Tony Stark

Myslel jsem si to, že za to bude moct škrt.klapka, měl jsem ty stejné příznaky. Nech si to udělat v tom pežotu a schovej si fakturu, pro případ, že by jim prasklo to plastové těleso klapky.

Nemusíš jezdit hodinu s tak vysokými otáčky stačí při předjíždění více podřadit a vytočit motor aspoň na pár sekund/minut. Cívky či zapalovací rampu bych opravdu hned ze startu neměnil, nemá to smysl, diagnostika ti napoví ihned kde začít hledat. A ano, pokud auto cuká špatně spaluje, někde se něco dusí či neprochází jak by mělo a činitelů co to může způsobovat je hodně. Logicky se tam pak dere vyšší směs benzínu a auto tím pádem i více žere. Kde bydlíš?

Když vytočíš motor nad třeba 4000ot/min na delší dobu vyskočí ti ta hláška? Jestli ano, tak měl jsem podobné problémy, které jsem odstranil ale nejdříve zajeď na diagnostiku (originální) ať víš kde přesně hledat ale asi budu vědět čím to je. Hlavně nezačít měnit bezhlavě součástky jako šílený = vyhozené peníze a možné funkční díly.

Právě proto jsem ti radil tu Xperii E4g která umí všechna pásma, navíc nadstavba systému TouchWiz mi příjde jako asi druhá nejlepší hned po čistém droidu. Rozlišení displeje bych až tak neřešil ale pokud nemáš hodně peněz nemůžeš chtít hodně muziky že, proto je potřeba dělat kompromisy. Nebo se poohlédnout po Windows systému kde by se to LTE našlo i s HD displejem.

Právě že naopak, kabeláže a jakéhokoliv zásahu do elektroniky v 307 se člověk musí jednoznačně vyvarovat, pokud tomu nerozumí. Ale Gabriel to vykoumal skvěle, líbí se mi to a pokud 307 budu mít ještě na jaře, udělám taky změny .

Sony Xperia E4g, plna konektivita, plynuly system bez bugu. Ale 2-4stovky nad limit. Nic jineho bych nebral, aspon ja ne.

Haky nejsou zapotrebi, staci dva dlouhe tenke normalni sroubovaky. ;-)

Vyndat to jde vsechno lehce, horsi to je narvat zpatky aby ty plisky nevystrelily. Kdyz jsem to dělal prvne, urcite bych nekoho umlatil k smrti ze zlosti. Ale kdokoliv kdo uz to dělal ti to nacvakne zpatky za par vterin.

Ty ony tahla drzi takovy kus zajistovaciho ohnuteho plechu. Jsou tam dva na kazdou regulaci jeden, dostat je zpatky chce hodne nervu ale jde to. Pokud ti ten plisek/y zapadl uplne dolu tak jej holt budes muset najit. Ale na 100% je to temi plechy, protoze ony vlastne drzi konce bovdenu a nasledne se otacenim regulatory (teplo/zima - kam to fouka) hýbou ony lanka.

Přidám taky trochu oleje do hořícího ohně. S 307 od té doby jsem ji koupil, jsem zatím najel přes 55 tisíc km, z toho skoro jeden celý rok stála netknuta - 2 operace kolena a nemožnost šoférovat. Co se problému s motorem týče, tak nebyly skoro žádné až na jednu slabší chvilku kdy už se ozvala značně zanesena škrt.klapka - oprava všehovšudy včetně přípavku cca 600,- Jinak motorově jsem spokojen (no 6ti kvalt by tomu slušel víc) případné táhlejší zpřevodovaní, protože benzínová 1.6ka je dělaná hodně do města ale žít se s tím dá. Podovozek, no to je kapitola sama o sobě ale když bych měl porovnávat celkově auto jako celek třeba s Fóbií či jedničkovou oktávkou, tak jedině 307. Za ty sumy jenž se dají sehnat, si myslím, že to auto je pohodlné, prostorné, vypadá dobře, údržba je v rámci možností a nervů schopná i své pomoci. Spotřebou a tady to berte s velkou dávkou rezervy, protože každému to žere jinak a né všichni jezdíme stejně, to mě osobně když jezdím v 5ti lidech do práce žere do 7,5l/100km a to nejsem žádná brzda provozu - spíše naopak, no takovýma cestama v 5ti lidech měsíčně natočím přes 1500km (každý měsíc) a sem tam jezdím sám nebo se ženskou na chalupu ale ta spotřeba je spočítana z X projetých nádrží a reálně mám nájezd na nádrž vždy přes 1000km.

Vadné teplotní čidlo?

Jiří, Velká gratulace .

Jakože jak kde, já to měl do 1,5mm zkus jej dát blíže. Pokud ani to a chceš se vyhnout dia tak jedině laborovat stylem vylučovací metody. Jinak dia by ti napověděla/poradila na 90% kde začít/pokračovat s přesnějším upřesněním.

SIM ani SD v telefonu nemusí být. Ale dle screenu je to chráněno službou myXperia, který se aktivuje přes net třeba v případě odcizení telefonu, je to vázané na IMEI telefonu, takže přehrání soft. nemusí pomoct. Při zapnutí/zahájení této služby se zadává rezervní heslo nebo email. Jak k tomuto zamknutí došlo? Telefon je kupován u ověřeného prodejce či z druhé ruky?

Já bych přehrál systém pomocí třeba flashtool aplikaci ale přišla by o všechny data v mobilu. Pokud se pro tento krok rozhodneš, pošlu ti návod v SZ. Se Sony dělám pořád (ROOT, ROM, BL, atd ...)

Ten kroužek je hned za kotoučem a je to tam opravdu napěchovaný hned za kotoučem, ten ochranný plech tam dost zavází v přístupu ale vzdálenost čidla nesmí být větší nez 1,5mm pak snímač vyhazuje chybu. Dost často, vyrezne plech pod tím čidlem a vyhne jej, stačí sundat, očistit, nadstavit čidlo a je klid. Chyba zmizí sama po několika či už hned po prvním nastartování.

Jelikož se mi odporoučela moje Sony Z3 Compact nemohu fotit. Nicméně než jsem se rozhodl pro novou baterii tak jsem dal alternátor na "diagnostiku", všechno v pořádku, vyčištěn od marasu z uhlíku. Dodává proud v rozmezí 14,2-15V tuším napsal jsem si to na papír ale někde jsem ho ztratil. No dal jsem tam když už, nový řemen na altík. Před tímto laborováním bylo auto zespod připraveno na zimu = kompletní vystříkaní dutin a podvozku. Tato procedůra trvala skoro 12 dní. Auto vysychalo/schlo ve vytápěné/ventilované lakovně - dutiny. Auto dostalo novou baterii - Varta Silver Dynamic 61AH 600A. Minulá baterka = totožná, měla vypálený jeden článek i když nevím jak je to možné. Pro sichr jsem rozebral a trošku prohýbal zadní třmeny, v zimě to má tendenci dělat maras. Nové zimní pneu - vzhledem k ceně jsem zvolil Barum Polaris 3 195/65 R15 91T s DOT 2715. Auto umyto a nanesena Politura, dolita nemrznoučka, vyčištěn interiér, navoněno. Za cca 3tisíce km mě čeká olej a filtry.

Qvéčko mám taky Nicméně už mám od včerejška přezuto, jelikož auto chceme vyměnit za větší kupoval jsem nakonec Barum Polaris 3 za super cenu 700kč/guma s DOT 2715 - 195/65 R15 91T

Ano u obou náprav mam v tomto rozměru H a na letní v rozměru 205/55 R16 mám V.

Máme totožný klíč/obal a je super že?! ;-) Baví tě to, to je hlavní.

Zitra se na to podivam, mam to monstrum na tyden doma a vemu na to laserovou vahu abyste mi verili. No kazdopadnejsem sam zvedavy co to zpusobuje.

Karoserie nebyla/nemuze byt hnuta auto nebylo nikdy nikterak skrabnuto ci tuknuto. Ta tehlice byla merena dle jine tehlice ale setinova byt tisicinova odchylka tam asi bude ale ne minutova (v geometerii)

Kola tam jsou 205/55 R16 origi a ano udaje jsou z geometrie a tam je auto vzdy na rovine, bylo to uz na ruznych stanovistich geosky. Marne nikdo s tim zatim nic nezmohl. Dokonce ani zmena za mensi rozner 195/65 R15 plechy nepomohlo. Nejak mi to nesedi. Nekde je neco zle. A bylo to uz v x servisech, tlumice tam jsou Monroe. A zkouseli jsem tam i moje KYB a beze zmeny.

Díry na tlumičích jak upevňovací tak horní šroubeni je totožné, to jsem kontroloval když jsem měl vytáhnuté. Už si s tím neví rady a jak upřímně taky ne, kde by mohl být zakopaný pes.

Ano, spodní čep ramene se mění docela často, proč netuším asi vymetá jámy jednu za druhou. Už jsem na to díval taky, rozebral jsem to, složil, všechno do sebe pasuje a na geošce žáden posun, ani náznak.