pajson

Jarokare, jj blbě jsem to napsal. Pavel

Nechci strašit, ale čerpadlo AddBlue :-). Prošel jsem si tím v lednu. Jak už píšou kluci nahoře, první hláška je jasná. Mě se stalo to samé, a bohužel to znamenalo výměnu celé nádrže na AddBlue (oprava 28 000 Kč). Řešil jsem to tady. Pokud to je ono, co tě trápí, tak je teoretická možnost, že tomu pomůže přehrání SW auta. Mě to pomohlo na den. Vyjel jsem s ním pak do Alp a po 20-ti km znova jedno a to samé. Dojez 1000 km. Počítal jsem každý km, zda to dám až domu nebo mě to nechá někde na cestě. Fakticky jsem dojel s rezervou 50km před blokací motoru. Fakticky se jednalo u mě o to, že čerpadlo vracelo chybovou hlášku, že je nízký tlak v systému vstřikování adbluue (přes diagnostiku v Peugeotu). Bohužel je ta nádrž tak blbě udělaná, že se mění celá i s čerpadlem. Pavel

Kubko,V pohodě

Používám 32 gb (dokonce střídám 2 v autě) a nemám s nimi žádný problém. Vyměním jednu za druhou a načteno mám za pár sekund vč. obrázků u pm3. Jediné na co si dávám pozor je název souboru, fakticky i složky a jejich názvy. Tj. nesnažím se překonat toto (i když je to o kus dál než výrok dole): Standardní FAT12, FAT16 a FAT32 mají pro název souboru limit 8+3 znaky (osm znaků pro název souboru a tři znaky pro příponu, například .EXE). MP3 má jednu výhodu, že se dá vše zakódovat do tagů = proč pojmenovávat soubory například (Baffy mě omluví ) Starý čočil ,dohromady nič.mp3. Je to skladba xxx.mp3 ve složce (název alba) a o zbytek se postará P508 za pomoci tagů MP3.

Osobně, mám P508 s full led. Vždy jsem chtěl led světla, ale zjistil jsem, že na xenony/halogeny to nemá z jednoho prostého důvodu. Sice byla mírná zima, ale byl jsem pár krát za hranicemi v Rakousku.Ty světla mají jednu kurevskou nevýhodu a to tu, že musíš v zimě po 100 km zastavit a obouchat z nich led, protože namrzají. Led netopí a nechápu proč někoho nenapadlo dát do těch lam vyhřívání skel/plexi. Opravdu mě to dopředu ani ve snu nenapadlo. 100% stejně pokud tam nebudeš mít zmiňované 100W led se bude chovat i žárovka. Dejte od toho ruce pryč. Sice to krásně svítí, ale to je tak vše. I u mých originál LED světel na mě řidiči blikají, že je oslňuji.

V kufru pod rezervou.

já taky, jen to stálo pomalu 28 tKč

S 508SW (110kw) jsem na tom aktuálně stejně :-), to potěší. Auto je staré 45 měsíců, všechny servisky udělané jak mají být přímo v Peugeotu. Bohužel tam mám jak na potvoru 155 000 km. SW byl přehraný a po cca 30 km stejný problém. V pondělí to vezu znova do servisu, jsem zvědavý co mi na to řeknou. Už mě ale předem připravili, že se bude asi muset měnit nádrž. Možní jen upravím tvrzení ohledně vyhřívání. Jediné co je vyhřívané je čerpadlo, nádrž není vyhřívaná. Močovina mrzne při cca -25°C (neoficiální info přímo z Peugeotu).

Nevím, jak to vypadá s rakví (ještě jsem neměl tu možnost jí montovat na P508 SW), ale lyže na tom jsou úplně v pohodě. Fakticky i u originálů si kontroluji, že jsem v drážkách. Bez drážek bych na to pokud by to nebyl systém podobný Škodovce vůbec nešel (pevné uchycení okolo celého hagusu) - asi bych nevěřil, že to vydrží pořádný nápor (něco jiného je jet v bezvětří 130 km/hod a asi něco jiného v protivětru například 30km/hod = to se rovná rychlosti 160 km/hod)..

Mě se na 508SW spáruje, i na telefonu se mi zobrazí, že se importovaly nové trasy ale to je vše :-). Dnes jsem vyzkoušel poslat export na jiný telefon a ten jde v pohodě. Zobrazilo se mi všech nezobrazených cca 50 tras. Pravdou ale je, že to co by to mělo umět to umí, jen to nespolupracuje.

Moc jsem si s tou aplikací nehrál, protože mi neupdatuje Ale co jsem koukal a co tam mám za trasy, tak třeba nadmořské výšky nevidím, ID trasy taky ne, co zadám na navigaci taky. To je ale jedno :-). Nicméně s tím mě napadla ještě jedna věc, aplikace si pamatuje kdy jsem jí instaloval a od té doby stahuje data (ty se dle mého názoru ukládají totiž pořád v počítači auta bez rozdílu zda mám či nemám app). Když ale podvrhnu telefonu jiný datum při instalaci tak by mě zajímalo, zda z něj vydoluji i data kdy jsem app neměl :-). Chci to ale vyzkoušet, toto jsem netestoval

Omlouvám se, zde to není v L ale % protože po natankování se mi zobrazuje "fuelLevel" : 99 Pavel

Ahoj, ta aplikace je záhadná což už tady bylo napsané. Nainstaloval jsem jí v sobotu (iOS 13.3 na iPhone 6s), dva dny fungovala v pohodě a od včerejška se mi updatuje jen stav km a stav nádrže. Sice se mi na telefonu zobrazí po každé jízdě, že byla přidaná nová jízda, ale v jízdách není vidět. Zkoušel jsem odpojit, připojit, změnu hesla ale nic nepomáhá. Zajímavé ale je, že import soubor do nového telefonu ale obsahuje všechny trasy. Chvilku jsem si s downloadem tras pro import do jiného telefonu hrál a snažil se rozkódovat informace z toho souboru (stačí ho otevřít jen v nějakém texťáku) = ty trasy jsou všechny uloženy ale app je z nějakého neznámého důvodu nedokáže zobrazit = chyba je někde v samotné appce což asi už všichni víte. Co mě ale překvapilo, kolik informací je nataženo do aplikace a jen tak hrubým odhadem při fungování aplikace je zobrazeno jen cca 50% všech informací. Snažil jsem se je rozkódovat a zde posílám výsledek (na něco jsem nepřišel): Soubor začíná vždy jen informací: [ { "vin" : "VFxxEAHRMFLxxxxxx", "trips" : [ Tj VIN (čísla jsem nahradil "x" a za trips následují jednotlivé trasy. každá jedna trasa začíná "{" a končí "}" kde následuje oddělovač mezi jednotlivými trasami čárka pak už jsou jen záznamy z trasy "destLongitude" : zeměpisná šířka cílového místa "alertsActive" : asi počet výstrah zobrazených během dané trasy (nic se mi zatím neobjevilo) "maintenanceDays" : počet dní zbývajících do servisu "startPosLatitude" : zeměpisná délka výchozího místa "startDateTime" : počáteční datum a čas výjezdu (vysvětlen převod níže) "endPosQuality" : 0 - toto jsem nezjistil co znamená "endMileage" : stav km na konci trasy "endDateTime" : koncový datum a čas výjezdu (vysvětlen převod níže) "destLatitude" : zeměpisná délka cílového místa "startPosAddress" : výchozí textová adresa ze které auto vyjelo (nemusí být zapsané, pokud není puštěná navigace) "endPosLongitude" : zeměpisná šířka cílového místa "consumption" : spotřeba za danou trasu (v L) "startMileage" : stav km na začátku trasy "fuelAutonomy" : dojezd v km (asi záleží na tom jak je nastaven palubní počítač) "destAddress" : zadaná adresa do navigace (nemusí být zapsané, pokud není puštěná navigace) "fuelLevel" : počet L v nádrži na konci trasy "endPosLatitude" : zeměpisná délka cílového místa "id" : ID trasy "maintenanceDistance" : počet km zbývajících do servisu "alertsResolved" : asi počet vyřešených výstrah zobrazených během dané trasy (nic se mi zatím neobjevilo) "maintenancePassed" : hodnoty false/true pokud je přejetá údržba "startPosLongitude" : zeměpisná šířka výchozího místa "destQuality" : 0, - toto nevím "endPosAltitude" : nadmořská výška v m na konci trasy "endPosAddress" : cílová textová adresa kam auto jelo (nemusí být zapsané, pokud není puštěná navigace) "startPosAltitude" : nadmořská výška v m na začátku trasy, "startPosQuality" : 0, - toto nevím Hodnoty "startDateTime" a "endDateTime" Chvilku jsem dumal co to je, ale je to prachsprostý součin sekundy*minuty*hodiny k datu 01.01.1970. například: 1576604100: (((1576604100/60)/60)/24) = 18247,23 dní které když například v excelu přičtu k datu 01.01.1970 a zformátuji na DD:MM:RRRR HH:MM získám hodnotu 17.12.2019 17:35 = londýnské časové pásmo. U nás je to +1 hodina. Toť asi vše co jsem zjistil . Sice to nepomůže fungování aplikace ale třeba někomu k vydolování dat Pavel

:-) 310 000 a bez problému. Teď už s ním jezdí kluk, musel jsem jít do služebního auta.

Ahoj, díky, pokud je to tak jak píše Schreek, tak je to na co jsem se ptal. Tj upgrade firmware by to mělo umět opravit protože to je vesměs co jsem vyčetl jen přidávání a podpora dalších a dalších telefonů. Možná na to vlákno již je, ale nechám tady pod tím, aby to bylo pohromadě. Nevíte, kde se dá sehnat oficiální ugrade (stáhnout). Díky

Nabízí mi to jen telefon.

Ahoj, nepodařilo se mi nikde najít toto téma, tak jsem založil toto vlákno. Mám dotaz ohledně firmware. Nevíte náhodou, zda nějaký upgrade firmware řeší možnost přehrávání MP3 přímo z telefonu do radia před BT? Nebo nějaké nápady jak toto zprovoznit nějakým jiným způsobem? Děkuji Pavel

Jezdím podobným stylem jako Ozzy56 tj nejdu přes 3000 otáček, vesnice na 4.stupeň. Když jedu dálnici (týdně v průměru 500 km z 1200) tak jezdím zásadně na tempomat (130 -135 Km/hod). Meziměsto jezdím kolem 100. P

Ahoj, po necelém roce a stavu 299 566 km další slíbená recenze :-) Od poslední stav stále stejný. Poměr nájezdu je stále stejný tj. 30% dálnice, zbytek dálky. Spotřebou jsem se taky nehnul, spíš jsem šel dolu a jsem nyní někde kolem 4,4L/100km. Od 250 000 km jsem byl 4x v servisu. 2x klasika co 3000 CZK/návštěvu, 1x již zmiňované tlumiče, stabilizátory a horní uložení tlumičů v ceně celkem cca 11 000 CZK. Horní uložení jsem za rok měnil 2x u cca 255 000 km se mi totálně vymlátil levý, u tlumičů jsem to nechal udělat pro jistotu znova od stejného výrobce jako tlumiče (pro případné reklamace). Rovněž jsem měnil jednou navíc stabilizátory (vymetl jsem díru). Poslední co jsem musel nechat měnit byl chladič, začal rosit a po předchozích zkušenostech s lepením jsem ho raději nechal vyměnit za nový (podle mě je to dopad dvou bouraček na předek, které nešly do chladiče, ale podle mě na to měly vliv). Po pravdě s tím je spojené i mírné oloupání na dvou místech barvy na předním nárazníku (asi blbě aplikovaný plnič nebo jak se ten nesmysl pod barvu na plast jmenuje), ale nechce se mi to zatím dělat, není to nic hrozného. Možná ještě zmíním, že jsem se ještě ani nedostal ani k volantu, ale jsou to pro mě kosmetické vady, které nebrání funkčnosti. Až na chladič, který mě překvapil mě zatím lev dovezl a odvezl a vždy nastartoval. Adetiva, zimní naftu a další věci nepoužívám, v zimě kombinuji 1-2 litry benzínu s naftou (podle toho kolik budu tankovat) a nikdy jsem s tím neměl problém. Tankuji z 99% jen na čerpacích stanicích Aholdu (mmj. nyní výborné ceny při 5-ti korunové slevě na 1l PHM). Stručně řečeno, krom standard věcí, tankování, ostřikovačů a gum 1x3 roky auto bez investic. Pokud někdo váhá nad koupí, mohu jen doporučit a nebát se toho, že je to LEV ;-) P. PS: možná ještě dodám, když je to zimní období že jsem za celou dobu neměnil ani baterii. Nebyla potřeba a stále funguje jak má.

Ahoj, jak bylo napsáno tak levnější a pravděpodobnější varianta je tyčka stybilizátoru. Může to být ale i horní uložení tlumiče což je dražší a ve finále celý tlumič a tam doporučuji výměnu i s horním uložením. Při necelých 300 000 km jsem si prošel vším ;-) P.

Mě to dělalo na 15 plech zima tak i 16 alu léto. Sešla se mi výměna tlumičů (285 000 km), sfouknul jsem s tím i stabilizátory a uložení a mám klid.

Plný souhlas. S 1,6HDI jezdím na olej po 20 000 km = 3x za rok a pokaždé ho měním. Cena se vším 2500. Pavel

nevím jak FEBI, ale Monroe dávám podruhé a nemám s nimi problém.

Pokud ti stojí za to ušetřit 350 CZK u nějakého servisáka za hodinu práce, tak tak to dáš. Nechávám to dělat v servisu a za obě vč.práce se vejdu do 1500 (mám to i se zárukou 2 roky a mám pokoj). Pavel

Po pravdě mě řešení P308 točí, už asi 3x jsem narychlo utíral colu od McD. A nepomůže tomu ani horní víčko :-(