Jirka.budejovice

Příchytky jsem koupil na Aliexpressu drží to dobre

Po letech jsem koupil nové koberce a dodělal na všechny včetně zimních příchytky, ať už mi necestují pod nohama

Vzhledem k tomu že je k nabíjení stále víc věcí natáhl jsem pro zadní cestujíci 1 zásuvku

Koukám mé staré téma, hlásím že 3 roky a klídek.. Normálně jsem přemýšlel jestli je to opravdu můj příspěvek .Úplně jsem na to zapomněl

Já se držím hesla že originál díly nechat dokud opravdu nedělají problém, protože ta druhouvýroba po roce vypadá hůř než originál po 20. Když jsem poprvé vyměnil tyčky stabilizátorů bylo to po roce to jediné orezlé v předním blatníku.

Jo to věřím že by to byla jiná jízda. Stačily nové přední pružiny a cítím se jak v jiném autě. Ten předek je teď krásně pevnej a přitom pohodlnej

Je to neskutečně ale ještě jsem neměnil za 260tis km jediný silentblok na nápravách. Musím je ještě pořádně zkouknout i když nikde nic nemlátí. Jediné co jsem na první ránu viděl jsou tyto silenty uložení stabilizátoru, mám je vyměnit nebo se držet hesla co nemlátí funguje? Na zadní nápravě jsem za 10 let vyměnil jen vodorovné tyčky kterými se nastavuje geometrie

Další údržba, vosk na dutiny do prahů, A sloupků a kapoty. Když už jsem to měl odstrojené poopravil jsem nátěr podběhů, prahů a podlahy za předními koly. Ta dostává zabrat od šutru a tovární nátěr místama chybí. Jinak prahy mě potěšily fotky před a po. Ještě nějaký čas vydrží. Od zadu jsem strčil drát z hadičkou a výstřikal je odpředu až dozadu.

Trochu se stydím že jsem s tím jezdil. Holt 22 let. Jsem zvědavý zda to bude trochu znát nebo je to víceméně estetika. Spodní jsem měnil už v roce 2012.

Tohle těsnění je opravdu na cenu za největšího blbce. Rok co rok je to plné bahna

Kupuju ten nejlevnější vosk ve spreji na dutiny v Autokelly. A velký sprej mi vyjde na oba prahy, kapotu i přední sloupky. To je jediné co tam kupují.

Hele nevím. Ale to co řešilo spousta lidí u 10 letého auta se mi zatím vyhýbá. Pravda je v roce 2012 bylo dovezeno z Itálie z vnitrozemí. Takže neznalo žádnou sůl. Podvozek byl úplně jako nový a na všem logo Peugeot, i na destičkách. Takže mělo dobrou péči. Je pravda že i já preventivně lecos ošetřil, co 3 roky výstřikam prahy, kapotu a přední sloupky voskem. Přetřu spodní hrany prahu černou barvou.

Tak menší update. 406 má najeto 260tis km. Proběhla klasická výměna oleje, filtrů. Za 10tis km spapá něco kolem půl litru. V minulém roce mě vypekla zadní brzda při výměně destiček, i když šel pistek zatlačit tak nevracel a málem mi chytlo kolo. Takže jsem oba zadní třmeny zrepasoval opravnou sadou. A pak jsem řešil neustálé úniky z klimatizace, od doby co mám auto (2012) náplň vydržela max 2 sezóny, pak už jen 1. V roce 2019 jsem vyměnil kondenzátor, kde byla díra klasicky za vrtulí a věřil že konečně bude klid. Nebyl, zase za rok prázdno. Tak jsme poctivě umyly vše kolem klimy, daly barvivo a po týdnu hledaly. Nakonec padlo podezření na tlakový spínač kde "svítily" piny v konektoru. Bohužel se nepodařil vyndat bez toho aby nepovolila i kostička ve vyparniku, takže opět výparník a nový tlakový spínač. Od té doby klid a klima neuchází. Letos STK, kde se zjistilo že mi nesvítí 3.brzdove světlo. Všechny dráty v pravé pruchodce byly zpřetrhané, tak jsem natáhl nové. Oba ke světlu a kostru zadních dveří. A největší pech letos 2 dny před odjezdem na Moravu kdy mi praskla v noci pružina. Naštěstí sebou nevzala nic dalšího tak jsem ji na ulici vyměnil. Na Moravě pak i druhou. Potěšilo mě že nové pružiny sedí přesně a není znát výměna. Naštěstí jsem objednal dle VINka a ne dle motoru, páč tam mám pružiny pro motor 2.0 turbo. Jediné nemilé překvapení byl stav 1 ložiska horního uložení. Měnil jsem ho před 3 lety, dal SKF a už bylo načaté. Paradoxně u té prasklé pružiny bylo jako nové. Holt jsem to tenkrát preventivní výměnou nezachránil. Ale origo pružiny vydržely 21 let tak už měly nárok. Auto jsem poctivě prohlédl a na to že má 21 let. Nechápu. Koroze na kastly nikde, ani na prazích, vzadu pod sedačkami taky nic. Jediné místo kde se objevuje mírná koroze je zadní napravnice, výfuk a spony pod nádrží. Vyčistil jsem kapsy za předními podběhy, také čisto. Vůbec by mě nenapadlo, že tu moji holku budu mít 10 let. Nedám na ni dopustit. Loni jsem ji za odměnu vzal 2x k moři. Jen cestou 500km od domova jsem řešil prorizlou gumu.

Je to asi fuk zda 5w40 nebo 10w40. Moje hdi má na 10w40 najeto 250tis km a pohoda

Záslepka tam jsou kvůli demontáži nárazníku. Pravda je že mají malou životnost. Za pár let jsou popraskané a dirave. Taky už jsem je 2x měnil.

Trochu oživení po jarní koupeli a dekontaminaci laku

Tak vyřešeno, již žádné rušení CZK 62.30 50%OFF | 3.5mm audio cable anti-interference ground loop noise isolator cancelling filter killer for car audio home stereo system https://a.aliexpress.com/lniQIeKD5

A nechceš dvouhmotu, která má najeto 200tis? Je úplně OK, jen já vůl se nechal ukecat a vyměnil ji se spojkou. Zítra jedu přes republiku mohl bych ji i někam posunout. Vlastně mám celou zánovní spojku pouze ložisko je ko, protože se na něm ulomila pacička. Kdyžtak tel 602 461 379.

Něco takového jsem shodou okolností objednal, tak uvidím. Jinak všiml jsem si že mi zvuk ruší i stěrače. Takže alternátor to není

Ano dělá to i s jiným adapterem

To netuším. Neměl bys fotku?

Nebude to dělat. V jiném autě to nedělá. V mé 406 když není nastartováno to také nedělá. Problém je až při chodu motoru. Takže alternátor nebo něco jiného.

Radiovymi vlnami signal nejde. Jde přes bluetooth do adaptéru v zapalovaci a pak kabelem až do rádia

A proč to dělá pouze při poslechu že zařízení připojeného do zapalovače? Altik byl asi před 3 lety na repasu, je tedy klidně možné že tam něco někdo nepřipojil. Omlouvám se za blbé dotazy, opravím si kde co ale autoelektrika je pro mě španělska vesnice