voštík

asi bych sel cestou vymeny motoru, ale za 30t je to docela dost. Mozna by se spis vyplatilo ho pretesnit - to by se i s praci melo vejit do 15t. Ale mozna jsem z levneho kraje

Noooo, to je tak - on to je podle toho kousku vinu tenhle: XU10J2TE / RGX - to je 8mi ventilek. Ten teda ani neznam, ale kdyz to obslehnu podle moji Tísixtín, tak ja tam mam 2 MAP (ne MAF) senzory a mel jsem jej i na stary 1,6ce, takze ty nejsou jen na turbomotorech, jak rika Hics (sorry kemo ) Ony ty senzory dokazou merit v rozsahu +- 2,5 bar absolutne, takze do preplnovani 1,5 baru to jde, rekl bych, ze castou pricinou problemu u T16ky to asi bude - uz i na mem aute mam podezreni, ale uz se zadna zavada dlouhou dobu neprojevila. Wastegate u T16 je rizen elektronicky tak najak napul - jeste jsem to poradne nepochopil, ale z tech 2 MAPu vedou kabley ke 2solenoidum (asi) ktery ovladaji: 1. Wastegate a 2.Preplnovani (respektive Overboost) Ani nevim, kde berou podtalky Tyhle ficurky ale 8V nema, takze nevim jak bych poradil, kazdopadne, pojud najdu nekde schema tak jeste napisu. Tak jsem mrknul do katalogu a tenhle motor ma snimac tlaku primo v ECU. Vede tam hadicka odnekud ze saciho potrubi.... Takze nevim co ti nabizeli v peugeotu, ale ten ovladaci ventil to nejspis nebude, protoze turbo je tady ovladany jen podtlakem..... GOGO: to cidlo najdes nekde vlevo (u praveho personu) Vede do nej 3dratovy svazek a tenka hadicka odnekud ze sani. A pomoct to urcite muze

Zdarte vseci, mam problemek s MI16. Po asi dvouletem stani jsme se rozhodli ten motor pouzit do 205ky. Po mirnem boji s elektrikou to bylo na miste v pohode, mechanika taktez. Jedine co se nedari je to, aby to normalne drzelo volnobeh. Pripada mi to jako kdyby to vrcelo na 3 valce. Semtam se rozsviti lambda. Podle registru zavad je v pytli Senzor Teploty Vzduchu menil jsem uz: - vaha vzduchu (bez efektu) - vicko rozdelovace - svicky - rozvodak (posunuty by byt nemel - koliky sedely i po protoceni) - volnobeznej ventil funguje (asi spravne) - celou ECU Nic neprineslo vytouzenou zmenu, tak jsem tady Zkusime jeste vymenit vstrikovaci rampu se vstrikama, civku a mozna nejake cidla teploty (zrejme jen to modre, ostatni vliv na ECU mit nebudou) Vstriky maji odppory 16,8-17,2 ohm, coz si myslim, ze by mohloo byt v pohode (kdyztak me opravte) Jeste asi shodime vyfuk, je takovej pofiderni a nebudi duveru, takze by mohl byt tak zacpanej, ze by se to dusilo.... Dalsi zvlastni chovani je okolo 2500rpm, kdy se z motoru ozyva zvlastni piskani. Jako prvni nas napadly kladky na rozvodech, ale ten zvuk jde jakoby odnekud jinud. S kamosem jsme se po dlouhem usnim souboji shodli, ze je to odnekud z mista rozdelovace, podtlakoveho regulatoru nebo z te zmeti hadic okolo klapky. Mame podezreni na podtlak, ale ten je tam jen jeden (respektive 3) a rozhodne by takto piskat nemel. Zvlastne je, ze to dela jen v rozmezi asi 2200-2700rpm a hlavne pri ubrani plynu :-( Uz jsme tim badanim ztravili more casu a uz jsme oba v koncich co by to mohlo byt... a nejlepsi by bylo, kdyby jsme meli do soboty hotovo. Kdobyste mel nejaky napad co s tema otackama, nebo co by jeste mohlo zpusobovat to piskani u dloho odstaveneho motoru, tak prosim nevahejte a piste, piste Dekuji

Ten zvuk je piskavo vrzavo jecici? Tak to si to zopakuj znovu - mas prepnuty rozvodak a bud uz je ta kladka v haji nebo k tomu velice rychle smeruje. Ja si takhle odrovnal uplne novou SKF

to je hustey emerickej ulet!!! Kde jinde by mohli vyjet na ulici s timhle kycem Kua to je snad vyssi nez kamiony u nas... to by se ani neveslo pod mosty na dalnici

nebo tam zaradit 6ku?

omylem jsem te prdnul do ignoraku :-( ale uz je to snad OK [upravil dne 20/7/2005 voštík]

?cece, 1400? to je nejak moc ne? Jedete ve 2 nebo ve 4? Me to vyhodilo zpatecni pro auto a 2 lidi za 102€

Vime Cradle of filth - ale nazev skladby nevim

au to bude bolet.... :-) sutrikem do kolena.... Cim jedete pres more, jakym trajektem? Tallinkem? A za kolik? A mas to jen bookly neboi uz i zaplaceny?

Pššššt!!! ted se bavime o Finsku, nekaz nam to No tak jsem udelal mensi, mirne nadsazeny, rozpocet a protoze pojedeme nejspis ve 2 (vic lidi se boji asi sobu) tak to bude asi docela drahej vylet, skrze to, ze zatim nemam k dispozici uspornejsi vozitko. Jinak do Jyvaskyla je to 1750km (pocitano z Roznova) Pokud byste jeli z Prahy, tak se muzem srazit asi ve Warsawe, ale jeste to mam minihacek, chceme jet uz nekdy 1. nebo 2.8. Pokud teda klapne vsechno tak jak ma... Trajekt pro auto+2 lidi 100€, jezdi 2x denne, kolem 12:00 a 21:00 Lupeny na vcecky 4 dny 45€ all access + nejaky pojisteni.... a zradlo

Nemas poneti kolik je to km???

blbosti, ta kontrolka sviti proto, ze jsou tam pytle 2 misto jednoho :-P

no cece tady v Nuslich uz budou cistit potreti od pulky kvetna:( je to pekne dementni zvyk, vzdycky musim jet sockou, protoze auto nechavam ve skladu

to lupkani je tim, ze CD z ktereho jsi graboval bylo poskrabany. Uz si nepamatuju, ve kterym softu jsem to kdysi delal ja,ale mel jsem s tim docela dost srandy. Treba se mi podarilo nahodou primichat do Faithless nejakou vec a furt jsem nevedel, co to je, pak jsem prisel na to, ze to CD bylo uz docela jety.... Tak jsem si to radsi stahl z netu

pokud to na volnobeh kucka a dusi se, muze to bejt Podtlakovy cidlo, bud je v prd... nebo je nekde prdla ta hadicka co k tomu jde. Otazkou je taky jestli je to ten motor s tim cidlem, protoze ne vsechny ho maji, moje 1,6ka ho mela (XU5M3Z), plastak ho mozna nema....

Mohlo by byt v pořádku, je to ukazatel hladiny oleje, casto stejně neukazuje dobře, takže bych to neřešil. Po nastartování ukazuje tento budík teplotu oleje, ale jen u některých verzí (teoreticky by mělo stačit přivést drát od čidla na vaně k budíku a mělo by to fungovat) Je to dignostika motoru, pokud svítí za jízdy, je něco špatně a ŘJ jede v nouzovém režimu No, 100°C je už dost, možná je špatné čidlo na chladiči (pokud tam je) a spíná větráky moc pozdě. Nebo může být zaneseny chladič, často pomáhá vyfoukání hmyzáků) nebo ten již zmiňovaný termostat. Myslim, ze by mel byt na 83°C (bez záruky) Častej problém, Jestli to jen tak caká, jakoby to přeskakovalo, tak je to s největší pravděpodobností mikrospínač na klapce, kterej udává maximální otevření/zavření klapky. Pokud je v pytli tak si motorek porad mysli, ze klapka jeste neni na dorazu a porad dal tlaci. Je to docela hlasity, ale jestli to jde sotva slyset, tak je to 100% ventilator Muze, ale na vetsine peu to cidlo na vane sice je, ale skoro vzdy neni zapojeny - neresil bych, pokud nechci videt na budiku teplotu. Posilovna, zamerena na levou nohu. Jinej lek neni. Mozna placebo v podobe vymeny spojkoveho lanka. Proste to tak tvrdy je a bude Pohoda, kdyby kazdej tady dokazal formulovat dotaz tak jako ty, byla by to radost sem psat Nápodobně

zkus propatrat zahranicni fora, hlavne http://cms.mi16x4.info/index.php - tam bys mozna nasel nejake reseni, jak z tohoto ven. I ja se desim okamziku, kdy se mi to posere

a stejne potkal :P:P:P:roker

nejlepe nekomu na ftp. Taky bych neco poslal kdo se hlasi s volnym mistem na ftp?

Tak to je dost blby ne? To bysme se meli teda domluvit zase nekdy poradne na sprinty - proste takove soukrome soutezni odpoledne. Pro kecalky zapovezeno. PS: ja bych jezdil jen mimo soutez, aby se nererklo. I kdyz 205Mi16 by mohla......

no. fotek mam docela dost. Moje auto dojelo se zranenim - svitila diagnostika - jeste jsem to nemel cas poresit, ale odjizdel jsem driv nez ostatni, takze nekdo vytrvalejsi by mel rict co se tam delo potom. PS: bacha na letiste, krasne to papa gu:myslimmky - asi 3mm jsou fuc, hlavne z kraje

ja jezdim asi za 14-15l, ale mam turbo, no a micko by se melo vejit do 10l pri mirne jizde a pri ostre xxx/100km. Zalezi kde jezdis, jak jezdis, na jakej benzin jezdis. bodka

100% juchuchú

nechapu otazku jak do jedny roviny, at se netahne ta klika tak \"moc\" nahoru?