jurash

no hnus to je libovej, ale furt je dost lidi ktery z toho slasti na miste vystriknou.. :D

CTRL + C a posléze CTRL + V :D:D Já to zapírat nebudu - přece to celé nebudu přepisovat, no nééé ??? :D:D jsi lenoch :D:D:D

tenhle text mi neco pripomina :oDDD

ja teda jo.. )

moje řeč moje taky

co vim tak GTI6 a S16 je maj v zakladu.. opravte me nekdo jesi se mylim.. mely by to bejt tyhle http://img85.imageshack.us/img85/2402/p9020032ga4.jpg ty nalevo jsou z 309 GTI16, ty napravo GTI6/S16 http://img85.imageshack.us/img85/2192/manifoldsnb6.jpg [upravil dne 25.6.08 jurash]

teda to cumim na spotrebu u 1.4 :o ja jezdim s 309GTi16 za 10-11 po meste sviznou jizdu... mimo mesto 8litru..

Nechat to vyrobit neni problem, spis jde o to, jak to zmerit... co to nejdriv skusit vyriznout do tvrdyho papiru nebo kartonu. takle tech papiru muzes nekolik zkur*it, a plech se stejne bude muset dobrusovat az teprv az bude na miste, podle me to nejde trefit aby ti to vypalili a rovnous to namontoval bez finalnich uprav..

Mimochodem ten sestivalec; nevim jakej motor na to mas, ale nekde jsem cetl ze jedinej kterej se da pouzit na tuhle prestavbu (jak do 306, tak i do 205 a 309) je 3.0 24V jako je treba ve 406 (nejspis ho mely i posledni verze 605), a to protoze ten starsi 3.0 z 605 je moc vysokej a tak se neda pouzit (byla by moc nizko vana).. jestli je to OT tak sry.. Jinak hodne stesti, jsem zvedavej na vysledek.. [upravil dne 30.5.08 jurash]

zrani vykonu zalezi na sirce gumy ne na prumeru kola... ja bych si tim zas tak jistej nebyl, kdyz zvetsis prumer kol, tak se to nutne musi nekde projevit.. Já jo protože pokud tam má kola 225/30/20 tak ty jsou o 2 cm v obvodu větší než 225/40/18, a o 3 cm v obvodu větší než 225/45/17 takže se to na nejvíš projeví na tvrdosti podvozku. dobre takze kdyz vezmu extremnejsi pripad; dam na auto 22\" kola kde puvodne byly 13\" (treba 185/65/13 vs. 225/25/22) Podle tebe pojede to auto uplne stejne... tomu teda neverim

zrani vykonu zalezi na sirce gumy ne na prumeru kola... ja bych si tim zas tak jistej nebyl, kdyz zvetsis prumer kol, tak se to nutne musi nekde projevit..

chip tuning je jen dalsi (uspesny) pokus jak tahat z lidi penize. navic to neni tuning (z anglickeho \"ladit\") ale jen obycejny oblbnuti jednotky. a divim se ze tyhle blbosti veri i nekteri jedinci, ktery se tu prezentujou jako \"odbornici\" pres motory... kdyz ladit tak komplet - upravy sani, vyfuk, vacky, pripadne jiny vetsi upravy jako zvysovani objemu (jak vrtani tak zdvih) nebo hlubsi upravy na hlave (vetsi ventily, upravy geometrie ventilu, upravy kanalu) plus samozrejme kompletni management (mapovatelna jednotka plus vstrikovani) - je toho hromada a jeste vic nez tady popisuju, jinak to nema cenu.. a jak uz tu bylo psano, tohle vsechno se samozrejme musi ladit na brzde. je to o zkusenostech a lidi co se tim zabyvaj jsou sakra ceneny a nez ty zkusenosti ziskali tak si vylamali spustu zubu. chapu ze je to nakladna vec (jak casove tak financne), ale budto to delat poradne nebo vubec (to je mimochodem moje motto).. ty hlasky jako ze nekdo dal do atmosferaku cip a ted to fakt lip jede, to me dostava do kolen...

covece chlape, GTI-6 ma mit ladeny svody uz v zakladu, meli by to bejt tyhle http://img85.imageshack.us/img85/2402/p9020032ga4.jpg. 309 GTI16 ma ty nalevo (na pravo zase GTI6) http://img85.imageshack.us/img85/2192/manifoldsnb6.jpg oboje jsou nerezovy a mysim si, ze nic lepsiho se asi vymyslet neda..

hele ja bych byl klidnej, v hradci nikde stacionarni radary nejsou a pokud by te zmerila hlidka, tak ver ze by se za tebou rozjeli. obcas merej na hradubicky (vypadovka z hradce na pardubice), tam jezdej semtam a provokujou, nebo kdyz tam videj jet nekoho rychle tak ho dojedou. Jezdej dve oktavky, jedna modra druha cervena. Na brnensky nemerej vubec, jezdej obcas jen hlidky, protoze maj statni i mestsky nedaleko sluzebny, ale tady plati, ze pod svicnem je tma.. to ja spis cekam na dopisy z prahy, ale slysel sem, ze tam maj na radarech docela velky tolerance, snad i 10km/h, jinak by toho museli mit tuny a tuny....nevite nekdo jak to je?

jasny, uz to chapu. ptal sem se jen ze zajmu.. sorry za

no ani me neprekvapuje ze jsou dva, ale ze jsou dva vzadu. spis bych zesiloval brzdnej ucinek vepredu..

Auta mas pekny, to se musi nechat - mas vkus. Ale jedno by me zajimalo, prozradis mi proc jsou na te 309 dva trmeny? http://406.nolimit.cz/image/6606113

ROFL zajimava debata! Nekteri lide maji holt svou tvrdou hlavu aneb kde neni vule nepomuze zadny argument. Ale hlavne se nerozcilovat, to jde pak o zdravi!

nejsi jediny, ja mam uplne stejnej nazor, na 306 ostry hrany nepatri. ja mam obecne radsi nenuceny upravy..

sice sem videl uz horsi pokusy, takze bych zas tak kritickej jako nekteri nebyl, nicmene tam chybej jeste plechovy koberce trochu vic tahokovu, nejaky neony dovnitr i ven, rychly pruhy, a skaza je dokonana..

nekde na netu jsem cetl, ze GTi6 mela jinou hlavu a zlepseny mazani. vic nevim [upravil dne 4.2.08 jurash]

jakpak se vubec "udelala" ta boule na limci, nebylo to nahodou stylem jizdy? btw osobne si myslim ze je dosti zcestne porovnavat cenu techto kol s cenou uplne novych nikdy pouzivanych kol (tudiz nikdy vystavenych jakymkoli ranam a jinym formam namahani - tzn. zivotnost novych kol je na uplnem zacatku) na obhajobu "az moc nizke" ceny. podle me je 5000,- realna cena dle stavu na foto.. (prezentuji svuj osobni nazor a nikomu z vas ho nevnucuji)

profil nema navaznost na prumer rafku, to je snad odveka laicka chyba. samotna hodnota 65 je nicnerikajici. profil gumy se vypocitava ze sirky pneu. tedy u 185/65 je vyska boku pneu (tedy profil) 65% ze 185, tedy 120mm. jinak k tem gumam. rozmer 185/65 R15 bude na polomeru o 13mm vetsi nez 195/55 R15. je dost mozne, ze by tam ty zimaky sly, zalezi i na vysce vzorku. nemusi primo drit, ale muzou prinejmensim vypadat prilis velke. samozrejme je taky nutne pocitat s odchylkou tachometru (vetsi prumer gumy = delsi behoun = kolo se na stejne draze otoci o kousek min). [upravil dne 16.12.07 jurash]

dela se to nejen do nemeckejch znacek. treba P306 ma flockovanej vnitrek horniho kastliku pred spolujezdcem. konkretne u myho auta jsou na tom kastliku leta provozu znat - "pelicha" to. BTW vsimnete si ze z vyroby se nikdy neflockujou moc velky plochy (napr. cely pristrojovky, nebo vyplne dveri atd.) je to prave z duvodu omezeny zivotnosti, ktera je napr. oproti latce nebo kozence nebo plastum obecne znacne kratsi. samorejme to ma i mensi odolnost proti oderu a ani nechci videt jak by se to treba cistilo...

ty technologii se rika flopovani (mikroplys je neco jinyho). na pohled je to moc pekny, ale at to udelaj sebelip ty mikrojehlicky se ti z toho uvolnujou a ty to pak vdechujes, takze zadna vyhra... sorry! spravne je to FLOCKOVÁNÍ