baffy

Poistka F9 10A v motorovom priestore by mohla byť ona.Samozrejme to bude asi záležať od ročníku preto je ideálne pre takéto veci VIN auta ,ale čekni to a daj vedieť

Takto nejako sa mi to správalo pri nedostatočne zasunutom cinchi ,čiže špatný kontakt.

Myslím si a neviem či dobre ,ale myslím:D ,že RJ porovnáva odporové hodnoty jednotlivých bagov,predpínačov pásov a bočných RJ ,čo by znamenalo,že pokial je niekde vyššia hodnota vyhodnotí to ako závadu. Neviem čo všetko a ako si meral,ale určite premerať aj pyropatrony a bočné jednotky ,celú cestu až od riadiacej jednotky.Možno by stálo za to ešte raz prepájkovať tie konektory pod sedačkou ako bagové tak aj pyropatron aspoň tou vodičovou ,keď teda hovoríš že závada je tam.Jo a baterka odpojená min,15 minút.

Tak to asi nie. Závadu si skúšal vymazať a vždy po zmazaní tam nabehne ,ano ,aký kód závady ti to vypisuje?

Ak by to bolo jednotkou ,tak by ti diagnostika niečo vypísala ohladne RJ ,ale ty uvádzaš že to je strana vodiča.

Merať sa to určite dá ,existuje na to tester

Tak,tak a keď si už bol v tých schémach: Prípravky ,vybrať názov kódu ,vybrať možnosť vodič,kde zadáš číslo drátu ,v tvojom prípade 6441 a ono to vypluje 6441 : Informace o zpětném chodu

S najväčšou pravdepodobnosťou to bude krúžok pod volantom ,tak ako písal koblih ,ale ak chceš schéma tak neni problem.Potrebujem VIN auta a mail.

P1445 : príliš vysoké množstvo aditíva v nádrži čo poukazuje na problém s čerpadlom aditivovania P0238 -Zkrat na plus pól alebo prerušený obvod Príliš vysoká hodnota (Vyššia než 4.8 V)Po dobu 1,2 s možné príčiny: -Snímač tlaku preplňovania -Snímač kopírovania polohy turbodúchadla -Problém podtlakového okruhu -Zariadenie premennej geometrie turbodúchadla je zablokované v polohe maximálneho preplňovania .Vadné turbodúchadlo Podla tohoto by som turbo riešil až ako posledné.A ak píšeš že je problém s ovládaním variability ,tak začni tam. [upravil dne 5/1/14 15:21 od baffy]

Tak ,posledný deň v roku som našiel prekvapenie v schránke aj ja.Ďakujem,celkom ma to prekvapilo:papa

Myslím že by to mohlo byť ono To by mala byť zadná a toto predná [upravil dne 30/12/13 15:37 od baffy]

Neviem ,ale nemusí tam ísť dole nárazník:myslim

Ak by to bolo v pohode na kontaktoch čerpadla,tak problém hladaj v stredovom tunely ,na jeho konci medzi sedačkami je okrúhly 23 pinový konektor kde to občas hapruje. Myslím,že by to mali byť piny 16 a 17

Je to tam ,len si klikni na motorizáciu 206 /T1/ a postupne sa preklikaj až na vačkovú hriadeľ .Ak by si to nenašiel ani tak ,potom písni pošlem ti to

B ,veď to tam máš jasne napísané.Veľa zdaru s tou 7mičkou,až ju teda rozbeháš daj potom vedieť ako funguje:D [upravil dne 14/12/13 21:20 od baffy]

Tá poznámka ku klobúčiku je tak trochu ironická,tak to aj ber.Písal som tam o tom že po facelite ten klobúčik tam určite je.

Našiel som vlákno kde som sa to snažil riešiť a je tam niečo aj o tom klobúčiku ktorý tam neni;)

A čo tak jednotka ktorá kontroluje stav nabitia,neodišla do hajan ? Ak dáva špatné info o stave batérie mohlo by sa to takto prejavovať

Baterka?

Ahoj, jasně: na tu 407ku přední tlumič - Kayba 1060 kč, Sachs 1392 Kč, Bilstein 1111 Kč kus zadní tlumič - Kayaba 1063 Kč, Sachs 1396 Kč, Bilstein 1086 Kč kus Jarda Tovar je už doma a som spokojný,či už so samotným tovarom,komunikáciou a samozrejme aj rýchlosťou dodania.Ďakujem:papa

je to tak ako píše Honza a vypadá to asi takto

aha ,takže až na zraze ,ja som myslel ,že ťa to tlačí a chceš to spojazdniť teraz:D:D ,ale OK v pohode.

Kludne ,nemám s tým problém:papa

Dnes som to odskúšal a funguje to.Čiže v dia sa dá prepnúť či chceš aby ti stredné tlačítko otvorilo okno alebo kufor ,zámok odskočí. Pre upresnenie mám facelitovaný model takže ako je to u áut pred ,neviem ,ale problém nastáva s tlmičom.Ako tu už bolo spomenuté pri zatvorení kufra je tlmič nadoraz,takže priestor na pružinu je nulový:grr:grr

Mno dohromady nič ,ale využívam služobné ,keďže som teraz rozcestovaný a tak svoje parkujem v práci. V piatok to napichnem na dia a overím