Medvěd

tak to máš pravdu,možno tam ten balíček zajtra bude. Kdy ho tam poneseš??? Já jen, abych si nařídil budíka - mít před autem úhlený balíček plný Kč a koukat, jak mi ho někdo odnáší, to je hodně FUJ pocit

Pokud jsou silonky několik dnů používané, to musí být teprve ŇAMKA

Nápis na boku nic neznamená, pokud slova nepřejdou v činy (ale to by se muselo vyměnit cca 60% současného osazenstva, což je asi stejně reálně, jako že zítra na jdu před autem úhledný balíček s pěti miliony Kč)

Maca_2 - už jsem Ti jinde psal, aby ses dohodl v Auto Vašenda na prohlídce Tvého šperku - ale tuším, že na Tebe asi vyhrknou sumu poněkud vyšší, než jsi připraven. Nicméně pokud jsi koupil kupátko za tuhle cenu, tak bych logicky očekával, že ta cena měla nějaké opodstatnění a že tedy to auto bude nějaký kačky potřebovat. U Vašendů Ti ale jsou schopní auto prolézt (určitě to nebude první kupé, které budou mít na heveru - majitel dokonce i kupé 3,0 V6 nějakou dobu měl ve svém vlastnictví) a rovnou Ti říct a) co je potřeba vyměnit okamžitě = HOŘÍ b) co chvilku vydrží, tzn. může chvilku počkat (než dáš kačky do kupy) c) odhadnout na kolik vyjde opravit auto tak, aby nemohl nastat problém d) posoudit, zda cena, kterou jsi za to vytáhnul z kešeně byla odpovídající Jinak je to náš klubový partner, osobně k nim jezdím už hodně dlouho a zatím opravdu SPOKOJENOST (jen nesmíš očekávat, že Ti udělají generálku 406 kupé za 1000 Kč)

Mám pocit, že ze Slovenska je jenom ta poslední fotka (NIVA) - ale kucí slovenský nebrečte, u nás je to taky tak

Netuším, které vlákno, jehož jsem byl zakladatelem - je smazané, nicméně prozatím se situace má tak, že víme o tom, že se na Slovači rodí slovenský klub, nicméně tuhle informaci máme cca rok. Vzhledem k tomu, že v našem klubu proběhnou v červnu nové volby (a proto samozřejmě neznáme složení nového vedení klubu) načasoval bych s dovolením jednání o podobě partnerství obou klubů na podzim letošního roku. Do té doby by už snad mohlo být na Slovenské straně vše papírově připraveno a u nás už bychom mohli mít za sebou první jednání nového vedení, v kterém by už mohlo být definováno jakým směrem se klub dál bude ubírat a jak budou rozděleny funkce vyplývající ze stanov (když už se to připravuje rok, tak těch pár měsíců už snad vydržíme).

tazko rict, nie to jednoduche, spatny by to nebylo, ale kolik by pak ridičak stal ? kdo by na to měl vybavení, mimo věčí města ( autoškoly ) .. ? mě stačilo jediný ponaučení a od tý doby jezdim fakt vofafrně, a mít či nemít školu smyku by mi v tu chvíli stejně nepomohlo, 1) vubec sem to nečekal = moje blbost 2) bylo to tak rychlí že nebyl čas cokoliv udělat, než si člověk uvědomil ze se neco děje tak už se to dodělo... v 30kmh rychlosti, trosku prudší zatáčka ve tmě, ani sem neašel žádny veci mnozství sterku, pri projizdeni clovek necejtil nic ze by to auto táhlo ven ze zatacky, proste najednou to podjelo a jednou dokola hodiny kolem předku , ani ne pul metru od srazu do v tý době polozamrzlýho rybníku, jediny co sem stih bylo snazit se udrzet volat, pricemz ani to se poradne nedarilo, a brzdit co se da pac sem matne vedel ze jedu kolem rybníka... A právě to je špatně - pokud se dostane auto do smyku a Ty ještě začneš brzdit, je to to nejhorší, co můžeš v danou chvíli udělat (z auta se totiž stanou absolutně neříditelné sáňky) - kdybys měl za sebou jeden den na kluzné fólii, tak bys věděl, jak se auto chová, když mu ve smyku začneš brzdit (a věděl bys, že daleko lepší je nebrzdit ani nezrychlovat - jen točit volantem) [upravil dne 13/4/2008 Medvěd]

V pondělí taky shazuju zimáky

A já myslel, že Uhersko je Maďarsko (a to jsem si myslel, že východní Čechy znám - úplně jsem na tuhle vesničku zapomněl)

Pokud budeš chtít zasvěcené rady, pak Auto Vašenda na Harfě (mají tu i banner) nebo se přihlaš a vem svou rodinku počátkem května na sraz (tam bude poradců minimálně X a grátis)

Myslím si, že by Ti mohl pomoci DW servis (http://www.dwservis.cz/)

Užitnou hodnotou je podle mě třeba zrovna kufr, a ten se mezi 406kou 407ou opravdu srovnávat nedá. K čemu je mi 2 m kapota, když do kufru dám maximálně golfové hole?? Seděl jsi ve 407ě SW vzadu?? Já bych rád, ale jaksi nebylo místo

Musím opravdu říct, že když to tady čtu nesmírně bavim a jsem rád, že mi to takhle zpřijemní pracovní odpoledne. K Tvým příspěvkům: 1) Ano mluvil. Co mám dělat s tím, že jsou konstrukčně složité? Co mi to má říci? Má mě to odradit od koupě? Vůbec ne.. Probud se a podívej se kolem sebe a na nová auta. Všechny budou konstrukčně složité oproti Tvojí či jiné 406. Na každém autě je něco, ale jak se dívám 406 musí být užasně neporuchové auto (dovol mi abych se zasmál, takhle ) 2) Ja třeba beru FAP jako pozitivum. Že prodražuje najeté km a co je dneska neprodražuje? Podívej se kolik se těch aut s FAPem prodává a pokud by to bylo natolik špatné a neúměrné zařízení, možná by se ty auta neprodávali? Nebo si myslíš, že FAP montovany od 206 po 607 je špatná technologie? Třeba bys jim měl dát vědět do PSA (jako předseda) , že 406 bez FAP je úžasná a nové modely aut se na ní nehrabou a dopsat důležitý poznatek, ať už to s tím FAPem proboha nědělají.. 3) Máme doma HDi (nové auto) 4 roky to jezdí bez poruchy motoru natož s nějakým problémem vstřikování.. 4) Opět se směju. Čekal jsem, že to napíšeš. Stejne tak jako se psalo: \"Pokud máš 407 a jsi s ní spokojenej, pak máš velké štěstí - obecně je tohle auto spíš problematické (drahé díly, mnohdy pokud koupíš ojetinu i zanedbaný servis)\" To samé jsi psal o 605, 607. Ona ta 406 je vážně úžasné a spolehlivé auto.. abych nezapoměl, tak vždy narazíš na super kousek o kterém se nedá zapochybovat. Je to přece 406. Abych pravdu řekl, tak bych se zde neradil o žádném nákupu auta, protože ať si tu vyberu jakýkoli model auta, tak krom 406 je každé auto špatné, jsou u něj drahé díly, provoz, nehledě na to, že to přece ty nové modely nejsou hezké auta .. jak říkáš. Kdyby byl potencionálním kupcem 407, tak Vaše příspěvky typu \"406 je lepší\" bych ignoroval, protože člověk, který říká nic jiného než 406 je trochu out of rate.. Prosím, bude to asi šok, koukni z okna a probuď se do dnešní doby. Doba 406 byla Tak budu ještě chvilku pracovní odpůlde zpříjemňovat, ju?? Že je 406ka úžasné a bezporuchové auto jsem nikde nenapsal (pokud ano, zkus mi dát odkasz kde), jen tvrdím, že oproti 407ě je to servisně pohodovější kousek. Osobně si myslím, že nejspolehlivější byly od pažouta obyčejné 1,9ky, které se dávaly do 205/309/405 (a ještě vcelku rozumný motor byl 1,9 TD montovaný do 405/406). Bohužel už ale tyhle motory mají nějaký ten km za sebou a díky ekoteroristické loby byly nahrazeny složitými HDIčky, ve finále ještě doplněnými úžasným FAPem (děkuji, opravdu toto zařízení v autě nechci a ekoteroristi mi můžou ....... ). Dlouhodobě tvrdím, že 406ka je poslední hezký a praktický peugeot, typy s 07 ve znaku jsou jen \"imidžovky\" s minimem užitné hodnoty, ještě k tomu prošpikované problematickými součástkami (FAP, různé senzory na tohle, řídícími jednotkami na úplně všechno), prostě nová auta (bohužel ale nikoli jen Peugeot - prostě je to obecný jev) jsou dobrá tak na 3 - 5 let a pak buď dobře prodat nebo rovnou hodit ze skály, protože servis po najetí 200 000 km bude pro normálního smrtelníka neúnosnej. Tak to je v kostce proč bych do koupě 407y nešel a až za pár roků budu nucen 406ku prodat, tak už mi prostě tahle značka nemá co nabídnout (zatím přemýšlím o Sharanu, Volvu V70 nebo Octávce II, pokud už v té době bude možno za rozumné prachy koupit Suberba v kombíku, pak i to by mohla být dobrá volba). [upravil dne 11/4/2008 Medvěd]

6ti letý auto (dodávka) se 120 000 na hrbu nebude určitě \"zánovní\" stav - minimálně Ty brzdy a řízení musí mít každé auto (i dodávka) v cajku. Ale přiznej si, že to bylo trošku i o osobním pocitu - nevím, kolik máš najeto a v jakých autech, ale styl jízdy je potřeba vždycky přizpůsobit danému autu, tzn. nejdřív si několik dnů (desítek až stovek km) auto zkoušet, nebát se občas i vyzkoušet nějakou mezní situaci (třeba prudší zatáčky nebo ostré brzdění na parkovišti apod. ), abys nebyl překvapenej z chování auta, až se do nějaké krizovky byť ne vlastním přičiněním dostaneš - pak třeba získáš i jistotu a s chováním 6ti letého Transita se skamarádíš (ale brzdy a řízení je fakt základ).

V jakém stavu byl, pěkně prosím, ten \"starší\" Tranzit??? Mám v dodávkách najeto víc než milion km a můžu tady svatosvatě odpřísáhnout, že se mi s nima jezdí 1000x líp než s jakýmkoli osobákem. Přehled o dění na silnici je absolutně nepřekonatelnej, co se týče manévrovacích schopností, tak auto brzdí naložený mnohdy líp než prázdný. Rozjezdy na křižovatkách jsou taky naprosto v pohodě, jen je potřeba se s autem trochu sžít (nelíbí se mu boční vítr, řezání zatáček apod.), ale že bych musel mít strach, když vidím dodávku jedoucí víc než 130, to tedy opravdu nemám - jak psáno výše, mnohem větší strach mám z \"nečitelného\" řidiče, u kterého nevím co bude dělat za pár vteřin, než z rychleji jedoucích předvídatelných řidičů. Ad \"lítání\" řidičů dodávek - zkus denně najet 400 - 500 km s tím, že musíš stihnout 15 obchodních míst a dodržovat předpisy, po čase zjistíš, že to prostě nejde a že musíš jezdit rychle, ale bez nehody (páč když bouráš, tak už nestihneš vůbec nic). Moje pondělní trasa třeba vypadala takhle: v 6.30 ráno výjezd z Prahy, před 8 být v České Lípě. Tam 3 obchody, tzn. cca hodina, přejezd do Nového Boru (2 obchody, cca půl hoďky) přejerzd do Varnsdorfu (2 krámy), Rumburk (1 krám), Česká Kamenice (1 krám, nejpozději v 11.45, pak pollední pauza do 14 hodin), Děčín (3 krámy), Ústí nad Labem (2 krámy), Teplice (3 krámy), Duchcov (2 krámy), Bílina (1 krám), Most (2 krámy) a Litoměřice (1 krám, nejpozději v 17 hodin), pak přesun do Prahy. Stihnul bys to zajet 90kou??? (podotýkám, že se jednalo o nabídku zboží z auta, tzn. na krámě počkat, až se odbaví zákazníci, pak si obchodník vybíral zboží, tys pak napsal fakturu, našel zboží, zkasíroval hotovost a teprve potom jsi mohl pokračovat dál). Samozřejmě, byla to moje volba, tahle práce mě bavila (a kdyby mě i živila, dělám jí dodnes - bohužel dělat tuto práci za nějakých 15 hrubého a mít doma ročního kluka nejde - aspoň v Praze - dlouhodobě přežít) - jen tu uvádím příklad, co to taky může být řídit dodávku. [upravil dne 11/4/2008 Medvěd]

a všichni jedou na letních gumách, protože v praze přece zimní nepotřebujou :bacha Všichni určitě NE !!! :bacha:bacha

Taky si myslím, že rozumnější bude vyměnit na nápravě čepy, tlumiče, uložení apod., kupovat celou nápravu je blbina (pokud teda nemáš po nějaký ráně obnutou nápravnici).

To Pechy: pokud máš pocit, že Oddie nemá svým názorem co říct, pak je mi Tě (i tvé peněženky) opravdu líto. Proč ne 407u??? 1) mluvil jsi někdy s nějakým mechanikem? Já ano a třeba jsem se dozvěděl, že přední i zadní nápravy jsou tak konstrukčně složité (ZBYTEČNĚ), že jakmile tam začne něco klepat, tak se bude hledat mezi desítkami tyček a kloubků a celková oprava pak logicky překročí i 10 000 Kč. 2) FAP - záležitost známá už z 307 a 406ek, která neúměrně prodražuje najetý km. 3) HDI - sám mám HDI a zatím v pohodě, ale co jsem slyšel třeba o vstřikovačích, to jsou taky hezké problémy. 4) máš - li 605ku a jsi s ní spokojenej, pak máš velké štěstí - obecně je tohle auto spíš problematické (drahé díly, mnohdy pokud koupíš ojetinu i zanedbaný servis), při koupi 607y to bude velice podobné, takže ani já bych Ti určitě neřekl: Chceš 607u? Kup jí, budeš spokojenej - spíš bych se Tě snažil od podobné koupě odradit (většinou jde o firemní auta s nalítanou spoustou km, a následný servis vzhledem k rozšířenosti auta a jeho kupní ceně bude určitě taky dražší než třeba u té 406ky).

Podle mě by se řidiči obecně měly víc zajímat o doplňování znalostí a rozšiřování si parametrů svého řidičského umění - vždyť kolik potkáváme denně na silnici tatíků, kteří si řidičák dělali v době, kdy mnohým z nás ještě teklo mlíko po bradě (někteří dokonce ani netušili, že někdy na svět přijdou), hustota provozu byla třetinová a platila i úplně jiná pravidla silničního provozu (neexistoval zip, na dálnici se jezdilo 110, téměř neexistovaly kruhové objezdy, na semafor člověk narazil pouze ve velkoměstě, a hlavně auta byla úplně jinak konstruovaná). Když si takový tatík pak našetří na Fabii, do které přesedne ze Š 105, najednou to auto lítá a on už není schopen se s autem sžít (a ještě kolem něj jsou další řidiči, kterých je nějak čím dál víc a oni jsou i schopní s autem vjet do křižovatky dřív, než není nikde na obzoru jiné další auto). Jsem tedy pro začlenit povinnost absolvovat kurz bezpečné jízdy (tak jak se o tom momentálně hovoří v souvislosti s odmazáváním bodů) třeba rok po získání ŘP a následně pak umožnit řidičům absolvovat takový kurz 1x za 5 let s tím, že by na to byl nějaký příspěvek státu (nebo třeba úleva na daních apod.). Myslím si, že tohle by opravdu provozu na našich silnicích pomohlo - není nic horšího než \"nečitelný řidič\" jedoucí prostředkem silnice 1. třídy stabilních 75 km/h (v obci pro jistotu 35) u kterého nevíš, co provede příští vteřinu. To raději budu potkávat \"střelce\", kteří pojedou mimo obec 110 (v obci 60), ale budou včas používat blinkry, brzdit předvídavě apod. - za takovými je pak radost jet.

Kde by mohl být zakopaný šakal? 1. 407 2. 407SW 3. HDI 4. FAP ... a to ještě neuvažuji toho prodejce a cenu. Co tě to napadlo, takovéhle auto? Nebyla by lepší pěkná 406 posledního ročníku s 2,0 16V? Je to pooohodlíčko... Ale zpátky na zem: Něco bližšího k bodům 1 - 4, prosím? To je fakt nějakej fatální rozdíl v těch motorech (oproti té 406 2,0)? Ty už přeci taky mají FAP, ne? [upravil dne 11/4/08 Garfield] Oddie Ti doporučoval 2,0 16V benzín ve 406ce, tam fakt FAP není a ani tam nemá co dělat.

AAAčka už hodně dlouho auta sami vozí, mají výkupy pomalu po celé Evropě.

Proč mám pocit, že už jsem to video tady viděl??

Není to zrovna Plzeň, ale velice dobrý pocit jsem měl z jednání v Auto Kalný v Klatovech - sice jsem tam nebyl jako zákazník potřebující jejich servis, ale jako organizátor srazu jsem předjednával nějakou pomoc a jejich jednání si myslím bylo velice korektní.

Škoda, že nejsou fotky - ale já bych do 407y nešel, mé důvody jsem psal minimálně stokrát.

Teď už s tím neuděláš nic, maximálně pokud znáš RZ toho Golfa, tak se dá zjistit majitel(ka) a té nabídnout svědectví - ale je to běh na dlouhou trať, který Tě bude stát spoustu času (a výsledek velice nejistý !!!).