hnusoba
-
Počet příspěvků
1 275 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele hnusoba
-
Pri 206-kach problem s palivomerom moze byt aj software BSI, bolo by dobre ho prehrat, novy soft uz inak prepocitava odmeranu hladinu paliva. Porpipade nacitat (nakalibrovat) palivomer sa da cez odpory, ja pouzivam 350 ohmov a 60 ohmov.
-
S cerpadlom nebude problem, o tom dost pochybujem, problem pri tychto motoroch zvykne robit regulator tlaku na cerpadle, samotne palivove cerpadlo v nadrzi alebo palivovy filter s celym jeho obalom.
-
Urcite to robi turbo? Nebude to elektromag. ventil ovladania turba? Ten kod zavady moze byt aj to.
-
Kedy bol meneny naposledy palivovy filter? Ten zvykne robit problemy. Popripade este regulator tlaku. Je to vstrekovanie Bosch alebo Siemens?
-
Skus ho nakalibrovat, malo by sa to dat doporiadku.
-
K 1.januáru 2006 to bolo 327,505 km
-
Tak a mame tu nove mobilne radary na slovensku, Audi S4, 4.2 V8 :D http://www.aktuality.sk/spravy/krimi/na-dialnicnych-piratov-budu-striehnut-nove-auta-s-radarmi
-
Diagnostika ti neukaze ani vadny modul zapalovania ktory som uz spominal...skus sa zamerat na ten.
-
Malo by to znamenat ze ten nahradny diel sa montoval do auta od cisla DAM 07483 do cisla DAM 07979. Cize od 05.05.1997 do 13.09.1998.
-
Ja som to myslel trosku inak. Totiz ze ten transponder v tom obale sa da nacitat len na jedno auto, na dalsie ho uz nenacitas. Napriklad nacitam ho na auto c. 1 ale uz ho nebudem vediet nacitat na auto c. 2. Iba ho znovu nacitat na auto c. 1.
-
A kolko pinovy konektor a kolko kablov ide do toho brzdoveho spinaca? Lebo mal by tam ist stvorpinovy konektor so styrmi kablami.Jeden do BSI, jeden od spinacky, jeden do CMM, a jeden z BM34.
-
Ked si objednas kluc pride ti cisty, nenahraty na ziadne auto. Ak uz imobilizer raz nahrajes na nejake konkretne auto budes ho moct potom dalej pouzivat a nahravat len na toto auto, imobilizer nebudes vediet nahrat na ine.
-
Ja by som to skusil tipnut na modul zapalovania.
-
Zapalovanie je v poriadku?
-
Podla objednacieho cisla je to system Bosch a v katalogu to je napisane ako \"ESP Bosch 7 5\".
-
Niesom si isty ale impulzy pre tachometer by sa mali snimat zo snimaca rychlosti na prevodovke aj ked si pri 460-ke niesom isty
-
Pri zapnuti zapalovania ti najprv odmeria hladinu oleja, preto ti vyjde rucicka uplne hore (zrejme ho mas dost ) Potom uz ukazuje teplotu...Nulu ukazuje aj po dlhsiej jazde ked je zahriaty motor?
-
Ohrievac paliva na Siemense je v palivovom filtri. Pri normalnej teplote by si mal ten odpor namerat naozaj nekonecne velky kedze ten sa zopina bimetalom ktory je normalne rozopnuty (preto ten nekonecny odpor). Bimetal sa zopina az pri teplote 0° +-3°C, vtedy sa aktivuje ohrev.
-
Pokial by si mal odpojene bocne airbagy svietila by ti kontrolka airbagu
-
tomyka, ked budem dobry vezmes ma so sebou? Predsa len, OZA sme obaja
-
Moze to byt aj stvrty vstrekovac, to je hned prvy pri privode paliva do rampy, ked sa zanesie je v prdeli a rozsvieti sa diagnosticka kontrola, auto nema vykon a moze ist na tri valce. Zrejme to bude najskor to, vstrek by mal stat cca 4-5 tis. korun.