Ahoj Pežoťáci
Můj život s P 406 coupé se vloni na podzim zásadně změnil. Musel jsem se přestěhovat a přišel jsem tím pádem o pronajatou garáž u domu. Garážoval jsem svá auta vlastně skoro celý život. Při představě, že jej nechám stát stále venku a ještě každý den škrábat okna od námrazy jsem dospěl k názoru, "že mu to nemůžu udělat". Mám svou vlastní garáž, kterou jsem jako kluk pomáhal otci stavět. Bohužel není na docházkovou vzdálenost. Tak jsem coupé do ní zavřel. Takže je z coupé jen auto na víkend. Na podzim jsem koupil P 307 SW 1.6 HDi 90k pro denní dojíždění do práce. Ta 307ka mi pomohla i dost se stěhováním. Do coupé bych to množství různých krabic nenacpal. P 307 SW už není žádný krasavec. Najdou se tři čtyři flíčky povrchové koroze i drobné poškrábání. Taky má už 232.000 km, ale při dnešních mínusových teplotách chytá i bez žhavení. To je ta síla zvyku. Léta jízd s benzínem. Tak se na zhasnutí kontrolky žhavení zapomíná a startuje se hned. 307ce vlákno zakládat nebudu. Co taky psát. Je to řadový vůz. Co jsem, ale hned udělal bylo to, že šla vana dolů. Prolisoval jsem výpustný otvor oleje dolů. To aby nezůstávalo velké množství oleje ve vaně při vypouštění. Dost mne překvapilo minimum usazenin ve vaně. Netuším zda jí někdo již sundal, ale na nafťáka s nájezdem 232.000 km byl motor bez usazenin. Upřímně mne to překvapilo. Čekal jsem usazený šlem s karbonem a ono nic. Stačilo jen spodek motoru otřít hadrem a vykoukl krasně čistý hliník a klikovka. Dnes když s 307kou jezdím do práce stejnou trasou jako před lety s 206kou tak se mi po 206ce zastesklo. Rozhodl jsem se. Když se najde P 206 s motorem 1.6 HDi 110k tak je vyměním. P 307 SW je pro mé potřeby velká a není tak zábavná.