Petr605

Vubec nema cenu se o tom nejak vazne bavit :D:D:D:D:D:D:D

Sehnat cokoli zdarma, co je k necemu, je orisek...:D:D:D

To Fusion: Tuhle teplotu (110) jsem videl v lete, jak byly ty vedra. Ale stacilo sundat nohu z plynu, snizit rychlost na 120 a zase normal. V zime tam mam neco pres 80 a v lete okolo 90 pri normalni jizde. Kdyz stojim v kolone, nebo jedu po dalnici, tak to je vic. Snad mi motor nepraskne.

To Sepp: To byl taky odhad, nikdy jsem to nemeril, kdyz jsem je kupoval. Povazoval jsem to za 4 - 5mm.

Ja jsem zatim v moc autech nejel, ale pohodlnejsi, nez je 605, jsem jeste nezazil. Jeste musim vyzkouset, jak se v tom spi, ale asi to taky nebude spatny....:D:D:D

Kdyz to stihnu, tak vecer.

To znam :D:D:D:D Jestli to je fakt hustej bilej, tak by Ti ta repase mela pomoct. Mne to ted dymi, ale jak rikam - jenom asi tech 15s a neni ten hustej kour, co to byl.

Jak dlouho Ti ty cmoudiky jdou? Mne po repasi to cmoudi (ale jenom decentne) asi 15 - 20 sekund a pak uz to skoro neni videt. Ale citit to je...

Zvyknes si. :D:D:D:D

6 - 7, to jsou fakt slusny gumy, vetsinou se prodavaji tak se 4 - 5mm vzorkem. Taky kupuju v bazaru.

A ma nejakej smysl to hledat? Stejne asi v 90% pripadu nebude odpovidat oznaceni tomu co je skutecne pod kapotou a ve vybave... Jo, jinak nevim, kde to najit...

Okolo 8 mm?? Zmer si to. :D:D A mozna taky zalezi na znacce, ne?

Tak tohle jsem jeste neresil. A co to znamena prohriva? Kdyz jedu rychle, tak je teplota pres devadesat i sto. Pak, ale rychle klesa s otackami. Treba v lete, kdyz si to smazim po dalnici pres 180, tak jsem videl na teplomeru asi 110 stupnu. To pak staci pustit nohu z plynu a teplota jde temer okamzite dolu.

To Ferry: Pouzil bych drat ke kontrolce dobijeni - ten vede primo z alternatoru. Melo by to jit. Ale to je teorie, ze? Praxe se vetsinou trosinku lisi. Proto tady nebudu neco vykladat, kdyz to nemam odzkouseny. Jinak to rele by bylo uplne nejlepsi, ale nevim, jestli to maji i 605. Jeste se kouknu do schemat. K Vasendum pristi tejden jedu, tak s tema hlavama neco udelame. Treba do nich neco nalejeme :D:D

No schema uz mam: dve relatka, tri diody, dva odpory, jeden kondenzator a jeden tranzistor - cena tech soucastek (bez relatek) asi 50Kc. Uz mam promyslenou i konstrukci - bez plosnaku, samonosna konstrukce, aby to bylo vyrobne co nejmin narocny. Ale asi to nevyzkousim v pristich 2 tydnech, protoze parkuju na ulici a abych se moh\' hrabat v dratech pod volantem, (kam jsem se rozhodl ten bastl umistit) tak bych musel mit nohy nekde uprostred ulice, kde sem tam preci jenom jezdi nejaky to auto. A ja ty nohy budu zrejme jeste nekdy potrebovat, tak bych byl nerad, aby mne je nekdo prejel :D:D Takze vyzkouseni se odklada na vikend behem velikonoc. Ale jednu vyhodu to ma: uz budu mit digitak, tak to vsechno nafotim, aby jste to vsichni meli co nejjednodussi.

Zpozdeni - to se rozumi samo sebou :D:D. Viz samostatny thread...

Uz jsem koukal do schemat a bude to v pohode. Princip by byl nasledujici: Dve relatka, jedno pro potkavacky a jedno pro obrysovky (parkovacky), privod od + baterky (asi pres pojistku - original zapojeni nema jisteny obvody svetel!!!!) a drat od alternatoru (signalizace, ze uz bezi motor, cili, ze uz se dobiji baterie). Jedina trosicku slozitejsi vec bude, ze se tam bude muset zabudovat male zpozdeni, aby pri startovani jeste svetla nevitily a rozsvitily se az po napriklad 3 sekundach behu motoru. Ale udelam to co nejjednodussi, aby to zvladl kazdy. A jsou dve moznosti, kam to dat. Bud do motoroveho prostoru pobliz svetel a baterky - lepsi pristup, ale delsi draty. Nebo k pojistkam - horsi pristup, ale kratke draty a je to po ruce, pokud by se to chtelo pos..at. Samozrejme to bude mit vypinac, aby se to dalo uplne vypnout. Behem tydne snad vvyrobim bastl a snad i vyzkousim... Uvidim, jak slozity bude najit ty spravny draty.

Fakt pekny radio, i cena je dobra. Rozmyslim se, kdyztak dam vedet.

Mrkni do sekce Modely>>605>>Regulace serva (nebo tak nejak) a precti si to. Regulaci ma, ridici jednotka a ty potrebne aktuatory jsou v plechove krabicce nachazejici se v levem blatniku. Jde do toho svazek dratu na konektor. Ten vycisti. Ucinek se meni s otackami, snimanymi snimacem, ktery se nachazi na naprave v mistech, kde vyleza nahon tachometru. Ten vycisti taky (ten konektor, ktery tam je) - to je dulezitejsi. Taky jsem se drel, ale po vycisteni tohoto bazmeku zatim bez zakolisani funguje...

Co to znamena \"nejde stahnout\"? Mne to stahnout jde normalne. Nebo Ti to nejde rozbalit? Je na to treba WinRAR. Kdyby Ti to teda opravdu neslo, tak ja to muzu dat na svoje stranky. Dej vedet.

Co to znamena \"bez posilovace, co vrci\"? Mas tam tu elektrickou pumpu? ABS Bendix je vice typu? Pokud mas tu elektrickou pumpu, tak: vrci, kdyz zapnes klicek? Mel jsem ten samej problem, kdyz se ohral motor, tak se rozsvitila STOPka a pedal byl za chvili jako spalek. Na vine byla ta pumpa. Kdyz bylo teplo, tak obcas pri jejim sepnuti praskla pojistka. Je to 30A pojistka a je v motorovym prostoru na chladici v cerne plastove krabicce vedle pojistek na vetraky a na klakson. Pokud mas jiny system, tak nevim. Schemata jsou na tom ruskym webu, co uz se tady nekolikrat anoncoval.

Svetla: uz jsem koukal do schemat a pujde to, ale zjistil jsem strasnou vec: Obvod svetel neni vubec jisteny pojistkami!!!!!! Hruuuza! Jeste se musim kouknout, kam to pripojit (fyzicky), aby montaz byla co nejjednodussi.

Kontrolka: K tomu rozsveceni svetel: neco vymyslim, udelam a vystavim navod. Taky svitim i v lete a ono se to bude hodit.

Myslis kontrolku hladiny oleje, nebo tlaku oleje? Tlak je ta olejnicka, hladina je neco co se neda popsat, ale asi to ma predstavovat merku oleje a vypada to hodne vzdalene jako velke P. Je spis vlevo, pod tachometrem. Mne se stala po vymene oleje nasledujici vec: po nastartovani asi deset sekund blika kontrolka hladiny. To pred vymenou urcite nedelalo. Oleje je samozrejme dost. Je to normalni? Ale mne se STOPka nerozsveci, ani kdyz prudce brzdim a zatacim. Ale nekdy se takhle rozsviti kontrolka, ze nemam vodu v ostrikovacich. To ji pak musim dolit K tomu ABS: nechal bych to pro jistotu prohlidnout v nejakym slusnym servisu. Nebo na diagnostiku. Brzdy jsou brzdy...

Ja o tom vim taky kulovy