoku tamní správní budova jeskyní a také jeden ze vstupů do tohoto rozlehlého podzemního systému. Květen je daleko, ale . . . .

Údajně ten motor byl celej poblitej od oleje a vypadalo to, že ten olej údajně házelo turbo - každopádně prej to auto nemělo ani náhodou pod 200 tkm, ještě tam teklo servo a bylo něco s intercoolerem (prasklej či co). Každpopádně mě mechanik řekl, že za to auto nedá ruku do ohně, a on je pro mě docela autorita [upravil dne 27-3-06 Medvěd]

Tak 2,2 HDI mě servisem nebyla doporučena, byl se na ní jiknout mechanik a našel nějaké problémy na motoru, takže se ptám: Kolik Vám žere 2,0 16V, je tento motor v něčem specificky problematický(elektrika, lambda apod.)? Pomalu začínám docházet do názoru, že opustím svou přilnavost k naftě a možná sáhnu po benzínu, ale mám strach, aby mě nesežral i s botkama. Ale když se dívám na nabídky bazarů, tak mi vychází rozdíl v ceně při podobné výbavě cca 50 tKč, a to je vcelku znát. [upravil dne 27-3-06 Medvěd]