Medvěd

A to je přesně to, o čom píšu. Blbý je, že tihle NEJZRANITELNĚJŠÍ účastníci provozu jezdí zhusta jako by měli brnění

Sitler - ale jo, já to nikomu neberu. Jen prostě moje minimální zkušenosti mě nedovolí velké kopce dávat a koukám na to holt i ekonomicky, kdy mi úplně stačí cena za skipas, co platím OBČAS za Pavla - platit takové prachy x 3 dobrovolně neumím (ale zase vyhazuju peníze za jiné věci, co taky mnozí těžko chápou)

Vidíš to, běžky jsou za mě jediné lyže, u kterých jsem schopen a ochoten pochopit jejich smysl (jedu na výlet pěkně po hřebenu, abych něco viděl a cestou se zastavil tu na grog, tu na oběd. Hoblovat jeden kopec od rána do večera mi smysl nedává - teda krom podstatného zvýšení víkendových nákladů. Ale to už je o mě obecně známo, neříkám žádnou novou ani převratnou informaci). Beru to vlastně možná podobně jako u cyklistiky - já raději pojedu 40 km po silnicích a polních cestách, ale mám kamarády (a syna), co je mnohem víc bude brát odpoledne na cyklotrailu, kde za odpoledne najedou třeba jen 15 km, ale budou znaveni až do mrtva)

Jo - to já dneska taky ne

Z mojí "roční výroční zprávy" od Googlea V "auto - sekci" jsou určitě i pracovní cesty a ty pěší km mi nějak nesedějí, věřím, že to muselo být za rok mnohem víc

Kolik cyklů takový ježek přežije? A co na to říkají ochráncové přírody?

Zeptej se u Trnky www.autoservistrnka.cz, klidně se odvolej na Medvěda

U nás v ulici samozřejmě vede Škodawagen, v závěsu ale jsou Volva XC 90 (5 kousků) a BMW. Z Asie tu parkují 2x Subaru a 2x Mazda, Hyundai ani Kiu z okna nevidím.

Když jsem chodil na učňák, měli jsme v nějakém předmětu (snad Automobily) docela výživné téma týkající se konstrukce automobilů a už tehdy nám vyučující vysvětloval, že tachometr může být (a opravdu téměř vždycky je) nepřesný, ale vždy jedině do plusu - tzn. že může ukazovat vyšší hodnotu než je skutečnost, NIKDY ale ne míň (a to až o 10%). V praxi tedy pojedeme-li dle tacho 50 km/h, můžeme reálně jet klidně 45 - 47 km/h, nikdy ale ne 52 nebo 55 km/h, pokud jsme nezasáhli do konstrukce vozidla (jiné pneumatiky, jiná převodovka, diferenciál...)

Ne, nemají. Vím, že tuhle ptákovinu cykloloby celkem srdnatě prosazují, ale většinou je taková úprava v širší jednosměrce, kde je zhusta ještě tento fakt zvýrazněn barevným pruhem na asfaltu. U nás se parkuje po levě straně souběžně s chodníkem (tedy řidič sedí u obrubníku a při vyjíždění si hlídá v zrcátku auta za sebou a periferně levý přední roh auta, jestli neťukne auto před ním - když se mu u pravého předku objeví pumpička v protisměru jedoucí tam klidně třeba 30 km/h, je to velká radost) a vpravo šikmo čumákem k chodníku. Ulice je relativně frekventovaná a tak je potřeba spíš si hlídat projíždějící auta než ještě dávat bacha, abych náhodou neskřípl nebo neshodil z kola protisměrně jedoucího pumpičku

Jízda v protisměru - to je téma Mě osobně v tomhle směru točí hlavně pumpičkoidi, kteří jezdí v protisměru u nás v relativně úzké a frekventované jednosměrce. Pokud takovýho mamlasa vidím, opravdu se chová v duchu Péti - a donutím ho z toho krámu buď slézt nebo aspoň potupně zalézt mezi zaparkovaný auta. Nechápu PROČ a CO JE K TOMU VEDE, když souběžně o nějakých 100 m bokem je ulice jednosměrná v pro ně správném směru. Další téma je jízda pumpiček (a nově i skútrařů) po chodníku - zvláštní móda

Po několika příhodách z mládí vím, že mi jakákoli kluzká hmota pod nohama nedělá dobře - proto jsem se rozhodl takové věci nepoužívat a pokud možno je obcházet v uctivým oblouku

Hloubal jsem v historii a našel jsem celý tehdejší vlákno https://www.peugeot-club.com/topic/39046-bila-technika/?tab=comments#comment-538580

Před asi 13ti lety jsme rekonstruovali Medvědí brloh a v rámci této akce jsme samozřejmě i nakupovali vybavení. Nechal jsem se tehdy někým zrovna tady na klubu nahlodat a koupil jsem sušičku BRAND a pračku AEG, byť jsem už v době nákupu jasně věděl, že tito pomocníci budou stát na sobě (bláhově jsem myslel, že když koupím mezi ně sokl s výsuvnou poličkou, tak to bude v cajku) No - nebylo Ač jsou přístroje o základně 60 x 60 cm a člověk by tedy měl právo očekávat, že půjdou bez problémů na sebe usadit - ani jeden ze zmiňovaných výrobců si to nemyslel. Takže jsem koupil sokl od AEG a musel jsem do něj nechat navrtat další díry, aby bylo jak sušička usadit. Jinak BRAND byla během záruky 2x v servisu (už si po těch letech nepamatuju co jí bolelo) a od té doby ťuk, ťuk, ťuk - funguje (používali jsme v podstatě denně, teď tak 4x týdně). Až odejde, půjdeme asi do AEG, páč pračka maká furt

Ještě bych dodal, že mám dobrého známého, který si asi před rokem pořídil elektroFIATa 500e a je s tím taky spokojenej. Je to ale tím, že a) bydlí v baráčku mimo Prahu a tak neřeší nabíjení b) jako podnikatel má takřka denně jednání v Praze a tak mu sakra vyhovuje, že jako majitel elektrovozítka může ignorovat zóny (dojezd toho prcka je pro jeho potřeby dostatečný) c) má rodinný vůz se spalovákem a ten používá na opravdové cesty Tak se podle mého názoru chová rozumně uvažující člověk. FIATa koupil jetého za cenu jeté Fóbie a má pod sebou dostatek vaty na to, aby si - až mu třeba baterky řeknou "Ahoj, konec" nebo až i elektro budou muset respektovat zóny - mohl dovolit to auto po X letech provozu hodit ze skály nebo se ztrátou prodat a pořídit něco novějšího. Být závislý jenom na elektrice a předvádět před cestou přes půl malé české republiky takovou ekvilibristiku jako Radovánek před srazem v Řásné, to chce být pro tento druh pohonu asi i víc než jen nadšencem

Milan+ Já si v tomhle směru celkem jsem schopen rozumět např. s Péťou, který chápe, že moje a jeho potřeby i možnosti jsou naprosto jiné. Peťa má 2 auta - jedno na cesty rodinné (stejně ale využité jiným způsobem než auto moje) , druhé hopsadlo kolem komína. Na rozdíl ode mě bydlí v rodinném domku a tak by neměl problém mít jedno elektroauto, které by klidně noc co noc nabíjel a dojezd do 100 km by mu jistě seděl. Já bydlím kde bydlím, tzn. v cinžáku z roku 1905 a jsem rád, pokud zaparkuju v dohledu - nabíjení přes noc je pro mě zkrátka fikce. Auto využívám hlavně na víkendové výlety a to pak chci v momentu, kdy mám náladu někam jet, sednout za volant a jet bez starostí o to, zda mám či nemám nabito. Přestávky si dělám kdy potřebuju já nebo někdo z rodiny, ne proto, že auto potřebuje půl hodiny na nabití po ujetí 200 km (plnou nádrž nafty tankuju 2 - 3x měsíčně a nalít tam 60 litrů je otázka tak 5ti minut) . No a v neposlední řadě je CENA. Vím, že pro Radovánka je to marginálie, ale já jsem na Galaxu v hodnotě 200 000 Kč fakt docela dlouho šetřil. Teď mám auto, které mi sice vyhovuje, ale je mu 14 let a já bych na novou Galaxu za cca milion nejen nedosáhl, ale i kdybych ty prachy měl, dost by mě trápilo takovej balík za auto vyhodit. Když vidím užitné hodnoty elektromobilů a jejich ceny ve srovnání s podobnými či identickými spalováky, koupě elektriky mi smysluplná nepřijde. V tom rozumím i Tobě. Taky máš kde případně nabíjet a tak by tě ten Enyjaq zajímal, ale za jinou cenu. Nepřeju si ale žádné "dotace" tohoto segmentu, jen ať si elektrofanatici hezky zaplatěj auta tak jako každý druhý (ono by se 0ak líp vidělo jestli je tato cesta smysluplná nebo jenom moderní)

Radovánku - znáš mě málo a tak chápu, že netušíš, že na svých cestách opravdu občas i ten vlak nebo autobus použiju a věř, že na rozdíl od Tvých pohádek jsou mé zkušenosti se zaplivaným nádražím plným bezďáků a progresivní ceny jízdného založené na reálných zážitcích. Jestliže si třeba jízdenku FlixBusem u řidiče koupím o xxx% dráž než "předprodeji" (vím, že to chtěl prosadit i JanČůrá v jeho Student Agency - ale už nevím, jestli s tím i u vlaků uspěl), což mě nutí i takovou věc jako výlet "plánovat" a doufat, že vyjde počasí, že nikdo nebudeme mít rýmu nebo že mladej nedorazí ze školy s koulí nebo poznámkou (v normálním školním roce), pak je prostě výhodnější a příjemnější sednout do auta a na ten výlet jet bez jakýchkoli omezení. Takže se holt chovám antiRadovánkovsky a Tvé vlákno tady si čtu, když se chci od srdce zasmát. Jsem rád, že lidi jako Ty ZATÍM ještě nemají takovou moc, aby dokázali běžný život lidí omezit a donutit je uvažovat podobně sebemrskačským způsobem, jaký tu prezentuješ Ty.

Mmartinkovic - a to náš "mistr nejchytřejší" vůbec nepočítá s prostou možnosti, že se taková pracovní schůzka může z různých důvodů prodloužit či naopak zkrátit a budu-li závislý na dopravě vlakem (a ještě si třeba, aby to bylo super levné - koupím místenku s měsíčním předstihem) budu pak nucen buď že schůzky prchnout dávno před dosažením kýženého výsledku nebo pak budu hodiny čekat na zaplivaném nádraží a drbat si palici, proč jsem nejel sice dráž, ale nezávisle

Děkuju

Taky mě ta zpráva zasáhla. Několik let jsem měl tu možnost chodit úterý co úterý do pražské "Fučíkárny" (dnes Výstaviště), kde Tony společně s Wabim Ryvolou moderoval tříhodinový blok Country podvečerů. Tonyho písničky patří (podobně jako Ryvolovky, Samsonovky nebo Daňkovky) k trampské klasice a věřím, že budou žít do té doby, dokud se bude jezdit k ohňům. Je skvělé, když někdo může říct: "Za mnou NĚCO zůstalo" a po Tony tu toho zůstalo fakt moc

Už nějaký čas koketuju s představou, že bych si do svého auta nechal namontovat 2 kW externí teplovzdušné topení, které se momentálně prodává v Alze SXT CAR HEATHER MS092101 12V 2kW. Včera jsem se po mnoha letech potkal s kamarádem, slovo dalo slovo a on mi začal vyprávět, že si před dvěma lety koupil nové Combo (Opel) v dlouhé verzi a že už stejné topení má doma a taky přemýšlí kam s ním. No a protože Combo je vlastně Rifter s jiným znakem, tak jsem mu slíbil, že se zkusím poptat zda tu někdo tohle nezkoušel vymyslet.

PaKr - že se Tvůj "manévr" u šikmé přednosti nesetkává s pochopením je možná dáno tím, že to auto v téhle podobě je obecně dost málo rozšířené a tak většina ostatních řidičů předpokládá, že před nima jede klasická 206ka a jednání řidiče za volantem nechápou. Ale buď v klidu. Já jsem zrovna dneska jel Transitem (klasická "bedna", kde se plné boky dají předpokládat) a kousek od práce mám právě takovou křižovatku, kde si musím najet kolmo (tzn. s LEVÝM blinkrem se stočit vpravo, abych do křižovatky viděl) a když jsem se - vida, že nic nejede - rozjížděl, vzal mě zleva nějaký blbec na skútru a pipina ve Fóbii (ta mě dokonce donutila dupnout na brzdu, jinak by měla pokřtěný druhý dveře). Jo - občas se dějou věci ...

Já celkem rozumím chuti ten plech nahradit oknem a to minimálně na pravé straně - on ten chybějící boční průhled třeba když máš dávat přednost na nekolmé křižovatce umí dost potrápit

Díky za opravu kámošova přibližovadla, snad bude v cajku

Nejlepší job býval vždycky topič v letním kině. Dnes už je to jakýkoli právník - ať vyhraješ nebo prohraješ, korunky jsou jisté