celda1970

Jak to může být to samé..?? na jedné straně máš TDi rotačky 2001 až po TDi PD 2008 .........a proti nim Peugeot HDi od PSA které jsou comonraily...tudíš totálně jiná koncepce a konstrukce motoru....když měl Peugeot v HDi comonraily tak se o nich v motorech VW ani nezdálo a ještě hodně let běhaly na PD (čerpadlo tryska) A pokud vedle sebe postavíš DPF(VW) a FAP (peugeot)....tak DPF jdou suchou soft cestou vypalování.první DPFka měly hrozné problémy již po 60ti tisících se zanešením.muselo se do servisu a softem vypálit.......ale FAP u Peugeotu má aditivum které se při tankování vstřikuje do nádrže a poté vypaluje FAP filtr...........tudíš zase zcela rozdílné koncepce....

Tys to Kavol trochu nepochopil........ Bavíme se tu o autech s fapoff tudíž s fapem vyndaným....a ještě o Pažoutcích.....netahej nám sem koncernový krámy....

Já mám Fap a Egr off...kontrola vstřikovačů byla ok...turbo ok...olej na výměnu 15tis si vezme tak 0.5 l....auto jezdí za 5-5,5..krásný zátah necuká. Dignostika bez chyby. Pravda že jezdím převážně lážovkou bez zbytečného vytáčení......ale když na to dupnu tak je za mnou černo.....to bych musel mít plnej výfuk sazí a ty pak lítaj ven nebo nevím..... Ale když mi vytočil motor na 5000ot tak mi hezky nebylo.....dokonce u toho podruhé zacvakal egr což jsem byl překvapen......(že by egroff nebylo zas takový off) Při normální i akčnější jízdě se nikdy s otáčkama nedostanu pomalu ani na 3500ot a oni to točí na pěttisíc...

Dnes emise....tak schválně......?? Nechci vyvolávat paniku , ale bez Fapu ani náhodou...!! Dopředu udělána diagnostika vstřikovačů..jsou OK........a výsledné číslo emisí je kouřivost 2.56 (povoleno je 0.51).....na novém typu mašiny emisí. Rovnou mi technik řekl že se vůbec nediví ..měl už několik Fapoff aut a ani jedno s kouřivostí neprošlo... :myslim Když jsem se ho zeptal zdali je vůbec možno se s fapoff do stat na 0.51 mi řekl že je to absolutně vyloučené....!!! S fapem lezou čísla 0.02 0.03 atd.....bez fapu 1.7, 2.0,2.5 a měl i 4.5.... Tak a a ted si to přeberte.

sakra... nechce se mi sundávat spodní dekl motoru....

No a pak ze pozadi nejde vymenit...

Tak ten horni silent motoru prisel....je nejakej extra postup pri vymene..kdo jste menil poveste...dik.

Tak v tom případě si kup Hammera...... :D

Tak....a teď ještě tu o červený karkulce ......ještě že papír a PR toho snesou hodně.....

A vstřiky....měřils..??

Mě měnil servis dlouhou poloosu..střední kloub měl vůli ale hlavně to ložisko pomocný bylo total KO.(docela to při jízdě vibrovalo,teď je to o dost lepší ale ne úplně) .......takže spodní silent zkontrolovanej....mám ho OK.....i ten na převodovce.....ale ten u rozvodů fakt lítá hodně....v pondělí ho objednávám u Badisáka. Když zatáhnu ručku a druhej zařadí a chce se rozject tak celej motor lítá v tom horním silentu ......takže vyměníme a uvidíme.....

Přesně to bude to levé ložisko........je sice nové ale bude špatně namontované...(utažené ) a hučí.... :myslim

Tak já jedu na emise příští týden....tak uvidíme kolik naměříme čmoudíků.... :D už auto pomalu zvýšenými otáčkami kolem 8tisíc :D ...připravuji na emisaře....

Možná tak novej....bych chtěl vidět fap se 150tisíci jak dává 0.01,2,3,.... já ho viděl a 0.03 to rozhodně nebylo...tipnul bych to tak na 0.5kg.... :D

Jezdili jsme celá firma leta na Shell....od prosince jsme přešli na MOL........nevidím rozdíl.....nájezd stejnej...spotřeba +- stejná. Při kontrole z oka do oka byla nafta na Shellce o dost žlutější..asi tam soudruhům padalo více řepky....

Febi u Badisáka 991,-....to mohlo být Budvárků...

Taky si to říkám....ten silent je už volnej jak sviňa...když za něj vezmu,tak má dost vůli.......tak půjdem holt k Badisákovi na nákupy.....

Tak jsem to vyfotil a je to toto:

Hele chlapí....z pod toho kovovýho pouzdra horního silentbloku motoru u rozvodů dneska vylezlo něco jako nějaký těsnění,je mezi gumou a tím kovovým pozdrem ,tak jsem ho vytáhl...je na dvě půlky.......má to nějaký vliv na funkci "rostlináře" když tam není.. :myslim

JInak ty jsi podle Vin přesně ten typ 307 na kterou se dozadu montovalo asi co přišlo pod ruku.........byla možnost kotoučů bez i s ložiskem a destičky zadní Bosch i TRW Lucas..... Jakej si rok....tipuju 2005...

Na autorozvodech u Badisáka máš ATE s ložiskem 424934 jenom jedny....to jsou oni...

Haha...možná nebudu daleko od pravdy ,když řeknu že to dělá dlouhá poloosa ...je pod spolujezdcem....

Tak poloosa na autě......první pocit z jízdy vesměs pozitivní....už při akceleraci nic nehází ani nevibruje..i jízda samotná je taková klidnější ...původní origo poloosa měla už nahraně ložisko (to v ruce normálně má vůli a klepe) u vnitřního kloubu a ten samotnej byl jen lehce volnej.......ani se moc nekynklal.....ale spolu s ložiskem a náporu při zátahu to bylo KO......ještě mi bylo řečeno že je docela dost vyběhanej horní silentblok motoru u rozvodů......při přidání plynu motor pochoduje....odtud nejspíše rázy při přidání a ubrání plynu..... Spodní silent v domečku poloosy a silent převodovky jsou OK. Tak uvidíme jak mi dlouho prvotní nadšení vydrží.... :myslim :D

Tvl....chtěl bych mít hodinovku 250,- s hrubákem ca.42500,-.................. :myslim :D

No a teď mi ještě řekněte jak to všechno souvisí s úhlem Beta.....když nevíte kde ho máte........ :D