Ajap

Já jsem kdysi vygooglil interní zprávu z Citroenu (ve Francouštině), kde bylo předepsané, jak ověřit, jestli se jedná o starý (a špatný) napínák, nebo nový modifikovaný. Ten starý se dával myslím někdy do roku 2008. Nový napínák by měl mít zezadu nějaký vrub/důlek.

Pojišťovna se s tebou nebaví - událost si vyšetří, uzavře a vyplatí. Zrovna minulý týden mně přišlo tohle: Oznámení o výši plnění Vážený pane, sdělujeme Vám, že jsme ukončili veškerá šetření nutná k vyřízení výše uvedené škodní události, ke které došlo dne xx.xx.2013. Pojistné plnění bylo dle předaných informací a po odečtení spoluúčasti ve výši xxxx,- Kč stanoveno na xxxx,- Kč, s DPH. Plnění bylo odesláno na účet č. xxxx. Šmitec, fertig. Sice šlo o pojištění domácnosti, ale je to běžný postup, pojišťovna si prostě událost vyšetří a rozhodne. Pokud nesouhlasíš, tak se musíš snažit sám.

Ta nálepka vypadá naprosto příšerně, určitě bych volil něco decentnějšího

Bingo! A k tomu jedno \"vymazlené\" ZX [upravil dne 23/8/13 21:43 od Ajap]

Jestlipak z mého podpisu odhadneš, co to jsem za Garážníka?

Ale jsou třeba kupovat. Na liťáky mají kuželovou dosedací hlavu a na plechy rovnou. Akorát na tu rezervu se můžou nouzově použít i šrouby, které k tomu nejsou určené. Jiné šrouby na plechy nejsou potřeba kupovat. Ptal jsem se a vlastně jsem si potom i odpověděl sám. Jak by byla řešená plechová rezerva? ;-)

Špatně jsem se vyjádřil, co je to Traffic announcement samozřejmě vím, jen jsem neslyšel o tom, že by se to v rádiu v 308 ukládalo:papa Jinak to přepínání mně funguje a občas mě to docela štve:D

Tak o tom jsem taky neslyšel.

Právě, že u liťáků bývají šrouby součástí balení Jinak já mám ET20, bohužel v papírech mám něco jiného (myslím, že 27). Protože jsem je kupoval přímo v autosalonu, tak mě ani nenapadlo, že bych dostal něco, co není v techničáku:bojim Když jsem to po třetí zimě zjistil, tak jsem zvažoval, co s tím. Nakonec jsem to vyřešil odbroušením ET čísla z disku:D

Zrovna cca 2 týdny zpět jsem si kočárkem krásně odřel práh Do té doby mně ta fólie připadala zbytečná

Co to jsou TA zprávy?

To je slušné... Když jsem rok a něco zpět prodával Feldu, tak mně taky volalo několik lidí, že mně to budou splácet a tak... Čuměl jsem jak puk a poslal je někam (slušně).

Díky za odpověď, se stejnou cenou kalkuluju i já, zimní + plecháče(10500kč) + 1000kč poklice (dejme tomu od Charlieho ) tj. 11500kč a pak zimní + alu Enzo H 12000kč, tzn. cena +/- stejná... jediné co ještě řeším je, že mám obavu jak budou vypadat ALU po pár letech provozu v zimním období, popř. jestli neprasknou když vlítnu do nějaké díry, proto bych moc uvítal reakci někoho kdo jezdí v zimě na ALU, a jaké máte zkušenosti, díky... (já jsem zatím jezdíval jen na plecháčich, sice reznou, ale vydrží toho hodně) Já mám na zimu liťáky právě z tohohle důvodu - plecháče + poklice + ŠROUBY = skoro cena levných alu kol. Na levných litých kolech Lantisi mám odjety už tři zimy a nemám s nima žádný problém.

Onkel Konrad: Ano, taky jsem si říkal, že všechny německé testy vyhrávají německé výrobky. Je to přinejmenším divné. Přitom s letníma 17\" Sport Contact 2 (myslím), které byly na autě z výroby, jsem spokojenej. Po 30tkm mají pořád kolem 5mm a jezdí dobře. Charlie1: Koupil jsem je přímo v autosalonu, podle DOT byly čerstvě vyrobené. Možná jsem zhýčkaný z lehkých aut (Octavia, Felicia, Favorit, ZX), se kterýma se dá v zimě po sněhu skoro lítat, ale na můj vkus to prostě klouže jako hrom. Uvažoval jsem, že bych zkusil koupit na tu krávu velikou na zimu 16\", ale nakonec jsem to zavrhnul, nechce se mně vyhazovat prachy. Radši příště koupím Micheliny nebo Goodyeary. A nebo Barumky, s těma jsem byl vždycky maximálně spokojenej.

Ono hodně záleží na rozměru. Já jsem se rozhodl ještě jednu zimu s těma Continentalama přežít a pak snad konečně koupím něco normálního:super

Já mám Continental TS830 v rozměru 195/65 R15. Kloužou jako hrom a po 20tkm mají kolem 5mm:blicismajlik

Pěkně! To se divím, že to vůbec jelo:o

Mně na 308 taky ukazuje hned. Akorát když začnu brzdit motorem s otáčkami pod 2000/min, tak si motor pořád lehce přidává benzín a spotřebu to nějakou ukazuje. Po nějaké době pak benzín odpojí (teď si nejsem jistý, jestli vždy, případně jestli chvíli \"nedostřikuje\" i při jiných režimech), je cítit silnější brzdný efekt motoru a na displeji se objeví nula. Pokud začnu brzdit motorem nad 2000/min, tak je tam nula a plynule to pak brzdí dál s nulou i při překročení této hranice směrem dolů. No a nejlíp to brzdilo, když teď byla ta horka a klima jela na plno, auto se zařazenou rychlostí zpomalovalo i z prudkého kopce.

U starých aut lítala hladina v nádrži podle sklonu cesty, projetí zatáčky, atd. No a aby to nelítalo, tak pánové vymysleli nějakou iteraci, takže palivoměr ukazuje pořád stejně a pouze s opravdu ubývajícím palivem pomalinku klesá. Takže když do nádrže někdo flusne pět litrů, tak se to schová do výkyvů hladiny a palivoměr to nebere v potaz:papa

Jestli to náhodou nedělá i na VTi. Na volnoběh je slyšet z motorového prostoru takové nepravidelné chrastění. Třeba to je z převodovky:myslim No najeto mám necelých 50tkm a nic se neděje (ťuk ťuk ťuk), jestli ona tam někde nebudou kluzná ložiska - četl jsem, že je to vlastnost převodovek třeba u Fusionu. Má kluzná ložiska, která při nízkých otáčkách a tlaku oleje chrastí. Má to být vlastnost.

No je to podle mě hlavně blbost. Rozdíl mezi 5W40 a 10W40 je ve viskozitě za nízkých teplot (5W vs 10W), u ohřátého oleje jsou vlastnosti stejné - samozřejmě za předpokladu, že je to stejná výkonnostní třída. Navíc, nedokážu si představit, jak by mohl někdo subjektivně rozlišit hlučnost u různých typů olejů. To bude nemožné i při přímém porovnání, natož bez něj.

Nemohla by to být kostra? Mně se kdysi na Feldě stalo něco podobného, najednou všechno zhaslo, běžel akorát motor a ventilace. Bylo to už skoro potmě, naštěstí ještě na Ostravské v Brně, která je osvětlená. Stát se to o kilometr dva dál, tak už jedu po dálnici... Po vypnutí motoru už bylo auto mrtvé úplně. Byla to uhnilá kostra na startéru a taky poslední kapka - druhý den ráno jsem objednal 308:D

Tvoje \"spotřeba 6,2\" je ve skutečnosti 6,6l/100km.

Taky nechápu. ivelisek: Tak máš, no. A sděluješ nám to proč?

To ti asi nikdo soudnej neřekne... Ale zase za ty prachy to můžeš zkusit, když tak to holt vyhodíš.