Medvěd

Jedna tématická a trochu varovná fotka Holky, až dneska nakopnete košťata, tak dávejte bacha, ať nedopadnete jako Vaše předletkyně - z dobře informovaných kruhů jsem se doslechl, že srážka s lampou (může být i strom, věž kostela nebo sloup el. vedení) prý dost bolí

Rozumím Pavel na včerejším Bike campu dopadl naprosto stejně. Někdy před devátou hodinou ranní vyjela celá čtyřčlenná skupinka (blbě jsem pochopil odkaz v tabulce a domníval se, že jich pojede 16 z 20ti možných, ale opak byl pravdou a tak bylo ještě v den akce na tuto akci 16 volných míst) někam do lesů a já se přemístil na parkoviště v sousední vsi, kde jsem se vyhříval na slunci. Kolem 11té se ale začalo zatahovat a sem - tam proběhla i lehká přeprška. Kolem 13 hodiny ale nastalo "boží dopuštení". Já chvilku před tím tím odjel do Čestlic a následně do Říčan, že se tam naobědvám a když jsem zastavil v Říčanech na náměstí, ani jsem nevylezl z auta, páč to, co začalo padat zhora, mi to prostě nedovolilo. No a tak jsem vyrazil zpět do Tehova. Cesta po neznámých úzkých okreskách stála za všechny prachy - jednak stěrače ani nestíhaly odstraňovat vodu ze skla, druhak se přes silnici valily potoky vody z bahnem z polí. Dojel jsem k místu, odkud Pavel ráno vyjel a během pár minut provokativně začalo svítit slunce. Za další cca půlhodinu dorazila skupina totálně promočených cyklistů a jejich trenér hned začal mluvit o tom, že vymyslí ještě do prázdnin nějaký datum, kdy si ten camp zopakují, že si uvědomuje, že tohle bylo díky počasí naprosto o ničem a tak ten druhý termín bude v ceně . Přesto byl ale Pavel spokojenej a už v suchých hadrech mi v autě vyprávěl, jak si vyzkoušel nějaký "dropy" a že se i během toho dopoledne nějak posunul.

Tak asi zase ne Foceno u HYPERNOVA v Čestlicích a vzhledem k docela vysoké obsazenosti parkplacu bych se vůbec nedivil, kdyby té C5 někdo prořízl gumu nebo majitele inzultoval, až se dovalí k autu. VELOREX s PAVem jsem viděl prvně, zjevně tato kombinace byla technicky možná

Nevím, jestli to patří sem Podle mě je to hluboká pravda

Tak teda velký hlubokosklon patří Schreekovi

Za Prahou svítí zoncna HEURÉKA, fotky se KONEČNĚ vkládajou jak majou. Komu je za to třeba složit poklonu?

Véna - souhlas s ranním chcancem. Kolem sedmé hodiny, když jsme nakládali kolo na nosič, byla zrovna průtrž mračen a já přemýšlel, kdy to Pavel vyhodnotí stylem: "Tak tohle vzdávám". Ale nestalo se. Cestou do Tehova i přestalo pršet a tak se Pavel se všemi účastníky vydal na slibovaný trénink do lesa. Já nakonec neodjel domů, ale našel jsem si klidné místo, kde počkám, až akce skončí - jednak jsem ze školy v různě dlouhém čekání trénovaný, druhak se účastníci sešli v počtu 4 jezdců + instruktor a tak bude trénink intenzivnější a tudíž je předpoklad, že se všichni dříve unaví. No a taky se mi nechce odjíždět na druhý konec Prahy a tím nebýt v dosahu, kdyby se Pavlovi rozbilo kolo nebo se - nedej Bože - zrakvil a bylo ho třeba dostat k doktorům.

Konec tohoto pracovního týdne byl poněkud hektický, přesně v duchu té poučky o čertoj o hromadě Už když jsem před dvěma týdny převážel Transita na přezutí, přišlo mi, že auto tak nějak divně "vrní" - ale páč celá akce probíhala ve fofru (kolega marodil a já během dopoledne potřeboval přezout čtyři auta, tak nebyl čas ztrácet čas - ostatně s tím Transitem jezdí převážně kolega a vzhledem k tomu, že on sám nic nezmiňoval, tak i já ono "vrnění" nijak neřešil). V pondělí ale jel Honza Transitem na otočku Opavu a když jsme spolu v úterý mluvili a já se zeptal, jestli auto je O.K., tak se teda zmínil, že mu přišlo, jako by na kole něco lehce drhlo. V úterý a ve středu jezdil Transit jenom po Praze a ve středu odpoledne už mi Honza říkal, že se mu ty zvuky z přední nápravy nelíběj a že doufá, že ve čtvrtek ten přístroj, co má vézt do servisu, nějak doveze. Takže telefon Trnkošovi, chvilka přesvědčování, že je potřeba si na nás udělat čas a včera v 10 byl Transit přistavenej na Harfě - i ten přístroj se do servisu povedlo dovézt. Dneska jsem jel Ďáblem vyzvednout výjezdníky HMCH do Vlašimi, cestou jsem se zatavil na Harfě pro papíry, co Honza zapomněl v Transitu a od Trnkoše se dozvěděl, že se s Tranďákem projel a tipuje to na ložisko levého kola nebo poloosu, víc že mi řekne, až auto bude mít na heveru. Vyrazil jsem tedy směr Vlašim a na SHELLce na D1 kousek před odbočkou na Vlašim jsem natankoval. Po nastartování a najetí na dálnici najednou BLIK - a rozsvítila se kontrolka motoru. V kopci za pumpou jsou takový ty rozšíření, kde občas parkujou kamiony - tam jsem zastavil, zkusil chcípnout a znovu nastartovat (kontrolka se zase rozsvítila), pak jsem se aspoň okem podíval do motoru, zda neuvidím nějakej uvolněnej konektor nebo něco podobného a snažil jsem se i natahovat ušiska, jestli mi zvuk motoru nepřijde v něčem jinej - ale všechno bylo v cajku, jen to žlutý prase trvale svítilo. Páč to do Vlašimi bylo max. do 20 km, rozhodl jsem se tam dojet a doufal jsem, že třeba cestou narazím na nějakej servis. No a těsně před Vlašimí jsem na servis opravdu narazil - ale na autorizák Škodovky, kde mě s Fiatem samozřejmě odkázali do patřičných mezí, páč jejich diagnostika prý umí jenom koncern (asi to tak fakt je). V pohodě jsem dojel až ke gymplu a věda, že mám asi hoďku a půl fóra, začal jsem přes chytej tydlifoun pátrat, kde je ve Vlašimi nějakej servis, co by mi aspoň řekl kde auto tlačí bota a jestli si můžu lajsnout dojet s tím zpátky do Prahy (byl pátek poledne). Takže první servismen zrovna potřeboval někam pro díly, od něj jsem dostal tlf. na děsivě neochotného chlapa, co mi řekl, že má na 14 dnů plno a fakt nemá čas mi auto na diagnostiku napíchnout. Zkoušel jsem volat i Trnkošovi a do Fiata, kam jezdíme na servis v Praze, ale samozřejmě oba mi řekli, že bez diagnostiky mi nic neporaděj, páč to může být mračna věcí a že se mám pokusit ještě někoho najít, jinak že by to bylo na odtah (Fiat v Praze mi rovnou řekl, že se na dílnu ale nedostanu dřív než 10. 5., na kdy jsem objednaný na olejový servis a rozvody). Na konec se mi povedlo domluvit ve třetím servisu ve Vlašimi, kde mi teda auto napíchli a zjistili, že je vadná lambda a ujistili mě, že s tím do Prahy dojedu. Volal jsem teda zase Trnkošovi a dohodnul se s ním, že v úterý mám plánovanou cestu Ďoblem do Zelenče a že bych mu po cestě auto zavezl a uvidíme, jestli bude mít KELLYna lambdu skladem nebo co dál (v práci jsem vedoucího pro jistotu připravil na to, že možná budu pár dnů vozit HMCH naší Galaxou - což se tedy nesetkalo zrovna s nadšením). Do Prahy auto dojelo úplně na pohodu, motor šel naprosto normálně - jen ta blbá kontrolka mě celou cestu prudila. Kolem páté odpolední mi volal Trnkoš, že má Tranďáka hotovýho (bylo to ložisko, ale měnil komplet i s nábojem + rovnou i brzdové destičky) a že teda můžu v úterý přibrzdit Doblem na Harfě a přesednout do Transita, on že by pak Doblo mohl mít během dne SNAD taky hotový. Takže nakonec vše vypadá jako dobrá story, ale ty nervy s celou akcí spojené ... Zítra jedu s Pavlem do Tehova u Říčan, kde má Pavel koupený celodenní trénink na trailech - https://bikeskills.cz/akce/chlapi-ladi-bikeskills-2-2023/ Pavel se těší, já to tam nějak dám nebo se možná i otočím domů (traily mě osobně nic neříkají, ale vím, že Pavla to hodně baví)

Tak to já jí měl v tržbě nespočetkrát (naposled jsem takhle platil před dvěma týdny 80 000 za ubytování a jídlo celé bandy na oslavě narozenin) ale rozměnit jí, když jsem jí kdysivá dostal v rámci výplaty, to až taková sranda nebyla.

Sitler

Možná jsou, možná ne Vzhledem k tomu, že mě elektrodebilita vůbec nezajímá (lépe řečeno - začne mě zajímat, až v ní skutečně uvidím přínos, čemuž je současný stav na hony vzdálený), tak je mi jejich existence jaksi u ***

U nás ve škole je hned několik skupin lidí, kteří na vývoji a implementaci vodíku jako paliva pracují (a nebude to jen ve VŠCHT, ale na mnoha dalších universitách)

Pokud by byl dostatek čerpaček, tak by to nemuselo být špatný řešení https://www.autozive.cz/masova-vyroby-vodikove-motory/

Hezká postupka - zase Ďáblo

Braň si to jak chceš, za mě je to nesmysl a nechci si dík elektronické pikačovině v budoucnu rozbít hubu jenom kvůli tomu, aby pošahaní vývojáři mohli vykazovat činnost

Životní zkušenosti moje názory naprosto potvrzují - čím víc technikálií, tím víc poruch a samozřejmě i tím dražší opravy

Položil sis otázku, na kterou sis ale neodpověděl. Mám - li Ti odpovědět já, tak opravdu nevím čemu taková blbina může třeba u kolejových vozidel pomáhat, páč dle mého se směr vlaků drží v dráze určené kolejemi a vyhýbkami a řízení tak, jak ho používáme v autech, vlak nepotřebuje. S letadlem na mě nechoď, to je naprosto mimo mé zájmy Každopádně vlaky, lodě i letadla jsou tak drahé, že jestli stojí řízení o 1000 € vic nebo míň nikoho moc nevzrušuje, u aut se zatím ještě na cenu vetsina zákazníků soustředí

Za 100 let žádný takový fórum nebude a pokud náhodou jo, pak se tomu určitě nebudeme podivovat my.

Ale posilovač je věc, která jednak pomáhá a když odejde (povětšinou praskne řemen), tak se dá za použití větší síly s autem normálně dojet. Zatímco u nějakého dálkového přenosu si při ztrátě signálu minimálně rozbiješ ústa nebo třeba vůbec nikam nepojedeš Čemu, krom zvýšení výrobních nákladů a vytvoření dalšího místa pro tvorbu poruch by jako měla taková blbina pomáhat mi opravdu není jasné

Tak teda veselý vyskytliny (a nezlob Máničky)