filoyof012000

No za 600 je nejlevnější na bazoši asi 150 km ode mě, nabízí i přední a ty jsou podle fotek dost hnusný... otázka je, jestli by za 600 byly i ty zadní... něco nabízí i někdo ve městě... ten neuvádí cenu... Do 1000 je inzerátů na bazoši víc, ale zas jezdit pro ni 150 km tam a zpátky se mi úplně nechce.. a taky si pořád někdo snaží říct 3000 ale to je IMHO dneska už úlet. H.

Zskusím tady... jak se sundává čalounění opěráku sedačky třetí řady? Ten díl 15 na obrázku nahoře jako začátek... je tam jen naražený? Ani násilím se mi to zatím nepodařilo. Případně, kolik teď stojí sedačky? Na bazoši jde najít i inzeráty za 600 ale jsou daleko... Nastěhovaly se mi do garáže myši a v uskladněný sklapnutý sedačce, co používám jako sedmou když potřebuju si udělaly hnízdo. Do zad vykousaly díru o průměru asi 12 cm a navíc to prochcaly mrchy jedny malý chlupatý.. Tak řeším, jestli to nějak svépomocí zalátat, případně se zeptám čalouníka, co by stála oprava, ale počítám, že za tři sta to neudělá... tak jestli se už reálně dají sedačky koupit do tisícovky, tak asi koupím jinou no... Honza

TVL.. RHR má koukám skutečně přední katalyzátor, takže jsou tam dva.... ten přední je hned za turbem a nemusí být snadno vidět, že chybí, bude schovaný za motorem... v druhovýrobě se dá koupit cca za 5000. Spojková sada LUK se setrvákem asi 7k a kdyby mi servisák po výměně motoru řekl, že spojka blbá a je potřeba ji vyměnit v situaci, kdy to je pokupě, asi bych ho zabil... Jinak koukám, že rozvodová sada s pumpou na tenhle motor se dá cca za dvojku... Hmm... BTW, tohle je ten motor, co se potkává, protože se ukroutí unašeč vačky? To vyměnili nebo ne? Potká se tedy i nový motor?

Hmm... U tohohle motoru je tuším problém s unašečem rozvodu na vačce, má tendenci se po cca 200 - 250 tkm rozlomit, následkem čehož je potkání motoru a destrukce vačky... je tu na to téma, nedávno aktivní, tak se na to podívej a případně preventivně řeš.. K ostatnímu: 2. tohle auto má IMHO neskutečně gumový a nepřesný řazení obecně, je to IMHO vlastnost. Když jsem ho koupil (2.2 HDi) tak jsem měl pocit, že kvedlám v těstě a pořád jsem se ujišťoval, jestli tam mám neutrál nebo kde vlastně jsem.. ale po nějaký chvíli jsem si zvyknul. 3. nevím, ale asi to není dobře, nádrž by měla mít nějaký odvětrávání a bude ucpaný.. mě to nic takového nedělá. 4. Jestli je to teď, když je zima, tak to je IMHO bufík... je pod autem, cca mezi řidičem a spolujezdcem, výfuk má vlastní pod auto... Když nastartuješ a je tuším pod +5 stC, tak se spustí a běží, než ohřeje okruh na potřebnout teplotu.. když brzy zastavíš a vypneš motor, tak se asi nevypne hned, ale po krátké chvíli. 5. neudržuju nijak a zatím jezdí... jestli je něco viditelně přidřené, zkus to prostříkat WDčkem a promazat, to je asi univerzální rada, Jo ještě, alternátor dává tak něco kolem 250 tkm, pak jde kukat ložisko... jestli se blížíš, repasuj preventivně, mě takhle začal pískat na maďarsko-srbských hranicích (resp tam jsem si toho všimnul) a vydržel dalších cca 1000km, po přejezdu řeckých hranic se zadřel a řemen příslušenství šel dolů... konec cesty (cca 170 km) jsem dojížděl jen na baterku a teda nic moc.. naštěstí dojel... oprava v Řecku pak cca 500 Eur. Honza

Všichni s vykuchaným FAPem, co by se vydali cestou retrofitu, koupí v Peugeotu ten levný za 9,5 kKč... Když ti ho dodá Peugeot, tak bych neměl strach, že nebude fungovat... chápal bych obavy z nákupu polskýho dílu na netu v ceně kolem 3000 Kč... Když bych koupil ten levný z Peugeotu, tak problémy bych čekal všude okolo, ale v tomhle kusu železa a keramiky fakt ne..... Potíž budou snímače kolem a SW řídicí jednotky. Honza

Já tomu asi nerozumím.. jsi v Peugeot servise, díl je v oficiální distribuci náhradních dílů Peugeot a mechanik ti ho nedoporučil a říká cosi o tom, že by neřešil případnou reklamaci? A dělat máš jako přesně co? Koupit ten dražší za 15k a ještě musíš odevzdat svůj s tím, že musí být vhodný k renovaci (teda například nesmí být provrtaný)? Správný soft dokážou dodat oni? A kolik za to okolo a práci? Honza

Co to tu řešíte se slevou na stáří vozu? Těch 9880 Kč je normální ceníková cena s DPH toho dílu... Krom toho teď je v Peugeotu akce -25% přímo na DPFka.. Chápu to tak, že na jakýkoliv DPFko z ceníku, takže i na toto "levný". Ale ověřený to nemám, při akci retrofit je cena vlastního filtru ta menší část problému. H.

Ten třetí není stáří tři roky, ale originální součástka z programu pro starší auta (auto starší 3r) a za rozumnou cenu... takový díly jsou celkem často i levnější než koncový ceny na Kelly a podobně... klidně bych ho použil a proti němu už polský fake je levnější jen o pár tisíc... jenže retrofit není jen o zaplacení 9,5 kKč za díl....

Jestli jsme to pochopil správně, je to tak, že je to jedno auto, mobilní emisní přístroj. Testujou vytipovaný káry, takže zastaví to, co podezřele hulí... No a udělaj normální emisní test, takže když to vyjde tak, že limit K je 0,5, s funkčním FAPem naměří 0,02 a s vyřazeným 0,3 tak pořád OK... a navíc si nejsem úplně jistý, jak zjišťuj, zda auto má nebo nemá mít FAP... Tak nevím, straší nebo se mám bát... vlastní filtr není zase tak drahý, ale kde mám vzít správný SW do ŘJ a jak to vypadá okolo ví čert... takže retrofit FAP je asi spíš iluzorní nápad. Honza

A to kolo sedí OK a je dotažený? Nepovolil jen někdo šrouby? Co pružina, není prdlá? Proč zrovna poloosa a jen tak sama od sebe? Honza

Ahoj Oživím tohle téma.. zas mi po zimě podvozek rachtá, ale rány od zadní nápravy to dělá od začátku, co to auto mám. zadní tlumiče jsem už měnil a to efekt nemělo. Vyměnil bych to uložení zadní nápravy, ale trochu mě překvapuje, že obvykle ty silentbloky nejsou v druhovýrobě. Má to PN 5131C0 a tahle stránka http://www.auto-francie.cz/p/silentblok-zadni-napravy-citroen-peugeot-5131c0-515261-fparts se tváří, jako že to je stejné jako 515261 což je 806, Jumpy a podobně.. .no smysl by to i dávalo, nevíte, jestli to tak opravdu je? Přece jen 130Kč za kus je lepší cena než současných cca 700 v originále. H.

Záleží, jestli 1999/102A nebo 1999/102B /Euro3 a Euro4)

Teď mi to do telefonu slíbil v Třebovli (z bazoše jsme našel), dříve uvedený vrakáče neměly všechno. Tady ten člověk komunikoval docela a rozumně, předběžná cena OK. Tak snad se na mě zas nevykašle. jinak to je samozřejmě zpestřený o to, že já jsem v Jablonci, a auto odtažený v Praze. Vrakáče tady v okolí, kam bych si zajel to nemají. H.

Hmm tak jsem právě volal do Kutný Hory, jak to vypadá s těma věcma, abych slyšel, že nádržku má ale hadičky na žádným autě nejsou k mání... By mě zajímalo, jak dlouho chtěl čekat, než mi dá vědět... dohajzlu, 4 dny a ani SMSku nepošle... Nějakej tip na jinej vrakáč? Nejlíp nějakej, co ho vede někdo komunikativní, co se na zákazníka nevybodne? H.

Jo, je bohužel potřeba i s potrubím, je to celý roz*neumím psát slušně*ný... a jednu tu trubku už Peugeot vůbec nemá. Podle obrázků to je skutečně chladič na vratce od vstřiků.. webasto je uprostřed pod autem, je zespoda zadeklovaný a nevyčuhuje.. .to přežilo OK. Celý mi to slíbili poslat z vrakáče v Kutný Hoře. H.

Nazdar... ani tak nesháním radu, jdu si postesknout. Před časem jsem koukal pod auto a mj,. jsem si říkal, jak to je pořešený, že ten chladič nafty na vratce vypadá dost na ráně, aby se provozem nepoškodil. Tak teď už to vím. Nijak. Si takhle jedu v neděli večer z Prahy a na nájezdu na Černým Mostě na Novopackou jedu v levým pruhu tak 90, už je uklizenej, černej, jen užší... a najednou přede mnou spousta hlubokýho mokrýho sněhu přes celý pruh. Uhnout nebylo kam, tak jsem do toho vlít, udržel auto v pruhu, do ničeho nevrazil, dobrý, jedu dál... jen občas divný zvuk. Si chvíli říkám, jestli to je dálnice se zbytkama mokrýho sněhu a občas zmrazky, nebo co to je, chvíli nic, chvíli slyším. Tak jsem před Čtyřma kamenama zastavil v zálivu na autobus co tam je a obešel auto.. a zjistil, že ten sníh, jak se asi od kol a všeho rozlít pod podlahou urval chladič a nádržku na aditivum a pochroumal hadice na naftu.. a táhl jsem to po silnici. Takže konečná, hotovo.. plný auto, žena + tři děti... super. No nakonec asistence sehnala odtah, poskytla náhradní auto (přivezli Sharana na hrbu) a mrtvolu odtáhli do Prahy, teď čekám na věci z vrakáče... Škoda jen, že to trvalo tři hoďky... nakonec to bylo i s hasičema, protože jak to bylo potrhaný, tak se pode mnou udělala ve sněhu slušná louže nafty. Ale v nádrži zůstalo přes půlku, ta naštěstí vydržela. Honza

Je docela divný, že to nic nehlásí... Mě rupla hadice za turbem na vstupu do rozdvojeni na IC a předehřev, syčelo to ale když to šlo do zátěže, tak to slítlo do nouzáku a vyhodilo to Depollution fault. Ale taky bych čekal díru v sání.... H.

Já do mnohem staršího 807 2.2 HDi 94kW leji Ineo ECS a nestežuje si. Na autorozvodech stoji pár kaček.

Pro začátek projdi hadice a hledej, jestli to není někde prasklé. Me tohle vypsalo, když se mi protrhla hadice na vstupu do plastové rozdvojky před IC a předehřevem (mám 2.2 HDi).Když jsem na to šlápnul, hadice se pootevřela, tlak klesnul a vyhodilo to chybu. H.

No, hlavně pozor na jednu věc.. obvykle všechny tyhle systémy umí automatické zamknutí po nějaké prodlevě, pokud se neotevřou dveře nebo nenastartuje motor. Je to ochrana proti náhodnému nevědomému odemknutí auta. Ale aby to fungovalo OK, je třeba připojit i snímače ze dveří, spínačky a tak. Nebo tu funkci zablokovat. Ale to je riziko. V Xantii jsem měl dodělaný dálkáč od Jablotronu (ty origo byly infra a odcházely) a ten, kdo to dělal se na to vybodnul a tyhle signály nezapojil. Při nějaké opravě jsem měl déle odpojenu baterku a centrál se resnul do defaultů a ta funkce se mi zapnula... No.. a pak jsem takhle jednou přišel v Jablonci v zimě k autu, odemkl, nastartoval, aby se trochu zahřálo a vystoupil omést sníh... a jak jsem zabouchl dveře, tak se to auto zamklo. A já tam stál jak penis, nastartovaný zamčený auto, -8, tma... Ženě trvalo asi 20 minut než přijela s druhýma klíčema. H.

Které číslo? H.

V serviceboxu jsou... ale cela bazarová sedačka bude bezpochyby mnohem levnější, zvlášť pokud je to díl, který lze vzít z prostřední sedačky druhé řady. Krom toho můžeš koupit nějakou odrbanou... Nevím, jestli jsme vybral podle popisu správný díl, ale servicebox vyhodil cenu asi 4,5 kKč. H.

Jen mimochodem, já mám v zásuvce mikrospínače hned dva. Jeden odpojuje parkovací asistent a druhý zadní mlhovku a možná couvačku (aby se při připojení vysokého vleku neodráželo světlo do auta). H.

Já kdysi před dvěma lety do Scenica koupil v Globusu na Černým mostě nějaký polský kožený potah za pár korun... černý, kůže, co se šije, v balení byly i šňůrky (nitěma bych to rozhodně nenazval), černá a světle hnědá myslím... Původní volant (čistě plast) byl odrbaný a na něm byl předchozím majitelem naražený nějaký tlustý nasouvací plastový potah co mě sral už od pohledu. Ten kožený polský jsem na chvíli namočil do vlažný vody, nasákla a změkl, pak jsem vodu vymačkal, nasadil na volant a tlustou jehlou obšil. Je to docela drbačka, práce tak na hodinu a chce to být pečlivý a utahovat (nakonec jsem zjistil, že při obcházení ramene jsem zespoda volantu nedotáhl a v jednom místě jsem nechal malou smyčku). Po obšití jsem počkal asi půl dne, vyschlo to, kůže se trochu srazila vypnula a super... drží to jak přibitý, na omak příjemný a pohoda. Takže za mě netřeba kupovat drahý Maria Cavalo, i když ty nabízí velký množství barev, případně dekorů a možná jsou kvalitnější. Zas ty naše busy jsou často už celkem starý vrány a cpát do nich drahý věci často nestojí za to.. Honza

Dutý Měch: Jak přesně to děláš? Ty prachovky odděláváš? Nebo jehlou skrz (si moc nedovedu představit, jak jehlou tlačím vazelínu)? Už mi tam taky zas něco tluče. Honza PS: Jo, ramenu za 800 bych tedy asi moc nevěřil...