Almanil

Vozím v kufru, protože mi to přijde jako lepší řešení, než aby mi poletoval v kabině, když nemám držák na něj uvnitř.

Nejlepší přístup je lehnout pod auto a mírně na levou stranu. Není špatné vzít si zrcátko, ať člověk vidí, kde co je. A ideální je měnit jak čidlo, tak i hřídelku s ozubeným kolečkem. Já kolečko měl od pohledu v pořádku, ale až po výměně mi tachometr začal fungovat.

Za 10 minut je to podle mého trochu moc optimistické, ale pokud je vše upevněno, jak má být a přípravky jsou k dispozici tak by se to ve dvou asi dalo stihnout. Já jsem si ten nárazník taky svařoval. Přitahovalo to pozornost policie. A na té spodní hraně se to dá podle mého stříknout i doma sprejem nebude to 100%, ale aspoň u mě to nebylo moc poznat. A i bez vyztužení mi při bouračce praskl nárazník v jiném místě.

Moc pera nemusím, ztrácím i propisky, ale zajímalo by mě, v čem je koulo per, které mě prozatím míjí.

Nikdy jsem nic na autě neladil, ale rozhodně nemám nic proti tomu, když na to někdo má a rozumí tomu. Mnohé úpravy jsou, ale tak drahé, že to pro mě trochu ztrácí smysl. Dřív jsem taktoval počítače a vůbec je po hardwarové stránce ladil, ale dneska mě to sotva napadne, protože mi to nepřináší žádný užitek. Počítač mám doma stejný 5 let a ještě jsem nějak nezaznamenal, že bych potřeboval víc výkonu - rozhodně ne tak, abych s tím něco dělal. A upřímně pochybuji, že všichni, kdo si auta upravují a ladí si nedokáží navzájem pomoct. Nevím jak u nás, ale na mnoha zahraničních fórech si lidi normálně poradí.

2 Hauke Ivo: doteď jsem si říkal, že si mohl udělat chybu, ale dle tvého posledního příspěvku o tom dost pochybuji. Pravidla fóra porušuješ a ještě se ohrazuješ proti osobě, jenž má na starosti jejich dodržování. To je stejný přístup jako, když tě chytnou, jak kradeš a ty začneš nadávat proč tě chytají.

2alex44: Já rozhodně nejsem obdivovatelem jedné značky a abych pravdu řekl, mám rád všechny dobré auta. A svým vyjadřováním ve mně rozhodně nevzbuzuješ pochybnosti o Strakim. Styl jakým vedeš \"diskuzi\" není rozhodně dobrý k tomu, aby se cokoli vyřešilo. 2Hauke Ivo: to mi přijde vskutku jako zvláštní způsob řešení, zvlášť když se chceš zapojit do klubu. Když se chci zapojit, tak nebudu přece dělat větší chaos, ne?

2Hauke Ivo: Asi blbý dotaz, ale proč když víš, že tu jsi už jednou registrovaný, tak proč se registruješ znovu?

Strakiho neznám, nikdy jsem ho neviděl, ale nějak nerozumím tomuto vláknu. Jestli to někdo dělá líp, tak paráda, ale proč potom se tohle vlákno nejmenuje: Nabizím čipování PSA vozidel. Dokážu tohle a tohle, co v ČR nikdo jiný neumí. Ale jestli jsem zatím tohle vlákno pobral, tak to tu nikde není. Já čipování nerozumím ani trochu, nikdy jsem žádné auto nedával čipovat či jinak upravovat - FAP, EGR atd. A pro mě jako pro laika to je tady zatím o tom, že někteří hážou špínu na Strakiho, na kterého tu jsou jak kladné tak záporné ohlasy především skrz jeho komunikaci a vůbec domluvu s ním. K tomu, abychom se zde dobrali konce by asi ti, kteří mají se Strakim technický problém měli laicky vysvětlit, proč to co dělá je špatně a Straki by se měli vyjádřit jestli to tak dělá a případně proč. Jinak tu může být klidně i 100 stran o tom samém dokola.

Ostrava - Hranice - Olomouc je skvělé spojení vlakem(koridor) i autem díky dálnici.

Já jsem novou práci našel tak, že si mě našla pracovní agentura na LinkedIn. Aniž bych volal nebo někam posílal CV, takže to stojí za vyzkoušení. P.S. KingSpade máš SZ.

Vím, že u nás ve firmě se bude hledat náhrada za mě, ale je to teda až v Hranicích. Jedná se o řízení nákupu a prodeje. Nutná je znalost AJ kvůli komunikaci s dodavateli.

Já si spíš myslím, že rozdělení by mohlo být designové. Peugeot by měl být podle mého konzervativnější značka a Citroen progresivnější. Škoda, VW a Seat se v mnoha ohledech pohybují cenově v jednom segmentu trhu a celkem to funguje.

Doma máme nějakou noname lednici dovezenou z Německa a funguje už od 90. let, spíš bych to bral, že dnes je spolehlivost trochu loterie.

Já se přiznám, že jsem na klub přišel pro rady a ne z přesvědčení, že Peugeoty jsou nejhezčí, nejrychlejší a nejspolehlivější Ale postupně jsem je začal mít rád. Na druhou stranu já mám rád skoro všechny auta svým způsobem

Nevím jak je to dnes, ale já jako student jsem měl ČSOB a taky jsem nikdy nic neplatil, protože ČSOB bankomatů je celkem dost. Takže studenti nemusí nutně hledat low-cost banku.

Motor neznám, ale tipuji čidlo otáček, krokový motorek nebo teplotní čidla či senzory na vzduch.

Svezení to bude pěkné, ale myslím, že se to bude celkem těžko prodávat. Break je spíš praktický a tím pádem takový motor je trochu moc. Mě by se sice takové auto líbilo, ale sotva bych to uživil.

S Citroenem by to šlo, ale tvořit logo v Reneault klubu musí být radost

Tak o tom, že se nesmí umývat auto na ulici slyším prvně. Oleje a jiné nečistoty v motoru přece na silnici padají i tak. A umytím spíš najdu zdroj problému.

Pánská liberta byla, včera na cestě jsem potkal nějakého dědu, jak na ní jede.

A to bych to zase raději po**al sám . Ale je pravda, že bez patřičného vybavení to asi nemá smysl ani s chemií, tak jsem to zkoušel já a hadrem pomalu bych to umyl lépe.

Jednou jsem nějakým sajrajtem motor umýval, nic špatného se nestalo, což mohlo - voda na konektory není to pravé ořechové. Že bych se potom cítil nějak líp to ne. Takže teď maximálně hadrem utřu plochy na které se dostanu a zbytek nechávám být.

Já jsem napouštěl ze studny a asi mám taky železitou vodu. Loni jsem to vyřešil filtrací přes omyvatelnou vložku a samostatné čerpadlo. Fungovalo to sání v bazénu, na výtlaku čerpadla krátká hadice a na jejím konci 10\" filtr s 60 mikronovou omyvatelnou vložkou. Párkrát jsem ji umyl a byl klid. Zbytek sézony jsem jen vybíral pevné nečistoty a dolíval Savo.

Škoda těch 14 let, jinak by to byl fajn produkt. A k té rizikovosti, náklady na léčbu můžou být taky vysoké a cestovní pojištění taky nestojí na dobu výjezdu nějakou hroznou částku.