Roman Bazi

Tak tak. Ale na druhou stranu, pokud se benzínový vařič provozuje na Indický, Africký nebo Ruský nekvalitní automobilový benzín plný bordelu, tak se musí vařič velmi často čistit. A když máte výškovou nemoc, nebo se ve stanu v leže klepete vyčerpáním, tak to je zapálení benzíňáku nadlidský výkon. To je pak plyňák k nezaplacení. Taky si nedokážu představit, že bych ve svém malém nízkém stanu zapaloval benzíňák, který první minutu hoří půlmetrovým plamenem. A když je venku -25 nebo je tam sněhová vánice, tak je lepší vařit ve stanu na plynu než venku na benzínu. I v zaostalých zemích se dá dnes už sehnat kartuše, a ta se pak dá doplnit z velkých bomb. Každý vařič má své pro a proti, a každý si musí vybrat, co mu vyhovuje. Já někdy beru benzín, a někdy plyn. Benzín má taky spoustu výhod a hlavně svoje velké kouzlo když hoří. Pracuji na stavbě vařiče, který by měl být dokonalý. Hořák s čistící jehlou podle Švédského Optimusu, dokonalé závětří podle Švédské Trangie, regulace hoření podle Ruské Aljošky, bude spalovat benzín i plyn. Prototyp už hořel a naprosto perfektně, ale bude na něm ještě hodně práce. Abych se vrátil k propanu, tady mají 5kg lahve v Českých Budějovicích. Pro mě pořát moc daleko. www.hlizagas.cz/plyny.htm [upravil dne 8/8/12 18:38 od Roman Bazi]

Já mám Barum Bravuris 2 205/55 R16 XL. Mám na nich najeto asi 10000km a jsem s nimi naprosto spokojen. Sedí dobře a jsou neuvěřitelně tiché. Až je sjedu, půjdu pro ně znovu. Barum Bravuris a Brillantis v označení 2 poskočil v kvalitě hodně dopředu. [upravil dne 8/8/12 19:15 od Roman Bazi]

Olej dáváš Total? A filtry vybíráš podle výrobce? Nebo podle toho, co je skladem? Já jsem nedávno měnil olej, všechny filtry, a dal jsem nový i kabinový. Nějak mě to v poslední době baví, dělat si na autě věci sám, tam jsem to vyměnil v garáži. Ještě mě to čeká u 306ky. Kdy budou ofuky?

Díky Oddie za nabídku, ale tohle není pro mě. Pár benzíňáků už jsem vyzkoušel, mám sbírku starých benzínových vařičů, ale teď laboruji s propanem. Plyn má své výhody. A doplním, že má i nevýhody. [upravil dne 7/8/12 20:55 od Roman Bazi]

Tož skvělé, ať slouží k plné spokojenosti.

Jo, jo, už se nemůžu dočkat, až začne z nebe padat to nádherné, bílé, lehoučké, chladivé chmýří. V zimě v horách propan-butan nechce hořet. Volal jsem už na více míst, zatím nikde nic. Zavolám do Flagy. Ještě laboruji nad spalováním kapalného propan-butanu

Samotný propan jde sehnat, ale nenašel jsem ho v mém okolí. Butan se odpařuje do teploty -0.5 stupňů, propan do -42 stupňů. Směs propan-butanu v teplotách pod -20 stupňů skoro nehoří, samotný propan hoří. Snad vám to takhle stačí.

Kirkiz- díky za nabídku:papa, ale lahve mám, mě jde o náplň, o ten propan.

A je to propan? U nás plní propan-butanem. Ptal jsem se v okolí snad všude, kde se dalo, ale nikde nemají samotný propan.

Potřeboval bych lahev 2kg nebo 5kg propanu. Jsou firmy, kde to plní, ale našel jsem jen severní čechy, a Ostravu. Nevíte někdo o firmě v okolí Brna, Velkého Meziříčí, nebo Svitav. Budu rád za jakoukoli radu nebo pomoc. [upravil dne 8/8/12 20:30 od Roman Bazi]

Napadlo mě, jestli by to nemohl dělat špatný silenblok motoru. Před výměnou svíček se motor třepal a při konstantní rychlosti pocukával. Je možné, aby motor který má vytlučený silenblok, když nezabírá ale ani nebrzdí, aby se mohl třepat a vydávat klepavé nebo cvrdlikavé zvuky. Je to možné? Když jsem motor chytl za hlavu, a pokusil se s ním zatřást, jako by tam něco klepalo.

Dobře, díky, prověřím.

Ono to nejde poznat, z které strany to jde, protože to dělá jen za jízdy. Rozvody se dělaly a to už cvrdlikalo před i po výměně rozvodů. Řemenice na klice? Jak ji nejjednodušeji prověřím? [upravil dne 5/8/12 20:14 od Roman Bazi]

Díky za přání. Já už teď věřím, že motor zůstane tichý, čas ukáže. Jen to cvrdlikání při udržování rychlosti musím vyřešit. Má můj motor dvojhmotný setrvačník? Mohl by to dělat on?

Tož už jsem tu. Potřeboval jsem čas na najetí pár km. S motorem se nic nedělalo, jen jsem dal 0W30. Takže to shrnu. Měl jsem tam olej 5W40, začalo to klepat v konstantní rychlosti (dále jen KR). Dal jsem olej 10W40, klepání při KR zůstalo, po ujetí asi 2000km se přidávalo klepání ventilů v různých otáčkách i teplotách, které se s počtem km zvětšovalo. Po asi 7000km jsem dal olej 0W30. Klepání ventilů v různých otáčkách zůstalo asi 1000km, pak postupně ustalo a zůstalo jen klepání při KR. Závěr je, na olej 0W30 je motor tichý, běží nádherně, pěkně, čistě. Klepání při KR zůstalo, ale teď už věřím, že to nejsou ventily. Budu hledat dál. Začínám si myslet, že je to v setrváku, spojce nebo převodovce. Jedu neklepe, srovnám motor s rychlostí a klepe, milimetr přidám nebo uberu plyn a neklepe. Ikdyž nevěřím, že by olej mohl snížit spotřebu, tak jsem teď jezdil okrsky a vesničky na Drahanské vrchovině za 6.8l/100km benzínu, což jsem nikdy na takovýchto silničkách neměl. Lukáši, nemůžu Ti radit, nejsem odborník, a taky bych nerad, aby se Ti něco stalo s motorem, ale myslím, že by jsi mohl dát 5W40. Pokud Ti to běží jako nafťák, tak by to mělo pomoci. [upravil dne 5/8/12 19:33 od Roman Bazi]

A jak to bude s elektrikou, myslíš, že je do dveří natažená?

Tož mě se nejvíce líbí Paris. Čím míň paprsků, tím jsou pro mě kola hezčí.

Ono je spoustu firem, které LPG montují, ale je jich málo, co dokážou odstranit případné problémy. Já bych v Tvém případě zajel za nějakým odborníkem, který LPG opravdu zná, a poprosil ho, aby se na to podíval a řekl svůj názor, co s tím, a jak postupovat. V mém případě by to byl pan Čadek z Brna nebo pan Svěrák z Boskovic. Snad Ti to dobře dopadne. Já jsem s LPG moc spokojen, ale příští montáž bych si nechal dělat jen od firmy pana Čadka. Pokud chceš, můžeš mu sem položit dotaz. Docela by mě jeho názor zajímal. www.autolpg.cz/forum-21.html

Tož kurňa chlapi, nedělejte mě chutě. Do oběda daleko.

Máme ještě Biolit do zásuvky s časovačem. Výhoda je, že to 8h funguje, a pak se to samo vypne, člověk to nemusí vytahovat, ze zásuvky. http://www.lekarna.cz/biolit-elektricky-odparovac-s-casovacem-30ml-45-noci/#utm_source=zbozi.cz

Na ty tečky jsem zapoměl, ale skla by asi šla přehodit. Nevím, jak to vypadá uvnitř a jak je zapojená elektrika.

To on nešel pešo, on čekal na příznivý vítr, a letěl na pavučince. Budeš se ho snažit zbavit, jako Marcel, nebo z něj uděláš svého kamaráda. [upravil dne 2/8/12 12:00 od Roman Bazi]

Druhé

Taky jsem nedávno lepil sítě na okna, nalepí se páska a na to se pak přichytí síť. Jsou dva druhy sítí- jedna hustá tak, že tím neprojde žádná muška, ale málo větrají, vzduch jimi špatně proudí. Jsou prý pro alergiky, neměl by projít pyl. Druhé jsou řidší, dobře větrají, ale maličké mušky prolezou. Pvní [upravil dne 2/8/12 09:55 od Roman Bazi] [upravil dne 2/8/12 09:57 od Roman Bazi]

Podle mě, by zrcátka z anglie měla jít namontovat, jen by se musela upravit délka elektriky, protože u pravého bude krátký svazek. Jinak by v nich snad neměl být rozdíl.