Hafity

Vyšplouch nás zedník, který to měl dělat Měl jsem tu švagra, který to kdysi dávno dělával, ale má tam nějakou nejasnost. Jinak by do toho šel se mnou a ještě s jedním pečlivým zedníkem, který ale okna nikdy nedělal. Nejasnost spočívá ve spojení dvou částí rámu. Jeden rám je pro otevíravé křídlo, druhý rám je pro pevnou část. Pevné zasklení se musí vyndat, aby šly ty dva rámy sešroubovat k sobě. Potud je vše jasné. Pak je k tomu jeden plastový profil, který patří mezi a zacvakne se do jednoho rámu. Do tohoto plastového profilu ještě patří takový ocelový profil, přes jehož část se nasadí plastová krytka tvaru "U" s těsněním. I toto je jakeštakeš jasné. Nemůžeme ale přijít na to, jestli ta část s "U" krytkou přijde dovnitř, nebo ven Na těch krycích fóliích je: System Brugmann - Salamander.

Hej hola! Není tu někdo, kdo se trochu vyzná v problematice plastových oken a dveří? Nastaly trochu (ještě před montáží) problémy....

Pak budou určitě nějaké univerzály, ale někde jsem tu četl, že se má dát vo fous větší, jinak problém....

Poslal jsem ti emila…. Když tak koukám na tvůj nick: nemáš psa Astora?

S největší pravděpodobností ho mám.... Zítra mohu juknout....

Jestli von spíš někomu nenadává....

Magneti Marelli…. Vyfoť ten vstřik.... Pokud je i malá netěsnost POD klapkou, tak to ovlivní chod motoru, typicky nějaká spuchřelá hadička....

Měrka nekecá....

Belveder, nebo Bellevue? S venkovním bazénem?

To bude tím nickem….

No kdyby bylo na konci o "nulu" méně, tak by to možná stálo za zkoušku....

To vypadá na MM.... Ještě jsem zapomněl na ventil k nádobce s aktivním uhlím, nebo hadičky k nádobce....

Pokud je tam FAP, tak tohle nesedí....

MAP senzor snímá tlak (spíš podtlak) v sacím potrubí.... Tohle ale bude s největší pravděpodobností jednobodový vstřik (z fotky nepoznám, jestli je to Bosch, nebo Magneti Marelli), ten bude mít čidlo teploty nasávaného vzduchu součástí toho vstřiku.... A samozřejmě čidla mohou být v pořádku a závada v kabeláži....

Vliv mají zcela zásadní! Při studeném motoru tam musí jít víc benzínu (v podstatě něco jako kdysi sytič), při studeném nasávaném vzduchu to samé.... Pokud čidlo teploty dává jednotce signál, že je motor pořád studený, i když je fakticky na provozní teplotě, tak nastává problém....

Čidlo teploty chladící kapaliny? Čidlo teploty nasávaného vzduchu?

Jukni na sled smajlíků Jen trošku zachrastily kostičky ve skříni....

A co tak najednou

No tak to bude dobrý....

Ovšem ten "pudink" na tento druh spoje nepatří....

Jsem si dycynky myslel, že bazén je v pařáku osvěžení.... V třicítce vodě se možná budu i potit....

No tohle neřeš, vždyť to máš otevřené! Jak se to chová v provozním stavu? To znamená se špuntem.... Ty bubliny půjdou (podle nauky o rozpouštění plynů v kapalinách) i u jiných aut....

Zachránit jde všechno.... Jde o to, na kolik to vyjde a jestli to tím pádem má cenu.... Ale jak říkám s oblibou: zadarmo i ocet sládne....

Takže spíš blahopřát, než litovat