Vvitty

ja nevim, ja ho k tomu nepouzivam??? ale nekteri ho asi k tomu potrebuji me prijde uchylny balit holku na auto, mobil nebo znackove hadry... ale asi jsem staromodni [upravil dne 16.3.06 Vvitty]

takova nevyhoda funkcniho tuningu je, ze neni videt na prvni pohled, takze auto pak nefunguje jako kundolapka (i kdyz, je otazka jestli je o co stat...), a stoji penize. Oni slusny brzdovy kotouce a desky vyjdou tak na 5000, a nebo taky na 20, a za to je plnej vozejk nadechu, vydechu, modrych LED a podobnych chujovin...

Kde jsem tě předjížděl ???? :D:D:D:papa od kdy vozis kridlo?? a nemyslim tu strisku, ale regulerni susak na ponozky z Al plechu... btw, tamtoho jsem predjel asi pul kilometru za ceduli konec mesta, nejak mu to netahlo vodspoda, pyco, to u tebe nehrozi, ty jsi sileny

mozna to bude tim, ze vetsina tuneru se tak chova a na auto naplaca plno kravin a pak resi, jestli nechat stocit kotouce z vrakoviste apodobne... nehlede na to, ze se pousti do uprav, ktery jsou ostatnim nebezpecny (nasavace prilepeny zvejkackou, megakridlo chyceny na dva srouby do zrezlyho plechu, ktery se kyvalo uz vlastni vahou na parkovisti, atd... ). to je vec, ktera vadi (nejen) vectorovi... ze se spousta lidi snazi zviditelnit za kazdou cenu i nevkusem, njn, aspon se clovek obcas muze hezky zasmat ale kdyz me ve vesnici predjizdi tuner (charaktericticky znak: samolepka No Fear, kridlo, husta ksiltofka a dira ve vejfuku) 80kou s radosti jak mi to nandal, tak bych radeji strilel...

čoveče buď rád, že ho tam máš autosedačku na místo řidiče snad nedáváš u lidi s \"podvyskou\" hrozi realne nebezpeci ze jim airbag pri nehode urazi hlavu... jeden z duvodu, proc ho muzes chtit vypnout.

2oni: treba proto, ze existuje tuning funkcni, tuning vzhledu a pak tuning proto ze je to tuning voe... funkcni se vyznacuje tim, ze zlepsuje parametry auta. tady lze hovorit napr. o upravach brzd (ne natreni na cerveno pyco, ale treba vymena poddimenzovanych seriovych brzd za kvalitnejsi), motoru atd. ovsem tady je treba v prvni rade mit rozumnej zaklad, vrazet takhle prachy do 1.1 motoru v 306 ... ehm... a taky penize. za funkcni tuning nepovazuju vymenu tlumice za lesenarskou trubku, zakoncenou zbytkem trubky od kamen, co babka vyhodila... da se lecos podnikat i pro zlepseni vzhledu auta, treba vymena plechacu za hlinik, prelakovani auta apod, nicmene i tady je vhodne pouzivat mozek a nedelat veci, ktere pusobi usmevne a trapne. Susak na ponozky, pridelany na auto jezdici max. 150 (vlastne cokoliv pod 200) pusobi presne tak, aspon na me (maxo sorry, ale je to muj nazor ). stejne tak falesne nadechy, ktere jen zvysuji aerodynamicky odpor a pridelavaji praci motoru, mracitka atd... toz to je muj nazor, jinak si davejte na auta co chcete do te doby, nez me zacnete ohrozovat odpadavajicimi kusy plastu, cernymi koncovymi svetly atd... z teto kategorie je mimo jine v posledni dobe oblibene kridlo z 2mm hlinikovych plechu s bocnicemi, lidem co to maji na aute bych doporucil si vyzkouset, jak rychle jim to bude schopne useknout ruku pri nehode, at vi co chystaji pro ostatni...

pouze pres diagnostiku vypnutim v RJ

2chechet: to jsme na tom asi tak podobne original byl vynikajici, dokonce jsem se kvuli nemu ucil i anglictinu hral jsem ji jeste na vejsce... dneska uz jsem ale presel na dvojku, ktera je pod wokna a trosku vylepsena...a ma lepsi ovladani a da se parit po siti ale puvodni CIVka je proste kultovni zalezitost!!!

a to podle jmena firmy nenajdes telefon? google, nemecka zlate stranky, cokoliv...? pokud to teda opravdu chces vedet, jinak to nema cenu resit. 2Fx: co se tyka staceni km, zalezi na roku vyroby auta a typu. ne vsechny podporuji takove funkce pres OBD, pripadne nejsou zname pristupove kody a pak je nutne sahnout primo na plosnak ridici jednotky

vzdyt rikam Ouragan, Cyclone, to ti nestaci? ale oboje jsou origo, takze nepocitej s cenou 2.000 za kus, no...

a na 306 jsou moooooc pekny jeste Peugeot Cyclone

ani ne, ja to mam jako konicka. BTW, nove stranky jsou v priprave co se tyka kol, marne premyslim, jestli ses dival na ty fotky z podzimu, tak tam byly obuty 16\" Peugeot Ouragan. Na fotkach ze srazu mam 17\" Musketier, a na zimnich 15\" AEZ

najit takovy, ktery se ti libi a zaroven \"sedi\" na aute? jedny nadherny jsem ted videl v Provence na 306, ale nemuzu si vzpomenout na znacku jen vim, ze zacinala na M a mela tri pismenka... a byly hodne podobny Ouraganum z toho co jsi uvadel se mi na 306 nelibi ani jedno...

nesnazim, vzhledem k tomu ze tu firmu neznam, ani nevim co ti tam dali. uvidis sam, treba budes spokojen, treba ne, myslim ze to nema cenu nejak resit

no tak to uz mas usetreny rozdil pouze 350,-, takze v podstate stejna cena... to by treba mohly byt i stejne kvalitni dily

nechceme jen tak poklidne klabosime... uvidis, treba to bude v pohode, treba ne, ono dost casto zalezi na servisu a tom, jake dily pouzije. i tady se daji vymyslet ruzne \"uspory\", a vzhledem k tomu, ze cena prace byla zhruba stejna, logicky musely byt levnejsi dily. treba levnejsi dodavatel stejne kvality, treba ne... BTW, v Tvem soupisu vymenenych veci nevidim chladici kapalinu? to jsou tak 400, mozna 450...?

co vzit telefon a zavolat do te firmy s tim, ze ti nekdo nabizi auto ke koupi, oni jsou uvedeni jako prvni majitel a slusne je poprosit, jestli by ti nemohli napr. rict kolik bylo na tachometru v dobe prodeje? to je asi nejjednodussi moznost, ale jinak bych se tim moc netrapil, dulezitejsi je stav nez ukazatel... stejne u nas v bazarech nenajdes auto, ktery by melo na tachu vyrazne vic nez 100 tisic...

nebudou... ja tou dobou planuju marias u bazenu ve stredozemi takze z tohoto duvodu se nezucastnim... a v patek priletim nekdy vecer, pokud nebude stejne pocasi jako v nedeli a neskoncim misto na Ruzyni treba v Ostrave nebo Berline

mam takovej pocit, ze odstraneni onoho SUPER SOUND je prave duvod zalozeni tohoto vlakna...

gratuluji, dalsi step bude radne bile podsvetleni ukazatelu?

kde si to nakonec nechal delat?

2Hadra: No Fear je docela proflaknuta samolepka, kterou musi mit kazdej manik se shnilou 120 nebo Golfem, aby se nebal do toho sednout... pripadne ji pravidelne vidam na autech, ktery me ve vesnici predjizdeji devadesatkou jen proto, abych je predjel kus za znackou konce vesnice proto bych si ji na auto nedal nalepky s logem radia jsou opet nejcasteji k videni na podobnych autech, obvykle Sony, Pioneer a podobne znacky, doplnene radiem Sonic, Pajonyr, Pannasonyk ci podobne hi-tech znacky... a, uprime receno, proc delat zadarmo reklamu nejakemu vyrobci radia? takze v tomto smeru vetsina udava smer, a ostatni si te zaskatulkuji... a nejen tuneri

2lexa: no, treba rusky T-34 byl vybavovan naftovymi motory V-2, prvni dodavky zacaly v r. 1940, takze se jedna spise o predvalecnou konstrukci ... naopak nemecky Pz-IV, ktery byl dodavan v ruznych variantach tusim od r. 1937, byl pohanen benzinovym Maybachem. duvod volby naftoveho motoru pro T-34 byl dan hlavne moznostmi vyroby paliva, nafta se dala jednoduseji rafinovat. Ovsem prechod zpusobil na zacatku valky celkem problem, protoze vse ostatni jezdilo na benzin a nedostatek cisteren vedl k problemum... Naopak Nemci volili benzin zrejme proto, ze se da ziskat synteticky z uhli, a Nemecko nemelo pristup k zasobam ropy. Resp. jejich zasoby ropy (potazmo nafty z ni) spotrebovala uspesne kriegsmarine. rozdil mezi vznetlivosti benzinu a nafty tak ponekud ustupuje do pozadi. ono v okamziku, kdy tank byl zasazen dostatecne tezce na to, aby zacal horet, bylo uz to v podstate jedno. momentalne se pouziva dost nafta, nicmene treba nemecky Leopard se vyskytuje i v provedenich benzin, US Abrams ma raritu - plynovou turbinu. to jen tak na okraj...

zalezi na stavu a zajmu....

a nemusíš jezdit daleko...třeba na slovensko jednu dobu se o tom mluvilo i u nás (navrhovalo se něco jako 10k za rok) jestli se nepletu:myslim o tom se mluvilo i u nas... rozhodne nelze srovnavat masnu se statni spravou, zatimco v masne jsi majitel a muzes si v podstate delat co chces, akorat zakaznici muzou utect jinam, statni spravu platime vsichni a utect neni kam...