Pacho69

Někoho za volant a za jízdy si to prolézt. Drnčet může úplně cokoliv a nakonec to nemusí být ani ze sedačky, ale třeba ze dveří.

Lubk0: no jo těch 300 Kč za gumu je 20 a více procent... Kdyby se to bralo takto, mohl jsem si koupit S-Maxe

Tak sharan je třeba 30-40tis €, takže není zas tak úplně nenormální sbírat názory...

vajíčko budeš vozit rok, kočárky tak max. do tří let. Nedokážu přední sedadlo posunou tak daleko, abych za něj neposadil jakýkoliv dítě, i bez sedačky. Taky jsem uvažoval o sharanu, poměr cena/potřeba (2 roky) zvítězil. Za 2 roky se začnu poohlížet po \"normálním\" autě, kde se stejným motorem budu jezdit o víc než litr úsporněji. Při přechodu ze služebáku do 5008 mě nejčastěji štve ovládání volant/pod volantem... Osobně se mi ovládání pod volantem líbí víc, přestože se služebně strávím za volantem daleko více času. Pro dvě děti bych nešel do většího než je C4GP/5008/Zafira Tourer/Grand C-max/S-max/Touran/Grand Scenic. Z tvého pohledu vyhovuje akorát Grand C-max. Osobně bych oželel posuvné dveře, taky se mi to líbilo, ale naučil jsem se s tím žít. Do sousedních aut nemlátím (ani děti) a vlastně nikdy jsem neměl problém je vyndat. K motorům, nevím co ti napsat, máme je tu ve služebákách, i když nevím, jestli zrovna v tom ladění, jako je v sharanu, máme je tu v suerbech (125kW), v CC (130 a 155kW), pasatech (110 a 140kW). Je to z 95% stejný motor. Jsou to common raily, žádný PD. Zatím se mi nedonesly žádné excesy, že by některé z aut stálo víc v servisu než jezdilo. Vím, že s těmi staršími byly, ale to o už je dávno , třebas i CR 103kW, u nás v celku běžný motor, který není nijak chválen, ale já tu mezi lidmi žádné velké problémy nezaznamenával. Já moc nemusím koncernové DSG. Jezdím jen na sport, protože jinak mi jeho program řazení dolů přijde příšerný (mám pocit, že dřív začnu střílet ventily, než se rozhodne podřadit). Za mě do rodinného auta DSG nepatří. Ale to je jen můj pohled.

UG 7 byly skvělý (už se nedělaj), po nich jsem měl UG8 a zklamání. Akorát ty UG7 se dost rychle sjížděly. Pro mne to byly druhé nejlepší gumy po Nokianech. Continentaly TS850 máme na služebákách, je to velmi slušné svezení a dovedou si poradit i na sněhu (ne všude byla zima jako tady). Ale rozhodně nejsou v cenových relacích barumek.

Medvěd: No nádobí není vždy rovně, rozpálené pánve se prohnou, dokonce i špičkové nádobí s izotermickým dnem se po několika letech používání na plynu nebylo úplně rovné. O kombinaci hliník/teflon (též ne levné) vůbec nemluvím. Navíc nádobí je zespod černé a člověk ho pořád jen drbe. Indukce mi vaří levněji, rychleji, bez špíny. Má jedinou nevýhodu, nelze redukovat \"sílu vaření\" tím, že ji vzdálíš od plamene. Jinak žádná negativa nezaznamenávám. K tý troubě na dřevo - každopádně ano, peče se tak pizza, chleba, má to své místo. Ale k tomu kuřeti, zkus ho třeba upéct v keramice, i horkovzdušná trouba ve spojení se správným nádobím dokáže kouzlit. [upravil dne 12.9.2014 08:25 od Pacho69]

Jo plyn vaří super, ale ničil mi nádobí, jsem s ním skončil a už ho nechci. Indukce mi vaří skoro stejně dobře. Plynová trouba je za trest...

Nechápu proč? Automat u nafty supr. Je to GTčko, není to sportovní náčiní. Obzvláště v kombíku už vůbec.

Já se po zkušenosti s Michelin Alpin A4 vrátím pokorně k Nokian W+, nic lepšího jsem za poslední roky nepotkal. Continentaly na služebáku ještě dobrý, u Michelinu mohu chválit pouze kilometrickej proběh (a to i za předchozí zimy). Ale na sněhu je to jen velmi průměrná guma. Nokian má proběh výrazně horší, ale nikdy jsem neměl potřebu nasadit řetězy. A ani to není drahá guma.

Co jiného by mělo ovlivnit spotřebu, než kvalita paliva, styl jízdy a provozní podmínky? Náhoda to může být (podmínky, protivítr, počasí), ale kvalita paliva je určující faktor.

To máš fajn, máš rezervu... Mě v servisu sdělil za rezervu naviják a hever 11,2 tis. Některé věci bych nepotřeboval, i tak bych v tom byl skoro za 9tis. Taky jsem na jaře bohužel prořízl pneu, systém na nouzovou opravu úplně k ničemu. Naštěstí s námi jeli kamarádi s C4GP, která rezervu měla. Proto jsem se v servisu zeptal, co by to stálo, čekal jsem tak půlku, na tohle mi spadla čelist. jen za nouzový kolo si řekli skoro 5tis. Jak se tu občas píše, tak \"obskurní\" systém chce tak jednou za rok sundat, vyčistit a promáznout, abys nenadával (a vůbec to sundal), až to budeš potřebovat... Když to zatuhne a orezne, jde/nejde to daleko hůř.

Tak to máš super, Eltone, važ si toho

robot chce cvik, třeba zaparkovat s nim podélně, obzvláště pokud to není na rovině... Mě to nebavilo a manželka řekla \"zapomeň\"... Je potřeba si zkusit, jestli by sis zvyknul. Já to měl půjčené na prodloužený víkend a nezvykl jsem si ani na normální řazení, především podřazování. Jak moc nemusím váhavé naladění VW DSG při podřazování ve standardním režimu, tak tady to skončilo na pádlech.

dát do opěrek mizerný hloupý zobrazovadla v ceně 20 tis. To je lepší vybavit opěrku tabletem, za 6tis máš vybavené obě opěrky špičkovým 8\" tabletem, co přehraje jakýkoliv zdroj a ještě na tom můžou děti hrát hry. DVD přehrávač bych dnes už nekoupil a kdyby v autě nebyla žádná mechanika, naprosto by mi nescházela. jen to zabírá místo. Ten sencor nebude nic moc, když ani neuvádí rozlišení panelu. A podporované formáty? Řekněme, že doba těchto přehrávačů již dávno skončila. K manuálu: stačí trochu zapátrat na stránkách peugeot.cz, odkáže tě to (jazyk si vybereš, rok taky), pokud je auto kupené v Belgii, může se nastavení lišit, tedy možnosti palubního počítače: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/ [upravil dne 4.9.2014 11:49 od Pacho69]

Senzor \"funguje\" stejně idiotsky i s originálním sklem z výroby. To je prostě tak. Po výměně skla (origo v autorizovaném servisu) to funguje pořád stejně idiotsky. Technik mi tehdy říkal, že na senzor se musí opatrně při montáži a demontáži, ale nelze ho \"rozhodit\" nebo \"vyladit\". Ještě víc rozhodit (tedy to si nějak nedovedu představit) ho prý může jedině nevhodné sklo. Když to vezmu ironicky - co se senzoru deště týče, výměnou skla nemůžeš nic pokazit. Ano, blbá ironie. Blbé sklo asi může mít vliv na senzor světel, ten funguje bezchybně a byla by to škoda, rozhodit ho. Kdyby tam byl aspoň klasický cyklovač...

Ale hlavně že je hepy Boží...

jasně. Jak píšu výše, doporučuji na dlouhých pásech zapojit napájení na oba konce. u 5m metrů to bývá vidět i pouhým okem, že spoj má docela ztráty, konce svítí viditelně míň.

jasně... i vypínač na 220 nemusí být žádná \"ozruta\"

sice nevím, co myslíš složitější tím sepnutím 220 V (stačí vypínač s řazením 1). Pokud máš zdroje do zásuvky, tak dvouzásuvku pro zdroje.

Pokud pásek budeš dávat v kuse, tak je to málo. 2A na celý pásek jsou na hraně. Jak říkám, doporučuji zapojit na oba konce. z 19,2 na 12 můžeš rozbočit přes odpory, ale budeš je muset dimenzovat na proudy co tam potečou. Já bych to nedělal, protože na ztrátách za chvíli protopíš víc, než stojí zdroj 12V/3A (dá se běžně koupit za 200CZK). U trafa by to ještě šlo jednoduše, ale tohle je asi pulzní a je ještě otázka, co všechno se v něm řídí. [upravil dne 3.9.2014 13:44 od Pacho69]

Přemo, ten na 5m SMD 3528 s 60 diodama nestačí. Potřebuje aspoň 2,5, lépe 3A.

Ježíš neblbni, 60 SMD 3528 nebude mít 30W na metr. Já používám 5050 a ty mají do 15W (12-14,4W, podle výrobce led), 5070 mají snad 18W/m. běžné 3528 mají do 5W/m. Laboratorní zdroj ti měl ukázat i odběr. Tedy za mě - na 5M potřebuješ 30W zdroj, pokud budeš pásek dávat v kuse, je dobré zapojit napájení na oba konce, ztráty na 5m délky jsou již znatelné, výsledek je pokles napětí na konci pásku a nižší svítivost. Ale jinak je to zhruba tak, zdroj 12V/5A má přesně 60VA, zjednodušeně 60W. A bohatě ti postačí na 10m 3528SMD pásku. Nezapomeň pásky chladit (nalepit do hliníkového profilu) i 3528 se umí ohřát. Jinak celých 5m má nějakých 1500lm, což je svítivost jako 120W žárovka, na 5m je to spíš na dekoraci [upravil dne 3.9.2014 13:31 od Pacho69]

Havlicek.Lukas: možná to byly moruše, ta má podobný listy lípě a padají z ní takový ty ostružiny, že jo? No ani z vosku to nešlo dolů. Milan+: Tak to víš, neodkládám děti ani starce, o všechny se postarám. A o auto taky. Můj servis je z 95% pravidelný. To, že mi něco \"vyhnilo\" nebo \"umřelo\" jsem u všech svých aut řešil asi tak 3x. Chci-li, aby lak nějak rozumně vydržel, dávám vosk, 2x ročně. Též opravím poškození laku, jo sice se dnes zinkuje, ale každopádně lak prostě chrání, mám rád, když je auto v pořádku, ale i když dobře vypadá.

Když dobře zaparkuješ, stačí pár týdnů... Též jsem viděl auto, nad kterým bylo pěkný \"bidýlko\" a odkvetla nad ním lípa. Lituju každýho, kdo to musí umejt. Jednou jsem celý den na koupání parkoval pod čímsi, co produkovalo kapičky smůly. Když jsem odjel, po cestě koukám zevnitř na sklo. Nešlo to setřít a vypadalo to, jako rána šutrem. Už jsem byl nafrněnej, že mám díru ve skle. Pak jsem zjistil, že to je kapka smůly, stěračem to nešlo a ani to nerozmazal, proto jsem si myslel, že je to ďubka od šutru. Bohužel to nebylo jediné míto, kdy byla kapka smůly, dostat to dolů z laku - nezbyl než odstraňovač asfaltu a i ten se trápil. Nezbylo, než komplet celý auto umejt, vyleštit a znova vosk. Naštvalo to, protože vosk neměl ani 2 měsíce. Tohle by se mi asi nechtělo mejt. Ani pneu nemá prázdný. Tohle vypadá poslintaný nějakou lípou. Blbý místo na parkování [upravil dne 1.9.2014 15:55 od Pacho69]

No jo, mě už roky pan ředitel depa posílá maily na akce v Lužné a okolí. Bohužel, hady už to moc nebere Na konci prázdnin je to vždy, pak to bývá na 28. října, na Mikuláše...