Háček

Tak po dlouhé pauze od klubu (nebylo to cílený, ale prostě mam moc práce..) sem přihodím nějaký pokračování. Dědek teď přes zimu stál pod plachtou, i když jsem jasně na baráku řekl ať na to plachtu nikdo nedává , no jelikož už karoserie nebyla v lepší kondici, po zimě jsem to vytáh a první co tak jsem musel zprovoznit brzdy, takže vzadu komplet pakny s pružinama , vyčištění bubnů a rozhýbání ručky, výměna a dovzdušnění brzdové kapaliny . Celý jsem to prolezl a pravej práh je na výměnu, nosníky nic moc, přední nosníky jsou jako konzerva otevřený.. ale nevzdal jsem to a dovezl dárce který je plný překvapení. Je to kombík, Stříbrná metalíza a má šíbr. Původně je to benzínová verze, k autu nejsou papíry ani motor, kufrový dveře ani kapota. jelikož mam svoje celý kompletní jen shnily, tak se bude přestavovat z jednoho na druhý . Karoserie je v pěkným stavu, je i vidět vosk z dutin, ale více to projdu až se tam dostanu, dovezl jsem to před pár dny ale už ted z toho mám radost, at už jen kvuli kolum Exip gutmann r16 (s pokličkama) , nebo dílům co jsem vevnitř zatím našel.

Ahoj, prošel bych přepákování od fofrklacku , obcas se mi povedlo to nejak dat blbe ale jinak je to blbuvzdorný

Ahoj, jak píše @jarokare , minimalně kontrola svíček která dokáže ukázat hodně o stavu motoru, kolik km to má najeto ? Pokud to ještě řešíš.

Děkuji Péťo já vždy s usměvem, pokud nejde o koncern ..

Ahoj Horní uložení tlumiče, všchny gumové části na všech autech preventivně mažu když dělám tlumiče nebo pružiny, často vrže i uložení stabilizátoru na nápravnici, nebo jak píše @marko306 i spodně čep už jsem řešil že vrzal.

@Marselino Pokud se nepletu tak žádné seřízení není. seřizujou se spojky s lanovým ovládáním ne hydraulika. Pokud spojka zabírá nahoře tak je na výměnu. U hydrauliky jsem se nesetkal že by se něco na osobáku štelovalo.

Ahoj přidám se jako další radil. Volnoběžný ventil na sání. Vytáhnout omrknout stav, vyčistit obtokový kanál, složit a zkusit. Může se jevit jako dobrej ale pomohl mi novej, objednal jsem repliku a fungovala do doby než jsem uvařil motor .. Na 106 mi to dělalo taky, omrkni ventil a ten jezdec s konickou špičkou se nesmí protáčet. Škoda že jsi až za hradcem jinak bych se stavil s diag a omrkl ti to.

Milí klubáci, špatné zprávy ve spolek. červená sice měla prahy z venku zdravý, ale zbořilo se to až na podlahu. Vnitřní stěny a výztuhy prahů jsou KO, nosníky taky nic moc a ja už na to nemam nervy to zas po roce zmuchlat a vyhodit. Tak prosím o lock. Bylo to několik let srandy, 106ka je jedno z mála aut který mě sice občas štvalo, ale byla s ní pořád sranda do poslední chvíle. Nezoufejte, zase přitáhnu nějaký pelech ..

To každopádně, trochu mě mrzí že to neni třeba u 206 gti nebo dokonce ani u 208 gti .. když si to tak člověk veme je to věc za par stovek tak to za ty penize novýho modelu mohli dát .. holt se všude šetří

A ja to beru hako standard.. Bílá je ma taky..

Ten nedam, ten pujde na cervenou

Tyjo tak to si nejsem jistý mrkni na nejaky shop s dilama najdi zamek a mrkni do aplikací

Novinky ze světa Háček motorsport (výmysl mých kamarádů.. ) 106 jde do šrotu očesal jsem co mě napadlo, od motoru až po brzdy. Něco končí a něco začíná. Bílou vystřídá červená do které zasadím můj motor 1.6 z bílé, kola jsou se zimním obutím ale ty uz asi potřeba nebudou, v zimě to pojede maximálně na stk ale to se možná stihne až na jaře takze letní budou původní z gti. Je to 1.1 sport, el okna, šíbr, hezčí interiér plus do něj mam připravené červené pásy z rallye. Zadni naprava pred cca dvěma lety kompletní repas kus. Mam k ni spoustu dílů, od lemu a narazniku v barvě az po dveře řidiče. Pruziny eibach, nové bubny a další drobnosti. Vyfuk je taky v celkem dobrém stavu.

No nevím no, sada stála myslím 3200 plus těsnění ventilového víka asi 650 , proplach , nový filtr a olej, promazání horního uložení kvůli vrzání.

Tak GTi ma najeto přes 300 km bez poruchy. Po novém roce uděláme chladič a jen běžnou kontrolu podvozku a celkově stavu auta po zimě.

Vzhledem k tomu ze jsem bohužel omarodil, tak jsem gti predaval az dnes. Nastavil jsem vše druhym pripravkem, smazal chyby a auto jezdi, osobně jsem s nim zajel cca 15km ostrou jizdou a vše funguje jak ma, ted to bude zajizdet 100km kdyby se nahodou vyskytl problem, ale doufam ze ne.. Jeste budeme v budoucnu resit prasklý chladič. Případně sem doplním další info.. Tak ať se všem daří.

Díky za info, dneska dorazila druha verze aretace a ta sedí jak zadek na hrnec. Jeste resim problem s elektrickou merkou oleje ktera hlasila chybu, pro jistotu jsme uz predtim objednali novou a ted dokud to mam rozebrany tak sem na to koukal a nevim, možná se pletu ale jak je trubka k vodni pumpě, ta plastová propojovaci tak je cast svazku (měrka, snímač klepání a tlakový čidlo paliva) pod tou trubkou a je vsechno hrozně natahnuty, ale na trubce je dirka na klip na stažení svazku.. Dle meho na tom nekdo resil bud tu trubku nebo neco co k ni navazuje a kdyz ji montovali zpět tak svazek nacpali pod ni. Jedna žíla je urvana od měrky takze to budu opravovat a svazek pretaham pres trubku..

Hmm to jsou zajímavé ceny no. S takovýma zkusenosti nemám teda. V autorizaku sem snad byl jen pro díly, je to pro mě takova ta poslední možnost. Kdyz mi ted znamej rikal ze mu prvni prohlidku kamiqu dali zdarma ale dali mu uctenku tak sem celkem čuměl, 7000 výměna oleje a kabinovyho filtru. Dobrou chut 1.5tsi s naplni asi 4 litry oleje.. A kabinak za par stovek. Kolik stojí novej motor do gticka?

Řetěz a vodítka, klasika jako u kazdyho řetězu, a rohle co jsi vypsal v autorizaku urcite za 12tis bude jen material mozna ani to ne ale jen část .. Sakumprask 25k. Nikdy se mi auto po rozvodech nevrátilo s problemem. Nevidim duvod menit vanos kola ktery stoji v replice 7tis jedno.. A do ted fungovaly dobře. Chapu ze v autorizaku je nejakej postup to respektuji, ale takhle argumentovat muze kazdej i u rotacky ze se musi menit vlastne vsechno co povolis jinak se to rozsype.. Bmw motory jsem uz taky delal (rozvody i go) a vsechno v replice slape jako hodinky.. Samozřejmě nemyslím levný repliky.. Navic zamnou obcas jezdi lidi co je v autorizaku vodrbali.. V horším případě ze jim doj.bali auto

Nevím co je fejkovej vanos , vanos jsem teda novej nedával, ani fejkovej. ja osobně jsem podobný řešil s corsou asi před dvouma měsicema , taky řetěz, jen sem to rozebral, nasadil na značky a bylo to hnutý asi o desetinu stupně, nastavil jsem připravkem a je klid lítá to dál, pokud jsem z motoru vyndal rozvody od nějakýho výrobce, dam tam zpět to samý jen v jiný krabici tak nevidím důvod proč by to nemělo fungovat. Vodítka, řetěz od výrobce IWIS a napínák testovaný na stolici od febi. (vše od Febi) Leda že by se v tom někdo hrabal a měnil to, což určitě hrabal protože ventilový víko bylo zapatlaný silikonem.. Ale nevěřím že by to někdo měnil protože to co sem z toho vyndal odpovídalo kilometrům

Update: Rozvody jsem s tim poskládal, po asi dvou kilometrech kontrolka motoru, nouzak a diag hlásí synchronizaci klika / vačka, tak jdu hledat co potřebuju .. Jinak co mužu říct tak to není zas tak složitý , docela jsem se toho bál kvuli řetězu ( není to první časování řetězem co jsem dělal) , největší malér je ta aretační sada. Jak jsem psal výše sadu jsem objednal Febi , shoduje se výrobce vodítek i řetězu jako byl puvodní na autě , takže za mě febi mužu doporučit. Edit: Našel jsem nakonec manual k 208 se všema motorizacema a aspon číslo přípravků Ještě dodám, že pokud přípravek někde seženu, tak ho překreslím v cadu a plácnu to sem pro místní kutily. a další úprava.. tady je odkaz zdroje odkud jsem sebral screenshot : https://cardiagn.com/peugeot-208-gen-i-engine/

Co tahle sada? Ve federal cars mi nic nepůjčí, kelly to neumí. Tak uz nevim

Diky ChouLu za odpověď, sadu rozvodů jsem vzal od febi, dneska se na to zkusim jeste podívat nejak to vykoumat, jako problém jsem čekal, ale ne takovej. V Liberci neznam nikoho kdo by delal peugeoty a mel origo pripravek na tenhle motor.. V autorizaku mi ho asi těžko půjčí si myslím.. Nahodou číslo origo aretacni sady nemáš?

Zdarec klubáci, mohl by mi sem někdo hodit informace k rozvodům ? Postup, obrazky, aretace vaček atd.. Dneska sem dovezl to červené gti co je na prodej , dělam na tom rozvody, objednal jsem aretační sadu na 1,6thp ale nejsem schopen zaaretovat sací vačku, výfuková zaaretovat jde ale na sání to prostě nemam kudy kam dát, tak mě zajímá jak to tam přijde poskládat.. kliku jsem zaaretoval kolíkem ze sady bez problemů, ale vačky ani prd

Jak jsem psal, za dveře vezmu a maj vakl v pomocném čepu na sloupku a odtud to i boucha když za to vezmu.