celda1970

Zdravim.....nechavam si 307sw jako zalozni a mam na prodej komplet letni kola viz inzerat v inzerci... 15" Bridgestone 195/65....vzorek ca 4-5mm.....minuly rok vyvazene... Pred letni sezonou se treba budou nekomu hodit....

Máte někdo report jak dlouho vám vydržela vyměněná pravá dlouhá poloosa....?? Já ji měnil ca.před 70 tis (SKF) a teď začal klasicky házet středový kloub při zátahu. Je stli těch 70 tisíc je adekvátních na druhovýrobu...??

Přidám po nějaké době svůj pohled. Před dvěma lety 2020 vyměněna sada LUK repset i se setrvákem na moji 1.6hdi 80kw......původní vyndaná byla Sachs. Už odnova nebyla nic moc a lehce při rozjezdu vibrovala ale dalo se. Teď po 20 TKM spojka na 99% KO....opakovaně nejde zařadit....rozjezd vibruje celé auto a na volnoběh jsou vibrace do kastle....přidám otáčky na tisíc a je bez vibrací. Už jsem četl pár negativních recenzí hlavně na setrváky LUK,že prý už odnova mají větší vůli než Francouz dokáže snést......tak holt jsem v tom taky. Jdu dát komplet Valeo....už je sada na 5700,- tak to se dá.....

Tak zase jezdim......Straki je borec a byl ochoten to urychlene zrenovovat...

Tak se opravuje...

....

Tak mi vcera moje 307 odesla do vecnych lovist... Za jizdy zarachtalo.....kousla se vodni pumpa a remen to dokonal... Rozvody s VP mely 90 tisic a 8 let. Ted mam dilema zdali to hodit ze skaly...rozprodat co jde nebo vymenit holy motor... Mam FAP stary 20 tisic...spojku se setrvakem starou 20 tisic... Najeto ma realne kolem 270 tisic a nedelam si iluze o dalsich investicich pozdeji.....turbo uz piska a jeden vstrikovac je nacatej. Asi holt rozprodam co pujde a pujde na vrakac...

Tak to pak nevim....ten modul jsem dal pryc,napojil jsem H1 jen na origo vodic a svitivost o míle lepsi. Jeste po delsi jizde zkontroluju vodice ve svetlometu jestli znovu neprotestujou... Dobijeni je Ok...14.4V

Zdar....dnes jsem to rozdelal a nasel jsem toto: Strasne se hrala patice a nove zarovky H1 NBR laser jsou out....svitili jako bludicky. Dle me to muselo byt tim nastavenim s patici , že má silnější vodič a muselo to tam pouštět o dost víc napětí... Nacvakl jsem tedy na origo kabel svetla jen samici a sice obtizne kvuli delce ale jen tak jsem to pichnul na H1 a dal nove H1 NBR silverstar a už napohled je svítovost světlometu o 100% lepší....

Zdar....otazka na znale nebo autoelektrikare.... U svetlometu 307sw s cockou mi upadl vodic od patice H1.....druhy byl take nic moc,tak jsem koupil nove patice s asi 15cm vodici jiz z vyroby a dutinkovou rychlospojkou jsem je nacvaknul na origo kabel k H1.... Zaroven jsem tam dal H1 Osram NBR 150% Svetla sviti ale maji v noci viditelne mensi svitivost...jako bludicky..... Proto se ptam na to zdali to nemuze delat to napojeni ....?? Ten vodic u nove patice je o dost silnejsi nez origo svetla... Dik...

Tankuji pořád u ONO obyč naftu bez aditiv a přidávám VIF.

Hele já spal 15 let na pružinový od Blanáře.....na pružinový se perfekt obrací jak pruží,ale chce to vybrat tvrdší....fakt vydržela 15 let. Mám 105kg. Pak jsem minulý rok vzal od Blanáře na radu Ivana plus uložená na roštu a po roce a půl je na výměnu....mám jí tak z 50% proleženou...dnes už nic nevydrží....

Já myslel že ten hnědej proužek je tam od tebe po první noci....

Senzor deště byla první věc kterou jsem diagnostikou odpojil......dělalo si to furt samo co chtělo. Netrap se s tím.....odpoj to...

Ty jsou v poho....tohle dělá jasně jen spojka...když se rozjíždím na dvojku tak se nic neděje...trocha víc plynu a krasně přenese krouťák......ale na jedničku jsou cítit vibrace a víc plynu nedáš....protože to bych vylítnul jak raketa jak je spojka ostrá a zabírá nová už u podlahy....nechám jí bejt a uvidím až se trochu ojede....není to nic strašného s čím se nedá normálně jezdit.....jen mě zarazilo že to dělá i nová sada...

Presne...ani predtim nesel rozjezd na 307 bez vibrovani v zaberu... Zajimave je ze kdyz necham bezet trvale klimu na Auto tak je rozjezd skoro na 100% bez vibraci.....uz jsem si toho vsimnul i u stare spojky... Ale jinak na to prdim...je to 14let stare auto ....dojezdim to...mouchy jsou jen rozjezdy..jinak jede paradne... Kdyz to porovnam se sluzebnim uplne novym Ducatem a jak řadí to ,tak ta 307 je jeste nadhera...

Mam na setu spojky najeto ca.100km a zarazili mě vibrace při rozjezdu když je auto zahřáté......vyjedu se studeným, párkrát se na semaforech rozjedu a začne to při záběru spojky lehce vibrovat....další řazení nahoru už je v pořádku...i spojkový pedál jde lehce i když zabírá hooodně ostře a když chci rychle vyjet tak bych si držku rozbil..... Mám takový dojem že Repset LUK nebude nic moc i když podobně se chovala i stará spojka....njn..co může člověk chtít ve 300 tisících.. až mě naštve tak zatáhnu ručku...dám jedna a trochu jí srovnám talíř.... Ale popravdě se auto strašně ztišilo....předtím to byl hučák od setrváku a dunělo to i do airboxu......teď ticho a šepot...

Origo by preci na sobe musel mit napis PSA a kod...coz nema..

Ještě musím přijít na to proč motor po chcípnutí tak zvláštně vzduchově odfoukne.... je to zvuk jak když se protočí válce naprázdno.

..já ho radši ani nekomentuju...bylo to levné...jezdím...tak snad OK. Jen mě zaráží ten starý setrvák Sachs....ten origo na stopro nemohl být. Kupoval jsem ve 145 tis....teď mám 230.....(nebo spíše na tchm je 230..)

Ok..dík Dnes jsem si vzal auto a bylo to takhle...(to je taky vyjadřovací dobrodruh ten montér).......setrvák LUK měl samozřejmě normální počet zubů jako má mít...po složení a startování mu tam totiž nechtěl zajet pastorek startéru, proto mluvil o jiných zubech a že musí dát jiný startér..... Jinak vyndaný starý setrvák má na sobě vyraženo Sachs......je možné že by montoval Peugeot v prvovýrobě Sachs.....protože jinak už se v tom někdo hrabal.... Nakonec se prý ukázalo, že startér držel v přírubě pouze na dvou šroubech, t a byl vyosený tudíž nezapadal do věnce. Jestli je to pravda nebo ne nevím.....auto startuje.... jede...je od dost tišší...nic nebouchá. Jediné co mě zarazilo je zvuk který vydá motor po chcípnutí.......přirovnal bych to k něčemu jako vzduchový doběh válců naprázdno. To předtím nedělalo,jen zarachtal setrvák....teď to jakoby zapšouká....

Dík.....Ještě se mě ptal zdali už se v tom někdo nehrabal , že by měl mít starter 11 zubů a ja tam mám starter 13 zubů..11 zubový prý má tak ho tam dá.... To by to v tom případě už musel někdo měnit a nedat tam co tam patřilo(zaměnit setrvák..??) což bych se divil. Jsem z toho jelen...Tak snad to zítra doskládá a pojede to.

JJ...máš pravdu....změna, šlo o zuby starteru ne o zuby setrváku....pardon.. Nasadili novou sadu luk se setrvákem a startování tam pastorek starteru nešel...což mi trochu nejde pochopit...?? To mají jako setrváky různý ozubení.i když jsou na stejný typ..??

Ahoj...lehce oživím... Podle VIN objednána na mojí 307 spojková sada s dvouhmotou v sadě LUK. Když se to montovalo tak se přišlo na to že dvouhmota LUK má jiný počet zubů než původní v autě tudíž nesedí pastorek startéru a nestartuje. Bylo mi telefonicky řečeno že mají jiný startér z jiné 307 a ten je ten co potřebuju a sedí.....zítra to budou montovat. Už jste se s tím někdo setkal...?? Jiné zuby setrváku...????

Tak v první řadě si nech vyvážit kola....to je základ a pak uvidíš dále....