Mám v Galaxy motor 2,0 TDCI 96 kW, najeto reálně 260 000 km (koupeno se stavem 232 000 km a jasnou servisní historií). Auto mě nijak netrápí, olej měním po 10 000 km a od výměny k výměně neubývá, nicméně
jsem se dozvěděl o servisu, který nabízí "dekarbonizaci", že prý se motor kompletně vyčistí (včetně vstřiků, EGR i DPF) a auto pak mnohem lépe funguje. Ptám se jednak na to, zda takovou "akcí" nemůžu tomu motoru nějak ublížit, druhak zda byste do toho někdo šel, pokud by jinak pocitově ten motor byl v pohodě? (myslím tím Vás na mém místě, ne že byste se tam měli vypravit se svým autem )
Akce není zrovna levná a tak sonduju, přeci jen tiskárnu na bankovky ještě nevlastním
Z komunikace se servisem
Zdravím, tak pokud jde o naftaky tam je to delší proces a rovnou říkám že i dražší, na tyhle naftaky nabízím 3balicky: první je full dekarbo kdy udelame komplet všechno od palivové soustavy přes pumpu a vstriky a že ty vstriky u tohoto motoru se dobře zasiraji zároveň tahle chemie čistí a uvolňuje zapečené kroužky a procistuje je to krásně lambdy, katy a DPF , mezi tím i v motoru probíhá za pomoci další chemie čištění. Posléze se napoji sání takže vycistime komplet sání včetně egr a ventilů dokud to prostě není bez sebemenších usazenin a co si budeme povídat tyhle nafty na egr trpí... Po tom všem se vypustí starý olej a dává se nový plus adetiva do oleje a pak i do nádrže komplet tento proces vychází na 11500 vcetne oleje a filtru pak tam máme možnost udělat jen to sání plus výplach motoru a tam jsme na 8500kc včetně oleje a filtru a pak nakonec možnost udělat jen obyčejný ale trošku silnější výplach motoru plus olej a filtr za 4000kc ... Za ty roky co to děláme se nám ještě nestalo, že by někdo neodjel či si někdo stěžoval, naopak všichni velice chválí a někteří jsou až velice překvapení jak to auto najednou jede, což jde vidět i na datech stažené z datalogu před a po čištění, tento proces je velice bezpečný a za pomoci přístrojů je vždy vše hlidano, aby se nic nestalo
Co si o tom myslíte?