pecino

Asi by to nemělo dělat. Je fakt že v zimě motor za studena má asi jiný zvuk. Kolik to má najeto? Něco klepe když je to studené? Startuješ asi na benzín, předpokládám.

No omlouvám se a zjistil jsem že jsem kupoval Blue Dynamic 60Ah a ne Silver. Já kupoval v 12/2015 baterii vyrobenou 05/2015, což je pohoda a v autě byla taky VARTA Blue Dynamic a po 11 letech provozu je to třetí baterie. Což bych řekl že 5-6 let na baterii je normál. Nevím tedy co tam byla od novoty. Já to auto kupoval 8 roků staré. Ale jinak ten kod je vyražený přesně mezi poly baterie. Myslím si že baterie která má 82% kapacity ještě nijak netrpí ani kdyby byla v mrazu, spíš si myslím že šlo o špatný kus. VARTA i BANNER jsou dobré značky baterií a na vadný kus můžeš narazit u obou. Na pracovním FORDU jsem si koupil slovinskou baterii TAB a drží víc (6-tý rok) jak původní Forďácká která odešla po třech letech provozu.

Já jsem kupoval v PEMA přesně před rokem baterii Varta silver 61Ah a zatím drží, před zimou jsem ji jen dobil. Ty kody o datu výroby jsou nahoře na baterii. Jak dojdu domů tak se na to podívám. Ale v PEMĚ mě řekli jak se to značí. https://cs.wikipedia.org/wiki/VARTA

Mám už to sice 2 měs. opavené ale ať to uzavřu. Po pár měsících ježdění (cca 6000km) s hučením kol při určité rychlosti se zjistilo, že je nakonec vadné ložisko předního pravého kola. Zajímavé, že když to začínalo a chtěl jsem to řešit, tak to nepoznali ve třech servisech. Asi špatné servisy. Teď je zase klid

Jsem mechanik - elektronik a občas se mi dostanou na opravu do ruky i NB a Acer (a ty levnější do cca 15000) nemají úplně nejlepší mechanické provedení ale je to každého volba. Díly můžou odejít i u "více" značkového. Navíc díly jako je GK, HDD, RAM, CPU jsou ve všech NB téměř stejné od hlavních výrobců. Hlavní desky jsem viděl špatné u NB za 30000 i za 10000 a cena nové základní desky je pak u opravy podobná, pokud se dá ještě sehnat. A ještě záleží jak dlouho chci NB používat, 3 roky vydrží asi každý, takže NB za 12000,- asi udělá taky službu. A k baterce - pokud vím že NB budu používát déle doma tak baterku vytáhnu. Ale pak ztrácím zálohu při výpadku proudu.

SSD disk bych volil dnes jako prioritu pro systémový disk (i na úkor velikosti) a případně dokoupit místo CD mechaniky adaptér pro 2,5" disk nebo používat externí. SSD disk urychlí i PC se starým procesorem core2duo a win 10 minimálně 5 - ti násobně. Nemyslím tím výpočetní výkon, ale běžné spouštění systému, aplikací a procházení internetu. Mě startuje teď win10 cca 30sec z vypnutého (ne uspaného) stavu. Slušné, použité značkové, ale prémiové NB prodává jeden pán z Prahy. Máme koupeno více NB od něj a vše je parádní. Viz. odkaz , nabídka se hodně mění https://www.bazos.cz/hodnoceni.php?mail=2600&telefon=721585502&jmeno=Alexandr Holeček Ještě je důležité si rozmyslet na co a kde NB používám. Já koupil 13" aby se dobře přenášel a doma mám dokovací stanici s velkým 24" monitorem a klasickou klávesnicí a myší a je otázkou 2 sec NB vzít sebou. Jinak levné NB nejsou moc dobře udělané na časté otvíraní a zavírání (kvalita kloubů a flex kabelů), a u levných většinou baterie nepřežije 2 roky. U značkových dražších mě vydržela i 5 let.

Zkus Peugeot díly Kocbeře. Má tam anglické auta takže levé sedadla jsou slušné.

Reznaluki - na ten palivoměr existuje emulátor, který občas hýbne s ručičkou a pak to ukazuje dobře. Zhruba 1 start z desíti mám o něco méně na budíku. Kupoval jsem ho v LPG autocentrum Lipníku n.Bečvou. Jinak s tvými poznatky můžu plně souhlasit. Cena cca 1km/1kč. Já mám ale český systém Magic s italským vstřikovačem. Cena 23000kč před cca 3 roky a návratnost byla po cca 18000km. Jediná větší nevýhoda, že auto musí manželka nechat venku u obchodního centra.

Teplota se trochu hýbe kolem 85-90st. Na Feldě po zahřátí teplota držela.

Zkusil bych ještě jednou a pořádně vyčistit klapku (demontovat a všechen karbon a usazeniny vyčistit) a zkontrolovat svíčky jakou mají barvu. Není třeba nějaká povolená? Zkus vyčíst chybu, jestli se tam nebude víc info. Zapalovací lištu jsem taky měnil, ale ta začla vynechávat až po zahřátí, za studena jela normálně.

Že by break? https://translate.google.cz/#en/cs/break

Dnes jsem byl na STK a obě světla mají svítit stejně vysoko. Technik mi to seřídil, levé světlo mi taky svítilo níž.

Mám české Magic FX a najeto cca 50000km a zatím jedou.

dá se koupit opravná sada s pístkem, gumičkami a mažetami.

A zkoušel jsi zkontrolovat kabel od čidla teploty do jednotky?

Musí se sundat ten plech kde drží baterie aby ses dostal k tomu jednomu šroubu. Dva šrouby startéru jsou ze strany od spolujezdce. Odpojí se kabely a pak se jen startér vytáhne. V service boxu to jde dobře vidět.

To je tak na reklamaci u původního majitele, pokud ty chyby teda nebyly zapsány do kupní smlouvy.

Tak dnes hučení od předku znova, při rychlosti cca 55km a 70km/h. Kdyby to dělalo pořád tak by to šlo odhalit.

Tak v převodovce chybělo jen cca 150ml oleje. Po dolití to sice přestalo hučet, ale nechce se mi věřit, že by takové množství mohlo tohle způsobovat. Takže zatím budu jezdit a když tak napíšu. Jinak olej Total BV 75W80 co mi byl doporučen už v prodejně neměli, ale existuje přímá náhrada Total Transmission GEAR 8 75W80.

Ale máš větší jistotu, že tyhle věci už nebudeš měnit Ostatní to teprve čeká.

75W80 a můžu dolít od jakéhokoli výrobce? Asi tam bude Total, pokud bude v obchodě tak ho koupím. kdyby bylo málo oleje, může se takhle chovat převodovka nebo diferenciál?

Silenty jsou dobré, motor se nehýbe. Ten diferenciál poznám jak že je vadný? Olej pokud není převodovka mokrá tak asi neutekl? Zkusím zítra povolit boční šroub, ale stejně pokud tam nezačnu nalévat tak nic asi neuvidím. Nebo je nějaká jiná možnost zjistit množství oleje?

Hučí to když jedu rovně i zatáčím, to bylo první co jsem zkoušel, má to podobný zvuk jako ložiska když odcházejí, ale dělá to tak přerušovaně i když jedu po rovince, ten zvuk není souvislý. Olej ,teď hledám na foru jak zkontrolovat.

No začlo to dělat cca týden po přezutí, ale kola jsem měnil včera a dělá to pořád. Prvně jsem si myslel že to dělají ty lepící závažička co jsou na ALU kolech. Chodí cca 2mm od brzdových třmenů, ale na plecháčích je to stejné. No ještě než to začlo dělat jsem odvozil cca 10 vozíků hlíny, byly dost těžké, ale jezdil jsem opatrně.

Zdravím. Cca týden mám problém, že při cca 60km/h auto začne vydávat od předu hučivý zvuk. Dělá to v závislosti na rychlosti, ale při zatáčení nebo rovné jízdě nebo brždění se to víceméně nemění. Problém je ,že to nedělá úplně vždy, je celkem jedno jestli je to při brždění motorem nebo v tahu nebo při normální jízdě. Ložiska vůli nemají a prachovky na poloosách jsou OK. Ten zvuk je jakoby přerušovaný ale podle rychlosti 60km/h si nemyslím že jsou to otáčky kol (ty se točí rychleji, apoň si to myslím). Když zrychlím tak se zrychlí i ten zvuk, ale max tak do 70km/h pak to zase ustane. Dělá to na 3., 4. i 5. stupeň 2. jsem nezkoušel na 60km. Dělá to i při vyřazené rychlosti. Co bych měl zkontrolovat? Olej v převodovce? Diferenciál? Klouby? je na to nějaký postup? Díky za nějaké rady.