Roman Bazi

Tak opět termín, který už něco mám, a nejde s tím hnout. Tento rok už po třetí.

1060 kč oba dva i s poštovným. Měl by to být jeden z nejlepších výrobků na trhu. Hlavně ta impregnace ba měla být skvělá. Jsem zvědav. Kupoval jsem to tady. https://www.ahifi.cz/meguiars-convertible-cabriolet-cleaner-450-ml.html https://www.ahifi.cz/meguiars-convertible-cabriolet-weatherproofer-500-ml.html

Koupil jsem čistič a impregnaci na střechu. Dnes vyčištěno. Střecha je teď mokrá, tak není vidět, jestli to pomohlo, ale pěna byla špinavá hodně. Až střecha uschne, budu impregnovat.

O té 206CC, že je jenom pro dva se budu hádat. Je to o tom, v jaké poloze řidič a spolujezdec sedí. Testoval jsem s rodinou 206CC o víkendu. Narazil jsem na nádherně zachovalý kousek, a manželce i mě se to auto líbí. Ona je hodně malá, a když si sedla na sedadlo řídiče, náš sedmiletý Matyáš se za ní v podsedáku pohodlně vydal. Překvapilo mě, že když jsem si za volant sedl já, 183cm, seřídil jsem si sedačku, tak Maťa se za mě opět pohodlně vydal. Takže je to o tom, jestli za volantem řidič sedí, nebo leží. 206CC jsem s automatem viděl jen 1.6. Dvoulitr s automatem se asi nedodával, protože není v nabídce žádný ani u nás, ani v německu. Mimo, téma - minulý týden jsem projížděl Fiat Punto Abarth 1.8 96kw, přemýšlel, jsem, že ho koupím Manželce, a sám si ho občas vezmu na pořádné svezení. To auto jelo neuvěřitelně. Skvělý zážitek.

Jé, to zas budou narážky, kdo, co a komu bude mejt.

Mají pravdu, už to myješ moc často

Hardtop. Pěkný, i s originálním příslušenstvím. https://www.mobile.de/cz/Osobní-vůz/Peugeot-306/vhc:car,pgn:2,pgs:10,ms1:19300_11_,ful:petrol,vcg:cabrio/pg:vipcar/244377992.html

Já měnil zapalivací cívku na 1.6ce (65kw) v lednu. Ta moje původní byla tak udělaná, že oprava nešla provést. Celá rampa byla zalitá ještě v plechovém krytu, a tak nešlo ani zjistit, kde je porušená. Rozebrat to nešlo. Tím chci říct, že některé opravit jdou a některé ne. Koupil jsem v obchodě pro Citroen tu nejlevnější, stála mě asi 1200, tak uvidím, jak dlouho vydrží.

Asi ano, ale není vidět, jaká a kde.

Dnes jsem dodělal "stahování střechy při nastartovaném motoru". Funguje jak má. Udělám návod. Únik chladící kapaliny je někde za motorem, za alternátorem, tam je mokro, ale nenašel jsem přesně kde. Bude to chtít zvedák, nájezdy nestačí.

A jiné obchody se specializací na Peugeot jsi nezkoušel?

Přesně, únik je dobře vidět. Na 307mě to na chladiči bylo krásně vidět. Půl roku jsi jezdil s rozsvícenou kontrolkou? To bych asi zešedivěl.

Díky, jsem rád, že zas funguje jak má. Ano, ubývá. Na chladiči jsem nic nenašel, tak budu hledat dál.

Kouknul jsem na čerpadlo, a ejhle, objevil jsem nádržku na olej. Oleje bylo málo, tak jsem doplnil a čerpadlo už při stahování střechy vrčí tak jak má. Ztrácí se fridex, ne moc, ale po 4 měsících ubylo. Budu hledat, kde je problém.

Mechanik uznal reklamaci, vyměnil katalizátor a Emise i stk v pořádku. Mechanik se vyjádřil tak, že hledal informace, proč jsem neudělal emise a zjistil toto. Peugeot má z výroby hodně předimenzované katalizátory, a když tam dal univerzální katalizátor, který výrobce doporučuje na 2.0 benzín, tak ten je pro Peugeot nevhodný a emisemi neprojde. Teď mi tam dal katalizátor EURO4 pro obsah do 2.8l. a hodnoty CO jsou 0,0.

Nasadil jsem plátěnou střechu a seřídil ji. Nešlo mě ruční ovládání víka krytu střechy a tak nefungovalo ani elektrické ovládání celé střechy. Čep, na který se v kufru nasazuje klíč na kola, se protáčel v protikusu. Svrtal jsem oba díly, vyřezal závit M5, zajistil červíkem a závit zaklepnul, aby se šroubek nevytočil. A elektrické ovládání střechy už funguje. Jen mě občas podivně vrčí hydraulika. Asi je v ní málo oleje. Nevíte, kde se má olej doplnit?

Kdyby se nikdo neozval, tak pokud by to KudaK přivezl do Lelelkovic, já bych to mohl přiblížit do Velkého Meziříčí.

Také se chystám do Skandinávie 307mou, ale ještě nevím kdy. Chci i Finsko, a jednu cestu přes Litvu, Lotyšsko a Estonsko. Budu rád, když pak o cestě něco napíšeš.

Kouďáku, Pepito lítá, tomu nebudeš stíhat. A lítá ikdyž je mokro.

Já jezdím na TK tak dva týdny před koncem, právě kvůli tomu, že když emise neudělám, jedu k mechanikovi s platnou TK. Pokuty za neplatnou TK, propadlou byť jediný den, jsou dnes vysoké. A kdyby do mě někdo naboural, a já neměl platnou TK, tak se mě pojišťovna vysměje.To nehodlám riskovat. A to jsem si byl jistý, že 307ma nemá chybu a STK v pohodě projde.

Tk mě končí příští pátek, do té doby se to snad vyřeší. Pak napíši, jak jsem dopadl.

Rozdíl je velký, proto jsem si začal měnit některé díly sám, a nebo si vozím k mechanikovi vlastní. Řeším další problém. Včera jsem neprošel emisemi. Limit CO 0.2, a já měl kolem 0.7 na LPG i benzín. Nefunkční katalizátor dávaný nový 29.10.2016 univerzální přesně pro moje auto. Řeším s mechanikem reklamaci, tak jsem zvědav, jak to dopadne.

Ať dělá jen radost Chtělo by to více fotek.

Také gratulujeme a přejeme hlavně hodně zdraví.