Vena garážmistr

Péťa nestudoval jsem to. Máti si koupila nějakej lepší tehdy když to začínalo. Letos na jaře jsem jí do toho sháněl baterku. A nestěžuje si a to ho provozuje na koberci. Mě to tady bude šmejdit po plovoučce resp. po dlažbě. A dopoledne když se dobila baterka tak jsem ho nechal makat a jsem vcelku spokojen. Na takový to šup šup uklízení v týdnu to musí stačit.

No tak ale proto aby jsi ji přiměřeně rozmazloval s ní snad jsi nebo ne, a vezmi to takhle ušetří čas s uklízením, myslím tím takové to každodenní rychlé a bude mít víc času na Tebe třeba ukuchtit něco dobrého na zub. On je teď v akci v rozmezí pár týdnů podruhé poprvé jsem byl v robotě a když jsem se vracel tak už nikde nebyl. Proto jsem si přivstal.

2690. Ale utíkej do krámu nebo na eshop v Nehvizdech jsem byl asi 20 kdo vlez do prodejny na place byli poslední 4-6 kousků.

Tak ráno jsem si stoupnul do fronty mezi důchodce. A zakoupil jsem robotický vysavač. Už mě přestalo bavit každý druhý den lítat po obýváku kde mám plovoucí podlahu s koštětem a zametat. Po sestavení jsem ho pustil do akce a jsem vcelku mile překvapen. Ano je to základní tip který umí jen sát a má dva kartáčky nedá se programovat apod. ale na to abych ho pustil než půjdu z baráku a on tady pojezdil obývák a kuchyň to stačí.

myslím že neušetřil. Protože jen jednou jsem nechal auto pojistit jinde než u ČP a to mě z podobných pokusů vyléčilo. Zkrátka jsou věci u kterých mě ani ekonomický aspekt nepřesvědčí abych je měnil.

Mám na to velmi podobný názor. 807 má to nejvyšší možné u ČP C2 má ten střed a Puňta má to nejmíň od ČP. Ale 807 najezdí ročně cca 16-18 tis km. C2 tak 3-4 tis. km a Puňta najezdil do 2000 km co ho mám.

Zkus zjistit nějaké výrobní číslo toho topení a pak zkus napsat přímo do Webasta třeba by tam dokázali vyhrabat nějaký návod podle kterého to zapojovali a z toho by se mohlo nechat odvodit jestli je " zapálení " podmíněné nebo tam máš něco špatně. Chápu že to je k vzteku když to nefunguje tak jak má ale nevěšel bych hlavu myslím si že to nebude tak těžké to dát dohromady aby vše fungovalo jak má.

Vím že je dnes moderní mít automatickou převodovku. Vím že ještě dnes je spousta lidí kteří tvrdí že automatická převodovka je pro blbce. Ale podle mě do auta této kategorie je vhodnější manuál. Přiznám se že zatím ač by se dalo říci že za volantem jsem dospělí( 20 let kariéry profiřidiče) ale k automatu v osobáku jsem zatím nedospěl v městském busu už nic jiného není ale tam už si taky nedovedu představit manuál.

Dnešek relax. Dopoledne pouštění draka s " harantama". Po obědě jsem odvezl Elu zpátky k její matce. Zastavil jsem se na kus řeči u kámoše a byl večer.

Něco jakože ze dneška. Kocour Fanda na stromě. drak " Ferda mravenec" a jeho pilot Pepíno se mnou. Občas se Pepíno šponoval v keckách jak to fouklo.

Pokud ho " zapálíš " diagnostikou a sám se zapálit nedokáže tak máš něco špatně nastavené. Chtělo by to nastudovat návod. Start toho bufíku může být podmíněný nastavením klapek cirkulace vzduchu, nastavením ventilátoru topení nebo nastavením teploty topení.

No tahle kategorie má spoustu svých specifik. A je asi potřeba aby jsi přesně věděl na co to auto potřebuješ. Jestli spíše jako tahač přívěsů nebo jako auto do těžkého terénu. Co vím já tak většina těhle aut která jsou volná na trhu jsou vyřazené služební auta od různých poruchových služeb ( elektrikáři, plynaři, vodáci apod. ) takže to jsou auta sice servisovaná dle požadavků výrobce ale určitě jsou to auta která za sebou mají dost těžkou službu. A většinou jsou to auta na kterých se řidiči střídali a rozhodně je nikdo nešetřil navíc většinou ty auta jezdili naložený minimálně na 75% váhy od začátku do konce služby u těch firem. Co se týče zmiňovaných tak bych řekl že Ford je z těch pracovnějších a VW je spíše z těch prémiovějších v této kategorii. VW se dělají i s " velkým " motorem Rangery tak " velký" motor nemají. Na druhou stranu VW bude asi lépe držet cenu než Ford. Tuším že VW na tom bude trošku lépe co se týče váhy nákladu na samotné auto nebo vlek.

Ráno jsem vyzvednul Elu, cestou domů menší nákup. Doma nařezat pár palet aby ségra měla čím topit v mobilheimu. No a po obědě tak nějak relaxačně. Navečer procházka s Elou, Pepinem a ségrou k rybníku a zpátky.

POlda607 odkazuje výhradně na servis v Zábřehu. Někde tady i dával kontakt. Co se týče té spojky pokud to bude rozdělaný tak bez pardonu vše nové. Ano zahučíš tam zase za XX tisíc ale pokud se vymění jen některá část spojkového soustrojí tak to může problém vyřešit na chvíli a třeba za rok to začne znova a budeš muset platit za tu samou práci podruhé v krátké době. Nevím jak v servisu kam jsi zvyklí jezdit ale tady v okolí spojku účtují +- 4500 Kč práci a to už je dost na to aby se taková cifra platila po XXX km nebo do roka znova.

Však na to se ptám jestli tady je někdo takový kdo by k takovému dobrodružství měl chuť. Až to bude aktuální.

Možná kacířská myšlenka ale trochu si přihřeju polívčičku. V brzké době bude na pořadu dne shánění povozu pro sestru. Takže otázka zní našel by se zde někdo ochotný za lidskou cenu pomoci s koupí v Německu. Protože výběr ve zdejších vodách je strašně mizerný.

Dnes jsem byl potřetí na BUSu na brigádě. Za ty tři měsíce jsem vcelku odvyknul. Takže jsem utahanej jako kotě. Příští týden jsem si objednal práci na dva dny Út+ St.

Nebudu zatím slibovat ,nevím jak na tom budu s prací. Ale asi by to byl hřích když to bude kousek za humny se nezúčastnit. Takže za mě chtěl bych a udělám co půjde abych mohl.

407 s 2 Hdi motor bude stejnej nebo hodně podobnej tomu co máš v pětce takže by jsi s ním mohl poradit a myslím si že by to byla dobrá volba v tom rozpočtu. Nebo nějakou tu ochechuli ale za ty prachy to bude tak dvojková a ještě dost olítaná takže za mě 407 to by mohl být solidní výběr.

Jako jo účel to splní. Osobně bych se asi nestyděl koupit v metráži gumu a podle tohoto jako šablony tam dát gumu rovnou.

Netvrdím že by nafta od ONO byla špatná nebo úplně jiná než kde jinde. Jisté je že na většině těch jejich pump je díky výtoči pořád čerstvá. Podle mě je to nafta která splní požadované parametry normy a nic navíc. Nemyslím si že by ostatní prováděli nějak extra sofistikovanou aditivaci svých produktů možná OMV o těch se pořád povídá že velkou většinu nafty vozí z venku ( A ) jinak všechny pumpy zaváží z jedné nebo druhé české rafinerky a povětšinou se to do cisteren stáčí i z jedné lávky takže k aditivaci podle značky dochází až v okamžiku stáčení buď v rafinerce nebo na místě na pumpě a je to pouhé přidání aditiv v nějakém poměru vůči množství v té cisterně takže lepší je to v rafinerii protože po cestě se to sešplouchá s tou naftou lépe než když to naleje do nádrže na pumpě a pak do toho pustí naftu z cisterny. Třeba tady u nás máme z kamarády vypozorováno že na PHM od Eurooilu najedeme na plné nádrži o cca 100-150 km víc než na PHM od jiných čerpaček v okolí. A to bez rozdílu nafta benzín.

Nám na školení řidičů vždycky říkali. Pokud ti začne hořet pod prdelí mašina vezmi telefon šrajtofli vyhoď " kaštany " a pak se teprve starej o to co a jak hoří. Jednou se mi stalo že mi čapla pod prdelí Karosa v motorovým prostoru asi tam někde slzela nafta a po zastavení " Na kuchyňce" což je tem kopec dolů od Proseka před most Barikádníků sem kouknul do zrcadla a zpod busu šli " lyšáci " Stačil jsem hodit do kapsy telefon šrajtofli a vyhnat " kaštany" a pak jsem zespoda fouknul jedním hasičákem pod motor a už tam u mě stáli chlapy z PMJ a s jejich pomocí se mi to povedlo udržet pod kontrolou než dojeli hasiči. Ale jen díky tomu že jsem fouknul hasičákem a pak čekal jestli se to rozhoří znova a tak pořád do kola a jeden četník zastavil asi 3 velký auta a zabavil jim hasičák aby jsme měli čím na to plácat. Fakt je že ten kočár pak na tyči odtáhli do garáží a asi za týden zase jezdil takže škoda nebyla velká. Ale vím že se dělala simulace za jak dlouho shoří bus a cca po 7 minutě od " zážehu " není co hasit.

JJ psal jsem to. No přetah na letišti byla celkově velmi zajímavá zkušenost. A i přesto že dojíždění na letiště bylo otravné tak se snažím se tam vrátit ale na jinou pozici a k jiné firmě. Aeroplány mám rád a zajímají mě asi tak jako každého kluka od malička ale nejsem takový ten blázen který když zvedne hlavu aby se podíval tak hned podle tvaru křídel nebo podle umístění motorů začal z rukávu sypat technický detaily toho kterého letadla to ne ale ta možnost dostat se opravdu na dotek k těm obrovským potvorám byla hlavní motivací tam jít pracovat. Poznal jsem tam že stejně jako máme tady mezi sebou " svoje blázny " tak že stejně takový možná že ještě větší blázni existují mezi mechaniky. Vím jistě že dostat se k letadlům takhle blízko se mi už asi nepovede. Ale bohužel toho že bych ukojil své zájmy toho se nenajím a složenky to za mě nezaplatí. Proto jsem tam skončil. Navíc když jsi uvědomíš že to éro má cenu XXXX miliard a když ho máš zapřažené v tahači tak je to celé na tvých bedrech a i sebemenší škrtnutí si o něco jde škoda do milionů a ty bereš podprůměrnou mzdu a žádná pojištovna ti neudělá pojistku na blbost tak to je vcelku jako dost stresující i když toho stresu tam je oproti ježdění s busem každou směnu násobně menší množství ale je tam.

@Sawoy Však jsem psal že Ti ten nápad někdo šlohne a bude na něm dělat těžký peníze. Dnes jsem objevil tuto je to teda do VW a je to oficiální výrobek tudíž asi bude mít všechny ty razítka ale když srovnám kolik jsi psal Ty že to má výrobní náklady a za kolik to oni dodávají tak to bude asi dost slušnej vejvar. Navíc mě osobně přijde ta konstrukce z hliníkových profilů elegantnější a praktičtější a lehčí. Jasně oni v tom mají vestavěný vařič ale to je jediný co Tvoje nemá ale nebyl by problém ho tam někam takhle dopasovat. https://www.garaz.cz/clanek/volkswagen-t6-nest-by-egoe-promeni-se-v-loznici-a-kuchyni-21000240?dop-ab-variant=5&seq-no=1&source=hp

Však proto ji máš přítulku. Páč sám jsi si určitě naplánoval v jejích očích nějakou zbytečnou aktivitu. a ona Ti dokázala jak umíš být šikovný když chceš. No já už od pondělka léčím moribundus. Dnes už je to vcelku snesitelné ale kašel jsem měl v prvních dnech takový že jsem nemohl ani spát. Včera jsem byl na pracovním pohovoru prý se ozvou příští týden.