mares

Podle mých poznatků jsou spotřeby motorů VW 1,9 TDI 66 kW 210 Nm a motoru Peugeot 1,6 HDI 66 kW 215 Nm téměř stejné akorát Peugeot má kultivovanější chod a lepší zátah.

Čtyři z pěti odborníků doporučují, po nastartování vyjet a nenechávat běžet motor za účelem zahřívání.Při zahřívání motoru na místě, dochází k většímu opotřebení dílů motoru než za jízdy.

2andy, jaké máš poznatky při používání zmiňovaného aditiva? Za pět měsícu, už se dá něco vypozorovat.

Podle mých poznatků při používání aditiva od VIFU je to přesně jako v předchozích příspěvcích. 1. Menší pružnost motoru - evidentní. 2. Musím víc mačkat plyn. 3. Při jízdě bez plynu auto víc brzdí. 4. S aditivama měl motor "hladší chod". 5. Mám pocit, že byl motor předtím tišší . 6. Spotřeba je téměř stejná.

Jen tak pro zajímavost jaké jsou rozdíly cen u pojišťoven v mém zadání. A co vy? 1. TRIGLAV (50 mil./50 mil.) 1.919,- 2. WÜSTENROT (70 mil./70 mil.) 2.862,- 3. ALLIANZ ** (50 mil./50 mil.) 2.938,- 4. UNIQA (60 mil./50 mil.) 2.955,- 5. UNIQA (100 mil./100 mil.) 3.013,- 6. DOLNORAKOUSKA (50 mil./50 mil.) 3.297,- 7. ALLIANZ (100 mil./100 mil.) 3.526,- 8. GENERALI (60 mil./30 mil.) 3.848,- 9. ČESKÁ POJIŠŤOVNA (100 mil./100 mil.) 3.966,- 10. ČSOB (60 mil./60 mil.) 4.005,- 11. ČSOB (100 mil./100 mil.) 4.118,- 12. KOOPERATIVA * (70 mil./70 mil.) 4.144,- 13. ČPP (70 mil./70 mil.) 4.416,-

Zajímavé údaje, takhle hluboko :ojsem nehloubal. [upravil dne 15.11.2007 mares]

Spotřeba u tohoto benzínového motoru, může klidně konkurovat nafťákům.

Perfektní motor :potlesks úžasně malou spotřebou. Dovolená při plně naloženém kombíku za 5,6 l.

Na nalévaný olej do přinesené nádoby by mne nenalákali.

Tento příspěvek se dá nazvat černou kronikou.

To je příliš krátký interval, ale jednou za 10 000 km to motoru jenom prospěje.

Při chladném počasí se může stát, že tlak pneumatiky zaznamenaný na tlakoměru se může zdát nižší, než ve skutečnosti je. Se zvyšující se teplotou roste i objem plynu a naopak. Je-li například pneumatika nahuštěna na tlak dvou barů při okolní teplotě 20°, tak v případě, že teplota klesne na 8°C, manometr bude hlásit tlak 1,9 baru. Tento údaj může být zavádějící, protože nemusí nutně znamenat, že je pneumatika nedostatečně nahuštěná. Nemá tedy cenu hustit pneumatiky v zimě na vyšší tlak. [upravil dne 7.11.2007 mares]

Já bych do toho nešel. Spolupracujeme s olejáři a nákupka tohoto oleje je cca 250s daní. Bůhví ví co tam mísej za ksindl.:bojim:bojim Olej prodávají v originál balení.:rokerNěčemu musíš přece věřit.

Tak jsem koupil olej TOTAL Quartz 9000 5W 40 a nyní je aktuální cena včetně DPH za 1 litr 119,00 Kč.

Podle mé zkušenosti se jezdí na zimních pneumatikách pohodlněji než na letních, ale není to na sportovní jízdu. [upravil dne 30.10.2007 mares]

Ti stojící okolo, jsou zřejmě pozůstalí.

Ta stovka by byla fajn, ale ale...

Stále více zemí proměňuje přestupky za trestné body a možná už brzy dojde k vymáhání pokut přes hranice evropských zemí. Evropská unie plánuje, že v nejbližších letech přijme zákon, který umožní vymáhání peněz za pokuty bez ohledu na státní hranice. Už dnes má podobnou dohodu třeba Rakousko s Německem. Když řidič jednoho z těchto států u sousedů spáchá přestupek, pokutě neujde, ani když jej policisté nezastaví hned na místě. Složenka mu dorazí po pár dnech až domů. Tak se máme na co těšit.

První jsou hezčí a na údržbu praktičtější.

I třistasedmička má chladič paliva.

Nemohu se ubránit pocitu, že za hranicema se jezdí pohodověji než tady.Tady každý někam pospíchá riskuje a nakonec uchvátá nějakou minutku.Přiznávám, že tolik kilometrů za hranicema jsem nenajezdil jako někteří z vás, ale tady je daleko větší hustota dopravních nehod.

Pořád smrdí, nebo se to vytratilo??

V tomto případě se jedná o akademickou otázku.S největší pravděpodobností tam nepůjdou.

Já mám gumové originály s nápisem 307.Byly dražší, ale perfektně sedí.