Jirka.budejovice

Ale Dušan píše o nových destičkách. Možná je po výměně někdo spálil dřív než si sedly.

Servočerpadlo je jednoduché. Schodíš drážkovaný řemen, povolíš cca 3 šrouby a odpojíš hadičky

Zdravím, chápu správně, že volant z COUPE po faceliftu bez MUX půjde do mého auta? I airbag tam bude pasovat můj z Breaka? Díky

Uvidím jak to dopadne, hlavně je to úprava v řádu desetikorun, takže lepší než shánět motůrek někde na vrakáči za 500. Hřídelku jsem sice s kolečkem prošrouboval a slepil, ale jestli by to udrželo tu sílu to nevím. [upravil dne 21/8/12 13:04 od Jirka.budejovice]

Vím, že se to tu řešilo mikrospínačema, ale hlavně na starých modelech, kde asi funguje vypínání trochu jinak a motůrek se vypne až při zatížení motůrku v krajní poloze kolečka. Mě se motůrek i bez zátěže na dorazu sám vypne, nevím dejme tomu, že za 15 sekund. Na motůrku jsme naměřili při dorazu kolečka proud 400mA, při otáčení motůrku bez koleček tam je pouze 20 mA. Takže to zkoušíme vyřešit tím, že když se kolečko zastaví v krajní poloze, tak tomu dovolíme dát max proud 50mA a napětí spadne možná na 1V. A to ty kolečka vydrží v pohodě. Nemyslím si, že je to stářím plastových koleček, prostě to někdo zprasil a nepřemýšlel při výrobě. Nejvíc mě rozesmálo, když jsem na krabičce našel VALEO CZ

Jj už mám schéma. bude to trochu složitější, ale řešení se zdá být na světě. Díky všem zůčastněným za pomoc

Zdravím, našla by se hodná duše, která by našla v servisboxu el. schéma motorku ovládání klapky přívodu vzduchu? Vymýšlíme jak omezit proud na motorku a trochu je problém, že je motorem obousměrný. Potřeboval bych vědět, zda je motůrek ovládaný přímo z bsi nebo odjinud. Díky za případnou pomoc. Určitě se pak podělím o řešení, už mě to pěkně štve. Nechci se smířit s tím, že motůrek je stále přetěžovanej a může se kdykoliv zlomit ta osa nebo ožvejkat kolečko. V knize Jak na to, je jen schéma s motůrkem, co má 3 dráty, já mám pouze 2. [upravil dne 20/8/12 15:03 od Jirka.budejovice]

Taky jsem měl utržený trn, který drží venkovní \"půlkolečko\". Provrtal jsem ho vrtákem vel 2,5 a prošrouboval šroubkem vel 3, zalil lepidlem a stáhl matkou. Zdá se, že to drží dobře. Motorek je napájen 12,5 Volty a cca po půl minutě sám vypne. Bohužel je motůrek moc silný a při zatížení v krajní poloze přepere kolečka nebo zlomý trn. Tento týden budu mít před motůrek zapojené diody které sníží napětí na cca 6 Volt. Motůrek se bude otáčet skoro stejně rychle, ale bude mít mnohem menší sílu, tak by neměl pochroumat kolečka. Pokud to bude fungovat, tak to doporučuji udělat všem co mají motorek ještě v pořádku, protože ty kolečka tu sílu prostě časem nemůžou vydržet.

Pravda, už jsem na to přišel, je to směšovač na teplý a studený vzduch. Hýbe se se změnou teploty

Tak ten motorek vlevo funguje, ale nic nedělá ten motorek co je zakroužkovaný na obrázku. Vyndal jsem ho a kapala do něj dezinfekce klimatizace ze vzduchovodu, který vede nad ním. Na co je tento motorek a kdy má pracovat? Jak ho zkusím? Mám teď vyndaný motorek na ovládání vnější klapky tak nevím jestli to spolu nesouvisí, že je v nečinnosti i tento. Díky

Ty máš doma všechno Rád bych zjistil jestli funguje. Mám jeden poznatek. když otočím klíček do první polohy, je slyšet od strany řidiče z palubky nějaký cvakání. Měl by se motůrek nastavit už při prvním otočením klíčku? Měl by být slyšet že funguje? Nechce se mi to zbytečně odstrojovat, když tam není žádný přístup

Nechci zakládat nové tak budu pokračovat tady. Mám automatickou klimu a ať ručně nastavím co chci, stále mi foukají všechny výdechy. Myslíte že mohl odejít ten motůrek pro rozdělování vzduchu u řidiče? Stalo se to někomu? Je tento motůrek taky tak náchylný jako pro uzavření klapky eventuálně co na něm odchází? Díky za radu

Wapku bych asi nebral, i když mému starému autu to taky neublížilo. Motor v Pažoutovi jsem pouze vystříkal militem a opláchl hadicí.. žádný problém nebyl [upravil dne 16/8/12 11:41 od Jirka.budejovice]

Já si zase nemyslím, že je to úplná blbost. Ono jestli to autu je v cajku a nebude muset nic řešit, tak by to zas nemusela být špatná koupě. Já koupil auto na jaře, sice levnějc, ale musel jsem koupit nový letňáky a zimáky, takže dneska už jsem v tom dráž. V čem si pomůže, když koupí nějakej pekáč za 50 tis, 12 tis dá za gumy, 8 tis za rozvody, můžou ho potkat hned brzdy... a pak se bude bát co se vysype.. ono těch 10 tisíc co ušetří se může sakra prodražit. Druhá věc je, že radši si trochu přidám, než abych pak jezdil sockou a auto měl v servisu. Druhá věc je, jestli to auto je v takovým stavu jako se zdá a jestli by takový auto dal někdo do bazaru a neprodal ho radši v rodině nebo kamarádovi. Co já viděl v bazarech tak to byla jedna velká naleštěná tragédie a kopice lží. Pokud si to auto chce 5 let nechat tak se mu ty prachy můžou vrátit na servisu.. můžou a nemusí [upravil dne 15/8/12 14:09 od Jirka.budejovice]

Zdravím, rád bych si objednal chromové rámečky na budíky, ale na foru jsem se dočetl, že rámečky na malé budíky dodává výrobce menší a nastává problém s jejich uchycením a i když se to povede, tak dochází ke kontaktu rámečku s rafičkami. Nenašla by se dobrá duše co má doma rozebrané budíky viz foto a nezměřila šuplerou vnitřní průměry budíků? Rozebírat to z auta je docela pakárna a už mi dřív zařvalo pár příchytek. Děkuji za případnou pomoc

Nechci zbytečně zakládat nové téma, tak se zpetám tady. V mé 406 jsou obyčejné reproduktory Harman. Tady na Peugeot klubu jsem se před koupí auta dočetl, že originál hudba hraje slušně. Ale mě to přijde dost tragické. I fabka, která nová stála ani ne půlku má lepší přední repráky ve dveřích. A teď můj dotaz. Nemůžu teď do auta sypat peníze a ani nechci řešit nějakou složitou zástavbu. Zkoušel někdo přední repra ve dveřích zaměnit za repra třeba z Peugeotu 307? Mají stejný průměr, ale nevím hloubku.. Přijdou mi, že hrajou už dostatečně. Nebo nešli by tam opravdu repráky z Fabie?

OK moc díky za rady

Toho se moc nebojím, auto je z Itálie a co se týče koroze, je jako nové. Ještě jsem neviděl rezavý šroubek. Je tam i originál výfuk jako nový. Ale musím to zaklepat, snad to půjde dobře. Ještě v jiném vlákně padl dotaz, zda se nemusí pak EGR nastavit diagnostikou, nebo jestli to platí jen při výměně za nový.

OK díky, až bude čas tak se do toho pustím a napíšu výsledek.

Ještě se zeptám trochu možná blbě. Mám vyčistit pouze ventil nebo jde i to přívodní potrubí? a sání?

Jak myslíš, že není potřeba ho řešit. Myslíš, že když funguje, tak ho mám zatím nechat? A nešlo by aspoň jako prevence ho nějak vyčistit? To samé se sáním?

To jsem z toho teda jelen. Celé vlákno jsem si pročetl, ale moudrej z toho 2x nejsem. Všichni se shodli, že zaslepují podložkou sání do EGR ventilu. Ale pak někdo píše, že zaslepuje hadičku před egr, někdo že to není potřeba. To samý někdo zaslepuje EGR na výstupu, ale to jsem nějak nenašel kde. Když jsem byl v jednom nejmenovaném servisu, tak tam mi řekli, ať zaslepím jen jednu hadičku, která ovládá společně elektroventil EGR ventilu a elektroventil EGR klapky a tím se EGR vyřadí z provozu. Pár dní jsem to tak měl, auto nepsalo žádnou chybu, ani nejelo jinak, ale radši sem to zapojil, než si to celé objasním. Stačil by tedy zaslepit ten přívod do EGR a vyřadit z provozu elektroventily nebo je mám nechat pracovat a zaslepit to až před EGR? Ještě by mě zajímalo, jestli jste někdo před odpojením EGR čistili sání, respektive odkud kam a taky čím. Foto by potěšilo Díky za radu, jsem z toho už trochu bezradnej, ale vzhledem k tomu, že jezdím často i krátké městské trasy, tak autu nechci uškodit a nějak to vyřešit.

Já teda nevím, sehnal jsem si rozprašovací ostřikovače z vrakáče za babku, za 2 minuty vyměněno, krásně ostřikují při jízdě celé okno... Tak se nenechte odradit, já už bych je nevyměnil.

Taky jsem si držák přidával do auta. Vytvarovat ho byla teda fuška. Mám tam držák z Fabie, prakticky na stejném místě jako má Lihouš. Kdo se bojí nebo se mu nechce vrtat, tak nemusí. Přidělal jsem to oboustranou lepenkou a máčkl pod kabel, který se zacvakne do těch držáčků a drží to v pohodě. [upravil dne 17/7/12 19:59 od Jirka.budejovice]

Tak vyčištěno, prostříkaná elektrika kontaktolem a už to maká. Paráda, díky