pecino

Ahojte. Zůstává mi viset zadní třmen, našel jsem sice opravné sady ,ale existují dva typy: Lucas a Bosch. Jak poznám který mám v autě ať koupím správnou sadu a nemusím řešit o víkendu problém se špatným dílem? Kapalina z nich neuniká tak snad píst bude dobrý, ale i ten se dá případně koupit. Kotouče mám s ložisky a ty jsem měnil loni i s deskami. VIN VF33ENFUB83739035 . Dík

K čemu slouží to "zařízení" mezi filtrem a pojistkama s tím bowdenem? To ve svém nemám.

Jestli tam ta klapka bude tak to bude někde v místech zadního nárazníku. Zvednout tapec a pohledat.

A nemáš vlhké koberce?

čidlo klepání by taky mohlo být vadné

Jak zamkne? Je to jen RFID chip. Pokud ho napáruji z jiným autem tak bude tam.

Pokud je AUTO tak jede i klima, ale jak píšou výše tak asi jen do určité venkovní teploty ale ja si myslím že mi jede pořád. Ale to bude možná tím že parkuji v garáži. edit: Tak jsem dnes ověřil a pokud bylo -2 tak klima nezapla ani na ofuk okna.

V případě že máš aut. klimu a pokud zapnes odmlžování předního okna tak se klima zapne i v mrazu.

Často bývá netesnost mezi radiatorem a tim plastovym kde jsou trubky. Už se to tady řešilo. Poznáš ze pod kobercem řidiče bude vlhko.

Určitě pobere, ale co uživatel to jiný názor. Pokud jsou značkové, jako že Champion ano tak bych se nebál. Do feldy jsem dával brisk za 40kc a taky fungovala. Odesláno z mého GT-I8190N pomocí Tapatalk

Taky neodpojuji baterii při nabíjení. Jen nejdříve připojím svorky a pak zapnu nabíječku. Aby jiskřením něco neodešlo. Odesláno z mého GT-I8190N pomocí Tapatalk

Taky jsem nikdy nebyl fanouškem LPG a trvalo mi nějakou dobu než jsem si zvykl. Válcová nádrž je taky řešení, ale pro mě vede místo rezervy. A co se týče rezervy tak to tak moc neřeším, tím že jezdím vesměs kolem komína tak mi kolo může přivézt někdo z rodiny nebo dofoukám tím sprejem a pokud jedeme na dovolenou tak jsem koupil za 300kč tu úzkou rezervu a beru ji sebou, v kufru to už tolik nezabere. Jezdím cca 12-15tkm ročně svým autem a cca 50tkm firemním a měl jsem zatím za svou éru ježdění 24 let 3 defekty a z toho jeden na cestě kdy bylo nutné měnit kolo. Ty dva zbývající se projevily až doma.

V inzerátech jsou 307 s LPG jen o malinko dražší než bez LPG. Když jsem auto kupoval tak jsem chtěl benzín, protože najezdím taky málo. Ale pak jsem si spočítal že za dva roky mám instalaci zpět. tak jsem do toho šel a teď toho nelituji. A dnešní instalace jsou už od 19tkč za Magic od HLpropanu. A nová nádrž stojí kolem 4000-5000kč

Nemám sice ASR a ESP, ale když necháš klíčky vypnuté aspoň 2 min tak by se měla nádrž znovu načíst, pokud tedy máš emulátor nádrže. Když jsem ho neměl, tak jsem sice jezdil a nádrž ukazovala prázdnou, ale když bylo v autě aspoň 10L tak po vypnutí na 2min se znovu ukázala ručička na první rysce. Když tam bylo míň tak to hlásilo pořád dojezd 0 ale auto jezdilo normálně a chyby nebyly.

Od ježíška jsem dostal tuhle https://www.alza.cz/xiaomi-power-bank-10000-mah-silver-d3783792.htm?o=1 a nabiju 5x mobil nebo 2x 7" tablet . Na černý pátek vyšla na 499kč.

jak dlouho se to musí nechat běžet?

Měl jsem klasického diesela 270tkm (jen D bez kurvítek) z roku 2000 (ne peugeot) a jezdil za 5L i na nový řepkový nebo slunečnicový olej. Ale ten traktoroidní zvuk je hrůza. Ale musel pryč protože měl na zadních sedačkách krátké pásy a nešla tam dětská sedačka, vajíčko. Když sednu do benzínového auta tak je to paráda, nic nevibruje a je tiché. Soused má 307SW v 2,0 HDi ve stejné výbavě ale uvnitř je mnohem příjemněji v té benzínové 1,6i. I když HDi nejsou špatné motory, tak jsou dost slyšet. Ale to je vlastnost všech dieselů. mají zase jiné výhody, nižší spotřebu a větší krouťák. Pokud žena jezdí aspoň 6km trasy tak to LPG taky není špatná volba a kufr to neubere, nádrž je pod autem místo rezervy. Sám jsem nechal dodělat a i s benzínem vycházím na 1km cca 1,40kč. Při spotřebě 9L/100km LPG. Dnes tankuji za 12,90kč/L. Přidal jsem svůj názor a na každém je co vybere. Já koupil přes inzerát a nějaké opravy jsem už taky řešil, ale díly z druhovýroby naštestí nejsou drahé. Ale i když mám 185tkm tak v autě nic neklepe a nevibruje a nehnije. TY 307 mají hodně dobrou antikorozní úpravu a to je výhoda.

Nafťák než se v zimě zahřeje trvá cca 8km a pak ta spotřeba jde k těm 6L/100km pokud je studený tak si určitě veme kolem 7-8L. Spíš bude problém koupit do 50tis rozumného nafťáka. V benzínu je sice menší nabídka ale zase cena je nižší. Ono záleží kolik chce ročně najezdit. Pokud třeba 3000km tak ten benzín bude asi vhodnější. Plyn je taky dobrý, ale první km to jede stejně na benzín. A pak už je to cenově nejlepší.

tohle mají peugeoty standartně? taky mi vadí že se vypíná zásuvka.

Mám Magic a vypadá stejně, včetně toho rozdělovače s filtrem uvnitř.

Mám český MAGIC se vstřikovači FX které stojí cca 450kč a najeto cca 45000km a vše šlape jak má. V době montáže (2013) to stálo 23000 ale teď jsem viděl že to dělají i za 20000. Mám i měření stavu LPG ale to už nechodí takže jezdím podle km. Přepínání mám nastaveno na 35°C takže po cca 1km jedu na plyn.

Myslel jsem imobilizer, ale i dálka se dá naučit ale nevím jestli to jde uživatelsky nebo přes dia. A železo si nechát udělat v klíčařství. Na starém autě (ne 307) jsem měl taky dálkač a ten se dal běžně dokoupit a napárovat ale nebyl v klíčku.

Ano i starší klíč z jiného auta jde pomocí diagnostiky spárovat s jiným autem.

Já bych zkusil vrakáč mezi Komárovem a N.Sedlicemi. Mají tam francouze :-)

Já jsem dával po cca 60tis km místo Eyquem RFN58HZ nové NGK LFR6B a auto jede zatím dobře na benzín i LPG. A stála kolem 100kč /ks. Ale ty origo už byly špatné.