Dick12

Tak jsem se 405 po technické, musela se kvůli emisím měnit lambda sonda, jinak auto OK. Po celém světě hoří tisíce kilometrů lesů, ale já to se svým CO2 zachráním! Rok výroby 1990. Nerezne a ani nekoroduje.

Nemáte někdo 405 s veteránským číslem? Jak je moc složité ho dostat?

Stále provozuji 405 1,6 GLI (na chalupě, má tažné zařízení). Měl jsem teď po mnoha letech nějaké problémy. Tak nekvalitní lanko ke spojce zapříčinilo její zničení, teflon z lanka se shrnul a spojka šla strašně ztuha. Za moc už stejně nestála, měla odkrouceno cca 280 000 km. Začal téct chladič. Nový cca 1 000 Kč, výměna za 3/4 hodiny. Pak začala 405 občas při jízdě cukat. Vyměnil jsem snímač polohy škrtící klapky (údajně nejčastější příčina), ale závada přetrvávala. Byly to dva načaté zapalovací kabely. Na druhý pokus se mně podařilo koupit ty správné přímo u výrobce v Tesle Blatná. Byli moc milí, kabely jsem měl připravené k vyzvednutí už druhý den, vřele doporučuji, cena lidová. Mám teď Corollu, ale ze 405 byl lepší výhled a auto bylo i prostornější ale pokrok nezastavíš. Corolla je tišší, míň žere. Skoro nic už si na ní neopravím, je narvaná elektronikou. Na toyotím serveru současní majitelé taky řeší problémy s párováním mobilů, navigací a podobné hovadiny.

Zdravím všechny, 405 GLI 1,6 litru, rok výroby 1991, stále jezdí, olej nedolívám, jenom ho každý rok měním. Najeto cca 270 000 km, spojka stále původní, ale zabírá až nahoře. V posledních 2 letech mně postupně praskly manžety na homokinetických kloubech, jeden se musel vyměnit. Doporučuji rodinný servis (p. Glogar) v Petrovicích u Sedlčan. Přední nápravy dělají na počkání, ceny víc než lidové. Taky jsem musel vyměnit bowden a lanko od spojky, od té doby mně jde ztuha jako u náklaďáku. Nechci se se 405 rozloučit, nedala by se po 30 letech přihlásit jako veterán? Nemá s tím někdo zkušenosti?

Pořád jezdím, jenom díra v prahu jako 2 dlaně, asi koupím nový práh.

Někde jsem četl, že náplň v převodovce je doživotní. Prvně jsem měnil po 10 letech, teď po 15, bylo tam 0,6 litru hnědýho oleje. Asi by to chtělo častější kontrolu. Nalil jsem 2 litry a dobrý.

Mám 405 1,6, původní bubny už byly oválné, nedaly se přetočit, tak jsem dal nové, i pakny a taky vše OK. Brzdové trubičky pod autem mám už taky z mědi i palivové potrubí. Původní už měla mikroskopickou trhlinu, benzín sice nekapal, ale byl cítit při nastupování do auta.

Někde jsem četl, že lambda sonda vydrží tak 160 000 km. Já mám původní, na STK emise dobrý, ale nevím, jestli u ní neodešlo vyhřívání, nevíte někdo, kde to má alespoň pojistku? Díky

405, 1,6, vstřikování, rok výroby 1991, jezdím s ním 15 let, olej měním jednou za rok, nemusím ho dolévat, spotřeba cca 7 l. Když je drahý benzín, jezdím na etanol 85 za cca 25 Kč. Najeto cca 250 000 km, měním jenom běžné věci ( destičky, kapaliny). Tažné zařízení, na místě zadního sedadla jsem odvezl i soustruh od Promy. Pokud se to nevysype, jiný auto nechci.