odee

Tak gratuluju k novýmu fáru, je to pěknej kočár a ty zadní sedačky funkcí autosedaček se mi stršně líbí!

Nějak mi to nefunguje....

Chuck - též by šlo, ale znamenalo by to dovést tam inkriminovanou osobu se zavázanýma očima, aby to neviděla po cestě... Péťa - o tom sem taky uvažoval, dokážeš něco doporučit? Ještě bych měl doplnit, že ten svah, na kterém to bude umístěné, je nějaký násyp jemného stěrku, takže aplikace prášku, nebo barvy by se asi dala, akorát u toho prášku mám malinko strach, aby v čase, mezi aplikací a chystaným "spuštěním" ten prášek nenatáhl vlhkost ze země Ta barva, taky není zlý nápad, ještě jepší by bylo, kdyby existoval nějaký reflexní šedý nátěr, ten by nebyl vůbec vidět, když by se stmívalo, a jakmile by bylo dostatečně šero, tak by se zapnul reflektor, ktery by na to zasvítil a je to Ještě mě napadla jedna varianta, ale nevím, jestli je to realizovaletné, co zkusit silný zdroj světla (nějaký reflektor), před něj umístit čočku, která by zse nastavila do takové vzdálenosti, aby světlo udělalo kruh cca 5m průměr a před čočku dát šablonu s nápisem...tokový samodomo vidoemapping, nebo spíš fotomapping...

O polariskách sem byl taky přesvědčenej, že je vezmu, ale Conti TS 850 by měli být top a v rozměru 195/65/15 za 1300 kus mi nepřipadá jako špatná investice...když jde o bezpečí...

StibTo: kolik myslíš, že aut vystřídají na dakaru? A tam je to místy podstatně horší, takže podobný speciál s těma pár schodama nemůže mít problém:-D

Neupsal, divil sem se tomu taky, ale mám tam fakt 205/65/15. Nějak sem to neřešil, ale jak sem furt chodil okolo té C5ky a čuměl, jaký to má strašný balóny, a přemýšlel sem, že by to auto pak bylo ještě pohodlnější, tak sem se pak díval do techničáku a ejhle, mám tam úplně stejnej rozměr:) Mám v TP 205/55/16, 195/65/15 a 205/65/15

Tak, abych nezakládal nové vlákno, zeptám se ještě tady, jestli má někdo zkušenost s tím, jestli bude na komfortu poznat rozdíl mezi 195/65/15 a 205/65/15 - mám je v techničáku jako alternativu a kousek od baráku mi stává C5 s tímhle rozměrem a připadá mi to, že je to proti 195/65 podstatně vyšší balón (cca 6,5mm na výšce běhounu). Jak jsem psal výš, jde mi hlavně o komfort a ovladatelnost (proto sem taky uvažoval o těch Cčkách - mají hlubší dezén, ale nedošlo mi, že budou tvrdší). Na druhou stranu se ptám, půjde ten rozdíl v komfortu bude tak moc poznat, aby to stálo za to zaplatit 2100,- místo 1300,- za jednu gumu (TS 850) ???

Čau chlapi, nějak sem problém dál neřešil zatím měl brácha důležitější věci s přestavbou. Mám tuhle tu zásvuku: http://www.elektrosat.cz/tv-r-sat-rj45-rj11-zasuvka-koncova.htm V popisu je právě RJ45 jako síť, ale má jen 4 piny:-(

Zdar klubáci, potřeboval bych poradit ohledně materiálu na výrobu svítícího nápisu. Problém je hlavně velikost. Bude se jednat o externí aplikaci a porozovací vzdálenost bude cca 100m. Nápis bude instalován na zemi (šikmý svah) a bude se na něj dívat z vyššího místa. Uvažoval jsem původně LED pásy pro venovní použití, ale při písmu vysokém 2m (asi 11 znaků) jsem se dopočítal na nějakých 70m materiálu, což je pro jednorázovou záležitost šíleně nákladné, ikdybych písmo zmenšil a dostal se např. na polovinu, tak je to mimo...pokud na podobné věci neexistuje např. nějaká půjčovna (já sem nic nenašel). Navíc jako bonus bude ten nápis v místě, kam není možné přivést proud, takže o šťávu se bude muset postarat agregát. Druhá možnost, která mě napadla, byla udělat to z něčeho reflexního a osvítit to ve správný okamžik z místa pozorování... Není tu někdo, kdo má s něčím podobným zkušenost, nebo nápad jak, případně z čeho nápis udělat? Předem díky za nápady, nebo rady

Jinak, pokud to povezeš v kufru tak doporučuju silnou vrstvu kartonů, nebo ideálně nějakých starých hadrů, do kterých se ten motor pěkně zaboří a nebude mít tendence se vrtět a ideálně pokud jsou tam na podlaze oka, tak zajistit i do nich. Jo a už opřed naložením si urči na které straně máš největší plochou část a s ohledem na to nakládej, není nic lepšího, než když tam ten motor narveš a pak zjistíš, že ho potřebuješ otočit naopak

WOW, zase sem byl mimo a přijedu a nestačím se divit. Posledních pár dní sem měl napilno v práci, tak sem přechod na nové fórum zaregistroval jen tak na půl a dnes šok... Po pár minutách si pomlau zvykám na vzhled, přece jen staré fórum sem používal už pár let a tak je to malinko nezvyk, ale na nové a lepší se vždycky zvyká dobře, to bude s fórem stejné jako s autem:-) Moc díky všem, kteří věnovali novému fóru svůj čas a úsilí!

No, na pokec sem si vzpoměl dneska ráno:( Nějak sem měl v práci v posledních dnech docela frmol... a jak tak na všechno zapomínám, tak mě vždy zachrání, že mi organizátor zavolá a včera to nějak nevyšlo:(

Focus je jasnej;-) Ideální pro každodenní ježdění a nebudeš ani brečet, když bude potřeba jet ve 4 lidech. Ale ani fiesta není k zahození. 208 nepůsobí tak rychle jako sem čekal a pocitově je to mnohem míň motokárový než 106 a dokonce bych řekl, že prostorově i srovnatelný, takže mě moc nezaujala. Starší RCZ udělá asi víc parády;)

Nevím, čemu se divíte? Vlády v rozvojových zemích prostě zavedli nový systém regulace. Je to založené na náhodě a štěstí a tím pádem nemůže nikdo brečet, že je diskriminován. Ikdyž, motorkáři by asi mohli:D

Souhlasím s Koblihem, mám rád též oboje:mrk. Na denní ježdění a delší trasy mám radši HDičko v korábu jako je 406 a na vyblbnutí je mi zase milejší točivá benzínová 1.6 ve 106:D

Koblih: a nebo začal Veverka po chipu prostě po dálnici jezdit pomaleji:D

Dusan2: naprosto souhlasím s Koblihem, než sesmolíš ten dopis, tak to přetáhni přes mega, pak už to bude velice zajímavé!!! A propo, nabídka výměny za funglovku by taky nebyla důvodem? Já si totiž pamatuju, že sem někde četl prohlášení Jaguáru, že kdo k nim přiveze nějaký jejich auto s nájezdem přes 1mil. dostane od nich novej kočár;)

Minimaxa: mě je špatně už jen když ten rum cítím, natož, abych ho ještě pil:D

Co je pro Tebe stejný bezníňák??? To je dost rozdíl, protože 1,4 s turbem 100kw, nebo 2.0 atmosféra 100kw a nebo starej 6ti/8mi válec o stejným výkonu budou mít všechny úplně jinej projev... V zásadě jde jednoduše o to, že při podobným objemu i výkonu je nafta většinou přeplňovaná a benzín v atmosféře, nafta bude mít větší krouťák, ale v měnším spektru otáček, tnz. že se pocit toho, jak Tě \"tlačí\" do sedačky bude od nízkých výraznější, ale dříve povadne, oproti tomu atmosférické motory mají většinou max výkonu i krouťáku posazený do vyšších otáček, tnz. že táhne plynule, méně výrazně z nízkých otáček, ale v širším spektru, v lepších případech zátah s rostoucími otáčkami graduje. Jednoduše, není nad svezení s autem s dobrým atmosférickým benzínem, ale zátah nafty tzv. \"vodspoda\" má tay své kouzlo:D

Hele, slovenskou verzi i překlad (měl by stačit AJ) bych poslal na infocentrum@renault.sk s prosbou o kontakt na někoho odpovědného do FR. Ve chvíli, kdy si přečtou chválu, tak si myslím, že Ti velice rádi vyjdou vstříc;)

Tak tady si myslím, že je doktor zralej na odebrání licence, ikdyž to byl její životní sen, tak ať mi nikdo netvrdí, že jí to nepoškodí zdraví, tady bych řekl, že šla Hypokratova přísaha hodně do hovínek...

Při správné aplikaci tam efekt bude rozhodně, jeho míra bude daná tím, jak moc na tan léčený objekt zapůsobí placebo efekt. Navíc v kombinaci s tím, že se člověk při různých východních uměních hodně naučí zklidnit a taky správně dýchat, tak věřím, že to bude působit pozitivně, i přesto, že na čakry a podobné bláboly nevěřím. Je dokázáno, že samotný placebo efekt má v některých případech účinky naprosto srovnatelné s medikamenty, to, zda se člověk cítí nemocný, nebo ne tak hraje velice důležitou roli.

Nesnáším stereotyp, takže za mě jasně vítězí partnerka, která se nebojí ničeho, jednou je holátko, jednou třeba proužek a jindy je to holka od bobří řeky:D Mě by teda nebavilo pořád koukat na jedno a to samý holátko:bojim

No vidíš, já sem jich zase tak moc neviděl, takže netvrdím, že to nejde:-) Jinak na 106 sem měl dvakrát strženej samostav a pedál byl v obou případech na podlaze;) Myslel sem si, že je lanko prostě roztržené,ale po demontáži sem zjistil, že je v jednom kuse:D

Viděl sem pár KO lanek se samoštelem a žádný nebylo roztržený, vždycky byl stržený jen samoštel.