Medvěd

A co kdybys mu napsal prohlášení, žes to auto od něj koupil u Vás (třeba pro poruchu, jejíž oprava by se prodražila) - no nic, asi blbost. Kamarád se takhle zbavil staré 405ky - nechal jí na díly v Rumunsku a při odhlášení mu stačilo mít papír s rumunským razítkem - tý hatmatilce stejně nikdo nerozuměl

Souhlasím, není to hrozné. Většinou se světla na rallyové vozy dávají moc dopředu, jsou pak moc vystouplé a snad překrývají někdy i normální světla. Tyhle fakt ujdou. Tak tos mě ranil -tohle bych zrovna u Tebe fakt nečekal.

Marcusane - protože Garfield byl platným členem tohoto fóra a současně i členem klubové REVIZNÍ komise, mám několik dotazů: a) kolik za tento politováníhodný trestný čin Garfield cca dostane?? b) může být za to, že se do REVIZNÍ komise dostal člověk, který takhle nešťastně selhal, být klub nějak popotahován, eventuelně perzekuován?? (kontrola z FÚ, nasazení placených sledovatelů našeho webu, kladení překážek bránících v dosavadní neškodné činnosti klubu apod.) c) za socialismu se mohla společnost, která byla s hříšníkem v bezprostředním kontaktu (zaměstnavatel, ROH, KSČ) za hříšníka zaručit, myslíš, že by záruka Peugeot-clubu (čítajícího momentálně cca 6500 členů) mohla Garfieldovi napomoci k docílení snížení spravedlivého trestu? d) nebyl bys ochoten po dobu Garfieldovy nepřítomnosti zastoupit jej alespoň na poli jeho nádherných slohových prací?? Garfield nám všem bude chybět (chudák jeho zlatá Odie, až se holka tohle dozví) - vyřiď mu ode mě (až ho zase uvidíš) pozdravení a že se budeme snažit mu pomoci v návratu mezi nás, až ho výkonu trestu propustí

Ad servis a LPG - problém, proč některé servisy nechtějí brát auta s LPG přímo souvisí s tím, že servis k tomu, aby mohl auta s LPG opravovat musí investovat do super odvětrání dílny (ze stejného důvodu NESMÍ auta s LPG do podzemních garáží a parkovacích domů) jinak, pokud se na dílně něco stane, tak majitele servisu může čekat pěkná polízanice. 10ti leté LPG auto bych si velice rozmyslel 1) z důvodu předepsané výměny LPG nádrže 2) proto, že se dá předpokládat, že na tom autě postupně začnou odcházet různé komponenty a pokud ten systém není zde montovaný, tak může nastat i velký problém s následným servisem 270 000 km u benzína mi přijde už celkem dost na to, aby se provoz na LPG začal negativně projevovat vzhledem k výdrži motorových součástek

Chudinka 205ka http://www.peugeotclub.eu/graphics/classifieds/369/full/11.jpg pro případného zájemce - je na prodej [upravil dne 1/1/2008 Medvěd]

No - 31.12. ve 20. 50 Ti tu těžko někdo bude pátrat v zákonech co a jak - většina lidí totiž je mimo PC a bouchá mi pod oknama petardy, protože si myslí, že já a roční synek právě tohle milujeme. Ne - vážně, chápu, že Tě to tíží, ale doporučuju zkusit se sem podívat zítra večer nebo to téma oživit 2.1.08, to už tu budou i tací, kteří se v pátrání po netu vyznají a dokážou Ti relevantně poradit. Šťastný a veselý rok 2008

Pokud koupíš NOVÉ auto - nemusíš přece dělat ani rozvody, pokud koupíš jiné v podobné cenové relaci, tak bez známého skončíš za pár měsíců úplně stejně (pravděpodobně cca 75%). Doporučuju poohlédnout se po servisu v okolí, který někdo z fóra navštěvuje a zkusit to ještě rozjezdit nebo zalovit mnohem hlouběji v prasátku a koupit něco spolehlivějšího, ale to se bavíme o ceně řádově kolem 100 tKč, nicméně servis po koupi Tě bude čekat i u auta v této ceně a i tady to bude o štěstí, na jakej kousek narazíš. [upravil dne 31/12/2007 Medvěd]

Jezdil jsem vodní slalom, takže ten sajrajt, co se tam vypouští, je mi fakt důvěrně známej.

Ale Větřní u Krumlova je cca 1000x známější než Větřní u Uherského Hradiště - zejména pro vodáky sjíždějící Vltavu díky perfektně fungující čističce pod papírnou

Tak tohle je holt o něco menší, ale je fakt, že 130 nebo 160 - to už zase není tak podstatný rozdíl (byť je to vlastně rozdíl velikosti mého předchozího 1+1 na Zahraďáku - 32,5 m2 včetně balkonu)

Já bych teda do 1,6 u takhle těžkýho auta nešel ani kdyby mě prosili - minimálně bych šel do 2,0 - ještě lépe 2,2 HDI: Co se týče kombi versus sedan - jednoznačně kombík (ale nezlobte se na mě, 407 SW je pouze pokusem o kombík, poslední opravdový kombajn od Pažouta byla 406ka!!!!) Jinak 407 je podle mě pouze autem k honění image a pozvednutí si svého ega - kdo myslí prakticky, tak si podle mě tento typ nemůže koupit. P.S. Je mi to jako předsedovi klubu líto, ale to je tak maximum, co jsem schopnej pro 407ou dělat.

Já myslel, že to byla spíš "LŮŽOVOUČTÁ"

Já tam nejsem , ale občas jsem tam také zašel - nicméně protože nepatřím k rychloťukajícím datlařům raději si s Vámi všemi pokecám někde na srázku (i když se všemi ....... to je při neustále se zvyšující účasti na srazech taky téměř sci-fi) POZOR NA JOHNOVU REZERVOVANOU MODROU BARVIČKU - POKUD CHCETE, ABY JOHN MEZI VÁS OBČAS ZAVÍTAL, NESMÍTE MODROU POUŽÍVAT - jinak ho naštvete a už nikdy nepřijde (A TOHO, KDO MODROU V DOBĚ PŘISTIŽENÍ PSAL, STIHNE VELICE NEPŘÍJEMNÝ JOHNEM VYMYŠLENÝ TREST)

Tak omluvička, pardůnek - podle faktických důkazů účastníků chatu bylo v době rekordu maximálně 14, viz.

Ten tunel jsi MUSEL projet, je cca 1000 m dlouhý a od Brna celý z kopce - otvíral ho v červnu nějaký jezdec F1 (na jméno si ale opravdu nevzpomenu, ale Schumi to myslím nebyl).

O.K - dobrá práce, ale ten rekord byl tuším 22, což je cca 3x víc. Nechtěl jsem nic hanět - naopak jsem rád, že se tu někdo snaží vzkřísit klubový chat z posmrtné agónie, jen jsem chtěl poradit, jak být úspěšnější.

Rada pro Pegoo a spol. - prostě pro Ty, co by chtěli probudit chat P - C k životu. Bylo - nebylo, před několika lety měl podobný problém jako Vy člen P - C ID 1394 (John). Lámal si hlavu, zkoušel podobně jako Vy různými výkřiky do tmy probudit chatuchtivé obecenstvo - a moc se mu to nedařilo. Až ho napadla zajímavá myšlenka - určil si přesný čas, kdy denodenně bylo možné najít ho na chatu A TENTO ČAS I SVĚDOMITĚ DODRŽOVAL!!! (tuším že to byla 20 hodina všedního dne) - po nějaké době začal sklízet ovoce a povedlo se mu i docílit ustanovení rekordu chatu (kolik lidí to bylo by mohl zjistit Admin Kurt - nebo si snad i John vzpomene). Každopádně (a to platí třeba i pro organizaci minisrazů) v pravidelnosti je síla a pokud chceš, aby to fungovalo - tak to chce jistou dávku trpělivosti

V Blavě se drž směr Žilina a jsi v pohodě.

Měla by to být tahle dílna http://www.autostangl.cz/autoservisy/autoopravna-bretislav-vojtisek

Helča pochází z Dubníka u Nových Zámků - přes Galantu jsem tedy jezdil poměrně často.

Co má spaní v autě společného s trampem????????????????????? Když jsem jako mladý jinoch trampoval, autaře jsme nazývali "PAĎOURY" a myslím si, že je tomu tak i dneska. Jinak ptáš - li se po zkušenostech trampa, pak tramp se vyspí všude, kde na něj přímo neprší nebo nepadá sníh (v takovém případě si staví lehký přístřešek, který si nese v batohu - V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ ALE V BATOHU NEMÁ SLOŽENOU 406KU BREAK, OSTATNĚ SLUŠNÝ TRAMP SE DO ZAPARKOVANÝCH AUT NEVKRÁDÁ ANI ZA ÚČELEM PŘESPÁNÍ, ostatně v lese těch aut bývá nedostatek) [upravil dne 30/12/2007 Medvěd]

My jezdili vzdyck tak, ale predtim Blavou centrem, bylo to lepsi nez obchvat. Jenže od června je otevřený tunel, který vytváří kolem Blavy tak úžasný obchvat, že já jako Pražák s magistrálou u Vencaplacu jen slintám - jinak máš pravdu, před otevřením tunelu bylo 100x lepší cestovat přes centrum nebo uhnout u Malaciek a jet cez Pezinskú Babu (a že jsem se z Prahy na Slovač něco najezdil)

Jde to i do NEW modelu? 2600 není až tak špatná price

Jel bych přes Bratislavu po dálnici - Blava je po otevření tunelu už SUPER objezdná, takže mi tato cesta přijde nejrychlejší a taky nejekonomičtější.

Motorizace u 309ek v naftě byly 1,8 D, 1,8 TD a 1,9 D (1,9 TD se podle mě do tohoto auta nedávala)