Medvěd

Bacha na to, aby 3 - 4 roky starý Citigo nebyla "leštěnka" po kurýrní firmě tipu Dáme jídlo nebo Pizza rozvoz. Bude mít sice najeto prd, ale.....

Ano, na fotce je blinkr z Poláka po faceliftu, proto je širší a zasahuje až do blatníku (zadní světla byla vodorovná) . První 125p měl přední blinkry stejně široké jako první 125i, lišil se ale krom motoru hranatými předními světly. Ital po faceliftu (zadní světla vodorovná) měl přední blinkry vodorovně pod nárazníkem v rozích. Ital měl motor 1600ccm (2x OHC) a lítal hodně přes 150 km/h - proto měl i kotoučové brzdy na obou nápravách. Polák měl motory 1300 ccm a 1500 ccm, ta 15ka byla prý mnohem spolehlivější

Právě jsem dorazil do Rakovníka, kde budu minimálně 2 hodiny (spíš tedy ještě dýl) čekat na parkovišti za kulturákem Na sekyře. Někdo na pokec? Modrá Octavia

Framo byl předchůdce Barkasa, občas označovaný Barkas 900

Tak Ti nevím, jestli bych po Tobě chtěl kupovat auto - asi by mě docela odradilo, kdybych se podíval na spodek a viděl jednu pružinu orezlou a druhou funglovku... Mimoto se domnívám, že auto bude jezdit šikmo

Péťa 11/11 a mají tam chybu. To zadní světlo NENÍ z VAZ 2101 ale 21011 (LADA 1300), Žigulík (LADA 120O) měl odrazku pod světly

Pecka - už ten popis Tě pic! Nemožné se stalo skutečností a někdo z Vás si může koupit tuhle leštěnku, hvězdu každého nočního srazu, káru jaké není rovno! Konkrétně jde o ultra jedinečný limitovaný kousek Libera ve verzi SWEET LINE! Tento nesmrtelný japonský dělník z lidu vyvržen přímo z lůna Godzilly léta páně 1995 má všechno co by takový mladý časovač (youngtimer) měl mít: • je jich u nás méně než šafránu (k roku 2019 je evidováno cca 250 kousků, z toho pojízdných bude necelá polovina) • Exotický vzhled (sexy hrany s ještě sexištějším zakázkovým lakem) • Zadní nárazník překypující výkon (ano fajnšmekři ví, že přesně tam je totiž uložen motor) • Strhující příběh mapující historii vozu (legendy tvrdí, se právě tato superkára vyjela jako vůbec první haldu Emu!!) Takže za cenu menší než větší dostaneš neskutečnej sexy kočkolap, jenž uveze pětkrát více bab než Lamborghini!! Za touhle kinder károu se totiž otočí každej. Fakt! A až se z Tebe stane Don Juan benzínových pump, můžeš se s kopretinou (nebo více) koukat v noci na oblohu plnou hvězd z pohodlí lůžkové úpravy a navíc skrze plně ELEKTRICKOU PANORAMATICKOU STŘECHU!!! O auto bylo vždy pečováno s láskou a porozuměním což jen dokazuje instagram @candycar_gumbalkan zřízený jen pro něj. Na autě se nešetřil jediný cent: • Nové rozvody • Nová spojka • Nové přední brzdy • Super stavitelné pružiny za pomoci tenisáků • Zakázkový lak i s polepy • Centrální zamykání • Příplatková světelná rampa "světlo Boží" vpředu i vzadu. Takže jestli tě *neumím psát slušně* ten gizd co ti v noci furt svítí do zpětného zrcátka dálkovýma, naser ho taky! • Super mega stereo audio souprava 4.0 s rádiem na "empétrojku" a "džekem" • Tónované skla černější než obraz televize Panasonic Viera Dále je slušnost zmínit: Úchvatný nájezd. Jednoznačně nedoložitelných 35tis. Kilometrů. Zlé jazyky tvrdí, že tachometr se už přetočil dvakrát... Kdo ví... Mi se to stalo jen jednou a byla to spektakulární podívaná, každému peteolhedovi doporučuji zažít. ČTYŘKOLKA TYVOLE! No kdo to má? Ještě k tomu vypínatelná na fofrklacku červeným gombíkem. To seš pak jak Nikolaj Kejdž z 60s nebo jak Maverick z Top Gumu! Smrtící výkon! Motor je trojkalich 1.2 s papírovými 40kW, což je tak 52 koní. Za ty roky jich ale pár chcíplo a těm zbylým už taky není nejlíp, takže na sprinty po noční místecké to moc není. Krouťák. Ten je brutální hele! Na jedničku jedeš jak Dominic Toretto skoro po zadních... Skoro.... Čtyři rychlosti. Ale fakt dlouhé. Hlavně dvojka. 140 km za hodinu dáš... Za hodinu. Neskutečná variabilita interiéru. Sedačky jdou posouvat dopředu, dozadu, přední otáček kolem své osy, sklopit, narovnat, a mnoho dalšího. Protože tenhle rónin je bojovník tělem i duší (všema čtyřma) Nese na sobě nějaké ty šrámy a jizvy z výletů a expedic – jsou svědky toho, co prožil, i odměnou za jeho výjezdy. Právě tyto drahé stopy a jizvy mu jednou otevřou brány do benzínového nebe. Takže se zámkem předních dveří moc nepočítej (nic co by ale šikovný meggajvr junior nespravil). Interiér taky vykazuje stopy používání.. no... Je jako Bagdád po náletu, ale zamaskovaný profi ručním čištěním. Dveře jsou tak nějak v pubertě. Sem tam puchejř (symetricky se zbytkem auta) a semtam se jim nechce dělat co maj, takže jednou nejdou otevřít, jindy zase nejdou zavřít. Odpočítal jsem, že to závisí na počasí a sudém a lichém týdnu. Vůle v řízení. Prostě tam je. Zadní náprava: kdyby místo ní byla ocelová tyč a kolečka od kočárku bylo by to bezpečnější auto. Nosný rám je prohnilý jak mafiánská rodina. Ale zase našinec ví, že se jedná o Japonce a ti hnijou už na plakátu v showroomu. Olej: moc ho to nežere, pořád liješ víc benzinu... O trochu. Můžeš si predstavovat že to máš wankeluv motor z rx8. Tam je to prakticky 1:3 takže napohodu. Hnidopichové při prohlídce určitě přijdou na nějaké další závady nebo si nějaké vymyslí aby srazili cenu dolů, ale neprodávám nového Mergla za pět mega žejo a všechny tyhle neduhy dělaj autu charakter tak se nebudem na ceně dohadovat jak ogaři na Baazaru. Prostě se rozumně dohodnem. A pokud zavoláš jako prvni, dostaneš k autu druhý motor úplně zdarma! A to není všechno! Pokud totiž při prodeji řekneš supersložité supertajné heslo (auto) dostaneš úplně celou druhou panoramatickou střechu k autu opět gratis! A to už se vyplatí. Ale to stále není vše! Protože mi to všecko zavazi v garáži, dostaneš takzvané překvapení v bedně, což je kvadrilion náhradních dílů k autu. A teď se to vyplatí dvakrát! Takže drapni kámoše automechanika, vem partyju na vylet do Ostravy mrkněte na tohodle rónina a třeba mu budeš novým pánem https://www.facebook.com/marketplace/item/184047229571273/

https://www.penzionsokolska.cz/ Byl jsem pracovně ubytován přímo ve Zlíně a moc se mi tam líbilo. Bazén venku myslím byl, ale přiznám se, ve v prosinci mě to nezajímalo

A kde je problém? Když odbočuju tak, že musím přes tram koleje a tu tramvaj vidím jak kdesi v dálce nabírá kaštany, klidně si na koleje taky najedu a buď obočím než tramvaj dojede, nebo ne a on musí zastavit a nechat mě můj manévr v klidu dokončit. Někteří při tom trošku hysterčí, ale nic jinýho než počkat jim nezbývá, tramvajím ještě křídla nerostou. P. S Neloupu to těsně před rozjetou tramvaj, ale jestliže je X set metrů daleko, v klidu na ty koleje vjedu - tramvaj (na rozdíl od vlaku) nic jako absolutní přednost nemá

Přinesl můj 13ti letý kluk ze školy Hlášení v ZOO Prosíme maminku nebo babičku asi 6ti leté holčičky, aby si zašla vyzvednout bačkůrky k tygrovi

Já přece neříkám, že s nějakým servisem výhledově nepočítám - až přijde, tak holt přijde. Auto jsem kupoval s 230 000 km, bylo po rozvodech a výměně DPF. Je reálně možné, že v dohledné době budu muset řešit spojku - zatím ale funguje bez nějakých náznaků, že by jako měla odejít. Turbo, vstřiky věřím, že ještě dlouho řešit muset nebudu - TDCI motory umí nájezd i 500 000 km s původními vstřiky a turbem, tak snad... Ale když odejdou, tak se to řešit bude - furt je to pro mě příjemnější varianta tahat peníze postupně než se vysypat dvojnásobně a pak nemít ani na ten běžný servis.

Asi nechápu tu narážku na StibTa, ale co už s tím nadělám. On kvůli mě odešel? P.S. Dal bych Ti šipku hore jako všem nad Tebou, ale někdo mi to zablokoval a chce mi k tomu cosik anglicky sdělit, a já mu nerozumím

U řadičky a volantu velkou roli hraje i agresivita potu - třeba moje auta mají volant, šaltrpáku i ručku vošmatlanou po roce jako by najela minimálně 100 000 km

Jo - to si myslím, že by mohla být ta nejlepší cesta

Osobně bych se automatu s nájezdem přes 200 000 km bál - když se po...., bude oprava stát randál (a těch aut - neříkám konkrétně 5008, ale tak nějak skoro všech - prodávaných za pár peněz dík padlýmu automatu je v inzercích spousty)

To si možná pleteš s 1,8 TDCI 92 kW. Ta 96 kW verze je prý jen softwarově upravená nejrozšířenější 103 kW varianta. Sice nechápu proč Ford má naftové motory s tak jemným rozptylem výkonů (85, 92, 96, 100, 103, 120), ale je to tak.

Charlie - za rok a půl (20 000 km) se dělal prvotní servis s kterým každý normální kupec počítá (oleje, brzdy), pak se dělal jediný větší zásah před dovolenou (tlumiče, EGR) a před zimou jsem kupoval nové gumy. Velice podobné servisní nároky měla i 406ka po té, co jsem jí koupil. Já prostě nikdy nebudu ochoten koupit auto za půl mega - radši pořídím za míň a budu řešit opravy a doufat, že nepřijdou žádné fatální (ale holt to riziko tu je). Když vidím, jak se sypou nová auta tak nejsem přesvědčený, že by jejich servisní náročnost byla menší než u starších kousků a o tom, co se dá nebo nedá uplatnit v rámci záruky jsem toho taky četl spousty.

Jo, po telefonu a emilu se jistě dá dohodnout všelicos, ale pokud nejsi odporník nebo nějakého takového s sebou nemáš, i v tom Německu si můžeš snadno naběhnout

Ozzy56 - jak už jsem psal, mě k rozhodnutí proč si nechat dovézt a proč právě tím, kdo mi auto dovezl, vedlo hned několik aspektů. Začněme tím, že jsem nějakou dobu sledoval jeho prezentaci práce na netu a auta, co tam ukazoval a jeho přístup k zákazníkovi se mi prostě líbily. Sledoval jsem průběžně i to, co se v mém cenovém segmentu nabízí v ČR inzerci a to fakt nebyla žádná sláva - ono se jinak hledá se 150 000 Kč max nebo s dvojnásobkem, to už člověk může o auto např. těsně po ukončení leasingu ve špičkovém stavu zakopnout (ale furt je to hodně o známostech). To, co jsem viděl já byly ve výše zmíněné ceně fakt spíš vylítaný ludry než slušná auta. Když brácha projevil zájem o koupi trojkového BMW v kabriu s pevnou střechou a v naftě, bylo jasné, že v ČR mu pšenka moc nepokvete. S prodejcem auto hledali v DE snad půl roku (černý nechci, tohle má sportovní sedačky, z toho by mě bolela záda ... ) a nakonec vybrali To, co přikládám na fotce. S mojí Galaxou to bylo tak, že jsem se nejprve byl fyzicky podívat na auta na které bych reálně dosáhl a všechna ve mě už na první pohled nebudila důvěru (hlavně teda chování bazaristů, z kterých úplně čišela snaha mi auto prostě nadělit). Sám nejsem na auta kovaný odborník a tak bych si musel buď někoho s sebou dovézt (kdo má kdykoli čas, zrovna když já si usmyslíím a kdo se mnou pojede třeba na 10 aut a kolik mě to ve finále asi bude stát ?), takže když jsem zjistil, že pan dovozce počítá prohlídku auta 2000,- Kč (poslední rok podražil a první prohlídka je za 5000,- Kč, každého dalšího jen ty 2000,- Kč), znovu jsem se přes bráchu ujistil jak podrobně auta prohlíželi, rozhodnutí ve mě zrálo jak dobré víno. Jediný, co mě brzdilo, byly jeho řeči o tom, že bych měl ještě šetřit, že MPV v rozumném stavu začínají někde mezi 7 - 8000€ a že pokud budu trvat na autě do 5000€, tak se musím připravit na to, že budeme hledat kompromisy. Každopádně mě hrozně udivilo jeho jednání, když jsem k němu poprvé přijel s mnou vytipovanými auty (auta si hledáš sám na www.mobile.de ), on se na ně podíval a hned viděl detaily:: "To fakt nevidíte, že ten nárazník má jinej odstín?" " Pročpak máme v lednu u auta zelenou trávu?" Následně jsme se domluvili, že mu budu posílat tipy na mail, on se vždy večer podívá a když se něco bude i jemu líbit, zavolá, já předám kačky a on vyrazí. V momentu, kdy udělá prohlídku auta (on nebo jeho zaměstnanec), přijde mi na WatsUp fotodokumentace a oni mi zavolají co o autě zjistili (servisní historie, případné závady) a auto mi buď doporučí nebo ne. První Galaxie měla prý podivně vedenou servisní knížku (nedůvěryhodná), druhá byla uvnitř hodně zrasovaná až ta třetí byla ta moje - cena 5600€ + 14 000,- Kč (dvě prohlídky - třetí se nepočítá, když se auto kupuje + dovoz auta od někud od Frankfurtu). Netvrdím, že auta v DE jsou éňo - něéňo, ale já bych prostě měl problém si sehnat někoho tady, kdo by se mnou auta objížděl a určitě bych se nevešel do 14 000,- Kč. Za další ten dovozce třeba odmítá jezdit pro auta do bývalé NDR - to říká, že je stejná svloloč jako Maďarsko nebo Polsko. Nemá rád ani Italy, Francouze (neudržovaná auta) a paradoxně ani Rakušáky (prý dost často auta orezlá). Já sám za sebe jsem s dovozem spokojený a s klidným svědomím jsem ochoten tohoto člověka dopobručovat - jen nevím, jak by to tu bylo s reklamou, tak mluvím nekonkrétně (jak jsem psal, teď si přes něj nechala dovézt S Maxe za 4500€ kamarádka a taky spokojenost). Kdyby někdo měl potřebu rád se rozpovídám i soukromě BMW David.docx Galaxy moje.docx

Ozzy56 - bohužel se v tom hrubě rozcházíme. Brácha sháněl něco extra - o tom psát nebudu, ale já hledal Galaxii, kámoška S Maxe a to, co jsme v českých bazarech viděli byl jeden velký pru*er. Ten dovozce, co mi auto dovezl, je A) odborník, co těch aut tahá mračna a ví kam se dibat b) jede vybaven technikou (diagnostika, merak laku apod.) C) v DE roky žil, takže německy mluví zcela plynně

Individuální dovoz - já jsem už přes jednoho člověka nechal dovézt celkem 3 auta (můj brácha, já a teď v lednu i kamarádka) a vždy SUPER jednání a dobrá zkušenost. Více je buď na delší psaní (ale nevím, jestli bych mu nedělal nežádoucí = neplacenou reklamu) nebo na povídání u piva. Ten kluk má práce, že neví co dělat dřív

Vzhledem k tomu, že Chocerady jsou za bukem, možná bychom se i mohli zúčastnit. Pokud ano, tak bychom ale zřejmě spali v autě - takže s ubytováním si s náma hlavu dělat nemusíš. Jídla je potřeba hlásit předem, event. kdy je konec objednávek?

Tohle mě dneska na Fackabooku trefilo mezi oči Velorex šlapací.docx

Tak např. VW AMAROK se celkem prodává

Šalda - motor je prý PSA, tak bys nebyl od piškota tak daleko