C.J.

v neděli na štěrkovně přes sezonu?! jednak se vybírá parkovné a zadruhé tam těžko bude volný jediný flek, spíše se bude parkovat i na přilehlé louce.. co tak u Lidlu? tam bude liduprázdno..

no tak to jsi měl kliku.. jelikož dle § 619, odstavec dvě se záruka nevztahuje na běžné opotřebení.. při prvním problému bych ho zaslepil a měl by si dávno pokoj..

Tak zůstaň u P405 a jen změn motorizaci.. Vždyť to jsou skvělé auta.. Já bych do 406 nešel, i když se mi vždy líbily..

pokud to je těsněním hlavy, tak by se ti mohl objevovat i olej ve vodě..

nevím jak to je u 306, ale u 405-ky mi upadl drátek z čidla přídavného sání vzduchu pro volnoběh (nebo jak se to nazývá) a auto se chovalo stejně, startér točil, ale motor nenaskočil.. teď mě ale napadá, že mi to házelo jiskru ale vstřiky nevstřikovaly.. takže asi nic.. Ale ze své zkušenosti vím, že se auto většinou pos..lo chvíli po tom, co sem se v tom vrtal.. Nedělal jsi předtím něco v motoru?? A zapalovací okruh jsi kontorloval? Pokud je OK, tak čidlo polohy kliky/vačky?

je to nejpravděpodobnější..

Já mám své Good Yeary Made in Britain

Já teď kupoval ty s grafitem a silikonem, stírají mnohem lépe, úplně to leští sklo.. Bez plechu 35,- jeden. S plechem 40,- To je klidně budu měnit 2 x ročně.

chudák autí..

Dík za vysvětlení.. Zatím jsem utopil jen Jawu.. Vyšroubovat svíčky, párkrát prošlápnout, dát suché svíčky a jedu dál.. patriotpp: už ses díval na motor? pokud to vtáhlo jen trochu vody a nestartoval si to, tak by ti taky mohly pomoct jen nové svíčky.. dostat všechnu vodu ven, podívat se jestli není voda v oleji v motoru a v převodovce, vyzkoušet jestli hází jiskru a doufat, že to neodnesla nějaká elektronika..

to jako vážně? Je mi jasné, že voda se stlačit nedá, ale že by měl startér takovou sílu, aby ohnul ojnice? To se mi zase nezdá..

no právě.. když se toho tady před deseti lety každý zbavoval za 500,- tak sem se tomu jen smál a dnes pod 20tis se nedá sehnat nic.. je tady v okolí jeden za 25tis, nekompletní, bez dynamostartéru.. někdy se tady po vesnicích objeví ještě něco za 5tis.. snad na něco narazím.. Nejsem ani sběratel, ani až takový fanda, ale na láto by to bylo fajn..

to je zbytečné, tam stačí stáhnou střechu skvělá věc.. Neví náhodou někdo o nějkém na prodej?? celkem marně sháním něco v dobrém stavu za rozumnou cenu.. může být bez motoru.. [upravil dne 10.6.07 C.J.]

že to je pěkná kravina

Tohle by se Ti na Hondě nestalo.. Když něco přitlačíš, tak se možná nechám překecat k prodeji své VFR.. [upravil dne 9.6.07 C.J.]

a poslední

druhé

No na TL1000 i ta vačka praskla díky prasklému ventilu.. Ale je to zvláštní, motor měl najeto 40tis, nevím jak to je častý jev.. ZNám spoustu lidí co na SV650 nedají dopustit, motor jede na 650 fakt krásně (prostě motor do V ), mi jen vadí, že SV650 je strašně malinké.. pro zajímavost pár foto..

Todle dělám s oblibou obouma autama. To si musím taky vyzkoušet..

Jede mu to pěkně..

jj, honda má nejlepší motor, výkon i krouták, ER5 má prehistorický motor z prvních dvoválcových GPZ, základ je v podstatě z 305 belt drive.. Pak GPZ500, je to 25 let starý motor.. Jeden z prvních vodou chlazených motorů od Kawy, sice ho samozřejmě xkrát vylepšovali, ale úpravy vedly díky emisím spíše ke hroznému propadu výkonu.. Navíc má dost problémový napínák rozvodového řetězu, je hlučný ze své podstaty, mlátí jako každá Kawa.. Motory málo kdy přežijí 100tis km.. Taková ER-6 je už jiné kafé..

No možná i více než 5x. Přece jen Jawa už je konstrukčně starší 50ti let.. Je to pěkný veterán.. U japonce si musíš dávat větší pozor při koupi, jakékoliv další opravy v podstatě mohou převyšovat kupní cenu stroje.. Ceny originál náhradních dílů jsou skutečný zážitek, namátkou nádrž 25tis, brzdový kotouč 12tis, CDI 14tis, klikovka 42tis, vačka 16tis, lité kolo 27tis.. Ale to spíše v případě nehody.. Jinak to CBečko je nenáročný stroj, co 6tis vyměnit olej a filtr, co 12tis udělat ventily a přežije nás všechny..

a ještě ..neomezoval bych se při výběru jen na japonce..

a další

Ta poslední na fotkách, žluto-černá, patřila kámošovi, loni ji prodal a koupil si TL1000S, asi celkem lituje.. Do Reverky se leje jen benál, na dovolené v chorvatsku, ve dvou a z báglama jela pořád pod 4litry a když se honila po dálnici na 160km/h, tak si vzala 5l Má tam airbrush i na kolech, prodával ji snad za 40tis v super stavu, teď vidím že už nemá budíky a loni na podzim ji někdo prodával s hnusným, zbastleným, černým, výfukem.. Jinak dobrá motorka do 50ti tis je určitě i novější Jawa 350/640, na vyjížďky 100km úplně v poho, je pohodlná, levný provoz, levné díly.. [upravil dne 5.6.07 C.J.]