ceee

Zdravím všechny přítomné, hledám někoho, kdo by měl alespoň trošku podobnou zkušenost a dokázal poradit, protože začínám propadat těžké skepsi Asi dvě měsíce zpátky se mi na autě rozbil startér. Říkal jsem si, že když už je to rozebrané, nechám udělat rozvody (které jsem měl v plánu teď v létě), při nich se zjistilo komplet vyhnilé těsnění pod hlavou + nutnost zbrousit o 0,1 mm. Všechny tyto věci jsem nechal udělat, jako bonus výměna lambda sondy a svíček. Od té doby auto "jezdí" následovně - motor se chvěje na volnoběh, přijde mi, že z výfuku je trošku cítit benzín. Aby toho nebylo málo, ztrácí poměrně často výkon, prakticky nereaguje na plynový pedál, nebo má zpoždění třeba vteřinu, dvě. Samozřejmě nahodile. Výše zmíněné opravy dělal mechanik, který se pak auto snažil dát ještě asi 14 dní do pořádku, než to vzdal. Auto jsem tedy odvezl do autorizovaného servisu - kde udělali diagnostiku, zkoušeli zapalovací cívku, tlak paliva, d-m čidlo tlaku a pro jistotu ještě kontrolu ventilů a nastavení rozvodů - vše ok. Závěrem této opravy byla opětovná výměna svíček z druhovýroby za svíčky, které doporučuje do auta přímo Peugeot. Co Vám budu povídat, zlepšení nenastalo - klasicky v servisu se auto chovalo relativně normálně, asi po pěti kilometrech jsem zhruba zpět na stavu než jsem ho tam odvezdl... Přijímací technik říkal, že pokud by hledal závadu někde dál, tipoval by to na vstřikovače. Otázka tedy zní - mohlo by zbroušení hlavy a opětovné kompletní utěsnění způsobit to, že 14 let staré vstřikovače už nedokážou dodávat palivo pod potřebným tlakem a motor se chová jak se chová? Moc jiných příčin už mne nenapadá, ale třeba má někdo obdobnou zkušenost. Každopádně bych byl za jakoukoliv radu rád, protože jsem momentálně myšlenka nad tím, zda-li se auta zbavit (zmiňované opravy vyšly již na cca 20k) a nevím, zda-li má smysl investovat další finance - snadno by se totiž mohlo stát, že by cena oprav převýšila cenu auta, za kterou je ho možno případně prodat. Případně poraďte nějakou hodně vysokou skálu nebo hlubokou jámu Závěrem - máte někdo zkušenost s prodejem něčeho co je řekněmě "polopojízdné" - bazar, vrakoviště? Auta by byla asi škoda - rv 2004, jsem 2hý majitel, nikdy nebourané, najeto cca 80 000... Díky za jakoukoliv reakci.

Otáčí se s tím zhruba o 90 stupnu (ale kterym smerem si nejsem jistej) tusim a pak se to vytáhne smerem do motoru, je to tam nacpaný poměrně na těsno přes takovou gumu. Doporučuje se obrnit trpělivostí, pro lidi s větší rukou je to dost zkouška nervů.

Zdravím, už jste někdo přišel do styku s tím, že by se Vám rozbila ta mřížka, ze které fouká vzduch uprostřed palubní desky? Konkrétně mám na mysli to, že se mi nějak \"rozpadly\" ty příčky, které se pohybují v návaznosti na to, jak hýbete tím knoflíkem uprostřed. Normálně směřují vzduch bud vlevo - doprostred nebo v pravo dle míry nastavení. Já mám ted dve doleva a asi tri do prava, vypadá to trošku jako noty na buben... Vím, že je to asi jen kosmetická vada, ale štve mě to :/ Někdo nápad co s tím?

Tak sem si poznačil rysku, zámek trošičku posunul dolů a pomohlo, takže díky Každopádně nerozumím tomu, proč se to takhle \"rozhodilo\", jak říkám - minulej rok to byl v pohodě.

A takhle na dva. To by spíš ukazovalo na ten zámek, jak jste říkali. Je tam docela jasně vidět, že to s tím docvaknutí jde o dost nahoru.

Takhle to vypadá zavřený na jeden zoubek. [upravil dne 31/1/13 20:33 od ceee]

Dveří se právě nikdo nedotknul, jediný co bylo zničený je ten blatník, na dveřích nebylo žádný poškození. Spíš si myslím, že když ten blatník rovnali, rozštelovali to v tom servisu. Pověsit sem se na to zkoušel, ale výsledek se moc nedostavil.

Přátelé, potřeboval bych poradit. Asi tři nebo čtyři měsíce zpátky sem viděl něco, co asi nepochopím. Ve zkrtace - dva lidi na přechodu, řidičovi se asi zdálo že jdou moc pomalu, tak zastavil a šel si to s nima vyřídit ručně. No naneštěstí během toho, co ten debil konal svoje \"dobro\", spadl jeden z těch dvou chodců na moje auto a promáčkl mi přední blatník. Než sem stihl dojít na místo, byli fuč jak chodci, tak agresor. Policajti nic nezjistili, protože kamera která by to teoreticky mohla zabírat, překvapivě nefungovala. Toť začátek příběhu. Blatník sem tak nějak provizorně nechal vymáčknout zpátky, když sem byl v servisu s něčím jiným, s tím že to budu řešit až budou peníze navíc. No a teď k problému - dneska sem namontoval na auto příčníky (originál Peugeot, vloni bylo všechno v pořádku) - kdo s tím přišel kdy do styku ví, co je to za - s prominutím - píčovinu. S hrůzou jsem zjistil, že (a jsou tam nasezený správně, to podotýkám ) u spolujezdce jsou asi o milimetr nebo dva posunutý dveře směrem nahoru, takže vrchní lem dveří nedoléhá na tu těsnící gumu, ale na ten plech, kterej je jakoby drží ten příčník. Shodou okolností je to na tý samý straně, kde se o moje auto rozbil ten napadenej člověk, překvapivě. Co s tím? Jde nějakým způsobem trošičku pohnout s dveřma? Koukal sem tam na ty šrouby, který drží dveře a sem z toho tak trošku jelen :/ Ještě bych chtěl dodat, že s dveřma nic nebylo a přijde mi divný, že by ten chlap tím pádem posunul celej sloupek, spíš si myslím, že to možná nějak rozdělali v tom servisu a je to tam nasazený trošku jinak, než by mělo být. [upravil dne 31/1/13 20:13 od ceee]

V plastové bedně s víkem z OBI, pod kterou jsem si vystříhl na velikost jejího spodku takovej ten materiál, na kterej se na palubce dávají drobnosti a nekloužou. Necestuje to a drží to přesně tam, kam člověk položí

A jak to pánové dostanete ze stropního světla dolů pod palubovku, aby to nebylo vidět?

Mám ten samý problém - pokud konektor vypojím z převodovky a na pevno uzavřu obvod, světla svítí. Pravděpodobně bude tedy vadná ta část, která je přímo v převodovce. Chtěl bych poprosit, jestli by mi někdo podle VINka (VF32AKFWF44071756) nenašel přesný typ spínače.

Trošičku offtopic - Kdysi jsem na bike fóru četl na podobnou otázku zhruba tuhletu odpověď: \"Za pět tisíc seženeš slušný kolo, zadní.\" Jinak přeju úspěšné hledání a přiklonil bych se v tvém případě k něčemu jetému, jak už ti bylo doporučeno. Všechny tyhlety Olprany a podobně kvalitní značky ze všeho nejvíc milujou servisáci ,)

Jinak tady na to téma měl vynikající scénku Miloš Knor dva dny zpátky v klubu Phenomen, kde kazdy mesic vystupujou komici, ktere znate z Nastojáka, jestli nááááhodou třeba někdo neviděl

Tu samolepku monstra bych spis videl jednak jakozto reklamu, ale spis jako propagaci ruznejch outdoorovejch sportu (kola, kajaky atp.) Ta firma tohle sponzoruje ve velkym - neco jako Redbull dela od zavodu letadel pres kola az po lyze a snb uplne vse.

Koupenou na OMV ze stojanu, je to primo vyrobek OMV - zimni do -30 a vubec zadnej problem...

Možná je to upozornění na to, že je víc jak mínus 10 a tím pádem jsme dosáhli teploty, kdy francouzská auta přestávají startovat

Ja teda auto v garazi nemam, mam ho na ulici, kde je minus deset

Diky Ferry, tou kontrolkou jsem si nebyl jistej I kdyz na ni koukam kazdy den

No kámoš zase kvuli tekouci chladici kapaline na BMW udelal uplne vsechno, pocinaje prebrousenim hlavy a konce vymenou chladice, vysypal se do toho asi za 13 tisic a ve finale to po tomhle vsem zpravila prave tahleta tekutina, takze kazdej s tim ma jiny zkusenosti...

Nebo jste jinak - kdyz otocite klickem, zhasne vam ta kontrolka autodiagnostiky jeste pred tim nez nastartujete nebo az po nastartovani?

Ja vim naprosto presne kde to tece, na chladici dole v koute, jen jaksi v tuhle chvili nemam 2600 na novej chladic plus prace, takze jsem zkusil nejjednodussi reseni, ktery mi bylo doporuceno pred tim, nez to pujdu vymenit i kdyz me to zrejme nemine. Cert byl dluznej tenhle mraz

Zdravim, dnes rano se mi stalo ze sednu do auta - otocim klickem, rozsviti se klasicky kontrolky. Ta autodiagnostiky ovsem nezhasla rovnou, tak jako to bylo, ale zhasla az po nastartovani a ozvalo se docela zretelne pipnuti. Motor bezi, nikde nic nesviti. Muzete to mit nejakou spojitost s tim, ze mi v posledni dobe tece chladici kapalina a tak jsem do ni dolil trosku takoveho toho adetiva, ktere ma zacelit mensi diry? Co doporucujete? Navstevu servis? Diky

Mno, Latissima+ je asi jeden z tech nejlepsich co delaji Mame Nespresso Krups CitiZ plus k tomu samostatnou věc na vyšlehávání mlíka, taky od Nespressa, to ale nevím přesně jak se jmenuje. Kapsle se daji objednat, dovezou ti je nejakym kurýrem nad urcitou cenu zdarma (tim si nejsem jistej kolik to je). Jinak ta nadobka je dobrá, tech prazdnejch kapsí se tam vejde cca 10 a je to pomerne dost prakticka vec, taky je to závislé na typu kávovaru samozřejmě...

Jinak finančně za rok jako tříčlená rodina vyjdou ty kapsle +- 5000, letos jsem tam pro ně byl tuším jednou a teď k tomu dávají poukázku na 800 až nevím kolik korun na náplň zadarmo.

Tak já taky přidám svoji trošku do mlýna. Kafí jsem vyzkoušel hodně - přesně tenhle problém jsem řešil vloni - a z těhle kávovarů na kapsle (nebudeme vůbec uvažovat normální presovač) jednoznačně vede Nespresso. Všechny jejich kávovary dělají kafe s tlakem +15bar (19, 21) a jsou absolutně bezúdržbový. I odvápňování se provádí pomocí tý jejich kapsle. V podstatě do něj jen leješ vodu a strkáš náplň. Kávovar jako takovej je docela pěknej designovej kousek... Vyrábějí 16 druhů kapslí (tři čistý a pak jednotlivý odrůdy smíchaný, tři bez kofeinu) + dvakrát do roka nějaká akce. Proti třeba výše zmiňovanému Dolce gustu je to jako nebe a dudy, presso z Dolce gusta chutnalo asi jako zalitý rozpustný Nescafe. Jedna kapsle vyjde v průměru 9kč, jsou v balení po deseti. Jediná trošku nevýhoda je, že to nekoupíš nikde v krámě ale jen v Pařížský, kde má Nespresso obchod a nebo to vozí kurýr. Tenhle systém mi vyhovuje - kapsle nikdy nevycichne, nemáš doma půl kila toho samýho kafe. Nic nemeleš, nečistíš. Ráno vstaneš, uděláš dva pohyby a než si vyčistíš zuby, čeká na tebe presso s takovou pěnou, že když na něj nasypeš hrubozrnej hnědej cukr, tak se na ní udrží i víc jak patnáct vteřin Můžu jen a jen doporučit.