filoyof012000

Asi ti neporadím, jen jestli to chápu dobře... máš 2003 2.2HDi, u kterýho někdo někdy v minulosti odpojil EGR (a předpokládal bych tedy i FAP OFF) a snažíš se to uvést do funkčního stavu? A to bez detailní znalosti věci? To teda mnoho štěstí. Obával bych se, že došlo k různým zásahům do ŘJ a nevím, jestli je reálný do zprovoznit tak, jak to fungovat má... Honza

Možná bych trochu pracoval s tím, že ten rozměr ráfků se na nic jinýho než 807 a spol nehodí. Ten inzerát už není aktivní, tak nevím, ale kdysi jsem sháněl druhou sadu 16 kol na svojí první 807 (původně jsme k tomu měl jedny 15 a jedny 16) a v Kutný Hoře tehdy chtěl za kompletní sadu Alu 8000 včetně gum. Dneska bych čekal cenu níž. Obvolej vrakáče, tyhle auta už se tam vyskytujou běžně. Jen bacha, původně měly v TP R15 i R16, nový mají myslím už jen R16, takže nemůžeš koupit patnáctky... Honza

Aaa noujo.. je to 7, asi budu muset zajít k očnímu....

http://catcar.info/peugeot/?lang=en&l=c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiODA3IiwiNDAiOiJCb2R5OiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMgXC8gRW5naW5lOiAyLjIgSERpIHBhcnRpY2xlIGVtaXNzaW9uIGZpbHRlciAxNzUiLCI1MCI6Im1lY2hhbmljYWwiLCI3MCI6InR1cmJvY2hhcmdpbmciLCI4MCI6IlRVUkJPIEFJUiBQSVBJTkcifXx8Y29kZT09MVBWVnx8Ym9keT09fHxlbmdpbmU9PUIwRkowfHxjYXRfaWQ9PUZDVDAwMDF8fHN1YkdycF9pZD09RkNUMDAxNHx8cmVmZG9jcz09VjJGMDAzTDY4QXx8cmVmZG9jPT1WMkYwMDNMNjhBfHxzdWJHcnBOYW1lPT1UVVJCTyBBSVIgUElQSU5HfHxzdXBwbGllcj09 položka č. 1. Zkus zavolat přímo do Peugeotu, co to stojí v originále. Zase takový drama by to být nemuselo. Nevím, jak je kolem prostor, ale možná by se tam dala nabastlit a naohnout i normální rovná univerzálni hadice, co se prodává na metry.

BTW, jsi z Lípy, kdybys měl cestu do Jablonce, stav se v Rýnovicých na Janovský na vrakáči. Jsou tam dvě 807, zadní vrata jsou lišty jsem taky viděl. Za takovýhle drobnosti tam většinou nechtějí moc peněz. Jedno auto je dokonce asi stejně modrý jak to tvoje, tak by možná bylo jednodušší vzít celý vrata Honza

Zkus poptat vrakáče... EurovanII se už dostal do stadia, kdy ty auta hromadně umíraj a na vrakárnách už celkem jsou... Honza Tady https://auto.bazos.cz/inzerat/149698143/licta-na-pate-dvere-peugeot-807.php ji zrovna někdo prodává... ale teda litr je sice míň než 100E ale i tak mi to přijde celkem dost.

@sam_217 Hmmm... no Auto Mužík je v těch serviskách obvykle... jaký spolu mají vztah netuším. Ano, ta C8, černá, kůže, automat, cca 220 najeto. Tu chybu v diag ti měl asi odhalit ten poradce, co tam s tebou byl ne... PSA používá kapalinu G33 Glysantin tuhle https://www.citroeny.eu/chladici-kapaliny/originalni-nemrznouci-kapalina-citroen-peugeot-g33-1l-koncentrat-chladici-kapalina-psa-modrozelena-glysantin-g33.html Prvonáplň je čirá, ale výměny nebo dolití je tahle a ta je pak modrozelená. Kelly a spol ale udávají většinou normálně růžovou G12, nejsem si ale moc jistý, jestli to jde míchat. Pak je zelený Fridex G48 ale ten tam IMHO nepatří, i když na první pohled je stejně barevný. Já si kdysi na Citroeny.cz objednal kanystřík ty G33, když jsem v původním potřeboval doplnit. Mimochodem, ten aftermarket za 600 byl fakt dost levnej, když mrkneš na ty URL, to je tu celkem oblibený eshop a ceny má obecne docela dobrý a za ty prahy tam je snad ten nejlevnější dotupný. Kolik to stálo v tom Autoportu?

BTW. shodou okolností jsem tuhle na nyxu komusi, kdo sháněl auto na tři dětský sedačky poslal odkaz na jinou 807 v Drásově (automat, 120 kW, celkem naložená, ale už dost najeto a asi bez rozumě doložený historie, podle fotek docela pěkná) a on tam jel, zalíbilo se mu a koupil to.. teda.. to myslím byla zrovna C8 myslím.. jiný auto tam zrovna neměli, teď zas mají... Honza

@sam_217 Hele, to je těžký a teď už s tím nic nenaděláš... Pokud máš na výměnu termostatu z CC fakturu, tak to IMHO reklamovatelný je... jestli ne... termostat se jasně mění jako celý ten bazmek. Nedávno jsem to řešil na Scenicovi 1,6 benzin a málem mě omyly, když jsem zjistil, že blbý termostat je takováhle obludnost, stojí to tisícívku na netu, v Kelly dvojku a vyměnit to je právě na dvě hodiny pro mechanika, co ví co dělá... Bohužel to je dneska celkem častý. Jinak ty máš motor RHH (120kW) a podle netu mají termostaty jiný čísla (třeba tady RHH https://www.autorozvody.cz/cs/katalog/tecdoc/osobni/peugeot/807-eb/2-0-hdi/termostat/88/4897/5298/100007~100094~100095/?path=100007~100094~100095 RHR https://www.autorozvody.cz/cs/katalog/tecdoc/osobni/peugeot/807-eb/2-0-hdi/termostat/88/4897/19771/100007~100094~100095/?path=100007~100094~100095 Otázka je, kde ten termostat v Drásově měnili... Servisy, co tvrdí že na těch autech dělají jsou v serviskách pod jiným servisem a ne pod ColorCars. A chlápek si to nemusí pamatovat/uvědomit no... Nevím, jak moc to z toho teklo, pokud ne úplně proudem, asi by se s tím autem dalo do servisu jet i po ose. Je to chladicí kapalina, takže při úniku by to motor nezadřelo ale nejdřív by to přestalo topit a následně by hrozilo přehrátí motoru a v krajním případě poškození hlavy s potenciálně teda fatálním poškozením motoru. Ale jestli to znamenalo přejezd pár kilometrů.... Na nedostatek chladicí kapaliny tam samozřejmě čidlo je a je v expanzce, která ke pod hranou skla nad motorem, takže to hlásí celkem hbitě. U starýho, když jsem měl trochu míň kapaliny (ale pořád to bylo mezi ryskama) stačilo zastavit v kopci nakřivo a už to ječelo... dojel jsem pak asi půll litru a byl pokoj. A není to jen, že se rozsvítí kontrolka u teploměru, ale pípá to a píše to hlášku na displej. (teda aspoň ten z r. 2003 to dělal, počítám, že nový to dělaj taky). jinak v Autoportu většinou řekli předem, jestli to budou dělat na Auto Korytná (což asi starší 807 budou a cca odhad ceny... A právě já tam vždycky byl rád, protože ty technici tam byli slušný a byla s nima řeč. Honza

Tady je part number http://catcar.info/peugeot/?lang=en&l=c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiODA3IiwiNDAiOiJCb2R5OiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMgXC8gRW5naW5lOiAyLjAgSERpIDExMCIsIjUwIjoibWVjaGFuaWNhbCIsIjcwIjoibHVicmljYXRpb24iLCI4MCI6Ik9JTCBGSUxMRVIgREVDQU5USU5HIFVOSVQgVU5JT05TIn18fGNvZGU9PTFQVlZ8fGJvZHk9PXx8ZW5naW5lPT1CMEY3TXx8Y2F0X2lkPT1GQ1QwMDAxfHxzdWJHcnBfaWQ9PUZDVDAwMDh8fHJlZmRvY3M9PVYyRjExMUE3MEF8fHJlZmRvYz09VjJGMTExQTcwQXx8c3ViR3JwTmFtZT09T0lMIEZJTExFUiBERUNBTlRJTkcgVU5JVCBVTklPTlN8fHN1cHBsaWVyPT0%3D ale záleží na tom, jaký 2.0 HDi to je, různý výkonový varianty mají tohle řešený různě (a dost se ty díly liší).

@Icemann81 No běžně bys neměl, ale nouzově na dojetí ano. Nakonec spousta aut má nouzovou rezervu s jiným rozměrem, než obvyklý kola. Pokud auto má povolených víc rozměrů ráfků a pneu, tak by to steně mělo být tak, aby obvod byl vždy cca stejný. Pokud nasazuješ jiné kolo, než je zbytek auta, je lepší na nehnanou nápravu (takže zde dozadu) i když defekt byl na hnané.. pak prostě přehodit kolo...

Pod řidičem je v podlaze celkem dost místa (A na drzhý straně bude taky, jen tam je kastlík na baterku). Nemuselo by být nemožný nějakou vhodnou nádrž přidělat pod auto. Jen to chce vymyslet, jak ji plnit. Honza

Mimochodem, zkusím dotaz i já... i svý aktuální 807 jsem si v zimě párkrát všimnul, že po zastavení po kratší jízdě a vystoupení ven někdy cítím smrad jakoby nedokonale spálený nafty. Předpokládám, že to je projev bufíku. Mám to nějak řešit a případně jak? Honza

Bufik standardně nemá vlastní ovládání a je jen automatický. Takže to je nějak dobastlený a to ti asi těžko někdo oddiagnostikuje na dálku.

Na první dobrou těžko říct. Mrkni se sem http://catcar.info/peugeot/?lang=en&l=c3Q9PTcwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiODA3IiwiNDAiOiJCb2R5OiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMgXC8gRW5naW5lIDogd2l0aG91dCBwYXJhbWV0ZXJzIiwiNTAiOiJtZWNoYW5pY2FsIiwiNzAiOiJyZWFyIHNwcmluZ3MifXx8Y29kZT09MVBWVnx8Ym9keT09fHxlbmdpbmU9PXx8Y2F0X2lkPT1GQ1QwMDAxfHxzdWJHcnBfaWQ9PUZDVDAwMzE%3D a zkus to porovnat. Part numbery nejsou ve všech případech totožný, takže rozdíly mohou být. A BTW, 2.0 HDi i 2.2 HDi je v obou případech více rozdílných motorů a i podle roku výroby se motory liší I ty nápravy budou mít odlišnosti nejspíš i podle OPR. Na druhou stranu, uchycení na karoserii bude stejné, takže na nějaký starý pekáč bych čekal, že pokud se to vymění komplet celé, tak to půjde a třeba na technický to těžko někdo pozná. Honza

Kdysi jsem to řešil u Kangoo a problém byl v čerpadle.. ono se točí na jednu nebo druhou stranu, podle toho, kam to má jít a prostě na ejdnu stranu čerpalo a na druhou ne... bylo potřeba nový čerpadýlko... takže naznačený postup, odkrytovat podběh a odzkoušet u zdroje je asi dobrý začátek. Honza

No... to je ale trochu úvaha na téma, zda bylo dříve vejce nebo slepice... Když byly významný světový automobilky na evropským a severoamerickým trhu různou legislativou v podstatě donucený produkovat a prodávat auta, co zákazníci nechtějí kupovat a museli do toho nainvestovat mnoho peněz (a výsledky jsou stejně aspoň zatím spíš mizerný) tak se snaží zajistit si prodeje i jinde. Jestli to je krátkozraký nebo ne nevím... H.

@Péťa Jsem to zkusil naklikat na mapě. Aktuální nejčastější okruh je 18km s převýšením 400m Je to rozvoz 4 dětí (3moje + sousedovo) každý v Jablonci na jinou adresu. Na to by samozřejmě elektro stačilo, ale nedává smysl mít elektroauto za mega, co se hodí jen na tohle + dojet na nákup, ale už výlet do Prahy nejspíš znamená nabíjet cestou (Prahu jezdím aktuálně min. jednou týdně). Kdybych měl rozpočet na nový, tak Rifter nebo klon s plug in hybridním pohonem by byl ideál... Ty školní rozvozy čistě elektrický, auto ohřátý v garáži ze sítě a delší trasy bez omezení na naftu nebo benál.... Počítám, že i ten 1.2 benzín by pak fungoval líp. Honza

No uvidíme.. ale ten tyjátr kolem teda nechápu, jestli to nemyslí vážně. Vždyť to v tý elektrický verzi vypadá jako naprosto neprodejný (a Traveller už úplně)... jako chtěj za to mega, v akci 850 nebo kolik v základu a WLTP dojezd 280km? Takže v zimě do nedojede ani z Prahy do Brna bez nabíjení cestou? Hybrid by mi v tom naopak smysl docela dával, v mým případě na typický použití spíš PHEV. Parkuju doma v garáži a typická cesta je ranní rozvoz dětí do škol... Honza

@MP Hele, tohle jsem už řešili ne... to není bez problémů, to je ten případ specifickýho používání. Znamená to jezdit spíš dlouhý trasy (desítky km) a mimo dálnice, takže se rychlost pohybuje kolem 90. Pokud je tohle převážný užití, tak ano.

@sam_217 Ta hranka dveří bude asi odřená o zeď při otevírání... no nevím jak to vyřešit, aby to nebylo vidět ještě víc... Žárovka mi takhle blbě na starým svítila jednou taky... asi tam byla nacpaná nějak opačně. On ten bajinet není symetrickej, ale zase tak velký rozdíl to není a jde ji tam nacpat špatně. Který vlákno svítí je daný zespodu patice, jsou tam dva kontakty, objímka je společná kostra. Zkus vzít novou žárovku a dát ji tam správně. jo, ty trasy to počítá každou zvlášť od vynulování a každá se dá vynulovat samostatně. 8,5 bude v zimě asi úplně normálka, vyšší čísla při krátkých pocukávkách jsou možný. Tohle auto za 6 jezdit nebude (resp. asi se dokáže dostat na průměr s 6 na začátku, ale za poměrně specifických podmínek). H.

No.. tady píšou taky https://www.autoforum.cz/predstaveni/stellantis-se-rozhodl-skrtnout-si-v-cr-2-667-prodanych-aut-doda-je-uz-jen-ve-verzich-kterych-prodal-6-kusu/ Toyota má v ceníku ProAce City Verso klasický, aktuálne HDi s automatem... ALe teda taky stojí randál. Před rokem a půl, když jsem řešil auto bych na XL sedmimístný v nějaký pěkný specifikaci potřeboval necelejch 600, dneska o 200 víc. Koukám, že se o tu současnou 807 budu muset pěkně starat a vydržet s ní asi do smrti. Honza

Tak nevím... https://plugavel.com/6795/car/stopping-of-recreational-vehicles-and-thermal-vans-at-stellantis/ H.

@sam_217 Bych to s tou naftou zase tak nehrotil, pokud to není vysloveně nádrž někde v JZD... obvykle tankuju u jedný levný pumpy v Jablonci nebo v Globusu nebo Makru. VIF jsem koupil v létě, že to propláchnu cestou na dovolenou a postupně jsem tu pixlu spotřeboval no. Obvykle beru když mi tozahlásí nedostatek nebo těsně před tím a skoro vždy plnou, ať mám na chvíli pokoj... K tomu řazení... hele nevím, ale od 1500 to je to IMHO ok a napak, moje auto se přes 3000 podívá jen výjimečně... zrovna teď jsem objížděl Prahu po jižní spojce a 80 na tempomat na 6 a bez problémů, převaluje se to někde kolem 1500 a to zase nějak extra podtočený není. Ale tak ej to trochu o citu, ta 6 se tam klidně dá dat kolem 90, když se na dálnici rozjíždíš.... Pokud to hlásí, že tlak v pneu není monitorován, tak v kolech buď nejsou snímače a nebo nejsou napárovaný do auta. Hlásí to s poměrně malou frekvencí a vždy jen na chvíli, pak to zase mlčí. Já na novým měl v kolech snímače, koupil jsem druhý do zimních kol a dodneška mi to nefunguje a pořád ani spolehlivě nevím, jestli auto umí dvě sady, nebo jen jednu. Kašli na to, IMHO to nestojí za peníze, co nacpeš do řešení... škoda, že mi tohle nikdo neřekl tady před rokem. Honza

Fotky vypadají OK, vidím nový kosti stabilizátoru (celkem normálka, když začnou klepat je to děsněj rachot a nejsou drahý) a řekl bych, že je nová i krátká poloosa. S těma kilometrama to tak je.. Cena za prohlídku mi připadá adekvátní a určitě se vyplatila. Za mě dobrý. CO se termostatu týče, nevím jak dlouhou tu testovací jízdu prováděl, ale on tenhle motor moc netopí, proto to taky má přídavné topení. A i tak, pokud se topí do auta se za kratší cestu motor na 90 neohřeje ani náhodou. To by musel najet 100km... tak to možná ani problém není. Tažný: nevím, proč by se na něj nedal nasadit nosič na kola. Jde na každý. Podle fotek je tam koupe IMHO na šroubech a ne na bajonetu, to kola udrží. Obecně tažný mívají povolené svislé zatížení 50kg, což je s váhou nosiče na 3 až 4 kola. Některý mají povolený 80kg. Já používám levný nosič, co není sklopný, takže přístup do kufru s kolama neřeším, nakonec v 807 se dá do kufru docela dobře dostat z auta sklopením sedačky v 2. řadě. Jinak ano, je šikovný si vyzkoušet, jestli sklopný nosič skutečně umožní otevření kufru. Ale problém moc nečekám, vezmu-li v úvahu, že se mi párkrát podařilo k něčemu nacouvat tak blízko, že už jsem kufr neotevřel, ale vždycky byla ta mezera fakt malinká... Tak ještě jednou blahopřání k pěknýmu vánočnímu dárku a ať slouží ke spokojenosti Honza