Zeptám se trochu oklikou: zabýváš se elektronikou v práci, nebo jako koníček? Pokud se jí vůbec zabýváš.... Už tady podobné dotazy padaly, zkus použít hledání....
To bych je musel spojit a pak napojit do sání...
Když je nechám spojený na tvrdo tak jak to je teď tak to nebude unikat nikam...
No já jsem myslel, že jsou spojený do společnýho vývodu.... Sem to špatně pochopil....
Já jsem to dělal na různých motorech, ale konkrétně na 1,8 16V ne, tak bych to nerad nějak paušalizoval.... Naposledy na Opelu Agila 12V tříválec, který má dříky ventilů tak 4,5mm. To byla modelařina....
Tohle bys měl zvládnout sám. Určo bude 5ka imbus na tělese termostatu, možná bude na chladiči na druhé straně, než je nalévací hrdlo, a něco bude na hadici k topení....
U některých typů motorů to jde udělat bez demontáže hlavy. Myslím tím guferka ventilů. Ve většině případů stačí vyměnit tyhle guferka a kouřivost se hodně zmenší.
A máš v háji jen satelity, nebo i stálý převod? Odnesla to i skříň? Když jsem se ptal na systém řazení, tak jsem myslel zrovna to jednotáhlo. Těch opravdu moc není.... Dávaly se jen do ZX a do 306. Jednu tu mám, ale z 1,4. Bude jiný stálý převod. I když nijak dramaticky.