OK406

Mohl by si prosím dát fotky Peugetů, co máš ve sbírce? Je tu i příspěvek o modelech Peugeot. A zde je další příspěvek.

Fr3sh něco nového ohledně tvé 106?

Už je to delší dobu, co jsem zde řešil problém s ručním mixérem. Po výměně kondenzátoru, je ruční mixér stále plně funkční. Takže netřeba vyhazovat staré věci, pokud lze je opravit a finančně neprodělat. Většinou se jedné o ,,maličkosti".

Odpojí se kontakty ABS v motorovém prostoru a pomocí měřícího přístroje se ,,vypípávalo". Takto se přišlo na chybu u pp snímače ABS. Máš namysli ,,vyblikávání" závad (chyb). To znám, ale to se nepoužilo.

Vadný snímač ABS lze zjistit i vypípáním, pokud není diagnostika. Dělal mi to servisman u mojí 406. Dá se to dobře zjistit, který spínač ABS je vadný. U mě to byla ,,špína" a vadný kontakt. Vše jsem vyčistil a prostříkal Kontaktem (sprej na elektrické kontakty) a u kola jsem navíc použil odmašťovač ve spreji. V každém případě je lepší diagnostika.

Zkus napsat členovi badisak.

Takže příčina zjištěna a vyřešena.

Zajímavá kombinace.

20 st. Celsia a zrovna skončila bouřka + vítr.

Děkuji Ti moc za odpověď. Jednalo se o bakalářskou práci mého syna. Nemohl na to přijít, kde je chyba. Tak jsem se rozhodl, že mu pomohu tím, že to dám na fórum P-C. Nakonec to po delší době vyřešil a přišel na chybu. Tímto Ti moc děkuji za tvoji odpověď a pomoc.

vaksi, napiš, jak dopadlo šetření DN. Hlavní je, že nedošlo ke zranění. Jak přišel řidič TIR na to, že si mu nedal přednost, když si vyjížděl z parkoviště? To jistě nemyslel vážně. A to, že spěchal (ať z jakéhokoliv důvodu), tak ho to neomlouvá. A že byl ,,nervozní", tak to je jeho mínus, jelikož řidič dle zákona musí být zdráv, a také v psychické pohodě. Telefonovat po DN mohl kam chtěl. Vše bude řešit SDN a správní odbor. I kdyby nebyli vyznačené jízdní pruhy, tak se jezdí vpravo. Jsou vyjímky při odbočování, kdy, pokud to vyžadují okolnost vozidla ( návěs, náklad), lze jet v levé části vozovky. Není to tvůj ,,problém" že je velmi slabě vidět vodorovné značení na vozovce. To je záležitost a starost správce dané pozemní komunikace. Jak psali přede mnou členové, tak Tě musel vidět, pokud se plně věnoval řízení a provozu.

Nevypadají špatně. Pokud by si je koupil, tak dej hned foto, jak to vypadá na 406 .

Při pohledu na konec záznamu, je jasně patrno, že by řidič TIR při odbočování neohrozil a ani neomezil protijedoucí vozidlo(a), jelikož žádná nejela. Mám namysli vozidla jedoucí v protisměru. Navíc je patrný odbočovací pruh doleva, který byl prázdný. Navíc, nebyl si v mrtvém úhlu. Řidič TIR buď špatně odhadl provádění manévr a nebo se plně nevěnoval dostatečně řízení. Příčina DN je v řidiči TIR, který se při výjezdu z vedlejší komunikace na hlavní, snažil se zařadit je jízdního pruhu. V daném směru se jedná pouze o jeden jízdní pruh. Řidič TIR měl předvídat, že budeš odbočovat a i kdyby si neodbočoval a jel rovně, tak máš přednost (měl Ti ji dát) a to vzhledem k povaze jízdní soupravy + jeho zkušenostem. Nevím, proč řidič TIR nesouhlasil s DN a koho považuje z jeho pohledu za viníka DN. Škoda, že tu není člen Krt€k.

MilanF1, taková kola má kluk na své 106:

vaksi, při pohledu na leteckou fotografii z místa DN, je pozemní komunikace dostatečně široká na to, aby ,,kamion" mohl bezpečně odbočit a přitom neohrozit vozidla stojící po jeho pravé straně. V příspěvku uvádíš, že je tam ,,fabrika". Není uvedeno, zdali je jen jedna a nebo je jich více. V každém případě, komunikace vedoucí k ,,fabrice" je dosti široká a dimenzovaná na typy vozidel, jako jsou návěsy či přívěsy za NA. Zkus se zeptat na SDN, jak často jsou na této komunikaci DN, typu jakou si měl ty. Jen se zeptám, zdali nevíš, jak dlouho (praxi) má řidič kamionu. Pokud se bude vymlouvat na směrovky, tak musí prokázat, že před jízdou řádně kontroloval a prověřovat technický stav vozidla. Jsou zde členové P-C, kteří jezdí s takovými to vozidly. Tak sami mohou napsat, že je vozidlo vybaveno a nebo je upozorní, že nejde směrovka a nebo směrovky. Divím se, že Ti nedal řidič TIR při výjezdu tobě přednost, když si stál po jeho pravé straně a odbočovali jste oba dva do prava. Navíc, vozidla nad 3500 kg, v obci i mimo, musí jezdit v pravém jízdním pruhu. To, že si najížděl při odbočování, je v pořádku, to mu i umožňuje zákon (viz můj předchozí příspěvek s §§ zněním). Jen se zeptám, řidič TIR nesouhlasil se zaviněním? Pokud můžeš, dej sem danou fotografii.

Je pravda, že dnes dokáží právníci nemožné s paragrafy. Po shlédnutí videa, není zcela jasné, zdali řidič kamionu neporušil ustanovení zákona č. 361/2000 Sb. a to §§ znění § 30 (Znamení o změně směru jízdy) odst.1), 2), 3), 5). V tomto případě je nutno říci, zdali řidič kamionu dodržel či nedodržel povinnosti řidiče podle §5 odst. 1)písm. a), b) z.č. 361/2000 Sb. . Co se týká jízdy po kruhovém objezdu (křižovatce), zde se vztahuje ustanovení (jízda v jízdních pruzích) § 12 odst. 2), 8) z.č. 361/2000 Sb. . Na řidiče kamionu se vztahuje také ustanovení (Odbočování) § 21 písm. 1). U písmene 2) vylučuji tuto možnost, jelikož k dané situaci, nebyla potřebná a to ani k vlastnostem vozidla, nákladu či situaci. Jádrem celé DN bude zřejmě § 21 odst. 3 z.č. 361/2000 Sb., a to v první větě! Ale zde bude důkazní břemeno v použití směrových světel kamionu. Technická závada nebyla uplatňována na místě! Co se týká řidiče OA, tak tento dodržel ustanovení § 2 písm. x) z.č. 361/2000 Sb. . Dále ustanovení § 11 ( směr a způsob jízdy) odst. 1) zák. č. 361/2000 Sb. . Také se na řidiče OA vztahuje ustanovení (Vjíždění na pozemní komunikaci) § 23 odst. 1 zák. č. 361/2000 Sb., které dle videa dodržel. Také dodržel ustanovení o Odbočování § 21 odst. 1) a 3). z. č. 361/2000 Sb. . Oba řidiči současně vzhledem k situaci na pozemní komunikaci a provozu, v dané době konali dle § 2 písmena q) = písm. l) zák. č. 361/2000 Sb. Obávám se, že řidič kamionu bude možná poukazovat na ustanovení § 2 písm. m), kdy bude tvrdit, že odbočoval doprava a vzhledem k vlastnostem jízdní soupravy si nadjížděl doleva! Bohužel, na pravé straně má venkovní zpětná zrcátka, která by měla být nastavena tak, aby řádně viděl a mohl kontrolovat dopravní situaci po jeho pravé straně a navíc, měl by být vybaven zařízením, které o informuje o překážce či vozidlu na pravé straně (mrtvý úhel). Naskýtá se porušení § 5 odst. 1) písm. b) zák. č. 361/2000 Sb. . Klimatické podmínky vyloučíme = sluníčko a pod. . Jiném příspěvku je letecká fotografie místa DN a tam není sporu o vině či nevině obou účastníků DN. Jinak lze plně vyloučit u nákladní soupravy otázky ohledně frekvence směrových světel,(jak někdo uvedl ve svém příspěvku) které nelze na místě nikterak ověřit (v praxi) ). To by se musela uplatňovat technická závada. A tak dle příspěvku nebyla uplatňována. Omlouvám se za delší rozpis mého příspěvku, i když vím, že budu mít mínusy od některých členů .

Nejlepší bude udělat jiný větší závit.

Mám čirý boční směrovky na 406:

Trošku bych oživil toto téme. Kam by jste v 406 old model umístnili usb nabíječku? Uvažuji o umístnění místo mincovníku.

Souhlasím s Olda607, Pe.Tr a Schreek = opravit. Pokud není hnutá karoserie, nosníky, tak vše se dá opravit a nebude vůbec poznat, že je vozidlo po DN. A s 207 se může jezdit dál.

Takto vypadá originál volat ?

Rozumím, ale ,,15" rozměr pneu je jako alternativní. To znamená, že z výroby má 1.8i originál ,,14". Je možné, že nebude přesný tachometr a pod. .

Vada č. 3 : zákon číslo 341/2002 Sb. § 21 Kola, pneumatiky a protiskluzové řetězy (K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona) (13) Na vozidle se nesmí, s výjimkou nouzového dojetí, současně použít pneumatiky různých rozměrů a konstrukcí, pokud při schválení technické způsobilosti není stanoveno jinak. Na téže nápravě musí být používány pouze shodné pneumatiky. Konstrukcí pneumatiky se rozumí konstrukce diagonální, radiální, smíšená (BIAS BELTED). Shodnou pneumatikou se rozumí pneumatika stejného rozměru, konstrukce, druhu dezénu a značky. Druhem dezénu pneumatiky se rozumí dezén letní, dezén zimní, u něhož na bočnici pneumatiky je vyznačeno označení M+S nebo M.S nebo M/S nebo MS a terénní.

Na 406 1.8i bych dal dle TP ,,14" pneu.

Je divné, že diagnostika nic neukázala. ABS je funkční?