Přejít na obsah

ferinko2

Uživatel
  • Počet příspěvků

    4 518
  • Registrace

Vše od uživatele ferinko2

  1. ferinko2

    Diagnostika Lexia

    Toto je meranie parametrov štandardné,ak si vyberieš možnosť meranie parametrov individuálne,malo by ti to robiť grafy.
  2. ferinko2

    Diagnostika Lexia

    Ty v menu nechoď do merania....!!!!! Táto možnosť je priamo v RJ motora alebo BSI,teraz už neviem.
  3. V tom odkaze je obrázok toho ventilu a jeho umiestnenie.....to len pre predstavu,ako vyzerá
  4. A toto možno pomôže http://www.s10forum.com/forum/f125/sanden-compressor-facts-and-info-178969/index2.html
  5. Oprava je malina
  6. ......sowwwa myslel ventil regulátora tlaku na kompresore,nie expanzný ventil....
  7. ferinko2

    Diagnostika Lexia

    Myslím,že PP2000 sa to dá nastaviť,ako meranie hodnôt individualizované (grafické) alebo standardné (číselné hodnoty)
  8. ferinko2

    "pulzující" hadice od turba

    Skontroluj ovládanie turba,elmag ventil,hadičky,dáva to vysoký tlak,nereguluje to. Alebo to fakt robí tá klapka,odpoj ovládanie a zaslep hadičku podtlaku.
    • 6
  9. ferinko2

    pp2000 řizeni s posilovačem chyba

    Čína občas vyhadzuje hlúposti,mne napr, posilovač vôbec nenájde, požičaná diag už našla....
  10. ferinko2

    Diagnostika Lexia

    Na číne nič nespustíš....pýta si to kartu merania.. Na záznam údajov on line nepotrebuješ osciloskop je to v PP2000,alebo čo to vlastne chceš merať?
  11. ferinko2

    klima

    Nefungujú ventilátory chladenia
  12. 1. rýchlosť = ventilátory zapojené navzájom v sérii - oba točia pomaly, 2.rýchlosť = ventilátory zapojené na plné napätie - točia rýchlo,
  13. Sahary sa musia točiť na1. aj 2. stupeň !!! Po zapnutí klímy na 1. a po krátkom čase na 2. stupeň. Ináč to neuchladí. Takže problém v spínaní sahary môže byť tvoj problém,nie kompresor. Podľa príznakov čo popisuješ môže byť problém v saharách - to isté robilo aj mne , sahary iba na 1. stupeň,druhý podľa nálady,kedy sa im zachcelo - prehriate relé na saharách a klíma raz chladila slabo,inokedy OK.
  14. ....ak narážaš na príspevok Naugiho,tak jemu olej v motore zostal,tak musel byť spaľovaný olej len z intercoolera......sa domievam ako laik.... Vy mechanici viete svoje a my laici si to len môžeme domyslieť.
  15. Musíš stlačiť oproti sebe tie farebné obdlžničky (sú dva oproti sebe) a zároveň rozpojiť.
  16. ferinko2

    Spojka klimatizace

    Alebo tú lamelu tam privariť....už nemáš čo pokaziť
  17. Jasné,že to je motorový olej,ale nie z olejovej vane je spaľovaný.Je to olej ,ktorý sa časom nazhromaždil v intercooleri a tento olej vcucol motor !!!
  18. Olej zostal v motore,pretože to spaľovalo olej,ktorý bol nazhromaždený v intercooleri ( chladiči vzduchu z turba),nie olej z motora,ten nemá ako nasať.
  19. Tak potom toto fórum spĺňa svoj účel
  20. ferinko2

    erg ventil

    ......20150827213342.pdf
  21. ferinko2

    klima

    Položka č.520150827202038.pdf
  22. ferinko2

    Antipollution faulty

    Už ti marcel napísal,že nepríde?????????????????
  23. ferinko2

    Antipollution faulty

    Myslím,že v BA marcel má https://www.peugeot-club.com/index.php?/user/47393-marcel00/
  24. ferinko2

    Spojka klimatizace

    ....ladak má pravdu...je tam vonkajší závit na hriadeli.... :mad: ....chybička se vloudila
  25. ferinko2

    Antipollution faulty

    Daj to na poriadnu diagnostiku (Diagbox,PP2000) a nehádaj.Vyčítaš chyby,ich kódy a tak vieš čo riešiť. Čerpadlo asi zablokovala riadiaca jednotka,keď sa to stalo za jazdy.
×
×
  • Vytvořit...