jenda911

Inzerát už není aktuální - vozidlo vyřazeno, aktuální poloha "souboru ND" Autovrakoviště Jablonec nad Nisou. To není pokus o reklamu, ale směrování případných zájemců o díly. Normálně jsme tam s tím dojeli, žádný problém. Bylo to faktu SUPER auto. Děkuji.

Ahoj všem členům, prodávám (uvažuji jestli to nehodit do sekce “za odvoz”) svůj milovaný kombík, s nímž jsem deset let až do loňského konce září brázdil ČR a Evropu. Jestli to někdo ještě vůbec bude chtít. Auto dojelo, protože žere olej (moc) a já už nemám prostor ani kapacitu dělat generálku (asi kroužky a gufera ventilů). S dovolením vložím odkaz na můj inzerát na Bazoši. https://auto.bazos.cz/inzerat/217319788/peugeot-406-18-16v-lpg.php cena je 10000 Kč vč. všeho kolem Jablonec nad Nisou Honza tel. 775203114 Na značkách, propadlá STK i bomba, na okně přistála nálepka “Vaše vozidlo vykazuje známky vraku”

Díky za odpověď, super, to druhý jsem se pak zeptal v servisu a našli jsme to v serviceboxu. Nainstalováno, motor šlape jako hodinky. Takže těsnění je hotový, nový rozvoďák, dneska naplněno kapalinou (strašně jsem řešil Quickfit spojku hadice od termostatu, nepomohl ani silikonový tmel, nakonec jsem to omotal Würth gumovou těsnicí páskou a zajistil stahovačkama...), nový čep řízení, nový přední blatník, +- seřízená světla. Já to auto prostě miluju, plecháče starýho.

Ahoj Pežoťáci, po čase jsem zpět s dotazem a prosbou o radu. Sundal jsem hlavu ze svého LFY, co má aktuálně 320tis km, jezdí na LPG, chci vyměnit těsnění, ale odněkud z hlavy (z dolní strany) mi vypadla tahle věc viz. Foto - takovej červenej jako jednocestnej ventilek a potom po pár další h pohybech ještě ocelový dutý váleček, který se tam na první pohled nikam nemůže vejít.... Víte prosím někdo co to je a kam to patří? Děkuji děkuji Honza

díky

ok díky, nedělám si iluze, že by to měli u pežoťáka skladem :-), rádio neposlouchám, takže neřeším...

dá se to nějak spájet nebo sehnat jiný a napojit na kabel?

Ahoj kluci, mám dotaz k motoru LFY, ten můj je ročník 1995 (je z auta VF38BLFY280012336) a jde mi o tuto součástku, co je napojená na konektor zapalovací cívky, tj. na pravé straně u výfukové vačky viz. obr. Co to prosím vás je? Mám to utržené, je to tam jen narafičený, nemůže to plnit žádnou funkci. Na druhém motoru to bylo taky utržené

Ahoj všichni, mám skromný dotaz. Po letech se vracím k servomotorku ovládání klapky, koupil jsem po dlouhém bádání Valeo 509225 což by mělo být to ono. Vypadá stejně. Jen když jej připojím ke konektoru, tak se mi rozsvítí kontrolka na spínači klapky (jako že je zavřeno) a na stisknutí tlačítka to nereaguje. Je to pořád rozsvícené a nic to nedělá ... (?) Co dělám špatně? Motorek je teď v klidové poloze viz. obr. Bohužel starý motorek nemám, koupil jsem použitý a měl vylámaná kolečka stejně jako ten můj, tak jsem to vzteky všechno zahodil. Ale ten na tlačítko reagoval... Ještě jsem koukal, že konektor ze svazku má 3 kontaky, konektor od motorku jen 2, sakryš, jenže 3-kontaktovej motorek jsem nikde nenašel

Ahoj, mám prosbu, zda nevíte nějakou technologickou vychytávku na montáž prvního dílu výfuku (s katalyzátorem) (motor 1,8 LFY) - mám orig. těsnění, pak montážní sadu (šrouby, matice, vaničky, podložky, pružinky), ale nejsem s to dát to k sobě tak, aby to tam nefunělo, tedy myslím v místě spoje svody-první díl výfuku. Ten výfuk je Walker, vypadá skoro, že je ještě originální, ale trumpeta je v pořádku čistá bez výstupků... Už jsem to dělal několikrát a myslím, že nikdy se mi to nepovedlo pořádně... Dneska jsem měnil lambdu a protože mi nešla vytočit, tak jsem to měl vyndané ven celé. Přijde mi, že ty pružinky jsou úplně k ničemu a že ty šrouby by měly být mnohem silnější, aby se to dalo na sílu zatáhnout. Tyhle měděné matičky M6... no nevím. Co vy? Díky Honza

Ahoj všichni, tak jsem si to zkusil vyndat a demontáž motorku je možná i bez vytrhávání a ničení kaslíku! Jenom je to nepohodlné. Škoda, že v motorku se olamují ta kolečka, přijde mi hloupé kvůli tomu kupovat celý motorek, když ten funguje bez problému. Chce to: dát pryč dolní plast předního sloupku, uvolnit černou "krabici" s konektory co je úplně vpravo (je to na 3 šroubech normální stranový klíč 10, dvě matky nahoře a jeden šroub dole), pak vyndat ventilátor topení (3 šrouby křížový šroubovák), pak se dá vytočit skoro až na podlahu ta uvolněná krabice a pak se vyšroubují 2 šroubky na tom motorku. Je dobré vědět že jsou přes úhlopříčku té krabičky, musí se to nahmátnout. Pokud se dá vyndat ještě ta bedna na kterou je přišroubovaný ventilátor, tak tam bude královsky místa. To už jsem nezkoušel, neb jsem skončil na nefunkčním náhradním motorku. Až pak jsem jej rozebral a splakal nad výdělkem...

až bude trochu hezky tak to zkusím pročistit a poskládat i s vazelínou, dám vědět. Fakt ale je, že ta strana u termostatu je komplet poskládaná z nových čisťoučkých součástek a taky to nefunguje, už jsem na 90% nakloněný silikonovému řešení. Zatím díky za ochotu, doplním poznatky

vyzkouším, nejdříve ale otevřít víčko za studena, protože to kape a sákne i za studena, tam snad takový tlak není ... nebo je?

to se podívám, jen hloupý dotaz - to se dá nějak profouknout, vždyť je to na docela silné pružině? A přepadová trubička do strany je průchozí, vždycky při odvzdušňování jí musím zacpat speciálním šroubkem.

Hadice jsou nové obě, kroužky taky, dokonce jsem si objednal i ten přihlouplý ohnutý drát, a je to celé naprd. Myslím celé tohle konstrukční řešení. Nechápu, jak to může někomu neprotékat. Myslel jsem, jestli třeba není nějaký upgrade např. komory termostatu na provedení s obyčejným nátrubkem, ale asi není. Budu to muset vyřešit asi tím silikonovým tmelem, což se mi nechce, protože to není úplně normálně rozebíratelný spoj. Kdykoliv do toho šáhnu, tak to pak nedám jen tak dohromady zase kvůli tomu tmelu a budu se modlit, aby mi v okruhu neběhaly kousky silikonu. Takový řešení napůl, i když určitě funkční. Ale tohle asi nechám na jaro. Napadá mě 406 prostě vyměnit, jenže nic z novějších Peugeotů mi nevyhovuje a vypěstoval jsem si tak trochu značkový sentiment. Taková slepá ulička, tak se snažím něco pořád vymýšlet. a propos - neuměl by někdo na výstup z chladiče a na komoru termostatu nějak elegantně navařit trubku, na kterou by se pak dala hadice po uříznutí těch xindlů normálně nasadit se sponkou?