Medvěd

Osobně si myslím, že rezerva nezabírá tolik místa, abych jí neměl pořád v autě. Neumím si představit, co bych dělal bez rezervy při defektu v noci uprostřed lesů - že bych si jako ustlal a počkal do rána, než se probudí asistenčka a pošle anděla??? Pokud někdy chtěl (jako že určitě nechci) bouchací autíčko na LPG, pak bych holt přišel raději o 50% kufru než jezdit bez rezervy - jsem stará škola a rezerva je podle mě součástí auta (abych jezdil bez rezervy, pak bych musel mít auto s neustálým udržováním tlaku v pneu - tuším to mívaly vojenské ZILy a TATRY 815 nebo s neprorazitelnými pneumatikami (prý se do pneumatik vsype nějaká hmota a když dojde k menšímu defektu, ak se guma sama zalepí)

Neone - přijet s Pavlíkem znamená: a) cesta z Miškovic do Hostivaře (14,5 km) b) cesta z Hostivaře na Džbán (22,5 km) c) cesta ze Džbánu na Rohožník (34 km) Celkem tedy 71 km !!! Vzhledem k tomu, že Pavlík chodí ve 20 hodin spát (a taky proto, že dneska měla ve své práci dost důležitý den) se mi opravdu Džbán moc nehodí. Omlouvám se Mirasovi - nějak jsem na Helčin důležitý den zapomněl [upravil dne 8/1/2009 Medvěd]

Vzhledem k tomu, že je Helča mimo a já musím vyzvednout Pavlíka od babičky, tak na Džbán 100 % nedorazím

Odpověď hledej o pár řádků výš

Co dodat - i legendy holt odcházejí ...... (ale hrálo mu to dobře)

Pružina ovázaná drátem = minimálně rozbitý úsměv (ne-li něco horšího). Bezpečnost takového úkonu bych přirovnal k malování stropu na schodišti ze židle - možnost, že by to vyšlo a nic zlého se nestalo odpovídá výhře ve sportce.

Mě hlavně rozveseluje, že se tomu závodu neustále všude říká Dakar, když se jede v Jižní Americe

Můžeš zkusit podobný systém, jako mají zaměstnanci při užití soukromého auta na služební cestu (cena PHM je buď stanovena nějakou částkou za litr na rok, nebo budeš akceptovat účty k naftě + nějaký paušál na km amortizaci) - pokud na to protistrana přistoupí, je to asi nejférovější systém (ale jezdit pro Tebe novým autem bych si pak netroufl)

Právo k takovému jednání podle mě máš, je jen otázkou, zda takovou dohodu bude chtít i druhá strana - vše je o jednání a spoustě dalších souvislostí.

V tomhle souhlasím s Vvittym - OSVČ (osoba samostatně výdělečně činná) je svébytný subjekt (nikoli zaměstnanec) a veškeré zásahy do výše náhrad MUSÍ být činěny po vzájemné dohodě obou stran. Pokud tedy chceš snížit částku proplácenou za km (osobně mi 9Kč přijde částka velice rozumná), musí na to OSVČ přistoupit, což bude docela složité (finance se obecně snižují velice těžko, kór když už jsi jednou na takové podmínky přistoupil. Pokud jsi jinak s lidmi spokojený, asi bych na nic nesahal - kvalitních dělníků nestojí zatím ještě nikde zástupy (a v brzké době bych nějakou razantní změnu nečekal).

Doporučuju při některém rodinném podniku navštívit Polici nad Metují a muzeum MERKUR - chystám se tam, až bude Pavlík o pár roků starší, ale slyšel jsem jen samé klady.

Já to správně pochopil - heč!!!

Domnívám se, že Cristalex vyráběl broušené sklo (nikoli užitkové) a to se v IKEA apod. až tolik neprodává - ale hádat se nechci, nejsem si 100% jist.

tak to ti musím dát za pravdu tady na Kladně takle položili Poldi ocel 20000 nezaměstnaných a pak zavřeli doly na uhlí další nezaměstnaní vzhledem tomu že Kladno na tomto průmyslu vyrostlo tak to bylo smutný ,ale zaplať pánbůh tu vyrostli nové firmičky a teď už to jde Já v tom vidím pozitivum - jak je zrovna na Kladně vidět, tak ani krach Poldovky město nepoložil a stará písnička, kterou jsme před 20 lety slyšeli všude (NEJSOU LIDI) už upadla v zapomnění. Teď by to ještě chtělo docílit toho, aby si lidi práce vážily a mohlo by se nám všem lépe a radostnějí žít.

Jiný příspěvek bych od Tebe opravdu nečekal. Sirkárna se položila, protože v Číně se sirky vyrábějí mnohem levněji - co s tím má společného EU??? Krach LIAZu je hlavně o tom, že LIAZ žil z RVHP, tudíž měl zajištěný servis JENOM v ost-bloku (no a podnikatelé v dopravě raději sáhnou po autech se servisem po celé Evropě _Mercedes, VOLVO, DAF, MAN apod., než aby řešili problém co s kamionem stojícím ve Francii. No a komfort jízdy v Líze a DAFU je taky poněkud jinde, že???) TATRA snad dodnes vyrábí, ale problémy se servisem jsou identické jako u LIAZU - prostě trh, kde na východ od nás museli povinně odebrat několik stovek aut (a odebírali, páč kapitalistické výrobky přece socialistický podnik nebude využívat) nebyl trh a musel by padnout dříve či později.

Tohle fakt není veselé, bohužel ale realita. Není mi jasné, jak může zkrachovat fabrika, o jejíž zboží ve světě JE prokazatelně zájem - asi management cosi pohnojil a měl by za to nést důsledky.

Mno, Jardo, s Tvým názorem si dovolím ne tak úplně souhlasit. Byť bych opravdu velice stál o tuhle konkrétní autodráhu, netroufl bych si NIKDY tvrdit, že všechny současné hračky jsou hrůzy - až budeš mít doma prcka, začneš se po hračkárnách koukat jinýma očima a věř mi, že najdeš tolik dobrých hraček, až Tě bude zrak přecházet (takový BRUDER, TOLO nebo PLAYMOBIL jsou téměř zárukou kvality, bohužel však pro plnější peněženku - ale tyhle hračky opravdu hodně vydrží). Pokud někdo chce \"šetřit\" a kupuje hračky za 100,- Kč u rákosníků, nesmí se divit, že hračka dítěti vydrží jen pár hodin (max. den) a letí do koše - takové hračky jsou podle mě velice nebezpečné a osobně raději připlatím, než riskovat, že se prcek o rozlámanou hračku zraní. [upravil dne 4/1/2009 Medvěd]

To povolení je nutné, jeho zajištění ale není až tak velký problém (my jsme vcelku bez problému získali povolení k vykácení 3 stromů na Letné). Kácení stromů provádí většina firem specializujících se na údržbu zahrad, cena se odvíjí od toho, jak je kácení složité - cca 5-10000 Kč/strom (povolení k vykácení myslím může zařídit i ta firma, ale jistý si nejsem - my si ho vyběhali sami). [upravil dne 4/1/2009 Medvěd]

Ano, mělo by to být v tomto termínu - v sobotu jedeme s Hurvajzem a Péťou vše připravit, pak bude zvadlo na hlavní straně se všemi detaily.

V Praze bych věděl, ale Brno je poněkud daleko

Co se týče ničení - tak zrovna na týhle autodráze se toho až tak moc zničit nedá

Medvěd už to jako kluk měl, takže by to chtěl pro Pavlíka (ale vybalil bych to až tak za 4 - 5 let)

Mno - 30 Liber za loping je opravdu trochu hodně - myslel jsem celou tu dráhu řekněme kolem 5 - 7000,- Kč (Kontaktoval jsem české sběratele, uvidíme, jak dopadnu tam)

Právě že to pohon mělo

Umím jen česky