Vena garážmistr

No jestli tam nebude nějaká závislost na venkovní teplotě. Na 807 je teda jen ten příhřev motoru a je plně automatickej a ten se spíná když je venku tuším pod 9°C.

Auto z těhle let výroby už bude jen s FAP filtrem. Jasně že krátký cesty mu moc nesvědčí ale jak píše turboturek když umře tak ho vyměníš / vyčistíš a frčí se dál. V benzínu bych takový auto nechtěl. Ale těch 4007 v benzínu stejně moc nebude a toho na co ho chceš používat bych se nebál já mám dvoulitr v 807 najezdím teď do 15 000 km ročně a taky nejezdím žádný dálky.

Šraňka rupne jako prd. Kdysi když jsem jezdil pro SÚS se sypačem tak jsem si jí přivez na dvůr. Mezi kabinou a nástavbou na Trambusu ( Škoda 706 MTS). Byl jsem na kontrole úseku a v Úvalech jsem jel ze zhora dolů do města a když jsem byl tak 20 metrů od šraněk tak začali blikat ubrzdit bych to ubrzdil ale asi bych zůstal na kolejích tak jsem "Matýskovy " naložil a když jsem byl na druhé straně přejezdu tak se ozvalo jen takové křupnutí a bylo. No jel jsem " domů " na základnu a tam jsem teprve prohlídnul jak moc to poškodilo auto byla jen odřená barva a trochu poklepaná kapota na pomocným motoru u nástavby. Ale na talíři jsem to měl do konce zimy a ještě kolikrát se pak našla příležitost mi to připomenout.

Samozřejmě že rozdělení může nějakou dobu trvat. Do té doby by bylo vhodné pokud budete zakládat nové vlákno ho označit aby se pak snadněji přesunovalo. NAPŘ : https://www.peugeot-club.com/topic/118006-5008-suv-venkovni-zpetna-zrcatka/?tab=comments#comment-1932839

Podle mě to bude záležet na výbavě nebo verzi softwaru. Co se týče sklápění zrcátek v zimě vůbec žádný strach bych o to neměl. Na mojí 807 to funguje úplně bez problémů. Co dělám pokud třeba sněží nebo prší když parkuju tak zrcátka sklopím ručně přepínačem aby se neotvírali při odemčení kdyby náhodou zamrzli a když pak přijdu k autu a jsou zrcátka zamrzlá tak odemknu nastartuju a po oškrábnutí oken v rámci toho co povolí mechanizmus zrcátek s nima škubnu aby případné zmrazky v tom mechanizmu praskly a pak je otevřu přepínačem pokud na tohle zapomenu tak se nic neděje servo které je otvírá pokud cítí odpor který nedokáže překonat tak se vypne a zrcátko neotevře je to nepříjemné ale dá se jet i se zavřeným zrcátkem.

U nás to funguje tak že " vodoměrka " roznese po vsi lístky na který napíšeš stav a hodíš ho do schránky na OÚ a důležitý je odpočet na konci roku oni tomu říkají kontrolní a to týden dva dopředu přijde z OÚ SMS že tehdy v tolik a tolik se budou odečítat vodoměry aby si každý zařídil aby se tam mohli dostat. Takže tady fungují samoodečty s jedním jejich kontrolním který je pro fakturaci nejdůležitější. Dřívější správce vodovodu to dělal tak že spotřeby zprůměroval a až se někdo z odečítačů k vodoměru dostal tak pak to dopočítali ale v tom býval hokej.

@Ferry no když by jsi vyjel kolem 18 z Paky tak bys to možná stihnul stejně jako z Dejvic. Cca 19.15 -25. Dojedu asi později ale dojedu.

@Charlie 1 nebudu se hádat jestli musí nebo nemusí být vodoměrná šachta. Ale vím bezpečně že pokud tu šachtu umístíš tak jak se má tak tam vodoměr nemůže zamrznout. Však vodovodní trubky se ukládají pod zámrznou hloubku a logicky tak musíš umístit i šachtu aby vodoměr byl ve stejné hloubce jako je potrubí. První zimu se mi stalo že mi zamrznul vodoměr v šachtě ale to byl můj bordel protože jsem kolaudoval na podzim a bylo toho spousta k dodělání a na to abych dosypal materiál na vodoměrnou šachtu jsem zapomněl nebo jsem to nestihnul nevím už přesně. Ale stačilo vzít prodlužku montážní lampu se žárovkou a rozsvítit v té šachtě po dvou hodinách voda zase tekla tak jak měla a svítil jsem tam pak asi týden nonstop a další měsíc přes noc pro jistotu. Na další zimu už jsem to měl zavezené tak jak to má být a od té doby problém nebyl.

Nevím jak u Travellera ale u 807 je že by jsi měl několikrát po sobě zatáhnout za kliku a tím že se uvolní z elektrického držení k manuální manipulaci.

Petře však jsem Ti to psal že si na to musí přijít sama.

No musím říct že ježdění po Praze začíná být dík rozhodnutím týhle sestavy na radnici opravdu zážitkem. A to i co se týče provozu MHD. Lidičky z konce okolo Satalic asi vědí že tam byla dlouhodobě uzavřená ulice okolo pošty. S rekonstrukcí vozovky která byla v katastrofálním stavu tam rekonstruovali i zastávku pro BUS kdysi tam byla konečná takže ta zastávka byla taková jaká byla moc to nevyhovovalo ale dalo se tam jezdit. Projektant od města ji vyprojektoval nově stavební firma to udělala podle zadání projektu a při projížďce před kolaudací se zjistilo že někde je chybička jen maličká zastávkou dokázal projet jen BUS v délce 8,5 m který se tam sice používají ale také tam jezdí 12,5m (klasický krátký vůz) a bylo počítáno i s kloubovými vozy. Takže těsně před kolaudací se to muselo všechno rozkopat a předělat předělávku ale projektoval člověk který své práci rozumí a teď je tam zastávka jakou zatím v " našem konci " města nemáme přesně tak aby se tam dalo zajíždět bez nějakých zbytečných zdržovaček. No a teď další perlička po dobu uzávěry té ulice se tam jezdilo trochu jinak a byl tam i zkrácený čas o cca 4 minuty a teď na trase té linky které se to dotýká nejvíc tj. 201 otevřeli tuhle " zajížďku " a na trať přidali ještě jednu novou zastávku a světe div se čas nechali stejný jako pro tu zkrácenou verzi z období " výluky" . Pro neznalé časy podle jízdního řádu jsou počítány pro ideální podmínky které jsou tak jednou za týden možná za měsíc. A u většinou se když se přidává zastávka tak se přidává min. minuta do jízdní doby tady by bylo potřeba dodat minut 6 - 8. Minuta na tu novou zastávku a 4-5 minut na ten znovuotevřený úsek. Další věcí je že místní radnice částí kudy 201 projíždí se domluvili a po DP požadují prostřednictvím nařízení magistrátu(vlastníka DP) aby na tuto linku byli vypravovány jen vozy s motory splňujícími normu euro6 což v praxi znamená že jim tam jezdí sice "nejčistější" výfuky že mají téměř ve všech vozech klimatizaci ale taky že to jsou vozy které nabírají zpoždění nezávisle na provozu a umu řidiče protože je na nich trochu pozměněný systém dveří a dveře se zavírají 12 vteřin( starší vozy do 5 vteřin) a na popud rady vozíčkářů a hendikepovaných je ve vozech přestavěný interiér a do vozu se vejde jen 1 kočárek + jeden vozík pro invalidy nebo 2 kočárky nebo 2 vozíky více se tam díky přestavbě nevejde. Starší vozy měli plošinu tak velkou že při troše dobré vůle řidiče a umu maminek se tam dalo naložit 5-7 kočárků pokud to byli takové ty sporťáky bez pevné korby. No a světe div se 201 jede skoro přes půl Prahy z černého mostu do holešovic a projíždí přes několik sídlišť odkud se potřebují mamky s kočárkama dostávat na polikliniku prosek která je spádová co se týče lékařské péče pro tuto oblast. Nejednou se stalo že i s těma staršíma vozama se kočárky prostě nedokázaly pobrat teď je to úplně normální včera mi volala známá že stojí na zastávce už skoro hodinu a nemůže se dostat do autobusu protože mají naložené dva kočárky. Když odboráři reagovali s těmito argumenty při změně jízdných řádů bylo jim řečeno že Ropid(magistrát ) to takhle chtějí a že podnik ví že budou problémy ale že to je rozhodnutí zhora a že s tím nejde nic udělat.

Hele asi takhle. Dokážu si představit že s očekávaným novým přírůstkem do rodiny a s tím co píšeš jak teď fungujete se dávají prachy horko těžko dohromady ale v tomto se musím přiklonit k výše psanému že okolo " kila " to nebude auto s moc velkou budoucností bez investic. Co se týče velikosti vůbec bych se nebál 807 já ji mám a není to zas tak velký jak se zdá vnitřní prostor je řekl bych pro 2 dospělé a 3 smrady tak akorát tím spíš když nějakou dobu budete tahat kočárek. Berlingo /Partner by nebyli k zahození ale za mě mají malý kufr píšu z vlastní zkušenosti resp. kufr je velikostně přiměřený ale je krátký takže když tam složíš kočárek tak ho musíš dát napříč a moc se tam toho nevejde. Takže po takovém autě bych koukal až v okamžiku kdy prcek vysedne z kočárku.

Já jsem jezdil včera a dneska jednu a tu samou práci jen včera tam byla objížďka a dnes už se jezdilo pravidelně. A včera to byl teda hlavně před tou osmou když se hrnuli všichni s fakanama do školy dost hustý. Dneska už to šlo, naštěstí ty větší smradi nestojí o to aby jim " staříci " dělali ostudu před školou a radši jedou sockou tak už to okolo škol nebylo tak zarvané a plné zmatených a pološílených matek za volantem. Ale zjistil jsem že do školních škamen dorostla další generace levobočků a to takových těch co jejich tatíci začali jako mladý po revoluci podnikat a zakládat rodiny a po čase zjistili že jim ta baba z mladých let nevyhovuje z mnoha důvodů tak si pořídili mladé milenky které po zabřeznutí obdarovali vozy typu VW Tuareg, AUDI Q7, apod.., protože zjistili že ty mladý jsou sice šikovný na spoustu věcí ale řízení mezi ně nepatří a když teda bude matkou mého dítěte tak aby mi ho někde nezabila v popelnici typu golf nebo fabie. Protože první děti jsou spratkové který jsem neměl čas vychovávat a vychovávala je jejich matka od které získali všechny její negativní vlastnosti já jsem tehdy musel vydělávat ale tohle dítko bude jiné na to si čas udělám však co firma už zase šlape i když mě to stálo moc peněz z ní vyplatit bejvalku atd. tak si to budu moct dovolit ho vychovávat a věnovat se mu. Ze mě je jen to zjištění o tom že ta generace dítek už dorostla do školy. Protože okolo škol se začíná pohybovat spousta těhle tanků s vcelku mladými vodičkami za volanty které když z těch tanků vyskočí tak je na nich vidět že ví na co " jí " mají a že si na ten tank nemuseli vydělávat žádnou natož poctivou prací. No a to co říkají tatínci těch ratolestí to jsem tuhle nechtíc vyslechnul v BUSe když se mi nastěhovala partička takových týpků do vozu jedouc z jakési pijatiky v pozdních ranních hodinách.

Dokážu pochopit, že někdo je z " umrtvení " svého auta dost rozladěný a nemá moc chuť a náladu procházet nějaká pravidla jak se zde chovat a jak pokládat dotazy. Budiž budu doufat že se na to podíváš až se tok tvých myšlenek trochu ustálí. Ale v první řadě je potřeba vědět jaký máš motor atd. Což by bylo vhodné napsat do podpisu aby jsi nám to nemusel pokaždé když budeš potřebovat poradit připomínat. Jinak by to bylo věštění z křišťálové koule a tu si myslím nikdo z nás nemá.

Včera jsem byl u skorobráchy Pepy předělávaly jsme střechu na kůlně na dříví. Na střeše byl eternit a dávali jsme tam plech dneska jsem tam byl dopolko taky chvilku a pak jsem dodělával bráchovo octávku která stojí u mě v dílně už od minulého čtvrtka. Takže dnes se mi to moc nepovedlo že bych měl nepracovní den.

Tak jak bando scukneme se ve čtvrtek (5.9) nebo máte plnou hlavu Radimovo podzimního minisrazu?

No hlavně že jsi se přiznal pro ty nevědoucí. Víš jak jsou věci které se dají ve vhodný okamžik nenásilně připomenout. A jsem rád že jsi se neurazil.

Hele když jsem kdysi dávno začal jezdit s BUSem tak u nás na psychologii sloužil nějakej dr. Marek starej byl asi tak jako hnědý uhlí ale dokázal poradit a hlavně v oboru dopravní psychologie to byl uznávaný odborník. A ten říkal v předpisech máte že se máte chovat za každé situace korektně a nemáte na sobě dát znát emoce protože podle toho blba co psal ty předpisy emoce za volant BUSu nepatří, a já vám říkám když se vám chce zpívat tak si zpívejte když se vám chce řvát nebo nadávat tak řvěte a nadávejte protože když v sobě ten vztek nebo rozladěnost z toho co se na silnici děje budete držet tak budete permanentně na.raný a za čas stejně dojde k tomu že bouchnete ale dřív se může stát že vám z tý na.ranosti prdne v kouli cévka a pak se budete za volant těžko vracet pokud se vůbec dokážete vrátit do života. A celou svojí kariéru za volantem BUSu se tím řídím. Ano párkrát přišla stížnost že jsem na řidiče pokřikoval vulgarismy ale vždycky jim k vyjádření napíšu že se chovám tak jak mi poradil dr. Marek a dál to nikdo neřeší. No dnes jsme s tatíkem položili zbývající kus dlažby na vjezdu takže zbývá osadit vrata a pár drobností v gumárně a letošní plán bude co se týče budování splněný.

No tak když je odře v provozu holt smůla ale jsou zde tací kteří v záchvatu čistoty mejou kola obrácenou houbou na nádobí a taky je maj pár dní po laku.

Jasný je že jak je psáno tady i jinde tak je to všechno o důvěře mezi zákazníkem a servisem(mechanikem), já osobně bych k někomu kdo by se mě takhle pokusil odrbat podruhé nejel max. na reklamaci té odrbávky. Nikdo se nemůže divit že mají značkové servisy takovou pověst když o ní sami takto bojují. A ano začínám věřit tomu že v tom je systém a že vedení těch servisů musí vědět že se takhle zákazníci odrbávají a pokud se zákazník ozve tak holt si někdo z mechošů před ním nasype popel na hlavu a pro zákazníka se z toho udělá selhání jedince. Když to člověk vezme všechno tak nějak dohromady tak velkou většinu zákazníků tvoří firemní flotily kde nikdo stav před a po servisu nezkoumá neboť servis je součástí nějakého smluvního vztahu a servis odpovídá za pojízdnost celé flotily a pokud dojde k selhání jednoho vozu tak je to nějaká povolená ztráta. To že je teď doba kdy si dost lidí může dovolit koupit nové auto pro svoji soukromou potřebu a pak servis řeší garanční prohlídky tak to si myslím že je v rozsahu práce těch servisů stejně minimum no a když garančku napočítají přes pět litrů ve skutečnosti na tu zakázku použijí věci v řádu stokorun no tak to se taky vyplatí to pak napravit v rámci reklamace když se někdo ozve. Bohužel je to smutný ale je to tak. Takže se ani nedivím že při pověsti značkových servisů se spousta lidí zajímá o možnost dělat si základní údržbu svépomocí nebo v rámci nějakého garážního servisu jako mám já protože u mě to není tak svázané předpisy a ač nenadšen tak jsem schopen zákazníka u výměny oleje a filtrů " vydýchat " a když podvakrát vidí že odrbávka se nekonala tak potom už ani netrvá na své přítomnosti, samozřejmostí je že všechny komponenty vymontované se dávají na jedno místo aby si to pokud má zájem mohl prohlídnout nebo i odnést sebou po opravě.

Základ je pořádně provést diagnostiku motoru někým kdo rozumí jak autu tak diagnostickému přístroji. A věř že takových lidí je jako šafránu. A po diagnostice kontrola nějakým šikovným mechanikem který nemusí být nutně ze značkového servisu.

Tak jako to je fakt příběh tuto, no co k tomu říct/napsat. Nechtěl bych aby to vyznělo že kopu za všechny mechaniky nebo za servisy jen protože se servisováním taky zabývám. Osobně jsem taky raději když mi nikdo nečučí pod ruce ale u výměny oleje zákazníky dokážu vydejchat pokud nemají milion zbytečných otázek. Ale u jiných prací jsem raději když mi nikdo pod ruce nekouká. Samozřejmě se dá domluvit na pravidlech která když zákazník dodrží tak může být přítomen. Pravdou je že u opravy nebo výměny většinou chtějí být alespoň u mě lidi z okruhu přátel nebo známých takže to pro mě není takový problém protože na potkání se jindy většinou stěží hledáme společný termín takže to bývá takové zabytí dvou much jednou ranou. Ale dokážu pochopit proč velké servisy takové věci mají neradi. A chápu i to že se zaklínají bezpečností. Zkuste se do jejich kůže vžít Vy taky asi nejste nadšení pokud by Vám někdo cizí ve Vaší práci koukal pod ruce. To co se stalo Tobě bych opravdu viděl tak jak to psal Radim mysleli si že zkrátka nemáš prostředky na to aby jsi si zkontroloval jestli výměna proběhla tak jak měla. Pro příště filtr neškrábej ale popiš ho lihovkou nebo na něj kápni nějakou barvu aby jsi se nesetkal s tím že budou tvrdit že se poškrábal při montáži.

Hele osobně jsem mu to auto táhnul do servisu. Neznám to do detailu říkám je to pár roků zpátky ale bylo to tak a osobně jsem se setkal s tím že kdo mi sem jede s Fordem na výměnu oleje tak chce jen Fordí olej nebo přesnou specifikaci oleje a ve výsledku je to taky Fordí olej takže na tom něco asi bude.

Radime asi by to šlo ale nepřemýšlel jsem o tom zatím. Ta stavba je takový mutant místo podezdívky jsou železniční pražce na to je z jakýchsi vrat z velké tovární haly udělaná kostra a ta je opláštěná sendvičovými panely takže ve své podstatě by to fungovalo i tak ale mě se to moc nelíbí tak jsem to zevnitř obložil OSB deskama ale zatím mám obloženou jen tu část kde by se to blbě dělalo kvůli mašinám strop a zbytek se bude dělat později rozuměj až budou zbytečný prašule. Jako téměř všechen materiál tady po nebožtíkovy byl ale stejně i za to co jsem dokupoval jsem ta za nesmysl plus to co stála výbava no přiznám se že na to padly prachy které jsem měl přichystané na dodělávky baráku

@vagi hele je to pár roků zpátky, ale dal olej 5w40 řeknu Castrol( nechytej mě za slovo )fakt už si detaily nepamatuju a auto se dusilo nechtělo tahat apod. vím že to byl nějaký benzín s plynem tenkrát to auto najezdilo na špagátě víc než svojí silou a pomohlo až když tam dal 5w40 ale z Fordí plechovky a to mu poradil nějakej garážník co kdysi dělal fordy. A až pak to chodilo jak mělo. Vím že se říká že podobně bejval jeden čas citlivej i Opel. @Havlicek.Lukas no kdyby to byl těžkej byznys tak už jsem se do toho asi pustil dávno. Po pravdě dost dlouhou dobu jsem si s myšlenkou " dělat na sebe" zahrával. Ale nějak jsem na to nemohl sebrat odvahu odejít z jistoty zaměstnaneckého poměru do velmi nejistých vod OSVČ. Vloni jsem k tomu udělal první krok když jsem skončil u DPP hlavní pr. poměr a přešel jsem na brigádu. A zároveň jsem šel tahat éra na Ruzyň tam totiž bylo schéma služeb takové že jsem si řekl že rok dva bych to mohl dávat a zatím rozjet dílnu tak aby mě dokázala živit s případným občasným se svezením u DP ale to svezení jsem si myslel spíš jako že pro zábavu. Ale osud tomu chtěl trochu jinak na letišti to neklaplo a zemřel švára, ségra potřeboval dost pomoct jak s malým Pepínem tak hlavně s likvidací toho co po něm zbylo ( měl v AVII v Letňanech pronajatý kus placu tam měl dvě buňky a v tom nataháno mraky krámů) a to bylo potřeba udělat co nejdřív jenže se čekalo na vyřízení pozůstalosti atd. no takže jsem řekl že vydržím brigádničit a " dělat " pro ségru , no a nějak jsem zjistil že mi to vyhovuje že to finančně dokážu uhrát není to na vyskakování ale že to zvládám a na konci roku potom co jsem se domluvil se ségrou že bude rozumnější torzo stavby která tady zbyla dodělat než to rozebírat a že by jí nevadilo když bych to po dokončení využíval padlo rozhodnutí že s té plánované garážodílny na motorky udělám gumárnu. Původní velmi optimistický plán byl že to společně s tatíkem a skorobráškama sfoukneme do konce zimy aby jsem mohl začít s jarním přezouváním bohužel různé okolnosti a hlavně průběh zimy mě rychle přivedl na zem a přiznám se že někdy v dubnu jsem byl rozhodnutý to odpískat s tím že stavbu doděláme a bude tady další kůlna na skladování cajků. Pak přišlo trochu zklamání v osobním životě a to mě nakoplo že to musím zvládnout. Avšak situace se změnila skrobrácha Standa si našel jinou ženu a nějak ztratil chuť a čas s náma cokoliv podnikat. Takže jsem na to zbyl s tatíkem bráchou a skorobráchou Pepíkem a nesmím zapomenout na malýho Pepína který ač letos teprve šestiletý tak pokud tu byl a dělalo se tak byl vždycky platným pomocníkem i když to s ním trvalo dýl tak snažil se. Takže někdy začátkem května jsme začali no a dnes to je hotové tak že se můžu s gumárnou pochlubit. Bude to ještě kus práce to všechno dodělat, ještě musím dodělat vjezd, vrata, a vyčistit plac kde se auta budou zvedat. Na gumárně jako takové je taky potřeba ještě dodělat dost věcí jako osvětlení, vikýře, dodělat dveře a další věci ale to jsou všechno věci které se daj dodělávat za pochodu. Takže pro dny a týdny následující mám o zábavu postaráno i nadále a zatím budu pokračovat ve schématu Po+Út BUS u DP, St-So dílna Ne volno.