Pacho69

Každý považuje za zábavu něco jiného. Lepit se někomu na nárazník za zábavu nepovažuji, je to trapná úchylka. A navíc to není o motoru, nýbrž o kinetických zákonech a brzdách. Stejně trapné, jako nezařazovat se na dálnici do pravého jízdního pruhu. Trávím na silnicích spoustu času a setkávám se s lecčím. Bohužel i s úplnou demencí. A taky jsem něco najezdil s různými auty, s různými výkony a objemy, hlavně tedy ve služebních je to celá řádka. Třeba stávající motor znám z Volva V50, ale dovolím si tvrdit, že tady je ještě kultivovanější. Zase víc žere, ale to je dáno velikostí a váhovou kategorií 5008. Řízení mě ale pořád baví. A 2.0 jsem si kupoval i proto, aby přesednutí ze služebáku do vlastního nebylo tak velkým skokem, ono úplně stačí, když sedneš do auta s benzínovou atmosférou...

Oldo nech toho. Jasně že má vyšší spotřebu. Ano v průměru o litr. Má o čtvrtinu vyšší objem, výkon, spotřebu, to je přeci jasné. Ale taky je o třetinu zábavnější. Ten výkon navíc tě prostě nutí ho využívat a jízdou se bavit. Každý si musí vybrat, co preferuje. Největší rozdíl ve spotřebě je ve městě, pokud plánuješ hodně ježdění v městských kolonách, stopro oceníš 1.6.

30kw na takto těžkém autě je samozřejmě znát. Jak moc, to záleží na řidiči - jestli je jeho jediným kritériem spotřeba nebo ne. Každopádně je ta motorizace zábavnější. FL je hezčí, ale uvnitř krom výborné možnosti zadní parkovací kamery nic moc bohužel nepřidal. K ceně ti neumím co říct, mě před cca rokem a třičtvrtě nabízeli 1.6 za podobné peníze 5míst Active, prosklená střecha, HUD. Po vyzkoušení motorizací jsem si vybral 2.0HDi, ale 1.6HDi na auto v pohodě stačí. Můj osobní názor - já předváděčku nechci, vím jak se s nimi zachází a co na nich dokáží lidi napáchat. Nic z toho by se svým autem nedělali, ale s předváděčkou klidně... Nákup předváděčky považuji za loterii...

Jooo S. M. Kirova... Tak na toho jsem si fakt nevzpomněl. Já mám největší hokej ve stanicích na Cčku, jak šly po sobě. Ještě ti tam chybí Roztyly, takže ty asi byly toho primátora Vacka, což? A třeba Nuselák, ale na to by si snad každej vzpomněl.

Wilsonova byla Vítězného února. Metro Jinonice byla Švermova a Nové Butovice byla Dukelská. Nebyly to návrhy, fakt to tak bylo. Ale otevřelo se to jen rok před revolucí, takže to nestihlo ani zdomácnět :-). Já si zase pletu pořadí stanic na Cčku, motokov byl na mládežnický a od Kačerova tam pak byla primátora Vacka, Kosmonautů a Budovatelů a Družby a nevím v jakém pořadí ;-) [upravil dne 20.11.2013 09:34 od Pacho69]

přidal bych metro Jinonice a Nové Butovice ... Tak vzpomínejte, jak se jmenovaly tyto stanice. Nebo třeba ulice Wilsonova - magistrála... :-)

Tak se přidám: a/ Leninova b/ Obránců míru c/ Fučíkova d/ Mládežnická e/ nádraží střed f/ myslím Wilhelma Piecka g/ Moskevská h/ byl soudruha Švermy i/ to byla po nějakým rusákovi, (Kalinin?) j/ 1. máje k/ myslím že krasnoarmějců? l/ Leninova (ale obecně kulaťák) m/ Sokolovská n/ Gottwaldova o/ Budovatelů? p/ Kosmonautů? To se mi vždy pletlo. q/ Fučíkárna (PKOJF) - tam jsme zažili událostí ;-) r/ primátora Vacka? nebo to byly dřív Roztyly? nebo Družby. s/ tankistů? sovětských tankistů?(obecně u tanku) Osvoboditelů je jinde, že jo? t/ taky nějakej ruskej vůdce, ale nevzpomenu si kterej, Trockij to asi nebyl :-) u/ Gottwaldovo nábřeží v/ Marxovo nebo Engelsovo, teď ti nevím

Tak super, že máš klid. Italové naštěstí povětšinou pažouty umí :-)

Ani se do toho nechci moc míchat. Ale řeknu svůj názor. V případě organizace jako je klub mi přijde řešení vlastního serveru jako luxus (řešení potíží s HW, jeho umístění, připojení, poruchy, zastarávání, obnova, prostě v případě v podstatě provozování webu naprosto zbytečné. Z principu by nám stačil hosting. Budiž, někomu se to může nelíbit, pak optimální virtualizace, Virtuální stroj lze kdykoliv přenést kamkoliv, je plně pod kontrolou, můžeš si ho zálohovat třeba domů, může to dělat několik správců. HW nemusíš nikdy nikde řešit. Nebavíme se o žádném cloudu. A pokud jsou tu lidé, kteří to mohou nabídnou pro potřeby klubu za velmi rozumné peníze včetně konektivity... Tuhle diskuzi vynechám, ale považuji cestu vlastního HW umístěnou kdesi pro organizaci typu klub za špatnou cestu...

Já nemluvil o homologaci, ale pamatuji si, jak ford ladil vstřikovací parametry pro svoje naftové motory, neboť naftu v ČR nedokázal rozprášit tak, aby se dobře spálila a výsledkem byly dost slušné problémy. Projet kus světa se dá a třeba dvě nádrže ne úplně optimálního paliva se nepoznají na zanešení motoru... Nevím, pak mě napadá, že jedině něco sákne do palivové soustavy, případně do válců víc, než je zdrávo. Olej nebo chladící kapalina... Což bych řekl závadou je... Těžko říct. Jen jsem konstatoval, že dnešní rychlokvašené a co nejvíce \"zlevněné\" návrhy motorů jejich kvalitě příliš nepřidají, provozní a zátěžové zkoušky jsou ošizené a především se v nich řeší ekolegoslativa, ne spolehlivost.

Ale jo, já vím, že ho ladili dlouhé roky. I jiné motory mají podobné problémy (\"urychlený\" vývoj a \"omezený\" rozpočet), takže se to prostě projevilo, ale zanášení motoru nebylo zrovna běžným problémem. A obvykle souvisí s palivem. O těch našich škoda mluvit...

Dovolil bych si tvrdit, že zanášení palivové soustavy a zakarbonování s tím souviset může. Pak už jedině, že to žere olej a ten se dostává do paliva ve větším množství a způsobuje zanášení vstřiků, degradaci vstřikovací mapy, ukapávání trysek... těžko říct.

eltone ale tohle nevypadá na případ problémů s motorem... Opravdu to vypadá na problémy s palivem. Bohužel biosložka je ze zákona součástí paliva a pokud má výrobce homologovaný vůz pro ČR, měl by být schopen bez závad spalovat to, co se tu prodává. Tedy pokud je tedy určen pro ČR - otázka na tomfuji - není vůz určen, zakoupen pro jiný trh? Ale předpokládám, že ne, když vše záručně řešíš zde. Další - zkusil jsi tankovat jinde než obvykle tankuješ? Případně zkus začít dávat do benzínu aditivum. Třeba benzínovej VIF nebo Castrol TBE pravidelně, případně jednou za 2-3tis km nalejt do nádrže čistič soustavy (mám dobrou zkušenost třeba s Liqui Moly Benzin Aditiv - prevence nebo Injection Reiniger - vyčištění vstřikování, ale dělají třeba i fuel sauber - vyčištění ventilů nebo Benzin-System-Pflege jako prevenci celé palivové soustavy. Dále je tu možnost měnit palivový filtr mimo servisní interval - nevím jak u benzínu, u 2.0HDi je doporučený interval 60tkm, což je třeba podle servisáků u Kopeckého při české kvalitě nafty šílený interval a doporučují měnit palivový filtr v běžném (max 30tkm) servisním intervalu. Těžko říct, jak je to u benzínu, ale nedělal bych si iluze. Pokud jezdíš na západ od našich hranic a nedělá ti problém tam natankovat (Rakousko, Německo), rozhodně bych to udělal. Ale první bych začal aditivem. Při tvém nájezdu se sice benzín v nádrži \"nezkazí\", ale třeba VIF tě určitě nezruinuje (na 500l benzinu se dá koupit za cca 200Kč) a určitě tím nic nezkazíš případně ti náklad za 500 ušetří opravu za x tisíc korun. Já bych doporučil propláchnou za sebou nejprve čističem soustavy, pak vstřiků a případně ventilů a potom používat aditivum (VIF, Castrol) při každém tankování, jako prevenci.

Byl jsem v pátek 8.11. u Kopeckého v salonu a tohle autí tam stálo. Tak gratulace, hezký výlet - třeba budete muset počkat na SW

Já tedy v létě používám Sonax NanoPro (do destilky) a jsem s tím spokojen, ale pravidelně na svatýho Václava začnu dolejvat zimní koncentrát. S mísením jsem nikdy neměl problémy. Ale oproti minulému auto mám s 5008 velmi výrazně nižší spotřebu kapalin do ostřikovačů. Vůbec nechápu, čím to je...

Já se obávám, že to byl dokonce přímo ten záměr, jakkoliv je maskován za kecy o podpoře exportu. ale jo, to jistě byl. Jde především o to, že centrální banka v současné době není schopna půjčovat úročené peníze. Což je samozřejmě problém. Bohužel v současné době to ale povede k poklesu spotřeby a snížení výběru daní. Je to špatně načasované.

Abych se vrátil k tomu €, z makroekonomického hlediska je naše centrální banka příliš malá na to, aby dokázala dlouhodobě ovlivnit kurs Kč/€. Toto opatření je krátkodobé a podle mne není dobře načasováno - nárust ceny především dolaru není jen o dražším zboží z dovozu, tam je to k smíchu, ale hlavně o nárustu cen komodit a služeb, především dopravy. Jde o posunutí neinflačního trhu směrem k inflačnímu. Obávám se, že celý krok povede jen vytvoření inflační spirály (jak bude strmá lze jen těžko předpokládat) ale nebude spojen s očekávaným vyšším výběrem daní. V tomto ohledu si myslím, že by nás vyšlo \"levněji\" ono socialistické zvyšování daní. A říkám to nerad, protože daňové zatížení v naší zemi je tím, zač bychom se měli stydět.

Když ono to máš těžký hodně vesnic je na tom podobně jako satelit. Rozdíl je v tom, že mají náměstí. Ale jinak školka škola tam buď není nebo je malá a obec nemá sílu to řešit, případně její úroveň je mizerná. A třeba v době kdy stavíš si všechno projdeš a máš pocit, že je to v pohodě, jenže než děti dorostou do školního věku, může být vše jinak, školku/školu zruší, protože bylo zrovna málo dětí/někomu se zrovna hodil její objekt, tak ho od obce \"výhodně\" koupil... Takže se nedobrovolně staneš šoférem dětí, přesto, že jsi nebyl naivní a snažil se vybrat si místo, kde vše \"kdysi\" fungovalo (což mělo za následek to, že nákup pozemku se třebas trochu prodražil).

No pořád přemýšlejí, jak zpomalit provoz... Tak co kdyby nevyjížděli vůbec

No já platil za celou servisku - ojel, filtr, palivový filtr, kabinový filtr, vzduchový filtr, desinfekce klimatizace, vše včetně práce 6300Kč (včetně DPH)? A ty píšeš jen 3900Kč za výměnu palivového filtru. Originál palivovej i s prací vyšel v autorizáku na 900Kč. Je pravda že na 2.0HDi...

to máš cenu skoro jak za servisku v autorizáku...

tak nějak, já platil filtr za 560 + 350 za demontáž/montáž.

Auto ti řekne, že bys měl doplnit - je to warning palubního počítače. Nádržka by měla vydržet cca 120tis, při 60tis se dělá kontrola. Přesnou informaci ukáže diagnostika. Nádržka se dá dolít svépomocí - na diskuzích jsou postupy - je potřeba jen správné aditivum. Pokud se ti už ale rozsvítí kontrolka, pouhé dolití nestačí, je třeba hlášení vymazat z diagnostiky.

Zkus nové C4P nebo C4GP, tam budeš spokojený

Prázdniny, hory, celkem 1246km, cca 2/3 po dálnici průměr 76km/h spotřeba 6.1l/100km. Sic než jsem dojel do Prahy bylo tam rovných 6, ale při hodinové cestě přes Prahu, se nabrala ještě ta jedna desetinka navíc.