ChouLu
-
Počet příspěvků
17 073 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
5
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele ChouLu
-
u RD45 potřebuješ i jiny display nestačí ti jen jednotka rádia USB kabel se dodává, nebo se nechá vyrobit. BT má v sobě
-
máš RD4 pokud by jsi chtěl ten Carclever za nějakou zajímavou cenu, napiš mi jsem jejich dealer
-
mrtvá PSFka pravděpodobně, ale to je nástřel od boku.. origo diag, měření atd
-
Prasklý rozvodový řemen 206 1.4i 55kw, 2003
ChouLu odpověděl/a v tématu od peuegeot_king v sekci Peugeot 206 a 206+
ano potká na TU nejsou rozvody nic složitého za ráno vč kafe je máš hotové- 8
-
- 1
-
-
klapka bypassu jedině výměna
-
Jelikož se nabízí 9 variant v cenovém rozpětí mezi 600 až 1300Kč dle typu nárazníku, výbavy a data výroby, tak to těžko na internetu budeš hledat a trefovat
-
tyhle informace neposkytuje ani FR oddělení takle to v PSA nefunguje. 460g už je docela dost a může to dělat problémy, ale když víš všechno nejlépe, tak je tady těžko co radit
- 17
-
- 3
-
-
Výměna spínače brzdových světel peugeot 5008
ChouLu odpověděl/a v tématu od doktor055 v sekci Peugeot 5008
dole na pedálu stačí ten kousek koberce nad pedálama co je na 3 plastovejch držáčkách -
čidlo otáček kliky je na setrváku z vrchu/předu. lambda může být mrtvá klidně po 10km
-
Výměna spínače brzdových světel peugeot 5008
ChouLu odpověděl/a v tématu od doktor055 v sekci Peugeot 5008
Nic složitého. šlápnout na pedál, spínačem o 90 stupnu otočit a vytáhnout nahoru. Nový nasadit, otočit o 90 stupnu, zapojit konektor a pedál ručně domačknout až nahoru aby se nastavila aretace. Hlavně spínač nasadit stejně jak byl původní, jinak nebude fungovat ESP a bude se rozsvicet chyba -
Tohle se na 508 řeší zřídka ale když už BSI zapomene po přeprogramu oba klíče, tak nastává období temna a nekonečného boje s nekonečným slovníkem nekorektních slov nicméně věřím, že Maďarská podpora dobře diagnostikovi poradí a vše se vyřeší
-
Tenhle ročník a s těmahle km je skoro jistota, že se rozpustil rozvoďák Origo diag a urgentně řešit
-
zcela běžný postup, pokud se s tím daný diagnostik nesetkal a nemá k tomu ani žádné info v SB Neco chceš aby diagnostik od oka objednával jednotky, měnil a měnil a ty jen a jen platil a problém nebyl vyřešený?
-
je
-
pravděpodobně se vymění jednotka hansfree, možná dva nové klíče a pojede to
-
prošel bych nejprve žárovky, může být některá ve zkratu - ideálně všechny vyměnit
-
Měly by se načíst adaptační hodnoty
-
nevybavuji si že by RCC/NAC umělo přehrávat video
-
tohle bude v pohodě do 100k
-
to ovšem neznamená, že tam más správné množství chladiva ať už vysoké či malé množství způsobí, že kompresor nesepne
-
tak ti pravděpodobně kecá diagnostika
-
Indikace horeni filtru pevnych castic FAP
ChouLu odpověděl/a v tématu od Pitroch v sekci Peugeot Traveller
ono to není napojené jen na ohřev všeho možného.. jednoduše auto potřebuje co největší spotřebu = co největší zátěž = zvýšení teploty spalin = regenerace Kontrolka byla dobrá u prvních fapů, ale u dnešních E6 to nemá vůbec cenu řešit -
do 2012 opravdu nepatří 1234yf, ale staré r134a. Měřený tlak byl kdy? těch 11 barů je ještě jako pracovní málo.. je to na spodní hranici funkčnosti. 5-6 bar tam budeš mít když bude klimatizace vypnutá a je jedno zda tam bude 500g nebo 50g Naměřené hodnoty spíše přisuzuji špatné diag, jelikož kdyby tam byly opravdu takové hodnoty, tak je tam zapsaná chyba, ale tohle se s neorigo diag bohužel špatně odhaluje, protože nevidíš do mnoha počítačů a nejsi schopný testovat akční členy
-
Co přední čidla? rozumí si s tím?
-
osobně bych začal origo diag a podíval se co tvrdí za chyby a jak vypadají live data Dále nepíšeš co máš za 308.. T9?