Ivkopivko12tka

4 Velmi pohodlné

Mal si pravdu, volal som s ním a ríkal, že si to nechával prešit. Má ešte jeden, presne taký istý - ak máš starý kožený volant v hocijakom stave a dokážeš mi ho poslať, tak ti ho vymením za taký istý, ako mám ja. Cena 50 eúr

Mopař : Skusím dnes navečer neco vymyslet, jestli sa k temu dostanem :-) Zabit : díky! Auto sem s takýmto volantem už kúpil, na svedomí to má predchádzajúci majitel (konatel autorizáku, čiže to je 100% origo volant z peugeotu), který tam dal volant tento, čiže nic sa nešilo, len sa vymenil kus za kus. Opýtám sa ho, co je to presne zač a kolko to stojí ?

pani batéria je spokojná? (skus štartovat s inú baterkú)

Pjekné ! (ale stejnak ti natrhnu prdel) EDIT: Predstavte si, že ste 1 a púvodní majitel, který ho kúpil za nejaké dukáty a teraz je k mání za zlomek ceny [upravil dne 23/7/13 15:05 od Ivkopivko12tka]

Teplotu chladící kvapaliny nerieš, systém je natlakovaný a voda pri správnej funkcii termostatu a ventilátorov chladiča \"nevykypí\" :-) Ak sa spustia a schladia ju naspäť na prevádzkovú teplotu, tak je to OK. Obyčajne problémy spôsobujú 3 veci 1. Zlý termostat 2. Špatné čísla z čidla T chladiacej kvapaliny 3. Ak máš klimu, tak RJ ventilátorov tzv. Bitron. 4. Zlý/uhnitý kontakt do ventilátora pod maskou. Podstatná je teplota oleja (motora) a verím, že máš aj počas zimy po riadnom zahraití motora okolo 90°C. Na GTi mám síce budík na teplotu oleja navyše = ohrejem olej na prevádzkových 90°C, no pri kludnej jazde sa mi drží T chladiacej kvapaliny tiež niekde asi u 82°C. Keď mu v lete šlapem, nemám problém sa dostať po pár minútach jazdy na doraz na 120°C olej, no chladiaca kvapalina si drží pri jazde 90°C atď atď Vcelku čumím na to křidílko vzadu, to je dokúpené, alebo to nekteré sedany měli ?

OT Fakt si ešte nedal na S16tke 1000km na nádrž ? (já taky ne, ale ked sa fakt hecnu a netočím víc jak 3000ot a pekne pomálúčky dálnica 110km/h okresky 90, tak to mám aj kolem 7l)

Ahoj Měl sem 1.4 aj 1.6 Neco sem s nimi odjezdil a bez nejakých zbytečných rečí - bral by sem 1.6 a príjemná výbava poteší [upravil dne 14/7/13 23:13 od Ivkopivko12tka]

Nice! Keby byli ešte tí lišty v laku

Asi mesiac dozadu som bol vo Vrútkach a v Martine, pracovne v Martinuse, robíme im ITčka. Prežral som sa v tom motorkárskom podniku, Harley Davidson pub alebo ako sa to volalo. Až tam pôjdem nabudúce, musíme tam skočiť

Dvorný kutil Branislav Hrica !

proč to robíš

dnes sme sa úplne náhodne stretli s dalším GTi-čkárem Vvitim v Kútoch na stanici, kde sem měl možnost skouknút jeho 306. Síce sem byl po opici z festivalu, tak ze mňa nic rozumné nevyšlo ale myslím, že to bylo príjemné stretnutí.

jedine po troch ... a tak. [upravil dne 7/7/13 19:05 od Ivkopivko12tka]

Ahoj Mám za sebú svúj prvý slalom na trati Driving academy Slovakiaring a určite nebyl posledný Človek tam objaví hranice jak svoje, tak hlavne auta. Myslel sem si, kedže je to múj prvý slalom v živote, že pojedem nejako pomály, alebo rozvážne, nedalo sa to, jezdil sem jak drak. Je to super zábava, adrenalín, skúsenost .. neco nové, pre mňa iné. Kým bude k dispozícii pár fotek od profi fotografú, tak sa pochválím aspoň s týmato

Verejne sa priznávám, že sem rozkázal frajírke, aby si vytvorila účet a dala mi jeden klik. Ale nakolko byla frajírka aj na zraze v piešťanoch, tak jeden hlas hore dole, taký frajírský, ten je ok ;-) Ale ináč to byla \"vúle klubu\", neproběhla žádná \"mediální kampaň\"

Začínal sem na 306 1.4 55KW a nedám na ňu dopustit, ešte starý model. Príjemné pohodlné auto, moc to nezežralo, dost placu, za málo penez akurát muziky. Tá bezpečnost je obojsečná zbraň, nekedy sa zejde mět motor pružnejší, poznáme v predbíhaní ale často aj bežnej premávke v meste. V 106 bych uvažoval o 1.3/1.4, 306 asi 1.6 (tú sem měl taky, tem motor je akurát). EDIT: Slabé stránky 306 - zadná náprava, kola by neměli byt do \"A\". - prechodky pre elektrické káble vo dverách, pri ne-staraní či neošetrovaní, alebo časem sa vedá zlomit, alebo porušit kontakty a potom nefunguje treba centrál, stahovaní oken ...) - chladič vody, má svoju životnost, ví sa predíravit - Niektoré motory vedia papať olej skrz guferá ventilov, ktoré stvrdnú časom a teplom (oprava nie je príliš nákladná). - bliká kontrolka airbagu, stačí obyčajne pohýbat kontaktama káblov pod sedánkov, kt. vedú k pyropásom, potom je na pár mesiacov pokoj. - nic iné ma už v rýchlosti nenapadá [upravil dne 3/7/13 21:52 od Ivkopivko12tka]

Co v BA ? Sem tu celý deň celú noc :-) Dáme míííít ? Za kábro

napíš SZ členovi \"306gti6\", měl to nedávno rozdělané, možno ti poradí.

Asi víš, ale svoju 306 servisujem v Peugeote a zatím len origo súčástky. Ono je často taková fáma, že to musá byt automaticky nejaké velké peníze. Možno by si byl častokrát prekvapený ;-)

určite to pújde len vylúpnút, zeber si taký tenký kinderšrubováček, ale myslím, že už ti to aj tak nedalo a máš to za sebú

No co pánové, nikdo či už s, alebo bez \"GTi/RC/S16\" a nevím co všecko sa nepridá? \"Naše káry\" plné naleštených šporťákú a nikdo nikde nic?

Ahoj, myslím, že to s tým nesúvisí, kedže z výfuku nejde počas akcelerácie s plynem na podlahe nic, teda myslím nic viditelné, proste nedýmí, len v tem momente který je dobre badatelný na prvém videu v prvém príspevku. Žádné cuknutí ani výkonovú díru necítit, motor jede jak má (jak gula )

Ďakujem za hlasy, som rád, že sa Vám môj kocúr páči, gratulujem Johnovi, jasne si to vyhral a Pepitovi ku peknému obratu Milane, do SZ ti píšem adresu, kam možeš poslat ten súdek Plzňa (joke)