vinorak

opět doplnění, už se to zbláznilo asi totálně, nereaguje to na všechny známé fígle co předtím fungovaly.... studený to nedrží volnoběh a po chvilce to už má 1500 - 2000 otáček http://www.mtaplus.cz/procesory/588-oprava-motorku-sagem-psa-sl96.html co si o tom myslíte? člověka co to přepájí mám, a je to levnější na pokus než si nechat za 1500 odblokovat druhou jednotku co mám doma...

anglicky jsem nic nenašel, ale ve francouzštině už něco jo, co jsem tak pochopil tak je to převodovka ze 407ky 2.2 16v.... škoda že už nefungujou obrázky http://www.coupe406.com/Forum/viewtopic.php?t=13890

byl s nim i v mostě a jezdilo

jojo, byl jsem tam

jo, mám už i lakýrníka, ale nejdřív se musí udělat motor a vyvařit předek a nakonec ten lak....

ono hlavně záleží ma šířce disku a jeho ET, Zdenda to má sice ET18, ale šířku jenom 6 palců, a jeden palec šířky při prakticky stejnym ET (3mm rozdíl) už udělá problém.... já mám 266 brembo max a textary a nikdy si to ani trochu nepísklo.... ale je pravda, že je po každý zimě čistim a znova mažu mědí....

ono není co fotit, auto vypadá pořád stejně jenom se vlastně z druhý strany víc loupe

jo to už byla stříkačka

určitě

se mi to tu nějak zbláznilo

jo já to myslel právě v poměru šířky s výškou pneu.... všichni jezdí 195/45.....

kvůli ekologii zřejmě německo,jo motor je obyčejný XU9J1 75kW s nízkou kompresí co se dával do 405/309/205 zato TU24 s 2x weber dcoe40 je jenom v jednom autě

tam jde spíš o tu šířku, aby to neškrtalo vzadu o lemy

ne vybavu měly stejnou, je pravda že je o trochu těžší, ale zase má krátkou převodovku a ta to trochu kompenzuje. Pro nás je raritní 1.3ka kterých je daleko víc, ale u nás ani u nejbližších sousedů se neprodávala, tuhle s 1.9kou považuju za druhořadou ( ikdyž je jich míň ) jenom na klubu jsou minimálně 4 kusy.... to je jako moje griffe, vyrobilo se jich 1652 ale jenom 526 s katalizátorem a střešním oknem.......takže je asi cenější, ale zároveň slabší

tohle určitě není xsi, ale maximálně XS ( je to vidět i na nálepce na blatníku) s automatem, chybí tomu lemy, tohle má obyčejný lišty...

prodejce zřejmě upadnul z jahody, to takovou cenu rozhodně nemá, tak 80 maximálně ,ale rally nemělo polský dálkový světla ve spojleru, tam mají být jenom mřížky

ze série tam stejně zbyl jenom blok, a už je to převrtaný na 2.0

ten motor má rád vysoký otáčky a tam se ten olej bude hřát, takže podle mě je 5W30 blbost.... osobně do TU5JP4 (slabší verze jenom 80kW) leju 5W40 ale i 10W60 bych se nebál, aspoň to bude držet tlak oleje ikdyž se ohřeje přez 100 stupňů.... důležitý je ho měnit v rozumnym intervalu... počkej jestli se ještě ozve někdo vzdělanější, já mám jenom 205 gti, tohle už je trochu novější motor

ale nebude to 4x4

Tak spojka je opravdu nová a dokonce velká i se setrvačníkem z Mi16ky (215mm), ale motor zatim vyčkává na lepší časy... S novou spojkou je auto jako vyměněné, kdo by to byl řek

Jenom to tu trochu doplním, auto se chová pořád stejně. jediný řešení bylo natáhnout si do kabyny vypínač a jakmile se dostává voda k 85 stupňům tak pouštim saharu. funguje to parádně ikdyž byly 40ky. Akorát jsem si jednou takhle při čekání trochu vybil baterku, protože jsem to zapoměl vypnout, naštěstí to bylo z kopce a chytlo to

jo sedí to, jenom je jiný desgn tapeců a zrcátek

Charakteristiky vozidla Modelová řada 205 A PARTIR MOD 1991 Č. APV/PR 05412 81 2 0439 Datum poč. záruky 1.1.1990 Všeobecné informace DRUH VÝROBKU OSOBNÍ VOZIDLO OBCHODNÍ ZNAČKA / TYP ORGÁNU PEUGEOT MODELOVÁ ŘADA 205 A PARTIR MOD 1991 TYP KAROSERIE SEDAN 5-DVEŘOVÁ MOTOR VSTŘIKOVÁNÍ TU1M PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 5 TYP LAKU LAK MATNÝ LESKLÝ BARVA ČALOUNĚNÍ "FT" Charakteristiky vozidla TYP LAKU LAK MATNÝ LESKLÝ BARVA ČALOUNĚNÍ "FT" Přívod paliva do motoru MOTOR VSTŘIKOVÁNÍ TU1M PALIVO BEZOLOVNATÝ BENZÍN Převodovka - Poloosy PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 5 Odpružení - Řízení - Brzdy PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM ABS BEZ ABS Karosérie - Vybavení SVĚTLOMET DO MLHY DLOUHÝ DOSAH VNĚJŠÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO (NA STRANĚ ŘIDIČE) VNĚJ ZRC MANUÁLNÍ VNIT OVL OTVÍRACÍ STŘECHA PEVNÁ STŘECHA Vybavení interiéru CHLAZENÍ KLIMATIZACE BEZ KLIMATIZACE Elektroinstalace SVĚTLOMET DO MLHY DLOUHÝ DOSAH Značky výbavy Různé KRITÉRIA VARIACÍ, CÍLOVÁ KLIENTELA STANDARD jediný co z toho vyčtu.... je to 5tidvířko s TU1M, má to mlhovky(nebo spíš přídavný dálky)- tudíš asi přední spojler z gti, a ovládaná zrcátka. historie u takhle starýho auta se už dohledat nedá.....

auto pořád žije, sice už klouže spojka, ale již brzy bude nová i s motorem Kola jsem přehodil jen tak, aby se taky projely na gtičku