Vena garážmistr

Včera v práci. Bába asi tak o pár let mladší než hnědý uhlí výrazně kredenciózního tvaru a nastupovala někde v Čimicích do Crosweje který má dvoje dveře bez schodů a široké a jedny úzké se schodama. No musela se cpát těma nejužšíma dveřma do vozu vysápala se po těch čtyřech schodech na to podium za sebou vlíkla prázdnou RVHP tašku( tašku na kolečkách) a když se vysápala nahoru a já se rozjel tak se rozhodla že se jí tam nelíbí a že půjde dopředu tak slezla ty tři schody a stála u prostředních dveří. No jako to bejvá normální že takhle blbnou ale když jsem se za kolo vracel tak už měla tu RVHP tašku narvanou že kolečka byli vyvrácené jak u přeložené Tatry a u Globusu se zase rvala těma nejužšíma dveřma do vozu akorát že tam vzadu seděla omladina a ty jí dali najevo že s těma rozměrama kterýma oplívá a s tou těžkou taškou že do těch schodů nevyleze tak se rozkutálela podle vozu k prostředním dveřím div neporazila jiné kaštany čekající na jiný spoj jen aby se nacpala do vozu. Jako musel jsem se smát jak může někdo během dvou hodin udělat stejnou kravinu dvakrát po sobě.

Jenže pokud se nemýlím tak ty máš ještě " starou" a jen čtyřkvaltovou skříň. A ta se chová jinak než ty dnešní více kvaltové skříně.

Včera a dneska jsme byl jezdit moje oblíbená 202 alias tour de sámoška. Protože to začíná u Alberta druhá zastávka je taky u Alberta asi čtvrtá u Penny pak další u Lidlu pak je chvilku klid a nakonec vrchol globus Čakovice. Navíc po cestě PN Bohnice a důchoďák asi dvě nebo tři základky jo a jedna konečná je Poliklinika Mazurská takže si dovedete představit skladbu cestujících. Ráno mraky harantů do školy pak maminy s kočárama a miminama na kontrolu na polikliniku a celej den průběžně "dorostenky" s holema nebo taškama na kolečkách který obráží všechny ty sámošky po cestě okolo poledního "dorostenci " který zůstali samy nebo jim báby nevaří s trojkombinacema do důchoďáku na oběd a pro večeři. Včera jsem měl Crosweje kterej jezdíval jen třístovky a je to tzv. Low Entry takže to je nízkopodlažní od předu k prostředním dveřím od prostředních dveří je podlaha klasicky jako v busu takže jsou tam tři schody a v posledních dveří jsou schody čtyři a poslední dveře jsou nejužší ty dvoje zbývající jsou naopak širší než bývají na vozech který jezdí město a navíc se otvírají podél karoserie ven takže ty " dorostenky " neví jak do toho lézt páč tam není zábradlí po kterým by s těma narvanejma taškama šplhali. Takže každá zastávka zdržení než nalezli a vylezli včera celou šichtu 5-8 minut opožděně oproti jízdnímu řádu. Dneska klasický City bus pro změnu ale pořadí které mají oblíbené vozíčkáři takže jsem dnes asi 8x vyklápěl plošinu aby mohli do nebo z busu. Takže toho za ty dva dny mám jak švestek. Navíc dneska to bylo dost konfliktní asi dvakrát jsem se dohadoval kvůli vozejčkáři a dvakrát s matkama s kočárkama který nedokážou pochopit že bus není nafukovací a že když mi předpisy dovolují vézt 1+1 nebo 0+2 ( vozík +kočárek)tak všechno navíc je moje riziko a že ne pokaždé mám náladu takové riziko podstoupit nebo že ne pokaždé je v tom voze prostor abych vzal víc i přes to riziko. Navíc s některým vozíkem se tam prostě vejde jen jeden kočárek tím spíš když je to klasický kočárek s korbou.

No díky těm ekoteroristům jsou všechny převodovky od nějakého roku výroby stavěné tak aby motor s ní spřažený se držel v co nejnižších hodnotách emisí a to znamená že ty převodovky budou řadit ve spektru otáček který normálnímu člověku přijdou zcestný a že se motor podtáčí ale takhle to fabričtí inženýři nastavili tak to tak funguje. A aby to tak mohlo fungovat tj. motor točil co nejmenší otáčky tak je nejlepší montovat převodovky s hodně kvaltama. Však donedávna velké většině běžných automatických převodovek stačili čtyři kvalty a taky to s tím jezdilo ale kolik ty motory točili otáček a kolik žrali a s tím souviseli i emise takže dnes se nacpe k jedenapůllitrovýmu motoru osmikvaltová skříň protože to bude jezdit v běžném provozu do 1700 otáček za minutu a bude to žrát o tři možná pět litrů méně než když by to mělo jen čtyřkvaltovou skříň která by se okolo 1700 otáček teprve probouzela k životu.

Péťo jenže to je to co nikdo nechce pochopit. Já netvrdím že Kelly je nejlevnější to chraň bůh ale zase v optice toho jaké nabízí možnosti ty ceny nejsou přemrštěné. Když vezmu kolik peněz musí mít jen ve skladových dílech který jsou na pobočkách a že z centrály jede rozvoz na každou pobočku minimálně jednou denně a že pobočky zaváží svoje zákazníky až pětkrát denně tak to se musí někde projevit a musí to být znát na cenách pro koncového zákazníka. Další věcí je že spousta i servisů si u nich díly půjčuje. Přijde auto na dílnu s problémem který se diagnostikuje že něco je špatně tak se podle zkušeností objednají ND a teprve při rozborce se zjistí že to je něco jiného tak se objednají ty správné díly a ty špatně vybrané se vrátí. Nebo se přivezou díly na kompletní generálku brzd na zadní nápravě a při rozborce se zjistí že ta generálka nemusí být kompletní tak se to poskládá aby to fungovalo a opět přebytečné díly se vrátí. Tohle si nikdo pokud by nakupoval díly u eshopu nedovolí protože vrácení dílů do eshopu je o dost složitější než ty díly hodit do auta as fakturou když jedu na nákup je vrátit. Samozřejmě že oni obslouží každého kdo přijde z ulice a nakupí i jen za pár stokorun ale takový zákazník pro ně není nejdůležitější protože ten i když by se vracel pravidelně tak udělá za rok útratu do pár tisícikorun. Pro ně jsou důležití jako zákazníci servisy které točí týdně zboží za tisíce a měsíčně jim to dává desetitisíce a tito zákazníci mají slevy díky obratu který dělají. Příklad z minulého týdne volá zákazník a ptá se kolik by stála výměna lanovodů ruční brzdy na trojkovém golfu tak mu říkám že z hlavy nevím ale že až budu u počítače tak že se podívám a zavolám mu cenu a případně že domluvíme termín. A odpověď to koukat nemusíte já jsem volal do AK a tam mi řekli že cena těch lanovodů je XXXX Kč tak kolik mi na ně dáte slevu? Tak jsem mu řekl že z AK díly beru jen výjimečně že mám jiného dodavatele a že se musím podívat za kolik bych to byl schopný udělat. A on mi řekl hm tak to mi určitě žádnou slevu nedáte tak já si zavolám jinam. V nasrání jsem se podíval ke svému dodavateli a když jsem to spočítal tak jsem vešel do té ceny AK i s prací ale on chtěl slevu z ceny AK tak ať si to někde nechá udělat se slevou na materiál od AK ale celkově dražší než ode mně.

Lopatu jsem měl svojí a ji bedýnku ale rozsypal jsem si to do kufru takže ho budu muset vyluxovat.

Dnes jsem se zatím jen exhumoval po včerejším časově náročném dni. A chystám se že se budu věnovat 807. Včera jsem byl jezdit na BUSu protože ve středu navečer mi volal směnovej výpravčí že jsou v prd.li že nemůže postavit služby tak jsem souhlasil že vezmu ranní no a vstával jsem ve 2.20 hod ráno do 12.44 jsem jezdil pak jsem se přesunul na garáže pro auto, cestou domů jsem přibrzdil koupit v globusu TV protože tatíkovi ta co měl začala po přechodu na DVBT2 trochu stávkovat tak dostane novou pod stromek. Pak 14.40 jsem dojel domů najedl jsem se trochu si odfrknul a v 17.15 jsem vyrazil na Pražský minisrazík cestou jsem naložil Klemoňe a po srazíku jsem ho cestou domů zase vyložil a zastavil jsem se v Nehvizdech na rozestavěné zastávce půjčit si pár lopat křemičitého písku na dosypání spár v zámkovce a domů jsem definitivně dorazil přesně dvacet hodin potom co jsem vstával.

Já si pamatuju za mých dětských let když nás chodili čerti strašit tak stačil čertovy umouněnej nebo začerněnej ksicht k tomu kudrnatá paruka a kudrnatej kabát místo opasku řetěz aby trochu chrastil a pytel na zlobivý haranty. A můžu říct že některý rok se to povedlo tak že z nich měli respekt i dospěláci a pamatuju si dvakrát že k nám přišli, čert rozhodnul že mi haranti jsme vyplašený dost tak že básničku řekne tatík. A taky si pamatuju že na celou vesnici šla jedna parta která zvládla od cca 17 do 20 oběhnout celej rajon a pak se dva dny účastníci zájezdu léčili. Protože v každým baráku dostali po panáčku nějakýho moku a pár deseti korun gáže. Loni chtěli ve vsi operovat 4 družiny návštěva se objednávala telefonicky a za návštěvu chtěli všichni jen hotovost a počítali od 400 do 700 Kč a max. 15 min. Takže se jako nedivím tomu když některý ty biomatky a podobný individua mikulášskou družinu domů nepustí (neobjednají) a radši jdou s harantama opruzovat někam do hospody jako to bylo včera. A dveře začali zavírat pořádně až po mém důrazném upozornění. Pravdou je že když jsem upozornění vyřkl tak se otočila půlka hospody včetně personálu.

Hele smyslů zbavený, to se může zdát tobě jako pasažérovy. Jasně spousta z nás kolikrát poslední kus před konečnou jede hodně ostře ale většinou za tím není snaha dojet jízdní řád pro mě je jízdní řád jen kus papíru který mi říká v kolik mám být v práci kdy mám svačinu a kdy mám končit všechny ty časy mezi tím jsou pro mě jen orientační a vždycky si dokážu zdůvodnit proč jsem v ten který moment ten čas nedodržel. Ale důvod toho razantnějšího stylu jízdy na konci linky zvláště těch delších bývá dost prozaický i my jsme lidi a potřebujeme si odskočit a většina chce aby i to odskočení bylo aspoň trochu na úrovni a na to potřebuješ na konečný trochu času. Jasně že když není zbytí tak jsi rád když se v obratišti vykutálíš od volantu k některýmu kolu na kolegově busu( protože správný kočí na cizí kolo močí) a pustíš to tam ale to je opravdu v nouzi a navíc dnes je spousta obratišť kde se nedá schovat a je tam odevšad vidět a dříve se nejednou stalo že takhle rychlí přistání a ještě nebylo dílo dokonáno a ve voze už zvonila radiostanice že si někdo z okolí stěžuje že tam řidič znečišťuje plac. A pokud někdo honí časy z jízdního řádu tak to jsou většinou " mladý " vyplašený jedinci. Dokonce i v našich předpisech je jasně zakotveno že je nepřípustné dohánět čas jízdního řádu překračováním max. povolené rychlosti nebo za cenu spáchání přestupku proti zákonu o provozu na pozemní komunikaci. Většina z nás občas uletí a někde to zkouší dojet ale časy jsou tak našponované že v tom dnešním provozu pokud v první třetině spoje ztratíš 2-3 minuty tak jsi rád když to udržíš do konce většinou k tomu ještě nějaká ta minutka přiskočí no a co do výkazu napíšu reálný čas příjezdu do poznámek dám zpoždění z důvodu SIAD víc neřeším. SIAD-- silná individuální automobilová doprava

Je fakt že to slunko bylo dneska pěkně hnusný. Tam na tom konci Prahy je hodně velká koncentrace těhle různých soukromých busů který jezdí různý " pendly" ať je to metro -aqucentrum- metro nebo od metra na ty různé sklady co jsou podle D1 až ke Popovickému sjezdu. A všechno obsluhují soukromí dopravci ale ten bus na tom má malý výkon takže vydělá tak tak že to kryje náklady takže na tom jezdí povětšinou šoféři který nechtějí vzít u těch solidnějších firem nebo je z těch lepších firem vylili a nebo soudruzi dál z východu. A on ráno začíná třeba okolo 5 a končí večer po 23 a takhle to táhne 6 dní pak má volno. No a pak je takováhle blbá souhra náhod jeden odstaví vůz na silnici zapne "rušič zákazů " a všeochraňující varovné blinkry a jde si pro gáblík. A druhej ač ví že tam bývaj odstavený vozy jede a podívá se do slunka kýchne cokoliv a malér je na světě. To nemuselo bejt o dohánění zpoždění. Ono všimni si někdy až pojedeš SORkou jak je udělané stínítko proti slunci celé je to taková hustější síťovina a jen asi deset patnáct centimetrů od spodní hrany je taková jako plachtička no zkrátka plný materiál. A ono když je slunko ostré a stáhneš si to aby stínilo tak přes tu vrchní síť ti stejně svítí do očí. Navíc ta roleta nejde až ke kraji okna jako u starších vozů a od vrchu po celé délce té rolety když ji stáhneš nadoraz dolů je podle sloupku cca 20 cm volného okna kudy to oslňuje jako kráva. O tom že u nás (DP) to s kvalitou šoférstva není žádná hitparáda se ví už hodně dlouho ale nic se s tím nedělá. Přiznávám že doby kdy za volanty u DP usedali opravdový profíci jsou ty tam a těch šoférů který si ten volant busu museli vykroutit a vyjezdit už je pomálu. Dnes je to taková sbírka rychlokvašek který jezdili s dodávkou a pracák jim zacáloval " D" a oni se toho chytli u DP aby si udělali praxi a pak šli o barák dál tak těch je hodně Pak je to sbírka různejch cizinců který to tady berou jako přestupní stanici dál na západ aby si zase udělali trochu tý praxe. No a nakonec jsou tam kluci jako já který už si vyzkoušeli za volantem kde co a tohle berou jako takovou sice pakárnu ale pořád trochu na úrovni kde jsou nějaký ty sociální jistoty atd. Ale na nějaký velký vyskakování to není.

Včera jsem se vzpamatovával z toho třídenního boje se sanitkou protože jsem nebyl jezdit tak jsem doma trochu doháněl to co jsem za posledních pár týdnů šidil. Dnes už jsem byl jezdit a zítra jdu taky. už se těším na čtvrtek že po delší době nechám vypnutý budík a vstanu až vstanu.

Vím moc dobře že je potřeba brát tyhle zkazky s rezervou. Ale na druhou stranu to že se v současné době takových akcí neúčastním neznamená že jsem na takových akcích nebýval účasten v minulosti. A bývali to velké akce . A jak s velmi moudře prohlašoval jeden z lidí kterých si nesmírně vážím. " Moji kluci jsou zlatý jakou práci jim zadám to odjedou ale když chci aby takhle pracovali tak jim musím dát i příležitost aby se bavili." Ten pro nás pořádal víkendové akce tak jednou za tři měsíce to bývali oficiální akce na které dokázal sehnat i podporu od firmy. Ale to bylo jak já říkám v dobách mého velmi ranného mládí a z té doby si nesu bohužel do dob současných velký hendikep a to že jsem si v tý době dokázal vychlastat svůj rybník a teď mi nezbejvá než cucat nealko.

Já si na čerta hrát nebudu. A další čtvrtek mám nějaké pracovní věci. A další týden zase vezu máti k tetce takže já mám volný jen tento čtvrtek. Nedělejte mě v tom bordel konečně jsem všechny zvyknul na to že první čtvrtek v měsíci mám od oběda do noci jen pro sebe tak je nebudu učit něco jiného. A jak psala zlatíčko Weri tak třeba se chystá i někdo jiný než stálice.

Tak já bych to nechal tak když je rezervace a leden pak teda posuneme.

Šmankote panno to musela bejt sodoma gomora. Ještě v pátek navečer jsem si pohrával s myšlenkou že bych se tam zajel podívat za Váma ale vidím že bych se tam odtud vrátil absolutně zkažen. A nevím jestli se vůbec mám přemýšlet o svojí účasti na jarním srazu z téhož důvodu.

No ono v první řadě při používání té automatiky je priorita perfektní čistota skla v místě toho senzoru. Čistotou myslím že nesmí být okno ošetřené tekutými stěrači apod. Pak to funguje obstojně, já osobně teda dvakrát až třikrát za rok raději aplikuji tekuté stěrače které jsou podle mě pohodlnější.

A copa by jsi s těma prachama dělal když bys je necpal do aut nebo bydlení ještě by jsi mohl podlehnout jinému pokušení?

Pánové myslím si že @Renda101 je vcelku poučena. A tak nějak nemá cenu se dál v tomto příběhu pitvat. Musím plně souhlasit s Oldou naletět v okamžiku kdy jste ve stresu není těžké. A nemusí se jednat o problém zrovna s autem.

@Péťa můžu v týdnu si snad vzpomenu mám 807 v dílně na heveru a neotevřu pátý dveře tak až to sundám.

hele Ty zlatíčko a co čerti nebudeme se jich tam muset bát? Počítám s tím v kalendáři mám napsáno. Jen nevím jestli v 18 nebo v 19. To podle situace.

Nevím, interiér 5008 SUV jsem neměl zatím tu čest osobně zkusit ale předpokládám že to bude jako většina dnešních aut mohutný a vysoký středový tunel přes který nemůžeš za jízdy otlapkávat spolujezdkyni natož aby jsi se přes něj mohl nahnout pro hasičák který by byl nejlíp podle tunelu u spolujezdce v nohách. Takže pokud by se vešel na přední konzoly sedáku řidiče a ty se tam pro něj dokážeš ohnout aby jsi ho v případě potřeby vyškubnul tak tam jinak já osobně dávám na sloupek v kufru tak aby nezavazel při manipulaci s věcmi v kufru a zároveň aby byl po ruce i v případě že je kufr plnej. Vím že v některých zemích je povinnost ho mít v autě nejsem si jistý jestli mají specifikováno kde by měl být umístěn. Ale pokud nebudeš sebou tahat aspoň práškový dvoukilo tak to je většinou pro pocit že máš hasičák sebou. Já osobně vozím práškový dvoukilo na levém sloupku v kufru a dva půllitrový spreje jeden v kapse zadních dveří na levé straně a druhý v kapsáři na zádech řidičovo sedačky.

Dnes jsme dodělali no zprovoznili VRZ na sanitce. Elektrikář to měl asi za hoďku a půl hotové pak poskládat zpátky. A funguje to jen se musí dořešit umístění ŘJ houkačky tu jsem mu zatím hodil do kaslíku a lépe utěsnit spojení kabeláže na střeše mezi autem a majákem. Ale dneska to fakt nešlo protože jsme to museli dělat venku neb sanitka neprojde vraty do dílny na výšku a dopoledne bylo jen slabo nad nulou a byli jsme rádi že se nám povedlo poskládat tu rozházenou palubku aby nic neprasklo.

No ona Tvoje 17 let stará octavie to mít nemohla protože má nejspíš normální halogenové žárovky které " topí " daleko víc než LEDky v denním svícení a i víc než xenony které podle fotky hádám máš jako potkávací. A tím že tom světle není takový zdroj tepla jako háčková žárovka tak se ty světla asi rosí. V servisu se vyjádřili tak jak se vyjádřili líbit se Ti to nemusí ale to je asi tak jediný co s tím můžeš dělat.

Asi nemáš moc přehled o cenách pražskejch pepíků co? Nikdo z pražskejch pepíků nebude oslovovat x dodavatelů na jednu zakázku jen proto že tady je levnější materiál na rozvody támhle na olej a tamty na spojkovou sadu vezme to od jednoho dodavatele a fertig. Takže bych si dovolil Tvoji rovnici trochu upravit 15 motor +rozvodová sada s pumpou 5000 + olej s filtrem oleje a vzduchovým filtrem 2400 nějakej spotřebák cca 1000 takže ať nežeru 23-24000 do rovnice jsem dodal průměrnou cenu materiálu na pultu v Autokelly protože většina ceny vztahuje k pultu AK. Takže i když by jsme byli materiálem okolo 25 a zbytek práce tak to vztaženo na PRAŽSKÉ ceny není zase tak přemrštěné. Upozorňuju že tohle není moje obhajoba toho servisu podle mě sice s tou cenou není až tak mimo realitu ale jejich celkový přístup mi nepřijde zrovna košer. A musíte si taky uvědomit že jde o běžné komerční ceny za materiál a ne za ceny které Vám nabídne nějaký eshop nebo Franta od Vás z garáže ze známosti.

Jo u nás je taky vezme jen musíš mít trvalý bydliště v obci ale limit je 5 ks osoba/rok. A já mám vybráno když jsem likvidoval takový ty různě nasbíraný kola co se váleli na dvoře.