Velickin

VF34HRHHABS076103 Předem díky!

Ahoj, mohu poprosit někoho z Vás, kteří k tomu máte přístup, o schéma uložení motoru a automatické převodovky? Jde mi hlavně o pozice všech silentbloků, které nesou aut. převodovku. Mám 308SW 2.0HDI, 120 kW, rok 2011, šestikvalt automat. Už jsem měnil dva silentbloky u motoru a pořád slyším při ranním startu takové zatřesení pod řadící pákou. Vypadá to tedy, že jsem ty dva předchozí silentbloky měnil zbytečně (každý za cca 2000 Kč), tak bych se tomu rád vyhnul a konečně vyměnil ten správný. Předem díky! Máte s tímto problémem někdo zkušenost?

Myslím, že to nejde. Mám WIP COM 3D a vstup hudby jde jenom přes AUX, USB nebo ji pouštím přes vestavěný HDD. BT je pouze pro handsfree telefonování.

Mám 308SW 2.0 HDI automat, r. 2011, najeto právě 330 000km a s převodovkou ani motorem zatím nebylo vůbec NIC, teda kromě rozvodů. Je to aut. převodovla aisin, ale to asi není ta, ne kterou se ptáš pro 1.6 HDi... Takže to je moje zkušenost s automatem. Příští auto už bude taky automat. Doporučuju, je to fajn jízda.

A co vás tak vede k výměně pův. žárovek uvnitř za LED? Vždyť je to (dle mého) hnusný LEDový světlo a i nepříjemný pro oči, jak zářivky, ne? Vnější přední světla, nebo osvětlení RZ prosím, ale dovnitř? Já bych teda ani doma nesnesl to bílomodré šílenství z LED... Zlatý teplý a příjemný žlutý světlo ze žárovek? Ale, samozřejmě každému se líbí něco jiného...

MATTESS00: Koupil jsem ho když měl najeto 50000km. Já už přední skla ani nepočítám, mám teď už čtvrté (vč. původního) a druhé střešní. Vždycky kamínky. No, při tom nájezdu se není co divit :-). Chladič klimy jsem měnil taky docela brzy po koupi, prohnil za vrtulí ventilátoru. Ten další zatím drží. Je to fakt povedenej kus, motor si pořád přede, jede potichu. Pomalu hledám, co dál, ale nové peugeoty mě moc neoslovujou. Vadí mi hodně ten jejich vyděšený výraz, navíc s tím drápem ve světlech...

Spotřebu mám průměrně 6,5 - 6,7, při jízdách kombinace město/I.tř./dálnice (145km/h), když dodržuju cca 95 km/h tak bych jezdil za 5,5l, ale to není moc často. :-). Automat řadí podle toho jak šlapu na plyn. Snažím se jezdit plynule, takže řadí někde okolo 2000 ot/min. Když chci předjet, buď sešlápnu naplno trochu dřív, nebo podřadím ručně, a pak je akcelerace živější a motor se nechá víc vytočit.

Zidane256: mám 2.0 HDI, 120kW, automat, rok 2011 Podařilo se mi ulovit přímo tenhle konkrétní kousek.... u Kopeckého v Bystřici. Ten co to testoval a popisoval zjevně nemá rád Peugeoty. Píše tam příšerný bludy.. https://www.novinky.cz/auto/testy/256810-test-peugeotu-308-sw-2-0hdi-dobra-alternativa-ktera-nevybocuje-z-prumeru.html

Mám 320 000, měněno nějaké čidlo ventilátoru, nějaká klapka, která vždycky 20 vteřin po zamknutí auta zavrčela z motorového prostoru, ve 210000 rozvody, ve 310000 měněny podruhé přední kotouče, asi ve 270000 všechny tlumiče, jinak v motoru vůbec nic, olej měním po 30 000 a vůbec nic nedolívám. Jo a jednou jsem zatím doplňoval náplň pro FAP a měnil celý FAP asi taky ve 270 000Km. Jezdí teda fakt super. Trochu jesm nervní, jestli mám měnit olej v aut. převodovce, ale zatím funguje naprosto bezvadně.

Ahoj, já dneska skoukl na mé 308 2.0HDI 120kW při 130km/h cca 2550 ot/min. Mám automat...

Já samozřejmě taky nabíjím hlavně za jízdy. ale bohužel i zásuvku trvale pod proudem potřebuju. Kontroluju mosty a když jich dělám víc za sebou, tak prostě musím v terénu nabíjet jeden foťák, když druhým zrovna fotím a jsem od auta třeba 500m. A když zastavím u mostu na dálnici v odstavném pruhu, tak musím nechat blikat majáček, páč mě PČR leckde pokutuje. Trochu nechápu Laďo tvoji ironii, každý přece máme různé potřeby, a zrovna mě teda zásuvka bez proudu přijde hovadina. I Fóbie ji mají. Je přeci můj problém, jestli jsem blb a baterii si vybiju..

U 307SW byla zdní zásuvka trvale pod proudem, u 308SW nikoliv. Je tam šetřící elektronika, ale je to pěkně na ho... Často potřebuju k práci jedním foťákem fotit a druhý mezitím dobíjet, nebo odejít od zamčeného auta a nechat blikat oranžový majáček. Takže mám trvale do kabiny zavedenou zásuvku napojenou přímo na baterii a mám to vyřešené. Elektronika na to nic neříká, protože o ničem neví... To zas výrobce myslí za nás, abychom si nevybili baterii, ale v paxi je to nanic

Tohle jsi viděl? http://www.sauto.cz/osobni/detail/peugeot/308/16620739?tab=discussion#tabs

Ahoj, taky přispěju se zkušeností. Mám 308 SW 2.0 HDI 120 kW automat, koupeno u dealera s najetými 50 tkm. Automat jsem chtěl, je to můj první a jsem úplně spokojenej. Už mám najeto 275000 a naprosto bez problémů na motoru. Olej po 30000 km, absolutně nic nemusím dolévat. Vady: docela brzy výměna chladiče klimy, jednou překlesané kablíky někde u čidla ventilátoru chlazení. ve 210000 km rozvody a jednou náplň pro FAP. Jinak aut převodovka jezdí krásně hladce, prostě parádní svezení. Průměrná spotřeba okolo 6,5 l. Motor je tichý, výkon je znát, kopec nekopec, plné zatížení ani nepoznám. Pokud by byl k sehnání doporučuju koupit. Máte někdo zkušenost se svezením s novou 308 SW GT? Mám předběžně domluveno zapůjčení v Plzni, tak mohu pak podat referenci... Jo, a mám rok 2011 po FL.

Ahoj, můžu se zeptat, ty máš FW a mapy 2015 pro WiP COM 3D? Já totiž aktualizoval mapy z původních 2011 na rok 2014 a mám pocit, že se vůbec nic nezměnilo, protože různé obchvaty obcí, které byly dávno postavené už v roce 2011, v té aktualizaci nebyly zanesené.. Odkud máš tu verzi 2015?

Já bych řekl, že to máš OK. I zadní kola MUSÍ mít sbíhavost, jinak ti zadek bude pendlovat zleva doprava, jako to vidím u některých přívěsů. Kdysi dávno jsem měl Suzuki Baleno a v zimě jsem nemohl na rovině udržet zadek na silnici - a byla to špatná sbíhavost! Tam šla nastavit, u P 308 to spíš nejde. Takže jestli se ti nesjíždí kola, buď v klidu. Mě se kdysi gumy goodyear sjížděly zvenku a další, tuším semperitky se pak sjížděly naprosto rovnoměrně.

Zdravím, taky se mi to občas stane. Zadám cíl a když spustím navigování, šipka se pohybuje trhaně a skáče po delších úsecích. To už pozním, že je zle a že se všechno cca po 10 minutách restartuje. Nevím proč a kdy se tak stane, ale většinou, když navigaci nutně potřebuju.Teď poslední dobou jsem vysledoval, že když chvíli před zadáním cíle prostě jen přepnu obrazovku do režimu mapy, chvíli to nechám, a až pak zadávám cíl, tak to neudělá a běží normálně. Mám taky WIP Com 3D. Vidím, že jsme kousek od sebe, tak můžeme udělat setkání a probrat to. Jak máš staré mapy?

Mám to přesně tak, a bylo to tak i u předchozí 307 SW. Ten zadní stěrač je fakt tragickej, ale už jsem si vyhmátl, kdy dát impuls k výstřiku, aby to stěrač trochu dostal na tu požadovanou plochu. Mám ale jiný problém s ostřikovačem, i při naplněné nádržce se mi při každém ostříknutí rozsvítí upozornění na nízkou hladinu kapaliny. Už mě ta přechytřelá elektronika se..e. Dřív holt kapalina prostě došla, tak jsem ji u nejbližší pumpy doplnil. Teď musím buď vyměnit čidlo za 1600 Kč, nebo porád poslouchat to trapnyý pípnutí a upozornění.

Zdravím, za kůži na volantu bych frantíky nakopal. Je to nějaká syntetická kůžička nebo co... Po roce používání se shrnuje a loupe. Mám v autě skoro max výbavu a je tam tenhle "povlak". Další věc je ten tenký věnec, to je děs. Ten volant Sportium je parádní, ale kamarád co ho má v 3008 už ho má taky načatý a je to stejná tenká kůže... Uvažoval jsem i o přešití (www.volantech.cz) ale nakonec jsem si přehodil z předchozí 307 kožený potah a jsem spokojený. Sice to není na pohled ideál, ale ten silný věnec a pravá kůže jsou moc příjemné.

Zdravím, už jste někdo aktualizoval mapy v navigaci WIP COM 3D na rok 2014? Pokud ano, kde jste aktualizaci sehnali a za kolik?

Chlapi sorry, ale zástěrky podle mého názoru akorát tak hyzdí auto. Krom toho když jsem měl na předchozím autě orig přední zástěrky, byly tak dlouhé, že jsem je při prvním hlubšim a zmrzlém sněhu urval tak, že mi poškodily plastovej podběh. Pamatuju ještě příšernej pohled na škodu 105 zezadu se zástěrkama a s úzkým rozchodem!......

Já mám taky šmouhy na budících... Podle jejich tvaru mi to připadá, jako by tam prosvětlovaly nějaké plošné spoje, ale co ty by tam dělaly zezadu, to mi hlava nebere...

Ano, souhlas s Davisem, to přisvěcování je podle mě debilita hlavně ve dne, kdy je to k ničemu. A to jsou dnešní auta vybavena všemožnými senzory, které by měly vyhodnotit, že ve dne to přisvěcovat nemusí. Je to takové v duchu: \"..podívejte se všichni co umím, přisvěcovat do zatáčky, heč!\" Ale praktický kladný dopad je neúměrný nebezpečí, které popsal Davis na kruháčích... [upravil dne 9.1.14 16:56 od Velickin]

Dal jsem svoji 308SW na servis a sami mi ochotně půjčili novou 308 1.6 THP na vyzkoušení. Ujel jsem trasu Plzeň - Příbram a zpět a mám první dojmy.. Ovládání auta Osobně nemám vůbec problém s malým volantem a budíky nahoře. Měřím 187. Volant je příjemný do ruky a auto reaguje okamžitě a perfektně. Že jde otáčkoměr obráceně? No a? Je to něco jiného a dle mého nikoliv negativního. Přeci čtu číselník počtu otáček a hned vidím kolik to točí, tak proč tolik křiku, že je to obráceně... Trochu mi nevyhovuje ovládání rádia na volantu, vlevo minikolečko na volume, vpravo šipky na krokování mezi stanicemi. Moje stávající ovládání na 308 je sice dle \"odborníků\" z recenzí zastaralé, ale naprosto funkčně jednoduché a rychlé. A hlavně ovládám jednou rukou vše! Tempomat zůstal, nemám co vytknout, mě nevadí. Dotykový panel - tady jsem rozpačitý, podle mě zbytečně odvádí pozornost od řízení, mám raději jasná tlačítka. Ale za tak krátkou dobu nemohu posoudit podrobně, třeba po naučení lze ovládat snadněji.. Podvozek je podle mě obrovský skok dopředu, auto sedí, kola na nerovnostech netlučou jako u mojí 308 (mám 17tky kola - i tahle půjčená je měla). Auto působí jakoby rozkročeně. Hluk do kabiny minimální a vytočený motor prakticky není slyšet a ani vytočený motor mě \"neupozornil\" že jedu po dálnici na dlouho 5ku a zapomněl dát 6 (mám automat, tak jsem trochu odvykl řadit...) Prostor uvnitř tedy na mě působil stísněněji, jsem zvyklý na velký prostor před sebou, proto jsem si kupoval svoje přechozí 307 a 308. Holt od toho frantíci ustoupili a je to škoda.. Trochu nepříjemné bylo při jízdě večer, že při brzdění jsem ve stropním zrcátku viděl poměrně intenzívně rozsvícení horního brzového světla. Další drobná nepříjemnost - jinak moc povedená šaltpáka v kovovém provedení docela dlouho chladila do ruky, než se prostor auta vytopil. Cekově pro mě moc povedené auto, jen mi chybí ten pocit prostoru jako u předchozích modelů.

Mě to jde deaktivovat v menu, mám mezi předními sedadly takový kruhový kolíbkový ovladač. Mám ale panel WIP COM 3D..